Interpelacja nr 4404
Interpelacja w sprawie uzyskania jasnego stanowiska Ministerstwa Infrastruktury odnośnie do budowy nowej linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w ramach programu Kolej+
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie uzyskania jasnego stanowiska Ministerstwa Infrastruktury odnośnie do budowy nowej linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w ramach programu Kolej+
Interpelacja nr 4404
do ministra infrastruktury
w sprawie uzyskania jasnego stanowiska Ministerstwa Infrastruktury odnośnie do budowy nowej linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w ramach programu Kolej+
Zgłaszający: Michał Moskal
Data wpływu: 20-08-2024
Szanowny Panie Ministrze,
14 lutego 2024 roku złożyłem wspólnie z posłem Dariuszem Stefaniukiem interpelację do Pana Ministra w sprawie budowy linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i zagrożeń dla pozostałych inwestycji realizowanych w ramach programu Kolej+.
Odpowiedź na nią uzyskaliśmy od Pańskiego Resortu dopiero po dwuipółmiesięcznym oczekiwaniu w dniu 29 kwietnia 2024 roku. Rzeczona odpowiedź w sposób zdawkowy odniosła się do pytań postawionych w wyżej wspomnianej interpelacji i absolutnie, w świetle wypowiedzi medialnych Pana podwładnych[1], nie wyjaśnia, czy obecne kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury będzie honorować umowy zawarte pomiędzy PKP PLK a samorządami w ramach programu Kolej+.
Chaos informacyjny potęguje także rozpoczęcie konsultacji przez Pana resort nad horyzontalnym rozkładem jazdy, który ma docelowo ułożyć godziny i częstotliwość przewozów pasażerskich w polskiej sieci kolejowej. Opinii publicznej zaprezentowano w dniu 13 lipca 2024 roku projekt horyzontalnego rozkładu jazdy na rok 2034/2035, w którym umieszczono - jako wybudowaną - linię kolejową do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w województwie lubelskim[2].
Stoi to w sprzeczności z wcześniej prezentowanym przez Ministerstwo Infrastruktury stanowiskiem zawartym w odpowiedzi na moją interpelację w sprawie budowy linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i zagrożeń dla pozostałych inwestycji realizowanych w ramach programu Kolej+, w której to Pana podwładny wyjaśniał, że linii kolejowej do Janowa Lubelskiego nie będzie, bo równie dobrze pasażerów mogą obsłużyć transport autobusowy.
W związku z powyższym, w świetle sprzecznych informacji, jakie artykułuje Ministerstwo Infrastruktury (inna deklaracja wynika z odpowiedzi resortu na interpelację poselską, a inna z prezentowanego Horyzontalnego Rozkładu Jazdy), proszę o jasną i klarowną odpowiedź na następujące pytania:
Czy inwestycja w postaci budowy linii kolejowej do Janowa Lubelskiego, która jest realizowana ze środków programu Kolej+ i na podstawie zawartej umowy pomiędzy PKP PLK a Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego będzie realizowana? Jeśli tak, to w jakim terminie należy spodziewać się ukończenia tej inwestycji?
Czy inwestycja w postaci budowy linii kolejowej do Łęcznej, która jest realizowana ze środków programu Kolej+ i na podstawie zawartej umowy pomiędzy PKP PLK a Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego będzie realizowana? Jeśli tak, to w jakim terminie należy spodziewać się ukończenia tej inwestycji?
Z poważaniem
[1] Malepszak (Ministerstwo Infrastruktury): Nowa wizja rozwoju kolei - Rynek Kolejowy (rynek-kolejowy.pl) [stan na 30.07.2024 r.]
[2] https://hrj.gov.pl/wp-content/uploads/2024/07/Schemat-2035-iteracja-03-v20240713-1.png
Interpelacja nr 4404
do ministra infrastruktury
w sprawie uzyskania jasnego stanowiska Ministerstwa Infrastruktury odnośnie do budowy nowej linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w ramach programu Kolej+
Zgłaszający: Michał Moskal
Data wpływu: 20-08-2024
Szanowny Panie Ministrze,
14 lutego 2024 roku złożyłem wspólnie z posłem Dariuszem Stefaniukiem interpelację do Pana Ministra w sprawie budowy linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i zagrożeń dla pozostałych inwestycji realizowanych w ramach programu Kolej+.
Odpowiedź na nią uzyskaliśmy od Pańskiego Resortu dopiero po dwuipółmiesięcznym oczekiwaniu w dniu 29 kwietnia 2024 roku. Rzeczona odpowiedź w sposób zdawkowy odniosła się do pytań postawionych w wyżej wspomnianej interpelacji i absolutnie, w świetle wypowiedzi medialnych Pana podwładnych[1], nie wyjaśnia, czy obecne kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury będzie honorować umowy zawarte pomiędzy PKP PLK a samorządami w ramach programu Kolej+.
Chaos informacyjny potęguje także rozpoczęcie konsultacji przez Pana resort nad horyzontalnym rozkładem jazdy, który ma docelowo ułożyć godziny i częstotliwość przewozów pasażerskich w polskiej sieci kolejowej. Opinii publicznej zaprezentowano w dniu 13 lipca 2024 roku projekt horyzontalnego rozkładu jazdy na rok 2034/2035, w którym umieszczono - jako wybudowaną - linię kolejową do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w województwie lubelskim[2].
Stoi to w sprzeczności z wcześniej prezentowanym przez Ministerstwo Infrastruktury stanowiskiem zawartym w odpowiedzi na moją interpelację w sprawie budowy linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i zagrożeń dla pozostałych inwestycji realizowanych w ramach programu Kolej+, w której to Pana podwładny wyjaśniał, że linii kolejowej do Janowa Lubelskiego nie będzie, bo równie dobrze pasażerów mogą obsłużyć transport autobusowy.
W związku z powyższym, w świetle sprzecznych informacji, jakie artykułuje Ministerstwo Infrastruktury (inna deklaracja wynika z odpowiedzi resortu na interpelację poselską, a inna z prezentowanego Horyzontalnego Rozkładu Jazdy), proszę o jasną i klarowną odpowiedź na następujące pytania:
Czy inwestycja w postaci budowy linii kolejowej do Janowa Lubelskiego, która jest realizowana ze środków programu Kolej+ i na podstawie zawartej umowy pomiędzy PKP PLK a Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego będzie realizowana? Jeśli tak, to w jakim terminie należy spodziewać się ukończenia tej inwestycji?
Czy inwestycja w postaci budowy linii kolejowej do Łęcznej, która jest realizowana ze środków programu Kolej+ i na podstawie zawartej umowy pomiędzy PKP PLK a Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego będzie realizowana? Jeśli tak, to w jakim terminie należy spodziewać się ukończenia tej inwestycji?
Z poważaniem
[1] Malepszak (Ministerstwo Infrastruktury): Nowa wizja rozwoju kolei - Rynek Kolejowy (rynek-kolejowy.pl) [stan na 30.07.2024 r.]
[2] https://hrj.gov.pl/wp-content/uploads/2024/07/Schemat-2035-iteracja-03-v20240713-1.png
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.3 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3392 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.44.2024
Warszawa, 16 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4404 Posła na Sejm RP Michała Moskala w sprawie
uzyskania jasnego stanowiska Ministerstwa Infrastruktury odnośnie do budowy nowej
linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w ramach programu Kolej+, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Jak wskazano w przytoczonej przez Pana Posła odpowiedzi na interpelację z 29 kwietnia
2024 roku obecny Rząd będzie realizował prace modernizacyjne i budowę nowych
połączeń kolejowych oraz pozostałej infrastruktury kolejowej, za którymi przemawiają
analizy ruchu oraz kosztów i korzyści. Istotne jest efektywne gospodarowanie środkami
publicznymi poprzez jak najlepsze dopasowanie środka transportu do potrzeb danego
regionu i połączeń komunikacyjnych.
Dla zadania pn. „Budowa linii kolejowej Szastarka – Janów Lubelski – Biłgoraj wraz
z poprawą dostępności transportu kolejowego w mieście Kraśnik” wykonawca jest
w trakcie opracowywania koncepcji programowo-przestrzennej oraz karty informacji
przedsięwzięcia. W ramach umowy zostały przeprowadzone konsultacje z władzami
samorządowymi powiatu kraśnickiego, janowskiego oraz biłgorajskiego.
Jednocześnie przeprowadzono weryfikację zakresu projektu uwzględniając oczekiwane
przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA dostosowanie rozwiązań projektowych
umożliwiających maksymalizację dostępności pasażerów do infrastruktury kolejowej oraz
występujące protesty społeczne i zastrzeżenia mieszkańców do przyjętego trasowania linii
kolejowej. Wstępne analizy techniczne wskazały na docelową możliwość powiązania
podsystemów transportowych trzech sąsiadujących ze sobą regionów tworząc silną linię
komunikacyjną obsługującą: Lublin, Szastarkę, Janów Lubelski, Stalową Wolę,
Sandomierz, Nisko, Tarnobrzeg i Rzeszów.
Alternatywna propozycja w stosunku do przyjętych rozwiązań w programie Kolej+ została
wstępnie przedstawiona podczas spotkania z przedstawicielami Urzędu
Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego pod koniec lipca 2024 r. Ze względu na
uwarunkowania lokalne, w tym problemy związane z lokalizacją linii kolejowej i stacji
końcowej, PKP PLK SA przewiduje odstąpienie od realizacji odcinka linii kolejowej do
Kraśnika Fabrycznego.
Odnośnie do projektu pn. „Utworzenie połączenia kolejowego Lublin – Łęczna/KWK
Bogdanka” informuję, że obecnie realizacja dokumentacji projektowej jest na etapie
opracowania koncepcji programowo-przestrzennej. Trwa również weryfikacja zakresu
projektu, w aspekcie osiąganych efektów względem poniesionych kosztów. Wobec czego
niewykluczone jest wprowadzenie korekt na etapie opracowania dokumentacji
projektowej.
-- 1 of 2 --
2
Należy jednocześnie mieć na uwadze, że zaprezentowany w dniu 13 lipca 2024 roku
projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na rok 2034/2035 jest punktem wyjścia
do planowanych konsultacji z zainteresowanymi podmiotami (w tym pozostałymi
organizatorami przewozów i przewoźnikami) i nie stanowi zobowiązania do uruchomienia
połączeń i obsługi wskazanych lokalizacji.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.44.2024
Warszawa, 16 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4404 Posła na Sejm RP Michała Moskala w sprawie
uzyskania jasnego stanowiska Ministerstwa Infrastruktury odnośnie do budowy nowej
linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i do Łęcznej w ramach programu Kolej+, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Jak wskazano w przytoczonej przez Pana Posła odpowiedzi na interpelację z 29 kwietnia
2024 roku obecny Rząd będzie realizował prace modernizacyjne i budowę nowych
połączeń kolejowych oraz pozostałej infrastruktury kolejowej, za którymi przemawiają
analizy ruchu oraz kosztów i korzyści. Istotne jest efektywne gospodarowanie środkami
publicznymi poprzez jak najlepsze dopasowanie środka transportu do potrzeb danego
regionu i połączeń komunikacyjnych.
Dla zadania pn. „Budowa linii kolejowej Szastarka – Janów Lubelski – Biłgoraj wraz
z poprawą dostępności transportu kolejowego w mieście Kraśnik” wykonawca jest
w trakcie opracowywania koncepcji programowo-przestrzennej oraz karty informacji
przedsięwzięcia. W ramach umowy zostały przeprowadzone konsultacje z władzami
samorządowymi powiatu kraśnickiego, janowskiego oraz biłgorajskiego.
Jednocześnie przeprowadzono weryfikację zakresu projektu uwzględniając oczekiwane
przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA dostosowanie rozwiązań projektowych
umożliwiających maksymalizację dostępności pasażerów do infrastruktury kolejowej oraz
występujące protesty społeczne i zastrzeżenia mieszkańców do przyjętego trasowania linii
kolejowej. Wstępne analizy techniczne wskazały na docelową możliwość powiązania
podsystemów transportowych trzech sąsiadujących ze sobą regionów tworząc silną linię
komunikacyjną obsługującą: Lublin, Szastarkę, Janów Lubelski, Stalową Wolę,
Sandomierz, Nisko, Tarnobrzeg i Rzeszów.
Alternatywna propozycja w stosunku do przyjętych rozwiązań w programie Kolej+ została
wstępnie przedstawiona podczas spotkania z przedstawicielami Urzędu
Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego pod koniec lipca 2024 r. Ze względu na
uwarunkowania lokalne, w tym problemy związane z lokalizacją linii kolejowej i stacji
końcowej, PKP PLK SA przewiduje odstąpienie od realizacji odcinka linii kolejowej do
Kraśnika Fabrycznego.
Odnośnie do projektu pn. „Utworzenie połączenia kolejowego Lublin – Łęczna/KWK
Bogdanka” informuję, że obecnie realizacja dokumentacji projektowej jest na etapie
opracowania koncepcji programowo-przestrzennej. Trwa również weryfikacja zakresu
projektu, w aspekcie osiąganych efektów względem poniesionych kosztów. Wobec czego
niewykluczone jest wprowadzenie korekt na etapie opracowania dokumentacji
projektowej.
-- 1 of 2 --
2
Należy jednocześnie mieć na uwadze, że zaprezentowany w dniu 13 lipca 2024 roku
projekt Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na rok 2034/2035 jest punktem wyjścia
do planowanych konsultacji z zainteresowanymi podmiotami (w tym pozostałymi
organizatorami przewozów i przewoźnikami) i nie stanowi zobowiązania do uruchomienia
połączeń i obsługi wskazanych lokalizacji.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --