Interpelacja nr 4753
Interpelacja w sprawie pociągów z Pomorza Zachodniego w regiony turystyczne w czasie roku szkolnego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie pociągów z Pomorza Zachodniego w regiony turystyczne w czasie roku szkolnego
Interpelacja nr 4753
do ministra infrastruktury
w sprawie pociągów z Pomorza Zachodniego w regiony turystyczne w czasie roku szkolnego
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 11-09-2024
Szanowny Panie Ministrze,
początek roku szkolnego to czas, kiedy Pomorze Zachodnie w tym Świnoujście czy Międzyzdroje zostają pozbawione bezpośrednich połączeń lub następuje ich redukcja w relacjach do Krakowa, Zakopanego. Brakuje połączenia ze Szklarską Porębą czy Krynicą.
Wrzesień i październik to czas szkolnych i studenckich wyjazdów. Brak dobrej komunikacji w naturalny sposób ogranicza zatem dla turystów z południa Polski wyjazd do Gdańska pociągiem. Nie wpływa to korzystnie na firmy turystyczne na Pomorzu Zachodnim. Tak samo wymusza na wycieczkach szkolnych przejazd autokarami na południe Polski z województwa zachodniopomorskiego.
Mając na uwadze promocję transportu niskoemisyjnego, ograniczenie emisji spalin oraz bezpieczeństwo oferowane przez transport kolejowy oczekuję podjęcia działań przez ministerstwa na rzecz walki z wykluczeniem transportowym Pomorza Zachodniego. Pomorze Zachodnie jest najdalej wysuniętym regionem Polski i sprawna komunikacja jest niezbędna.
Atrakcyjne połączenia kolejowe wpłyną na ożywienie gospodarczego Pomorza Zachodniego oraz większą liczbę podróżnych w pociągach.
Proszę o odpowiedź na pytanie:
Jakie działania są podejmowane, aby Pomorze Zachodnie przestało być wykluczone transportowo - mam tu na myśli transport kolejowy?
Z wyrazami szacunku
Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 4753
do ministra infrastruktury
w sprawie pociągów z Pomorza Zachodniego w regiony turystyczne w czasie roku szkolnego
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 11-09-2024
Szanowny Panie Ministrze,
początek roku szkolnego to czas, kiedy Pomorze Zachodnie w tym Świnoujście czy Międzyzdroje zostają pozbawione bezpośrednich połączeń lub następuje ich redukcja w relacjach do Krakowa, Zakopanego. Brakuje połączenia ze Szklarską Porębą czy Krynicą.
Wrzesień i październik to czas szkolnych i studenckich wyjazdów. Brak dobrej komunikacji w naturalny sposób ogranicza zatem dla turystów z południa Polski wyjazd do Gdańska pociągiem. Nie wpływa to korzystnie na firmy turystyczne na Pomorzu Zachodnim. Tak samo wymusza na wycieczkach szkolnych przejazd autokarami na południe Polski z województwa zachodniopomorskiego.
Mając na uwadze promocję transportu niskoemisyjnego, ograniczenie emisji spalin oraz bezpieczeństwo oferowane przez transport kolejowy oczekuję podjęcia działań przez ministerstwa na rzecz walki z wykluczeniem transportowym Pomorza Zachodniego. Pomorze Zachodnie jest najdalej wysuniętym regionem Polski i sprawna komunikacja jest niezbędna.
Atrakcyjne połączenia kolejowe wpłyną na ożywienie gospodarczego Pomorza Zachodniego oraz większą liczbę podróżnych w pociągach.
Proszę o odpowiedź na pytanie:
Jakie działania są podejmowane, aby Pomorze Zachodnie przestało być wykluczone transportowo - mam tu na myśli transport kolejowy?
Z wyrazami szacunku
Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
4.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3122 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.82.2024
Warszawa, 07 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4753 Posła na Sejm RP, Pana Artura Jarosława Łąckiego,
w sprawie pociągów z Pomorza Zachodniego w regiony turystyczne w czasie roku
szkolnego, poniżej przedstawiam stanowisko.
Ad 1. Jakie działania są podejmowane, aby Pomorze Zachodnie przestało być wykluczone
transportowo - mam tu na myśli transport kolejowy?
Informuję, że minister właściwy do spraw transportu każdorazowo, na etapie konstrukcji
rocznych rozkładów jazdy dokłada wszelkich starań, aby oferta przewozowa dla
pasażerów była jak najbardziej stabilna i systematycznie rozwijana. W zakresie połączeń
dalekobieżnych obsługujących województwo zachodniopomorskie, wraz z wdrożeniem
Rocznego Rozkładu Jazdy pociągów 2024/2025, nastąpią zmiany tras i wzrost liczby
pociągów uruchamianych przez PKP Intercity S.A., m.in. na poniższych ciągach:
Szczecin – Stargard – Poznań – Warszawa, nowy pociąg EIC Bolesław Prus relacji:
Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia,
Szczecin – Stargard – Choszczno – Poznań – Łódź – Kraków (– Zakopane) nowy
pociąg IC Sukiennice relacji: Szczecin Główny – Kraków Główny – Szczecin Główny
(w sezonie letnim w relacji wydłużonej do i z Zakopanego),
wydłużenie trasy pociągu IC Barbakan do relacji: Szczecin Główny – Kraków
Główny – Szczecin Główny przez Poznań i Łódź,
Kołobrzeg – Białogard – Szczecinek – Piła – Bydgoszcz – Warszawa, jest to
dodatkowy ciąg, który obsłuży pociąg IC Staszic w relacji Warszawa Wschodnia –
Kołobrzeg/Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia,
Kołobrzeg – Ustronie Morskie – Koszalin – Sławno – Słupsk – Gdynia – Gdańsk –
Warszawa – Radom – Kielce – Kraków – Zakopane, jest to wydłużenie trasy
pociągu Lubomirski w obecnej relacji Gdynia – Zakopane – Gdynia i rozszerzenie
terminu kursowania tego pociągu do codziennego,
Słupsk – Sławno – Koszalin – Białogard – Szczecinek – Piła – Poznań – Wrocław –
Katowice – Kraków – Przemyśl, jest to wydłużenie trasy pociągu IC Szkuner
w obecnej relacji Słupsk – Wrocław Główny – Słupsk,
Ustka – Słupsk – Sławno – Koszalin – Białogard – Szczecinek – Piła – Poznań –
Wrocław – Katowice – Kraków – Przemyśl, jest to wydłużenie i zmiana trasy
-- 1 of 2 --
2
obecnego pociągu IC Szyndzielnia relacji Ustka – Bielsko Biała Główna – Ustka
(w rocznym rozkładzie jazdy 2024/2025 będzie kursował jako pociąg IC Zefir),
Kołobrzeg – Białogard – Szczecinek – Piła – Poznań – Wrocław – Katowice –
Kraków, jest to zmiana trasy obecnego pociągu IC Miechowita (w rocznym
rozkładzie jazdy 2024/2025 będzie kursował jako pociąg TLK Kossak), zapewni
dodatkowe połączenia z Kołobrzegu, Białogardu i Szczecinka m.in. do Wrocławia
i Katowic.
Proszę o przyjęcie powyższych informacji.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.82.2024
Warszawa, 07 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4753 Posła na Sejm RP, Pana Artura Jarosława Łąckiego,
w sprawie pociągów z Pomorza Zachodniego w regiony turystyczne w czasie roku
szkolnego, poniżej przedstawiam stanowisko.
Ad 1. Jakie działania są podejmowane, aby Pomorze Zachodnie przestało być wykluczone
transportowo - mam tu na myśli transport kolejowy?
Informuję, że minister właściwy do spraw transportu każdorazowo, na etapie konstrukcji
rocznych rozkładów jazdy dokłada wszelkich starań, aby oferta przewozowa dla
pasażerów była jak najbardziej stabilna i systematycznie rozwijana. W zakresie połączeń
dalekobieżnych obsługujących województwo zachodniopomorskie, wraz z wdrożeniem
Rocznego Rozkładu Jazdy pociągów 2024/2025, nastąpią zmiany tras i wzrost liczby
pociągów uruchamianych przez PKP Intercity S.A., m.in. na poniższych ciągach:
Szczecin – Stargard – Poznań – Warszawa, nowy pociąg EIC Bolesław Prus relacji:
Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia,
Szczecin – Stargard – Choszczno – Poznań – Łódź – Kraków (– Zakopane) nowy
pociąg IC Sukiennice relacji: Szczecin Główny – Kraków Główny – Szczecin Główny
(w sezonie letnim w relacji wydłużonej do i z Zakopanego),
wydłużenie trasy pociągu IC Barbakan do relacji: Szczecin Główny – Kraków
Główny – Szczecin Główny przez Poznań i Łódź,
Kołobrzeg – Białogard – Szczecinek – Piła – Bydgoszcz – Warszawa, jest to
dodatkowy ciąg, który obsłuży pociąg IC Staszic w relacji Warszawa Wschodnia –
Kołobrzeg/Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia,
Kołobrzeg – Ustronie Morskie – Koszalin – Sławno – Słupsk – Gdynia – Gdańsk –
Warszawa – Radom – Kielce – Kraków – Zakopane, jest to wydłużenie trasy
pociągu Lubomirski w obecnej relacji Gdynia – Zakopane – Gdynia i rozszerzenie
terminu kursowania tego pociągu do codziennego,
Słupsk – Sławno – Koszalin – Białogard – Szczecinek – Piła – Poznań – Wrocław –
Katowice – Kraków – Przemyśl, jest to wydłużenie trasy pociągu IC Szkuner
w obecnej relacji Słupsk – Wrocław Główny – Słupsk,
Ustka – Słupsk – Sławno – Koszalin – Białogard – Szczecinek – Piła – Poznań –
Wrocław – Katowice – Kraków – Przemyśl, jest to wydłużenie i zmiana trasy
-- 1 of 2 --
2
obecnego pociągu IC Szyndzielnia relacji Ustka – Bielsko Biała Główna – Ustka
(w rocznym rozkładzie jazdy 2024/2025 będzie kursował jako pociąg IC Zefir),
Kołobrzeg – Białogard – Szczecinek – Piła – Poznań – Wrocław – Katowice –
Kraków, jest to zmiana trasy obecnego pociągu IC Miechowita (w rocznym
rozkładzie jazdy 2024/2025 będzie kursował jako pociąg TLK Kossak), zapewni
dodatkowe połączenia z Kołobrzegu, Białogardu i Szczecinka m.in. do Wrocławia
i Katowic.
Proszę o przyjęcie powyższych informacji.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --