Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.91.2024
Warszawa, 05 grudnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 5038 Poseł na Sejm RP pani Barbary Bartuś w sprawie
planowanej budowy nowej drogi krajowej nr 75 Nowy Sącz - Brzesko, przedstawiam
poniższe informacje.
Obecnie Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Krakowie jest na ostatnim
etapie prac zmierzających do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU)
dla przedsięwzięcia polegającego na „Budowie i przebudowie DK75 klasy GP na odcinku
Brzesko – Nowy Sącz, odc. II od Brzeska na włączeniu do DK75 do Nowego Sącza”.
17 września 2024 r. RDOŚ w Krakowie wydał obwieszczenie zawiadamiające strony
postępowania o zakończeniu postępowania dowodowego w sprawie wydania DŚU dla
ww. przedsięwzięcia inwestycyjnego.
Należy podkreślić, że harmonogram realizacji inwestycji uzależniony jest od daty wydania
DŚU i uzyskania przez nią tzw. ostateczności. Na tej podstawie będą kontynuowane dalsze
prace projektowe, a następnie prowadzona realizacja inwestycji. Należy bowiem mieć na
uwadze, że wydanie DŚU jest jednym z kluczowych elementów procesu inwestycyjnego
i będzie mieć wpływ na dalsze etapy planowania i realizacji inwestycji. Organ, jakim jest
RDOŚ, posiada niezbędną wiedzę oraz kompetencje celem oceny projektu przed
wydaniem decyzji administracyjnej. Inwestor, jakim jest GDDKiA, nie ma wpływu na
wydaną przez niezależny organ decyzję. Organ ochrony środowiska podczas
postępowania przeanalizował sporządzony raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na
środowisko pod względem wszystkich wymaganych prawem aspektów. Dodatkowo
społeczeństwo brało udział m.in. w konsultacjach społecznych w ramach procedury
wydawania DŚU, a wszystkie zgłoszone wnioski i uwagi zostały przeanalizowane przez
organ.
Należy również wskazać na fakt skomplikowania procesu inwestycyjnego, jakim jest
budowa drogi o wysokich parametrach technicznych. Każdy proces inwestycyjny
w infrastrukturę drogową, a w szczególności gdy dotyczy to nowej infrastruktury jest
skomplikowany i długookresowy. Wymaga on również współpracy wielu podmiotów.
Podczas dotychczasowego przebiegu prac przygotowawczych, przeprowadzone zostały
liczne analizy, spotkania oraz wpłynęły liczne stanowiska mieszkańców i samorządów.
Nadmieniam jednocześnie, że 12 sierpnia odbyłem spotkania w Krakowie i Brzesku z
samorządowcami, których dotyczy przebieg nowo planowej inwestycji. Zgodnie z
ustaleniami po spotkaniu, inwestycja będzie realizowana etapami uwzględniającymi
wnioski strony samorządowej. Przedstawiciele gmin Czchów, Gnojnik i Łososina Dolna
podczas tego spotkania podkreślili, że w ich opinii optymalny przebieg zapewnia
wariant A, w przeciwieństwie do wariantu C. Wychodząc naprzeciw tym głosom, w
pierwszej kolejności zostaną zrealizowane trzy etapy niewzbudzające kontrowersji, a w
dwóch pozostałych etapach uwzględniony zostanie głos społeczny celem wypracowania
kompromisowego rozwiązania, aby przebieg tak ważnej dla całego kraju trasy był

-- 1 of 2 --

2
zadowalający dla wszystkich. Dzięki temu uda się zrealizować blisko połowę inwestycji,
co poprawi bezpieczeństwo mieszkańców.
Należy nadmienić, że poprzednie kierownictwo GDDKiA optowało za budową inwestycji
w wariancie C na całej długości wbrew przeciwnym stanowiskom samorządów.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 2 of 2 --