Interpelacja nr 4621
Interpelacja w sprawie budowy infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego na terenie woj. świętokrzyskiego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego na terenie woj. świętokrzyskiego
Interpelacja nr 4621
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego na terenie woj. świętokrzyskiego
Zgłaszający: Krzysztof Lipiec
Data wpływu: 05-09-2024
Panie Premierze!
Przedstawiony przez Pana Premiera, w czerwcu br., "zrewidowany" projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – program „Polska 100 minut“ pominął budowę linii kolejowych dużych prędkości na terenie województwa świętokrzyskiego.
Wcześniejsze założenia związane z powstaniem Centralnego Portu Komunikacyjnego zakładały budowę na terenie województwa świętokrzyskiego dwóch tzw. szprych: nr 6 – z Sanoka przez Ostrowiec Świętokrzyski i powiat starachowicki oraz nr 7 – przez Busko-Zdrój, Kielce do Opoczna. Takie rozwiązania dawały naszemu województwu szanse na dobry, zrównoważony rozwój. Natomiast przedstawiona przez Pana koncepcja pozbawia nasze województwo jakichkolwiek szans rozwojowych skazując cały region na długotrwałą marginalizację gospodarczą i społeczną.
W związku z zaistniałą sytuacją proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Na jakim etapie są plany inwestycyjne wynikające z ogłoszonego programu „Polska 100 minut“?
2. Czy projekt „Polska 100 minut“ uwzględnia stworzenie odpowiedniej sieci kolejowej, zarówno pasażerskiej, jak i towarowej, na terenie województwa świętokrzyskiego, szczególnie przez miasto Kielce oraz powiaty starachowicki i ostrowiecki?
3. Czy kierowana przez Pana Rada Ministrów prowadzi działania w celu realizacji koncepcji rozwoju największych polskich miast, kosztem małych i średnich, tak aby stworzyć duże aglomeracje?
Z poważaniem Poseł Krzysztof Lipiec
Interpelacja nr 4621
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego na terenie woj. świętokrzyskiego
Zgłaszający: Krzysztof Lipiec
Data wpływu: 05-09-2024
Panie Premierze!
Przedstawiony przez Pana Premiera, w czerwcu br., "zrewidowany" projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – program „Polska 100 minut“ pominął budowę linii kolejowych dużych prędkości na terenie województwa świętokrzyskiego.
Wcześniejsze założenia związane z powstaniem Centralnego Portu Komunikacyjnego zakładały budowę na terenie województwa świętokrzyskiego dwóch tzw. szprych: nr 6 – z Sanoka przez Ostrowiec Świętokrzyski i powiat starachowicki oraz nr 7 – przez Busko-Zdrój, Kielce do Opoczna. Takie rozwiązania dawały naszemu województwu szanse na dobry, zrównoważony rozwój. Natomiast przedstawiona przez Pana koncepcja pozbawia nasze województwo jakichkolwiek szans rozwojowych skazując cały region na długotrwałą marginalizację gospodarczą i społeczną.
W związku z zaistniałą sytuacją proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Na jakim etapie są plany inwestycyjne wynikające z ogłoszonego programu „Polska 100 minut“?
2. Czy projekt „Polska 100 minut“ uwzględnia stworzenie odpowiedniej sieci kolejowej, zarówno pasażerskiej, jak i towarowej, na terenie województwa świętokrzyskiego, szczególnie przez miasto Kielce oraz powiaty starachowicki i ostrowiecki?
3. Czy kierowana przez Pana Rada Ministrów prowadzi działania w celu realizacji koncepcji rozwoju największych polskich miast, kosztem małych i średnich, tak aby stworzyć duże aglomeracje?
Z poważaniem Poseł Krzysztof Lipiec
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Maciej Lasek
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2963 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.54.2024
Warszawa, 02 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4621 Posła na Sejm RP Pana Krzysztofa Lipca w sprawie
budowy infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego na terenie województwa
świętokrzyskiego, przedstawiam następujące informacje.
Należy zaznaczyć, że żaden z projektów realizowanych w ramach komponentu kolejowego
CPK nie został wykluczony z przygotowań. Nie można również obecnie potwierdzić,
że projekty będą realizowane w przebiegu i w zakresie, w jakim były pierwotnie zakładane.
Podstawą podejmowania decyzji dotyczących kierunków rozwoju infrastruktury kolejowej
oraz kolejnych priorytetów inwestycyjnych, będą bowiem rozpoczynane kompleksowe
analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas planowane odcinki, jak i nowo
proponowane korytarze linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także Kielc oraz innych części województwa
świętokrzyskiego. Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na
poszczególnych odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność
parametrów technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność
ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych
inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie
jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r.
Celem jest opracowanie stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej,
na który złożą się inwestycje o racjonalnej skali.
Należy podkreślić, iż jednym z celów podejmowanych, jak i planowanych działań
inwestycyjnych, jest połączenie Warszawy z największymi miastami kraju i stolicami
województw przy zapewnieniu konkurencyjnych czasów przejazdu tam, gdzie będzie to
możliwe – do ok. 100 minut. Docelowo taki czas przejazdu przewidywany jest także na linii
Warszawa - Kielce.
-- 1 of 2 --
2
Informuję również, że obecnie opracowywany jest projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy
(dalej jako: „HRJ”). HRJ to koncepcja pasażerskich połączeń kolejowych opartych na
stałych liniach komunikacyjnych tworzących cykliczny, przejrzysty i zapewniający
wygodne przesiadki rozkład jazdy, który swym zakresem obejmuje również m.in. miasto
Kielce oraz powiaty starachowicki i ostrowiecki. Projekt HRJ jest aktualnie przedmiotem
konsultacji publicznych.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.54.2024
Warszawa, 02 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4621 Posła na Sejm RP Pana Krzysztofa Lipca w sprawie
budowy infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego na terenie województwa
świętokrzyskiego, przedstawiam następujące informacje.
Należy zaznaczyć, że żaden z projektów realizowanych w ramach komponentu kolejowego
CPK nie został wykluczony z przygotowań. Nie można również obecnie potwierdzić,
że projekty będą realizowane w przebiegu i w zakresie, w jakim były pierwotnie zakładane.
Podstawą podejmowania decyzji dotyczących kierunków rozwoju infrastruktury kolejowej
oraz kolejnych priorytetów inwestycyjnych, będą bowiem rozpoczynane kompleksowe
analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas planowane odcinki, jak i nowo
proponowane korytarze linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także Kielc oraz innych części województwa
świętokrzyskiego. Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na
poszczególnych odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność
parametrów technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność
ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych
inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie
jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r.
Celem jest opracowanie stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej,
na który złożą się inwestycje o racjonalnej skali.
Należy podkreślić, iż jednym z celów podejmowanych, jak i planowanych działań
inwestycyjnych, jest połączenie Warszawy z największymi miastami kraju i stolicami
województw przy zapewnieniu konkurencyjnych czasów przejazdu tam, gdzie będzie to
możliwe – do ok. 100 minut. Docelowo taki czas przejazdu przewidywany jest także na linii
Warszawa - Kielce.
-- 1 of 2 --
2
Informuję również, że obecnie opracowywany jest projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy
(dalej jako: „HRJ”). HRJ to koncepcja pasażerskich połączeń kolejowych opartych na
stałych liniach komunikacyjnych tworzących cykliczny, przejrzysty i zapewniający
wygodne przesiadki rozkład jazdy, który swym zakresem obejmuje również m.in. miasto
Kielce oraz powiaty starachowicki i ostrowiecki. Projekt HRJ jest aktualnie przedmiotem
konsultacji publicznych.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --