Interpelacja nr 4402
Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin-Lublin Główny
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin-Lublin Główny
Interpelacja nr 4402
do ministra infrastruktury
w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin-Lublin Główny
Zgłaszający: Gabriela Lenartowicz
Data wpływu: 20-08-2024
Warszawa, dnia 14.08.2024 r.
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 1996 nr 73 poz. 350 z późniejszymi zmianami) oraz art. 191-193 Regulaminu Sejmu, zwracam się do pana w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin–Lublin Główny.
Do mojego biura poselskiego z prośbą o podjęcie interwencji w ramach wykonywania mandatu posła zwracają się mieszkańcy Raciborza i okolicznych miejscowości zaniepokojeni faktem likwidacji połączenia kolejowego z Raciborza dla pociągu TLK Roztocze relacji Bohumin–Lublin Główny.
Pociąg ten przejeżdża przez Racibórz i wiele osób korzysta z tego połączenia komunikacyjnego. Ma dużą frekwencję zarówno pasażerów wsiadających na stacji w Raciborzu, jak i wysiadających na tym dworcu.
Jeszcze w tym roku w Raciborzu ma zostać otwarty zmodernizowany dworzec i byłoby zdecydowanie ze szkodą do mieszkańców, żeby z rozkładu jazdy znikały połączenia kolejowe z dużą frekwencją pasażerów wsiadających i wysiadających na raciborskim dworcu.
Z informacji przekazanych od mieszkańców korzystających z tego połączenia wynika, że resort infrastruktury planuje zastąpić to połączenie nowym pociągiem IC Godula z Lublina Głównego do Gliwic (z pominięciem Raciborza).
W związku z powyższym kierując się dobrem mieszkańców i dbałością o rozwój regionu, zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
Czy to prawda, że pociąg TLK Roztocze relacji Bohumin–Lublin Główny na zostać zlikwidowany, a zastąpić go ma pociąg IC Godula z Lublina Głównego do Gliwic z pominięciem Raciborza?
Jeśli tak, to jakie są ku temu przesłanki, skoro z tego połączenia kolejowego korzysta duża grupa podróżnych?
Czy resort infrastruktury rozważa utrzymanie tego połączenia, jeśli w istocie są plany jego likwidacji?
Wobec uruchomienia jeszcze w tym roku wyremontowanego dworca w Raciborzu i tym samym podniesienia standardu obsługi pasażerów na wyższy poziom niż dotychczas, proszę o informację, czy przewiduje się również uruchomienie kasy lub biletomatu, w których można nabyć bilet na przejazd pociągami PKP Intercity? Do tej pory dla mieszkańców Raciborza najbliższe z możliwych opcji zakupu biletu na PKP Intercity są Rybnik lub Opole.
Czy przewiduje się rozwój połączeń kolejowych z dworca w Raciborzu z uwagi na fakt, że wyremontowany budynek stwarza ku temu możliwości?
Ostatnią kwestią, na którą należy zwrócić uwagę w sprawie dotyczącej dworca kolejowego w Raciborzu, jest dramatyczny stan techniczny peronów, które pozostają w rażącej sprzeczności z remontowanym budynkiem dworca. Dla osób niepełnosprawnych niemalże niemożliwe jest korzystanie z tej stacji z uwagi na utrudnienia na peronach.
Czy w związku z tym przewiduje się remont peronów na raciborskim dworcu dla poprawy jakości podróży pasażerów i przede wszystkim osób z niepełnosprawnościami ruchowymi?
Uprzejmie proszę o szybką i wyczerpującą odpowiedź.
Z wyrazami szacunku
Gabriela Lenartowicz
Interpelacja nr 4402
do ministra infrastruktury
w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin-Lublin Główny
Zgłaszający: Gabriela Lenartowicz
Data wpływu: 20-08-2024
Warszawa, dnia 14.08.2024 r.
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 1996 nr 73 poz. 350 z późniejszymi zmianami) oraz art. 191-193 Regulaminu Sejmu, zwracam się do pana w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin–Lublin Główny.
Do mojego biura poselskiego z prośbą o podjęcie interwencji w ramach wykonywania mandatu posła zwracają się mieszkańcy Raciborza i okolicznych miejscowości zaniepokojeni faktem likwidacji połączenia kolejowego z Raciborza dla pociągu TLK Roztocze relacji Bohumin–Lublin Główny.
Pociąg ten przejeżdża przez Racibórz i wiele osób korzysta z tego połączenia komunikacyjnego. Ma dużą frekwencję zarówno pasażerów wsiadających na stacji w Raciborzu, jak i wysiadających na tym dworcu.
Jeszcze w tym roku w Raciborzu ma zostać otwarty zmodernizowany dworzec i byłoby zdecydowanie ze szkodą do mieszkańców, żeby z rozkładu jazdy znikały połączenia kolejowe z dużą frekwencją pasażerów wsiadających i wysiadających na raciborskim dworcu.
Z informacji przekazanych od mieszkańców korzystających z tego połączenia wynika, że resort infrastruktury planuje zastąpić to połączenie nowym pociągiem IC Godula z Lublina Głównego do Gliwic (z pominięciem Raciborza).
W związku z powyższym kierując się dobrem mieszkańców i dbałością o rozwój regionu, zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
Czy to prawda, że pociąg TLK Roztocze relacji Bohumin–Lublin Główny na zostać zlikwidowany, a zastąpić go ma pociąg IC Godula z Lublina Głównego do Gliwic z pominięciem Raciborza?
Jeśli tak, to jakie są ku temu przesłanki, skoro z tego połączenia kolejowego korzysta duża grupa podróżnych?
Czy resort infrastruktury rozważa utrzymanie tego połączenia, jeśli w istocie są plany jego likwidacji?
Wobec uruchomienia jeszcze w tym roku wyremontowanego dworca w Raciborzu i tym samym podniesienia standardu obsługi pasażerów na wyższy poziom niż dotychczas, proszę o informację, czy przewiduje się również uruchomienie kasy lub biletomatu, w których można nabyć bilet na przejazd pociągami PKP Intercity? Do tej pory dla mieszkańców Raciborza najbliższe z możliwych opcji zakupu biletu na PKP Intercity są Rybnik lub Opole.
Czy przewiduje się rozwój połączeń kolejowych z dworca w Raciborzu z uwagi na fakt, że wyremontowany budynek stwarza ku temu możliwości?
Ostatnią kwestią, na którą należy zwrócić uwagę w sprawie dotyczącej dworca kolejowego w Raciborzu, jest dramatyczny stan techniczny peronów, które pozostają w rażącej sprzeczności z remontowanym budynkiem dworca. Dla osób niepełnosprawnych niemalże niemożliwe jest korzystanie z tej stacji z uwagi na utrudnienia na peronach.
Czy w związku z tym przewiduje się remont peronów na raciborskim dworcu dla poprawy jakości podróży pasażerów i przede wszystkim osób z niepełnosprawnościami ruchowymi?
Uprzejmie proszę o szybką i wyczerpującą odpowiedź.
Z wyrazami szacunku
Gabriela Lenartowicz
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4991 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.74.2024
Warszawa, 07 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4402 Posłanki na Sejm RP, Pani Gabrieli Lenartowicz,
w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin – Lublin Główny,
przedstawiam poniższe stanowisko, odnosząc się do poszczególnych pytań.
Czy to prawda, że pociąg TLK Roztocze relacji Bohumin – Lublin Główny ma zostać
zlikwidowany, a zastąpić go ma pociąg IC Godula z Lublina Głównego do Gliwic
z pominięciem Raciborza?
Jeśli tak, to jakie są ku temu przesłanki, skoro z tego połączenia kolejowego korzysta duża
grupa podróżnych?
Czy resort infrastruktury rozważa utrzymanie tego połączenia, jeśli w istocie są plany jego
likwidacji?
Prawdą jest, że pociąg TLK Roztocze nie będzie kursować w nowym rozkładzie jazdy
2024/2025. W jego dotychczasowych godzinach na kluczowym z punktu widzenia
potoków pasażerskich odcinku Gliwice – Rzeszów zostanie uruchomiony pociąg
IC Łukasiewicz relacji Gliwice – Przemyśl Główny – Gliwice. Niemniej przewiduje się,
że w zakresie oferty przewozowej zamawianej przez ministra właściwego do spraw
transportu Racibórz będzie obsługiwany przez 5 par pociągów, w tym przez 1 parę
pociągów kursującą sezonowo.
Odnosząc się do połączeń kolejowych zaplanowanych do realizacji w rocznym rozkładzie
jazdy edycji 2024/25 należy również dodać, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jako
podmiot odpowiedzialny za opracowanie rocznego rozkładu jazdy, udostępnił na swojej
stronie internetowej pod adresem www.portalpasazera.pl zarządzony rozkład jazdy, który
zacznie obowiązywać od 15 grudnia br.
Zgodnie z art. 30e ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym
(Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 z późn. zm.) zarządca infrastruktury podaje do publicznej
wiadomości rozkład jazdy pociągów pasażerskich w formie ogłoszenia na swojej stronie
internetowej nie później niż w terminie 21 dni przed dniem jego wejścia w życie.
W związku z powyższym należy mieć na uwadze, że powyższe informacje na temat
rozkładu jazdy 2024/2025, w tym dane zaprezentowane w wynikach wyszukiwania
na stronie internetowej pod adresem www.portalpasazera.pl mogą ulec zmianie i należy
je zweryfikować po 23 listopada br.
-- 1 of 2 --
2
Fakt uruchomienia jeszcze w tym roku wyremontowanego dworca
w Raciborzu i tym samym standard obsługi pasażerów będzie na wyższym poziomie niż
dotychczas to proszę o informację czy przewiduje się również uruchomienie kasy lub
biletomatu, w których można nabyć bilet na przejazd pociągami PKP Intercity? Do tej pory
dla mieszkańców Raciborza najbliższą z możliwych opcji zakupu biletu na PKP Intercity jest
Rybnik lub Opole.
Na stacji Racibórz funkcjonuje kasa biletowa Przewoźnika Koleje Śląskie, która otwarta
jest 7 dni w tygodniu, w godz. 7:10-14:40. Podróżni, którzy chcą podróżować pociągami
uruchamianymi przez PKP Intercity, mogą nabyć w niej bilety, zgodnie z umowami
o świadczenie kolejowych usług przewozowych zawartych wzajemnie między Spółkami.
W związku z tym, że podróżni mają dostęp do tradycyjnego kanału sprzedaży biletów
na stacji Racibórz, na tę chwilę we wskazanej lokalizacji nie jest prowadzona sprzedaż
za pośrednictwem automatu biletowego.
Remont dworca na danej stacji zatrzymań PKP IC nie jest najważniejszym czynnikiem przy
podejmowaniu decyzji o ewentualnym uruchomieniu nowej kasy. Spółka PKP IC
przeprowadziła analizę potencjalnej sprzedaży biletów oraz kosztów obsługi, jakie
musiałaby ponieść w wyniku otwarcia nowej kasy.
Czy przewiduje się rozwój połączeń kolejowych z dworca w Raciborzu z uwagi na fakt,
że wyremontowany budynek stwarza ku temu możliwości?
W zakresie oferty przewozowej dla Raciborza stanowisko zostało przekazane w pierwszej
części niniejszej odpowiedzi. Natomiast, w procesie planowania oferty przewozowej,
remonty budynków dworcowych – chociaż są korzystne wizerunkowo dla transportu
kolejowego – nie mają jednak decydującego wpływu na liczbę połączeń oraz ich trasy.
Czy w związku z tym przewiduje się remont peronów na raciborskim dworcu dla poprawy
jakości podróży pasażerów i przede wszystkim osób z niepełnosprawnościami ruchowymi?
W ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2030 (z perspektywą do roku 2032) ujęto
projekt pn. „Prace na ciągu E 59 – linia kolejowa nr 151 Kędzierzyn Koźle - Chałupki, wraz
ze stacją Kędzierzyn Koźle”, w zakresie którego uwzględniono również przebudowę stacji
Racibórz.
Obecnie trwa opracowanie dokumentacji projektowej dla przedmiotowego projektu.
Realizacja robót budowlanych uzależniona będzie od zapewnienia finansowania dla tego
projektu, w tym pozyskania ewentualnego dofinansowania ze środków pochodzących
z UE.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.74.2024
Warszawa, 07 października 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4402 Posłanki na Sejm RP, Pani Gabrieli Lenartowicz,
w sprawie połączenia kolejowego pociągu TLK Roztocze Bohumin – Lublin Główny,
przedstawiam poniższe stanowisko, odnosząc się do poszczególnych pytań.
Czy to prawda, że pociąg TLK Roztocze relacji Bohumin – Lublin Główny ma zostać
zlikwidowany, a zastąpić go ma pociąg IC Godula z Lublina Głównego do Gliwic
z pominięciem Raciborza?
Jeśli tak, to jakie są ku temu przesłanki, skoro z tego połączenia kolejowego korzysta duża
grupa podróżnych?
Czy resort infrastruktury rozważa utrzymanie tego połączenia, jeśli w istocie są plany jego
likwidacji?
Prawdą jest, że pociąg TLK Roztocze nie będzie kursować w nowym rozkładzie jazdy
2024/2025. W jego dotychczasowych godzinach na kluczowym z punktu widzenia
potoków pasażerskich odcinku Gliwice – Rzeszów zostanie uruchomiony pociąg
IC Łukasiewicz relacji Gliwice – Przemyśl Główny – Gliwice. Niemniej przewiduje się,
że w zakresie oferty przewozowej zamawianej przez ministra właściwego do spraw
transportu Racibórz będzie obsługiwany przez 5 par pociągów, w tym przez 1 parę
pociągów kursującą sezonowo.
Odnosząc się do połączeń kolejowych zaplanowanych do realizacji w rocznym rozkładzie
jazdy edycji 2024/25 należy również dodać, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jako
podmiot odpowiedzialny za opracowanie rocznego rozkładu jazdy, udostępnił na swojej
stronie internetowej pod adresem www.portalpasazera.pl zarządzony rozkład jazdy, który
zacznie obowiązywać od 15 grudnia br.
Zgodnie z art. 30e ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym
(Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789 z późn. zm.) zarządca infrastruktury podaje do publicznej
wiadomości rozkład jazdy pociągów pasażerskich w formie ogłoszenia na swojej stronie
internetowej nie później niż w terminie 21 dni przed dniem jego wejścia w życie.
W związku z powyższym należy mieć na uwadze, że powyższe informacje na temat
rozkładu jazdy 2024/2025, w tym dane zaprezentowane w wynikach wyszukiwania
na stronie internetowej pod adresem www.portalpasazera.pl mogą ulec zmianie i należy
je zweryfikować po 23 listopada br.
-- 1 of 2 --
2
Fakt uruchomienia jeszcze w tym roku wyremontowanego dworca
w Raciborzu i tym samym standard obsługi pasażerów będzie na wyższym poziomie niż
dotychczas to proszę o informację czy przewiduje się również uruchomienie kasy lub
biletomatu, w których można nabyć bilet na przejazd pociągami PKP Intercity? Do tej pory
dla mieszkańców Raciborza najbliższą z możliwych opcji zakupu biletu na PKP Intercity jest
Rybnik lub Opole.
Na stacji Racibórz funkcjonuje kasa biletowa Przewoźnika Koleje Śląskie, która otwarta
jest 7 dni w tygodniu, w godz. 7:10-14:40. Podróżni, którzy chcą podróżować pociągami
uruchamianymi przez PKP Intercity, mogą nabyć w niej bilety, zgodnie z umowami
o świadczenie kolejowych usług przewozowych zawartych wzajemnie między Spółkami.
W związku z tym, że podróżni mają dostęp do tradycyjnego kanału sprzedaży biletów
na stacji Racibórz, na tę chwilę we wskazanej lokalizacji nie jest prowadzona sprzedaż
za pośrednictwem automatu biletowego.
Remont dworca na danej stacji zatrzymań PKP IC nie jest najważniejszym czynnikiem przy
podejmowaniu decyzji o ewentualnym uruchomieniu nowej kasy. Spółka PKP IC
przeprowadziła analizę potencjalnej sprzedaży biletów oraz kosztów obsługi, jakie
musiałaby ponieść w wyniku otwarcia nowej kasy.
Czy przewiduje się rozwój połączeń kolejowych z dworca w Raciborzu z uwagi na fakt,
że wyremontowany budynek stwarza ku temu możliwości?
W zakresie oferty przewozowej dla Raciborza stanowisko zostało przekazane w pierwszej
części niniejszej odpowiedzi. Natomiast, w procesie planowania oferty przewozowej,
remonty budynków dworcowych – chociaż są korzystne wizerunkowo dla transportu
kolejowego – nie mają jednak decydującego wpływu na liczbę połączeń oraz ich trasy.
Czy w związku z tym przewiduje się remont peronów na raciborskim dworcu dla poprawy
jakości podróży pasażerów i przede wszystkim osób z niepełnosprawnościami ruchowymi?
W ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2030 (z perspektywą do roku 2032) ujęto
projekt pn. „Prace na ciągu E 59 – linia kolejowa nr 151 Kędzierzyn Koźle - Chałupki, wraz
ze stacją Kędzierzyn Koźle”, w zakresie którego uwzględniono również przebudowę stacji
Racibórz.
Obecnie trwa opracowanie dokumentacji projektowej dla przedmiotowego projektu.
Realizacja robót budowlanych uzależniona będzie od zapewnienia finansowania dla tego
projektu, w tym pozyskania ewentualnego dofinansowania ze środków pochodzących
z UE.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --