Interpelacja nr 4391
Interpelacja w sprawie sprzeciwu burmistrzyni i mieszkańców Golubia-Dobrzynia wobec planowanych inwestycji budowy linii kolejowych pn. "Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-Warlubie" oraz "Budowa linii kolejowej nr 5 na odcinku Grudziądz-Gdańsk"
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie sprzeciwu burmistrzyni i mieszkańców Golubia-Dobrzynia wobec planowanych inwestycji budowy linii kolejowych pn. "Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-Warlubie" oraz "Budowa linii kolejowej nr 5 na odcinku Grudziądz-Gdańsk"
Interpelacja nr 4391
do ministra infrastruktury
w sprawie sprzeciwu burmistrzyni i mieszkańców Golubia-Dobrzynia wobec planowanych inwestycji budowy linii kolejowych pn. "Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-Warlubie" oraz "Budowa linii kolejowej nr 5 na odcinku Grudziądz-Gdańsk"
Zgłaszający: Krystian Łuczak
Data wpływu: 19-08-2024
Zwrócili się do mnie mieszkańcy Golubia-Dobrzynia wraz z burmistrzynią Dominiką Piotrowską, wyrażając sprzeciw wobec planowanej inwestycji budowy linii kolejowej związanej z realizacją zadnia pn. Opracowanie Rozszerzonego Studium Techniczno-Ekonomicznego (STEŚR) inwestycji pn. „Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-Warlubie" oraz „Budowa linii kolejowej nr 5 na odc. Grudziądz-Gdańsk".
Poinformowano mnie, że obecnie na zlecenie Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. firma Infra Centrum Doradztwa sp. z o.o., przy współpracy z firmą Transprojekt Gdański sp. z o.o., prowadzą prace polegające na realizacji zadania pn. Opracowanie Rozszerzonego Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ-R) dla inwestycji pn. „Budowa linii kolejowej nr 5 na odc. Grudziądz-Gdańsk". Wstępnie przedstawione warianty wskazują, że linie kolejowe mogą przebiegać przez tereny miasta Golubia-Dobrzynia, zwłaszcza przez osiedla mieszkaniowe. Według pozyskanych przeze mnie informacji zaproponowane warianty przebiegu linii kolejowej mogą mieć istotny negatywny wpływ na elementy funkcjonowania gminy miasta Golubia-Dobrzynia - zarówno na tereny objęte jej obszarem, jak i na tereny przyległe, w tym na funkcjonowanie strategicznej infrastruktury miasta, czyli oczyszczalni ścieków.
Ponadto przebieg projektowanej trasy w przedstawionych wariantach zaplanowany został przez tereny już zurbanizowane, co spowoduje konieczność przesiedlenia części lokalnej społeczności, wyburzeń budynków mieszkalnych czy gospodarczych, które są miejscem życia i pracy wielu mieszkańców oraz dorobkiem całego ich życia. Wskazać należy, że inwestycja przyczyni się do spadku wartości nieruchomości w otoczeniu linii, za które lokalni mieszkańcy nie otrzymają odszkodowań. Wskazać należy również, że inwestycja w negatywny sposób wpłynie na lokalną sieć drogową i obsługę komunikacyjną terenów oraz stanowić będzie linię podziałową utrudniającą komunikację w mieście.
Wobec tych informacji, kierując się dobrem i potrzebą ochrony wspólnoty samorządowej, a także biorąc pod uwagę opinię zaniepokojonych mieszkańców i burmistrzyni Golubia-Dobrzynia, proszę o odpowiedź:
Czy możliwe jest uwzględnienie w decyzjach o realizacji powyższych inwestycji opisanego sprzeciwu?
Interpelacja nr 4391
do ministra infrastruktury
w sprawie sprzeciwu burmistrzyni i mieszkańców Golubia-Dobrzynia wobec planowanych inwestycji budowy linii kolejowych pn. "Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-Warlubie" oraz "Budowa linii kolejowej nr 5 na odcinku Grudziądz-Gdańsk"
Zgłaszający: Krystian Łuczak
Data wpływu: 19-08-2024
Zwrócili się do mnie mieszkańcy Golubia-Dobrzynia wraz z burmistrzynią Dominiką Piotrowską, wyrażając sprzeciw wobec planowanej inwestycji budowy linii kolejowej związanej z realizacją zadnia pn. Opracowanie Rozszerzonego Studium Techniczno-Ekonomicznego (STEŚR) inwestycji pn. „Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-Warlubie" oraz „Budowa linii kolejowej nr 5 na odc. Grudziądz-Gdańsk".
Poinformowano mnie, że obecnie na zlecenie Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. firma Infra Centrum Doradztwa sp. z o.o., przy współpracy z firmą Transprojekt Gdański sp. z o.o., prowadzą prace polegające na realizacji zadania pn. Opracowanie Rozszerzonego Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ-R) dla inwestycji pn. „Budowa linii kolejowej nr 5 na odc. Grudziądz-Gdańsk". Wstępnie przedstawione warianty wskazują, że linie kolejowe mogą przebiegać przez tereny miasta Golubia-Dobrzynia, zwłaszcza przez osiedla mieszkaniowe. Według pozyskanych przeze mnie informacji zaproponowane warianty przebiegu linii kolejowej mogą mieć istotny negatywny wpływ na elementy funkcjonowania gminy miasta Golubia-Dobrzynia - zarówno na tereny objęte jej obszarem, jak i na tereny przyległe, w tym na funkcjonowanie strategicznej infrastruktury miasta, czyli oczyszczalni ścieków.
Ponadto przebieg projektowanej trasy w przedstawionych wariantach zaplanowany został przez tereny już zurbanizowane, co spowoduje konieczność przesiedlenia części lokalnej społeczności, wyburzeń budynków mieszkalnych czy gospodarczych, które są miejscem życia i pracy wielu mieszkańców oraz dorobkiem całego ich życia. Wskazać należy, że inwestycja przyczyni się do spadku wartości nieruchomości w otoczeniu linii, za które lokalni mieszkańcy nie otrzymają odszkodowań. Wskazać należy również, że inwestycja w negatywny sposób wpłynie na lokalną sieć drogową i obsługę komunikacyjną terenów oraz stanowić będzie linię podziałową utrudniającą komunikację w mieście.
Wobec tych informacji, kierując się dobrem i potrzebą ochrony wspólnoty samorządowej, a także biorąc pod uwagę opinię zaniepokojonych mieszkańców i burmistrzyni Golubia-Dobrzynia, proszę o odpowiedź:
Czy możliwe jest uwzględnienie w decyzjach o realizacji powyższych inwestycji opisanego sprzeciwu?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Maciej Lasek
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3941 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.44.2024
Warszawa, 11 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4391 Posła na Sejm RP Pana Krystiana Łuczaka w sprawie
sprzeciwu burmistrzyni i mieszkańców Golubia-Dobrzynia wobec planowanych inwestycji
kolejowych pn. „Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-
Warlubie” oraz „Budowa linii kolejowej na odcinku Grudziądz-Gdańsk”, uprzejmie
informuje, iż w ramach przedmiotowych projektów trwają obecnie prace nad II Etapem
Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ).
Aktualnie w ramach STEŚ rozpatrywanych jest pięć wariantów przebiegu linii kolejowej,
które są szczegółowo analizowane pod względem społeczno-gospodarczym, ruchowo-
eksploatacyjnym, technicznym, środowiskowym i ekonomicznym. Ponadto każdy wariant
rozpatrywany jest pod kątem kolizji m.in. z istniejącą zabudową mieszkaniową,
przemysłową i rolniczą. Analizowane są także skrzyżowania z infrastrukturą komunalną,
sieciami energetycznymi, układem drogowym, położenie względem zabytków, itp. Zatem
na tym etapie prac zaproponowane warianty podlegają uszczegółowieniu i mogą ulec
zmianie.
Trasując linię kolejową dużych prędkości nie jest możliwe całkowite uniknięcie przejścia
przez tereny zabudowane. W tym przypadku omijanie poszczególnych obiektów jest dużo
trudniejsze m.in. ze względu na przyjęte warunki techniczne w postaci chociażby znacznie
większych wymaganych minimalnych promieni łuków. Należy jednak zaznaczyć, że zespół
projektowy dokłada wszelkich starań w poszukiwaniu rozwiązań, które pozwolą
zminimalizować koszty społeczne oraz ingerencję w ład przestrzenny oraz kluczową dla
funkcjonowania danej gminy infrastrukturę. Priorytetem jest bowiem minimalizacja
niedogodności, w tym również tych o charakterze wskazanym przez mieszkańców
i przedstawicieli Miasta i Gminy Golub-Dobrzyń.
Pragnę także poinformować, że w ramach prac nad STEŚ dla LK nr 5 i 242 na odc.
Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie oraz na odc. Grudziądz – Gdańsk planowane są
spotkania informacyjno-konsultacyjne z mieszkańcami wszystkich gmin, przez które
przebiegają proponowane warianty linii kolejowej. Spotkania te, zgodnie
-- 1 of 2 --
2
z obowiązującym harmonogramem, zaplanowane są na IV kw. bieżącego roku.
Niezależnie od ww. konsultacji, cały czas dostępna jest możliwość kontaktu ze Spółką CPK.
Ponadto należy podkreślić, że podstawą podejmowania decyzji dotyczących kierunków
rozwoju infrastruktury kolejowej oraz kolejnych priorytetów inwestycyjnych będą
aktualnie rozpoczynane kompleksowe analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas
planowane odcinki, jak i nowo proponowane korytarze linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także przedmiotowego odcinka linii
kolejowej. Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na
poszczególnych odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność
parametrów technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność
ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych
inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie
jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025
r. Celem jest opracowanie stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej,
na który złożą się inwestycje o racjonalnej skali.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.44.2024
Warszawa, 11 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4391 Posła na Sejm RP Pana Krystiana Łuczaka w sprawie
sprzeciwu burmistrzyni i mieszkańców Golubia-Dobrzynia wobec planowanych inwestycji
kolejowych pn. „Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk-Grudziądz-
Warlubie” oraz „Budowa linii kolejowej na odcinku Grudziądz-Gdańsk”, uprzejmie
informuje, iż w ramach przedmiotowych projektów trwają obecnie prace nad II Etapem
Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ).
Aktualnie w ramach STEŚ rozpatrywanych jest pięć wariantów przebiegu linii kolejowej,
które są szczegółowo analizowane pod względem społeczno-gospodarczym, ruchowo-
eksploatacyjnym, technicznym, środowiskowym i ekonomicznym. Ponadto każdy wariant
rozpatrywany jest pod kątem kolizji m.in. z istniejącą zabudową mieszkaniową,
przemysłową i rolniczą. Analizowane są także skrzyżowania z infrastrukturą komunalną,
sieciami energetycznymi, układem drogowym, położenie względem zabytków, itp. Zatem
na tym etapie prac zaproponowane warianty podlegają uszczegółowieniu i mogą ulec
zmianie.
Trasując linię kolejową dużych prędkości nie jest możliwe całkowite uniknięcie przejścia
przez tereny zabudowane. W tym przypadku omijanie poszczególnych obiektów jest dużo
trudniejsze m.in. ze względu na przyjęte warunki techniczne w postaci chociażby znacznie
większych wymaganych minimalnych promieni łuków. Należy jednak zaznaczyć, że zespół
projektowy dokłada wszelkich starań w poszukiwaniu rozwiązań, które pozwolą
zminimalizować koszty społeczne oraz ingerencję w ład przestrzenny oraz kluczową dla
funkcjonowania danej gminy infrastrukturę. Priorytetem jest bowiem minimalizacja
niedogodności, w tym również tych o charakterze wskazanym przez mieszkańców
i przedstawicieli Miasta i Gminy Golub-Dobrzyń.
Pragnę także poinformować, że w ramach prac nad STEŚ dla LK nr 5 i 242 na odc.
Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie oraz na odc. Grudziądz – Gdańsk planowane są
spotkania informacyjno-konsultacyjne z mieszkańcami wszystkich gmin, przez które
przebiegają proponowane warianty linii kolejowej. Spotkania te, zgodnie
-- 1 of 2 --
2
z obowiązującym harmonogramem, zaplanowane są na IV kw. bieżącego roku.
Niezależnie od ww. konsultacji, cały czas dostępna jest możliwość kontaktu ze Spółką CPK.
Ponadto należy podkreślić, że podstawą podejmowania decyzji dotyczących kierunków
rozwoju infrastruktury kolejowej oraz kolejnych priorytetów inwestycyjnych będą
aktualnie rozpoczynane kompleksowe analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas
planowane odcinki, jak i nowo proponowane korytarze linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także przedmiotowego odcinka linii
kolejowej. Ewaluacja obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na
poszczególnych odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich, adekwatność
parametrów technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność i realność
ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie wcześniejszych
inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie
jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami i obsługa ośrodków
regionalnych w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025
r. Celem jest opracowanie stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej,
na który złożą się inwestycje o racjonalnej skali.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --