Interpelacja nr 4700
Interpelacja w sprawie ruchu pasażerskiego w PKP Intercity
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie ruchu pasażerskiego w PKP Intercity
Interpelacja nr 4700
do ministra infrastruktury
w sprawie ruchu pasażerskiego w PKP Intercity
Zgłaszający: Anna Pieczarka
Data wpływu: 10-09-2024
Zainteresowanie usługami PKP Intercity rośnie z roku na rok. Podczas minionych wakacji polski przewoźnik odnotował kolejny rekord. To powoduje, że często po prostu w pociągach brakuje miejsc. Zdesperowani podróżni kupują więc – i to w pełnej cenie – tzw. bilety bez gwarancji miejsca siedzącego. Jest on jak każdy inny, lecz bez wskazanego numeru wagonu i miejsca. Można usiąść tylko wtedy, gdy znajdzie się jakieś wolne miejsce. Zwykle jednak nabywcy biletów bez gwarancji miejsca siedzącego stoją podczas podróży.
Warto jednak zwrócić uwagę na fakt, że o ile osoba kupująca taki bilet jest świadoma konsekwencji, to pozostali pasażerowie mają zdecydowanie mniejszy komfort. Nie brakuje opinii, że spółka powinna bardziej zadbać o jakość usług i zdecydować się na określone ruchy mające rozładować przepełnienie pociągów.
Z danych liczbowych wynika, że w dniach od 14 do 18 sierpnia br. z usług PKP Intercity skorzystało 1,3 mln podróżnych, a w dniu 18 sierpnia został pobity dzienny rekord liczby pasażerów i wyniósł on 307 tys. osób! Tylko po trzech miesiącach bieżącego roku PKP Intercity sprzedało prawie 10,6 mln biletów (w tym pociągi pendolino przewiozły 970 tys. osób!) i jest to wzrost o 7% w stosunku do analogicznego okresu w roku ubiegłym.
W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:
Czy w związku ze stale rosnącym zainteresowaniem usługami PKP Intercity przewoźnik rozważa określone ruchy mające rozładować przepełnienie pociągów i spowodować komfort podróżowania?
Czy PKP Intercity rozważa rezygnację ze sprzedaży tzw. biletów bez gwarancji miejsca siedzącego, a jeśli nie – czy nadal będą one sprzedawane w pełnej cenie?
Interpelacja nr 4700
do ministra infrastruktury
w sprawie ruchu pasażerskiego w PKP Intercity
Zgłaszający: Anna Pieczarka
Data wpływu: 10-09-2024
Zainteresowanie usługami PKP Intercity rośnie z roku na rok. Podczas minionych wakacji polski przewoźnik odnotował kolejny rekord. To powoduje, że często po prostu w pociągach brakuje miejsc. Zdesperowani podróżni kupują więc – i to w pełnej cenie – tzw. bilety bez gwarancji miejsca siedzącego. Jest on jak każdy inny, lecz bez wskazanego numeru wagonu i miejsca. Można usiąść tylko wtedy, gdy znajdzie się jakieś wolne miejsce. Zwykle jednak nabywcy biletów bez gwarancji miejsca siedzącego stoją podczas podróży.
Warto jednak zwrócić uwagę na fakt, że o ile osoba kupująca taki bilet jest świadoma konsekwencji, to pozostali pasażerowie mają zdecydowanie mniejszy komfort. Nie brakuje opinii, że spółka powinna bardziej zadbać o jakość usług i zdecydować się na określone ruchy mające rozładować przepełnienie pociągów.
Z danych liczbowych wynika, że w dniach od 14 do 18 sierpnia br. z usług PKP Intercity skorzystało 1,3 mln podróżnych, a w dniu 18 sierpnia został pobity dzienny rekord liczby pasażerów i wyniósł on 307 tys. osób! Tylko po trzech miesiącach bieżącego roku PKP Intercity sprzedało prawie 10,6 mln biletów (w tym pociągi pendolino przewiozły 970 tys. osób!) i jest to wzrost o 7% w stosunku do analogicznego okresu w roku ubiegłym.
W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:
Czy w związku ze stale rosnącym zainteresowaniem usługami PKP Intercity przewoźnik rozważa określone ruchy mające rozładować przepełnienie pociągów i spowodować komfort podróżowania?
Czy PKP Intercity rozważa rezygnację ze sprzedaży tzw. biletów bez gwarancji miejsca siedzącego, a jeśli nie – czy nadal będą one sprzedawane w pełnej cenie?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
3.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
- Wykryto zwrot wymijający: „na bieżąco monitoruje” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„na bieżąco monitoruje”
(formułki uspokajające / pozorne działania)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4191 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.88.2024
Warszawa, 06 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4700 Poseł na Sejm RP, Pani Anny Pieczarki, w sprawie
ruchu pasażerskiego w PKP Intercity, przekazuję odpowiedź na zadane pytania.
1. Czy w związku ze stale rosnącym zainteresowaniem usługami PKP Intercity
przewoźnik rozważa określone ruchy mające rozładować przepełnienie pociągów
i spowodować komfort podróżowania?
Spółka PKP Intercity jest świadoma rosnącej popularności transportu kolejowego w Polsce
i aktywnie reaguje na potrzeby pasażerów. W związku z tym dokłada wszelkich starań,
aby poszerzać swoją ofertę poprzez dodawanie nowych połączeń. Aby zapewnić jak
najlepsze warunki podróży, zachęca się do planowania wyjazdów z wyprzedzeniem
i zakupu biletów możliwie jak najwcześniej. Jest to z korzyścią dla podróżnego,
który nie musi martwić się o ewentualny brak gwarancji miejsca siedzącego, jak i dla
przewoźnika, który w razie potrzeby może podjąć decyzję o włączeniu do składu pociągu
dodatkowych wagonów (wzmocnienia) lub nawet uruchomieniu dodatkowego pociągu.
W okresach szczytów przewozowych, takich jak wakacje, święta czy długie weekendy, PKP
Intercity (PKP IC) intensyfikuje swoje działania, aby sprostać zwiększonym potokom
podróżnych. Uruchamia dodatkowe pociągi BIS, które mają na celu uzupełnić ofertę
pociągów rozkładowych, zapewniając większą liczbę dostępnych miejsc, a tym samym
zwiększając komfort podróży. Spółka na bieżąco monitoruje frekwencję w pociągach
zaplanowanych do uruchomienia.
Obserwując zwiększone zainteresowanie podróżnych przejazdem danym pociągiem, PKP
IC ma możliwość np. wzmocnienia składu wagonowego dodatkowym
wagonem/wagonami. Uzależnione jest to jednak m.in. od dostępności wolnego taboru,
jego paramentów technicznych, a jednocześnie możliwości technicznych stacji
handlowych, tj. długości peronu. Wprowadzane są dodatkowe połączenia
oraz zwiększana jest liczba wagonów w istniejących pociągach, co pozwala na sprawną
i komfortową obsługę większej liczby pasażerów. W okresie tegorocznych wakacji
(1 czerwca – 31 sierpnia 2024 r.) Spółka uruchomiła 98 dodatkowych połączeń,
wzmocniono 3136 pociągów dodatkowymi 5199 wagonami. Zrealizowanych zostało 170
przejazdów w podwójnym zestawieniu składów EZT.
-- 1 of 2 --
2
2. Czy PKP Intercity rozważa rezygnację ze sprzedaży tzw. biletów bez gwarancji
miejsca siedzącego, a jeśli nie – czy nadal będą one sprzedawane w pełnej cenie?
Na obecną chwilę nie planuje się rezygnacji ze sprzedaży biletów bez gwarancji miejsca
do siedzenia, ani zmiany zasad ustalania cen takich biletów. Warto podkreślić, że cena
biletu jest ustalana na podstawie tych samych parametrów, przy zakupie biletów
na podróż pociągiem. Bilet bez gwarancji miejsca siedzącego pozwala na podróż
oraz uprawnia do zajęcia miejsca zgodnie z zapisami regulaminu przewozu w pociągach
PKP IC, gdy istnieje taka możliwość. Rezerwacja miejsca siedzącego wiąże się z dodatkową
opłatą w wysokości 3 zł i dotyczy wielu rodzajów biletów (na jedną podróż, okresowych
itp.). W przypadku zakupu biletu gwarantującego miejsce siedzące, opłata ta jest już
wliczona w cenę tego biletu.
Należy zaznaczyć, że bilety z gwarancją miejsca na niektóre pociągi, zwłaszcza
te popularne, mogą być wyprzedane z dużym wyprzedzeniem, dlatego umożliwienie
podróżnym zakupu biletu na ostatnią chwilę jest przydatne w nagłych
oraz nieprzewidzianych sytuacjach. Zwiększa to dostępność, ponieważ więcej osób może
skorzystać z pociągu, nawet gdy wszystkie miejsca do siedzenia są zajęte. Brak gwarancji
miejsca do siedzenia może być problematyczny w przypadku długich tras lub podróży
w okresach wzmożonego ruchu, dlatego w takich sytuacjach warto rozważyć wybór
innych połączeń, w których są jeszcze wolne miejsca (przykładowo połączeń w innych
godzinach kursowania lub podróż inną trasą).
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.88.2024
Warszawa, 06 listopada 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4700 Poseł na Sejm RP, Pani Anny Pieczarki, w sprawie
ruchu pasażerskiego w PKP Intercity, przekazuję odpowiedź na zadane pytania.
1. Czy w związku ze stale rosnącym zainteresowaniem usługami PKP Intercity
przewoźnik rozważa określone ruchy mające rozładować przepełnienie pociągów
i spowodować komfort podróżowania?
Spółka PKP Intercity jest świadoma rosnącej popularności transportu kolejowego w Polsce
i aktywnie reaguje na potrzeby pasażerów. W związku z tym dokłada wszelkich starań,
aby poszerzać swoją ofertę poprzez dodawanie nowych połączeń. Aby zapewnić jak
najlepsze warunki podróży, zachęca się do planowania wyjazdów z wyprzedzeniem
i zakupu biletów możliwie jak najwcześniej. Jest to z korzyścią dla podróżnego,
który nie musi martwić się o ewentualny brak gwarancji miejsca siedzącego, jak i dla
przewoźnika, który w razie potrzeby może podjąć decyzję o włączeniu do składu pociągu
dodatkowych wagonów (wzmocnienia) lub nawet uruchomieniu dodatkowego pociągu.
W okresach szczytów przewozowych, takich jak wakacje, święta czy długie weekendy, PKP
Intercity (PKP IC) intensyfikuje swoje działania, aby sprostać zwiększonym potokom
podróżnych. Uruchamia dodatkowe pociągi BIS, które mają na celu uzupełnić ofertę
pociągów rozkładowych, zapewniając większą liczbę dostępnych miejsc, a tym samym
zwiększając komfort podróży. Spółka na bieżąco monitoruje frekwencję w pociągach
zaplanowanych do uruchomienia.
Obserwując zwiększone zainteresowanie podróżnych przejazdem danym pociągiem, PKP
IC ma możliwość np. wzmocnienia składu wagonowego dodatkowym
wagonem/wagonami. Uzależnione jest to jednak m.in. od dostępności wolnego taboru,
jego paramentów technicznych, a jednocześnie możliwości technicznych stacji
handlowych, tj. długości peronu. Wprowadzane są dodatkowe połączenia
oraz zwiększana jest liczba wagonów w istniejących pociągach, co pozwala na sprawną
i komfortową obsługę większej liczby pasażerów. W okresie tegorocznych wakacji
(1 czerwca – 31 sierpnia 2024 r.) Spółka uruchomiła 98 dodatkowych połączeń,
wzmocniono 3136 pociągów dodatkowymi 5199 wagonami. Zrealizowanych zostało 170
przejazdów w podwójnym zestawieniu składów EZT.
-- 1 of 2 --
2
2. Czy PKP Intercity rozważa rezygnację ze sprzedaży tzw. biletów bez gwarancji
miejsca siedzącego, a jeśli nie – czy nadal będą one sprzedawane w pełnej cenie?
Na obecną chwilę nie planuje się rezygnacji ze sprzedaży biletów bez gwarancji miejsca
do siedzenia, ani zmiany zasad ustalania cen takich biletów. Warto podkreślić, że cena
biletu jest ustalana na podstawie tych samych parametrów, przy zakupie biletów
na podróż pociągiem. Bilet bez gwarancji miejsca siedzącego pozwala na podróż
oraz uprawnia do zajęcia miejsca zgodnie z zapisami regulaminu przewozu w pociągach
PKP IC, gdy istnieje taka możliwość. Rezerwacja miejsca siedzącego wiąże się z dodatkową
opłatą w wysokości 3 zł i dotyczy wielu rodzajów biletów (na jedną podróż, okresowych
itp.). W przypadku zakupu biletu gwarantującego miejsce siedzące, opłata ta jest już
wliczona w cenę tego biletu.
Należy zaznaczyć, że bilety z gwarancją miejsca na niektóre pociągi, zwłaszcza
te popularne, mogą być wyprzedane z dużym wyprzedzeniem, dlatego umożliwienie
podróżnym zakupu biletu na ostatnią chwilę jest przydatne w nagłych
oraz nieprzewidzianych sytuacjach. Zwiększa to dostępność, ponieważ więcej osób może
skorzystać z pociągu, nawet gdy wszystkie miejsca do siedzenia są zajęte. Brak gwarancji
miejsca do siedzenia może być problematyczny w przypadku długich tras lub podróży
w okresach wzmożonego ruchu, dlatego w takich sytuacjach warto rozważyć wybór
innych połączeń, w których są jeszcze wolne miejsca (przykładowo połączeń w innych
godzinach kursowania lub podróż inną trasą).
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --