Interpelacja nr 4650
Interpelacja w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych
Interpelacja nr 4650
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych
Zgłaszający: Michał Kołodziejczak, Adrian Witczak
Data wpływu: 08-09-2024
Szanowny Panie Prezesie,
na podstawie art. 115 ust. 1 Konstytucji RP, art. 14 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora oraz art. 191 i 192 Regulaminu Sejmu RP zwracam się do Pana Prezesa z interpelacją w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych.
Do mojego biura poselskiego zgłosił się doświadczony ratownik medyczny, który zwrócił uwagę na niezwykle ważną sprawę dotyczącą zrozumienia istoty specjalnych uprawnień dla pojazdów uprzywilejowanych. Elementarną zasadą jest ułatwienie przejazdu pojazdowi uprzywilejowanemu, jednakże doświadczeni ratownicy medyczni podnoszą, że w naszym społeczeństwie widoczne są duże braki w zakresie wiedzy i doświadczenia w tym jakże ważnym temacie.
W ostatnich latach media wielokrotnie informowały o przypadkach, gdy nieprawidłowe zachowanie kierowców utrudniało lub wręcz uniemożliwiało przejazd pojazdów uprzywilejowanych: karetek pogotowia, straży pożarnej czy Policji. Skutkiem takich zachowań mogą być opóźnienia w udzielaniu pomocy, co bezpośrednio wpływa na zdrowie i życie obywateli. Co roku na drogach ginie kilka tysięcy osób. Ocenia się, że wielu przeżyłoby, gdyby ratunek nadszedł w porę. Zasadne zdaje się zatem, aby wprowadzić działania uświadamiające społeczeństwo jak się zachować na drodze w przypadku pojazdów specjalnie oznakowanych. Prawidłowe reakcje kierowców na sygnały pojazdów uprzywilejowanych nie zawsze są oczywiste, co sugeruje konieczność intensywniejszej edukacji w tym zakresie.
W związku z powyższym, zwracam się do Pana Prezesa z następującymi pytaniami:
Czy planowana jest w najbliższym czasie kampania informacyjna mająca na celu zwiększenie świadomości kierowców na temat prawidłowego zachowania w przypadku pojazdów uprzywilejowanych?
Jakie działania edukacyjne dotyczące tego zagadnienia są obecnie realizowane w ramach programów szkoleniowych dla kierowców?
Czy istnieje możliwość wprowadzenia darmowych szkoleń lub kursów doskonalących dla kierowców, które skupiałyby się na zachowaniu wobec pojazdów uprzywilejowanych?
Z wyrazami szacunku
Michał Kołodziejczak
Interpelacja nr 4650
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych
Zgłaszający: Michał Kołodziejczak, Adrian Witczak
Data wpływu: 08-09-2024
Szanowny Panie Prezesie,
na podstawie art. 115 ust. 1 Konstytucji RP, art. 14 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora oraz art. 191 i 192 Regulaminu Sejmu RP zwracam się do Pana Prezesa z interpelacją w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych.
Do mojego biura poselskiego zgłosił się doświadczony ratownik medyczny, który zwrócił uwagę na niezwykle ważną sprawę dotyczącą zrozumienia istoty specjalnych uprawnień dla pojazdów uprzywilejowanych. Elementarną zasadą jest ułatwienie przejazdu pojazdowi uprzywilejowanemu, jednakże doświadczeni ratownicy medyczni podnoszą, że w naszym społeczeństwie widoczne są duże braki w zakresie wiedzy i doświadczenia w tym jakże ważnym temacie.
W ostatnich latach media wielokrotnie informowały o przypadkach, gdy nieprawidłowe zachowanie kierowców utrudniało lub wręcz uniemożliwiało przejazd pojazdów uprzywilejowanych: karetek pogotowia, straży pożarnej czy Policji. Skutkiem takich zachowań mogą być opóźnienia w udzielaniu pomocy, co bezpośrednio wpływa na zdrowie i życie obywateli. Co roku na drogach ginie kilka tysięcy osób. Ocenia się, że wielu przeżyłoby, gdyby ratunek nadszedł w porę. Zasadne zdaje się zatem, aby wprowadzić działania uświadamiające społeczeństwo jak się zachować na drodze w przypadku pojazdów specjalnie oznakowanych. Prawidłowe reakcje kierowców na sygnały pojazdów uprzywilejowanych nie zawsze są oczywiste, co sugeruje konieczność intensywniejszej edukacji w tym zakresie.
W związku z powyższym, zwracam się do Pana Prezesa z następującymi pytaniami:
Czy planowana jest w najbliższym czasie kampania informacyjna mająca na celu zwiększenie świadomości kierowców na temat prawidłowego zachowania w przypadku pojazdów uprzywilejowanych?
Jakie działania edukacyjne dotyczące tego zagadnienia są obecnie realizowane w ramach programów szkoleniowych dla kierowców?
Czy istnieje możliwość wprowadzenia darmowych szkoleń lub kursów doskonalących dla kierowców, które skupiałyby się na zachowaniu wobec pojazdów uprzywilejowanych?
Z wyrazami szacunku
Michał Kołodziejczak
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
40%
Konkretność
60%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
2.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4843 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: SKR-5.054.3.2024
Warszawa, 25 września 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4650 Posłów na Sejm RP: Pana Michała Kołodziejczaka
i Pana Adriana Witczaka w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu
drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia
się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych, poniżej
przedstawiam wyjaśnienia odnośnie poruszanych w przedmiotowej interpelacji kwestii.
Ministerstwo Infrastruktury i Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dalej:
KRBRD) podejmuje sukcesywne działania i inicjatywy na rzecz przeciwdziałania
niebezpiecznym sytuacjom na drogach oraz poprawy stanu bezpieczeństwa ruchu
drogowego, w tym również w zakresie zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia
się pojazd uprzywilejowany.
Resort infrastruktury prowadzi szereg działań edukacyjnych mających na celu poprawę
bezpieczeństwa na polskich drogach, równocześnie inwestując w bezpieczną
infrastrukturę drogową. W ramach realizacji w bieżącym roku kampanii społecznych
dotyczących bezpieczeństwa w ruchu drogowym są zaplanowane, jak niżej.
Ogólnopolska akcja informacyjno – edukacyjna wraz z przeprowadzeniem badania
postaw, zachowań oraz stanu wiedzy kierowców powyżej 60 roku życia pod hasłem:
„Bezpieczni 60+”. Głównym celem akcji jest budowanie świadomości kierowców
powyżej 60 roku życia, wskazanie potencjalnych zagrożeń występujących na drogach,
kształtowanie prawidłowych postaw i zachowań, a także kształtowanie
i ugruntowanie nawyków bezpiecznej jazdy oraz podniesienie posiadanych
umiejętności prowadzenia pojazdu. Ponadto w ramach prowadzonych zajęć
teoretycznych do kierowców powyżej 60 roku życia, będą poruszane również tematy
dotyczące prawidłowego zachowania w przypadku pojazdów uprzywilejowanych
używających sygnałów świetlnych i dźwiękowych, a także tworzenia korytarzy życia.
W ramach akcji zostanie przeprowadzonych 14 Warsztatów Bezpieczeństwa Ruchu
Drogowego, których celem jest podniesienie posiadanych umiejętności prowadzenia
pojazdu, podtrzymanie (odnowienie) umiejętności kierowania pojazdem kierowców
powyżej 60 roku życia, jeżdżących sporadycznie lub nie jeżdżących w ogóle. Akcja
będzie prowadzona w formule teoretycznej, jak również praktycznej
z wykorzystaniem potencjału doświadczalnego i praktycznego Ośrodków
Doskonalenia Techniki Jazdy oraz przy udziale Policji i Żandarmerii Wojskowej jako
Partnerów akcji.
-- 1 of 2 --
2
Ogólnopolska kampania społeczna, która swoim zakresem będzie obejmowała
zagadnienie związane z drastycznym przekraczaniem dozwolonych limitów prędkości,
zwłaszcza poza obszarem zabudowanym oraz wpływem takiego zachowania
kierujących samochodami osobowymi na ryzyko utraty życia i zdrowia innych
uczestników ruchu drogowego. Przedmiotowa kampania będzie prowadzona na
obszarze całego kraju i skierowana będzie do kierujących pojazdami samochodowymi
powyżej 18 roku życia. Głównym celem projektu będzie podniesienie świadomości
zagrożeń nadmiernej prędkości i jej wpływu na ryzyko zaistnienia wypadku
drogowego ze skutkiem śmiertelnym lub ciężkich obrażeń ciała oraz promowanie
właściwych postaw i zachowań uczestników ruchu - kierujących samochodami
osobowymi. Nadmierna, niedostosowana do warunków panujących na drodze,
przekraczana znacznie poza wskazane limity na danych odcinakach dróg - prędkości
z jaką poruszają się kierujący zwłaszcza samochodami osobowymi wciąż stanowi
główną przyczynę najwyższych wskaźników śmiertelności na polskich drogach.
Poziom i charakter występujących zagrożeń, w tym ich zakresie jest kształtowany
przede wszystkim przez świadome i intencjonalne działania uczestników ruchu
drogowego.
Jednocześnie pragnę poinformować, iż w obecnej chwili nie jest planowane
wprowadzenie dodatkowych darmowych szkoleń lub kursów doskonalących dla
kierowców, które skupiałyby się głównie na zachowaniu wobec pojazdów
uprzywilejowanych, ponieważ w ramach kursów na prawo jazdy przyszli kierowcy są
edukowani, jak należy zachować się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd
uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych.
Podsumowując, wszystkie powyższe planowane działania podejmowane przez resort
infrastruktury i KRRBRD mają one na celu zwiększanie bezpieczeństwa wszystkich
uczestników ruchu drogowego oraz minimalizację zarówno liczby jak i skutków zdarzeń
drogowych, a także uwzględniają tematykę dotyczącą zachowania się wobec pojazdów
uprzywilejowanych.
Łączę wyrazy szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: SKR-5.054.3.2024
Warszawa, 25 września 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4650 Posłów na Sejm RP: Pana Michała Kołodziejczaka
i Pana Adriana Witczaka w sprawie zwiększania świadomości wśród uczestników ruchu
drogowego dotyczącej prawidłowego zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia
się pojazd uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych, poniżej
przedstawiam wyjaśnienia odnośnie poruszanych w przedmiotowej interpelacji kwestii.
Ministerstwo Infrastruktury i Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dalej:
KRBRD) podejmuje sukcesywne działania i inicjatywy na rzecz przeciwdziałania
niebezpiecznym sytuacjom na drogach oraz poprawy stanu bezpieczeństwa ruchu
drogowego, w tym również w zakresie zachowania się na drodze w sytuacji, gdy pojawia
się pojazd uprzywilejowany.
Resort infrastruktury prowadzi szereg działań edukacyjnych mających na celu poprawę
bezpieczeństwa na polskich drogach, równocześnie inwestując w bezpieczną
infrastrukturę drogową. W ramach realizacji w bieżącym roku kampanii społecznych
dotyczących bezpieczeństwa w ruchu drogowym są zaplanowane, jak niżej.
Ogólnopolska akcja informacyjno – edukacyjna wraz z przeprowadzeniem badania
postaw, zachowań oraz stanu wiedzy kierowców powyżej 60 roku życia pod hasłem:
„Bezpieczni 60+”. Głównym celem akcji jest budowanie świadomości kierowców
powyżej 60 roku życia, wskazanie potencjalnych zagrożeń występujących na drogach,
kształtowanie prawidłowych postaw i zachowań, a także kształtowanie
i ugruntowanie nawyków bezpiecznej jazdy oraz podniesienie posiadanych
umiejętności prowadzenia pojazdu. Ponadto w ramach prowadzonych zajęć
teoretycznych do kierowców powyżej 60 roku życia, będą poruszane również tematy
dotyczące prawidłowego zachowania w przypadku pojazdów uprzywilejowanych
używających sygnałów świetlnych i dźwiękowych, a także tworzenia korytarzy życia.
W ramach akcji zostanie przeprowadzonych 14 Warsztatów Bezpieczeństwa Ruchu
Drogowego, których celem jest podniesienie posiadanych umiejętności prowadzenia
pojazdu, podtrzymanie (odnowienie) umiejętności kierowania pojazdem kierowców
powyżej 60 roku życia, jeżdżących sporadycznie lub nie jeżdżących w ogóle. Akcja
będzie prowadzona w formule teoretycznej, jak również praktycznej
z wykorzystaniem potencjału doświadczalnego i praktycznego Ośrodków
Doskonalenia Techniki Jazdy oraz przy udziale Policji i Żandarmerii Wojskowej jako
Partnerów akcji.
-- 1 of 2 --
2
Ogólnopolska kampania społeczna, która swoim zakresem będzie obejmowała
zagadnienie związane z drastycznym przekraczaniem dozwolonych limitów prędkości,
zwłaszcza poza obszarem zabudowanym oraz wpływem takiego zachowania
kierujących samochodami osobowymi na ryzyko utraty życia i zdrowia innych
uczestników ruchu drogowego. Przedmiotowa kampania będzie prowadzona na
obszarze całego kraju i skierowana będzie do kierujących pojazdami samochodowymi
powyżej 18 roku życia. Głównym celem projektu będzie podniesienie świadomości
zagrożeń nadmiernej prędkości i jej wpływu na ryzyko zaistnienia wypadku
drogowego ze skutkiem śmiertelnym lub ciężkich obrażeń ciała oraz promowanie
właściwych postaw i zachowań uczestników ruchu - kierujących samochodami
osobowymi. Nadmierna, niedostosowana do warunków panujących na drodze,
przekraczana znacznie poza wskazane limity na danych odcinakach dróg - prędkości
z jaką poruszają się kierujący zwłaszcza samochodami osobowymi wciąż stanowi
główną przyczynę najwyższych wskaźników śmiertelności na polskich drogach.
Poziom i charakter występujących zagrożeń, w tym ich zakresie jest kształtowany
przede wszystkim przez świadome i intencjonalne działania uczestników ruchu
drogowego.
Jednocześnie pragnę poinformować, iż w obecnej chwili nie jest planowane
wprowadzenie dodatkowych darmowych szkoleń lub kursów doskonalących dla
kierowców, które skupiałyby się głównie na zachowaniu wobec pojazdów
uprzywilejowanych, ponieważ w ramach kursów na prawo jazdy przyszli kierowcy są
edukowani, jak należy zachować się na drodze w sytuacji, gdy pojawia się pojazd
uprzywilejowany używający sygnałów świetlnych i dźwiękowych.
Podsumowując, wszystkie powyższe planowane działania podejmowane przez resort
infrastruktury i KRRBRD mają one na celu zwiększanie bezpieczeństwa wszystkich
uczestników ruchu drogowego oraz minimalizację zarówno liczby jak i skutków zdarzeń
drogowych, a także uwzględniają tematykę dotyczącą zachowania się wobec pojazdów
uprzywilejowanych.
Łączę wyrazy szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --