Interpelacja nr 4378
Interpelacja w sprawie elektryfikacji linii kolejowej 357 Luboń-Wolsztyn
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie elektryfikacji linii kolejowej 357 Luboń - Wolsztyn
Interpelacja nr 4378
do ministra infrastruktury
w sprawie elektryfikacji linii kolejowej 357 Luboń - Wolsztyn
Zgłaszający: Bartosz Zawieja
Data wpływu: 18-08-2024
Szanowny Panie Ministrze, rozwijające się mieszkalnictwo na obszarze omawianej linii stanowi potencjał do popytu na zbiorowe przewozy pasażerskie. Badania potwierdzają ogromne zainteresowanie podróżnych i potrzebę opracowania strategii skoncentrowanej na zwiększenie jakości transportu w przedmiotowym odcinku linii kolejowej.
Projekt elektryfikacji bez wątpienia będzie kolejnym etapem wpisującym się w trend zrównoważonego rozwoju, zwiększenia dostępności kolei oraz ogólnej poprawy komfortu osób podróżujących. Elektryfikacja odcinka Luboń – Wolsztyn umożliwi ponadto tworzenie relacji łączonych, takich jak Wolsztyn – Krzyż, Wolsztyn – Piła, Wolsztyn – Gniezno lub Wolsztyn – Konin/Kutno. Jest to kolejna korzyść dla poprawy przepustowości stacji Poznań Główny i efektywnego wykorzystania taboru EZT. Ta inwestycja pozwoli na zastąpienie nieekologicznego taboru nowymi niskoemisyjnymi szynowymi pojazdami elektrycznymi, co wyeliminuje emisję substancji toksycznych powstających w procesie spalania paliwa oraz spowoduje redukcję poziomu hałasu. Te czynniki wraz ze spodziewanym spadkiem popytu na przejazdy samochodowe na tych obszarach oraz w aglomeracji poznańskiej stanowią realne ograniczenie negatywnych skutków środowiskowych.
W związku z powyższym chciałbym otrzymać odpowiedź na następujące pytanie:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przeznaczyć środki na elektryfikację przedmiotowego odcinka?
Z poważaniem
Bartosz Zawieja
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 4378
do ministra infrastruktury
w sprawie elektryfikacji linii kolejowej 357 Luboń - Wolsztyn
Zgłaszający: Bartosz Zawieja
Data wpływu: 18-08-2024
Szanowny Panie Ministrze, rozwijające się mieszkalnictwo na obszarze omawianej linii stanowi potencjał do popytu na zbiorowe przewozy pasażerskie. Badania potwierdzają ogromne zainteresowanie podróżnych i potrzebę opracowania strategii skoncentrowanej na zwiększenie jakości transportu w przedmiotowym odcinku linii kolejowej.
Projekt elektryfikacji bez wątpienia będzie kolejnym etapem wpisującym się w trend zrównoważonego rozwoju, zwiększenia dostępności kolei oraz ogólnej poprawy komfortu osób podróżujących. Elektryfikacja odcinka Luboń – Wolsztyn umożliwi ponadto tworzenie relacji łączonych, takich jak Wolsztyn – Krzyż, Wolsztyn – Piła, Wolsztyn – Gniezno lub Wolsztyn – Konin/Kutno. Jest to kolejna korzyść dla poprawy przepustowości stacji Poznań Główny i efektywnego wykorzystania taboru EZT. Ta inwestycja pozwoli na zastąpienie nieekologicznego taboru nowymi niskoemisyjnymi szynowymi pojazdami elektrycznymi, co wyeliminuje emisję substancji toksycznych powstających w procesie spalania paliwa oraz spowoduje redukcję poziomu hałasu. Te czynniki wraz ze spodziewanym spadkiem popytu na przejazdy samochodowe na tych obszarach oraz w aglomeracji poznańskiej stanowią realne ograniczenie negatywnych skutków środowiskowych.
W związku z powyższym chciałbym otrzymać odpowiedź na następujące pytanie:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przeznaczyć środki na elektryfikację przedmiotowego odcinka?
Z poważaniem
Bartosz Zawieja
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
11.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
1243 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.46.2024
Warszawa, 16 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4378 Posła na Sejm RP Bartosza Zawiei, w sprawie
elektryfikacji linii kolejowej 357 Luboń - Wolsztyn, poniżej przedstawiam stosowne
informacje.
Uprzejmie informuję, że z uwagi na ograniczone środki finansowe w obecnej perspektywie
finansowej 2021 – 2027 nie są planowane prace w zakresie elektryfikacji linii kolejowej
nr 357 na odcinku Luboń – Wolsztyn.
W obecnie realizowanym Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą
do roku 2032) najwyższy priorytet otrzymały projekty będące kontynuacją zadań
rozpoczętych w perspektywie 2014 – 2020 (tzw. projekty etapowane i fazowane).
Jednocześnie realizator inwestycji, tj. Spółka PKP PLK SA pozostaje otwarta na ewentualną
realizację tego projektu w przyszłości, w przypadku pozyskania finansowania na ten cel.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.46.2024
Warszawa, 16 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 4378 Posła na Sejm RP Bartosza Zawiei, w sprawie
elektryfikacji linii kolejowej 357 Luboń - Wolsztyn, poniżej przedstawiam stosowne
informacje.
Uprzejmie informuję, że z uwagi na ograniczone środki finansowe w obecnej perspektywie
finansowej 2021 – 2027 nie są planowane prace w zakresie elektryfikacji linii kolejowej
nr 357 na odcinku Luboń – Wolsztyn.
W obecnie realizowanym Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą
do roku 2032) najwyższy priorytet otrzymały projekty będące kontynuacją zadań
rozpoczętych w perspektywie 2014 – 2020 (tzw. projekty etapowane i fazowane).
Jednocześnie realizator inwestycji, tj. Spółka PKP PLK SA pozostaje otwarta na ewentualną
realizację tego projektu w przyszłości, w przypadku pozyskania finansowania na ten cel.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --