Interpelacja nr 4312
Interpelacja w sprawie drogi krajowej nr 31
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie drogi krajowej nr 31
Interpelacja nr 4312
do ministra infrastruktury
w sprawie drogi krajowej nr 31
Zgłaszający: Patryk Jaskulski, Grzegorz Napieralski
Data wpływu: 09-08-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana z prośbą o podjęcie działań w sprawie poprawy infrastruktury na drodze krajowej nr 31, a w szczególności wjazdu do miejscowości Goszków (woj. zachodniopomorskie). Mieszkańcy są zaniepokojeni stanem infrastruktury, a raczej jej brakiem. Znajdują się tam dwie zatoczki autobusowe. Pomimo braku przystanku, zatrzymują się tam autobusy, którymi mieszkańcy codziennie dojeżdżają do pracy lub szkoły. Nie znajdują się tam lampy uliczne, co stwarza zagrożenie zarówno dla pasażerów, jak i kierowców. Zwracam również uwagę na brak wiat autobusowych, co utrudnia korzystanie z przystanku w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Dodatkowo, zgłoszony został problem, zlikwidowanego przejścia dla pieszych. Brak wyznaczonego przejścia stwarza poważne zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego. Osoby są zmuszone do przechodzenia przez jezdnie, gdzie auta jeżdżą z dużą prędkością, co zwiększa ryzyko potrąceń i innych wypadków drogowych.
W związku z powyższym, proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy ministerstwo posiada plany poprawy bezpieczeństwa na drodze krajowej nr 31?
2. Czy możliwe jest przyspieszenie działań, które poprawią bezpieczeństwo pieszych? Jeżeli tak, to proszę o przedstawienie działań w najbliższym czasie.
Z wyrazami szacunku
Patryk Jaskulski
Interpelacja nr 4312
do ministra infrastruktury
w sprawie drogi krajowej nr 31
Zgłaszający: Patryk Jaskulski, Grzegorz Napieralski
Data wpływu: 09-08-2024
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana z prośbą o podjęcie działań w sprawie poprawy infrastruktury na drodze krajowej nr 31, a w szczególności wjazdu do miejscowości Goszków (woj. zachodniopomorskie). Mieszkańcy są zaniepokojeni stanem infrastruktury, a raczej jej brakiem. Znajdują się tam dwie zatoczki autobusowe. Pomimo braku przystanku, zatrzymują się tam autobusy, którymi mieszkańcy codziennie dojeżdżają do pracy lub szkoły. Nie znajdują się tam lampy uliczne, co stwarza zagrożenie zarówno dla pasażerów, jak i kierowców. Zwracam również uwagę na brak wiat autobusowych, co utrudnia korzystanie z przystanku w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Dodatkowo, zgłoszony został problem, zlikwidowanego przejścia dla pieszych. Brak wyznaczonego przejścia stwarza poważne zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego. Osoby są zmuszone do przechodzenia przez jezdnie, gdzie auta jeżdżą z dużą prędkością, co zwiększa ryzyko potrąceń i innych wypadków drogowych.
W związku z powyższym, proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy ministerstwo posiada plany poprawy bezpieczeństwa na drodze krajowej nr 31?
2. Czy możliwe jest przyspieszenie działań, które poprawią bezpieczeństwo pieszych? Jeżeli tak, to proszę o przedstawienie działań w najbliższym czasie.
Z wyrazami szacunku
Patryk Jaskulski
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3882 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.26.2024
Warszawa, 27 sierpnia 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4312 Posłów na Sejm panów Patryka Jaskulskiego oraz
Grzegorza Napieralskiego w sprawie drogi krajowej nr 31 w województwie
zachodniopomorskim, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Obecnie priorytetem resortu infrastruktury są działania na istniejącej sieci drogowej,
które dotyczą dostosowania istniejących odcinków dróg krajowych do parametrów
pozwalających na poruszanie się po nich pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej
osi napędowej do 11,5 t. Są to działania polegające na kompleksowych przebudowach
bądź rozbudowach wytypowanych odcinków dróg krajowych, które obejmują swym
zakresem m.in. wszystkie niezbędne elementy wyposażenia drogi, w tym chodniki, zatoki
autobusowe, ciągi pieszo-rowerowe oraz oświetlenie skrzyżowań i przejścia dla pieszych.
Przyczynią się one do całościowej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niemniej
jednak analiza kosztów planowanych do realizacji zadań oraz przewidywanych limitów
finansowych możliwych do przeznaczenia na ten cel w skali kraju wykazała,
że nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane w najbliższej perspektywie. Należy
pamiętać, że liczba realizowanych w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami
jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej. Zgodnie bowiem
z obowiązującym porządkiem prawnym, zadania z zakresu budowy, przebudowy,
remontu, utrzymania i ochrony dróg krajowych będących w zarządzie GDDKiA
finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa ustawa
budżetowa na dany rok.
Z uwagi na ogromne zapotrzebowanie inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych
w całym kraju, inwestycje infrastrukturalne muszą być planowane z jak największą
starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej sieci oraz wszystkich jej
użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki finansowe.
Niezależnie od powyższego resort infrastruktury na bieżąco podejmuje działania związane
z poprawą bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu również na wskazanym
przez panów Posłów odcinku drogi krajowej nr 31 w powiecie gryfińskim i działania
te skupione są przede wszystkim wokół Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej
na lata 2021-2024, w ramach którego w latach 2021-2024 w samym ww. powiecie
zrealizowano i rozliczono 12 zadań polegających na poprawie bezpieczeństwa
na przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach. Zakres rzeczowy tych zadań obejmował
budowę oświetlenia dedykowanego na przejściach w ciągu głównym DK 31 i na wlotach
-- 1 of 2 --
2
podporządkowanych, budowę sygnalizacji świetlnych, dojść do przejść czy korektę
lokalizacji przejścia dla pieszych. Zadania te były realizowane w takich miejscowościach
jak Krajnik Dolny, Grabowo, Chojna, Godków Osiedle, Witnica, Mieszkowice,
Boleszkowice, Gryfino, Nowe Brynki czy Sarbinowo. Kolejne zadania związane z poprawą
bezpieczeństwa, które obecnie są w trakcie realizacji są zlokalizowane w miejscowościach
Wierzchlas, Dębogóra czy Widuchowa.
Przedstawiając powyższe zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.26.2024
Warszawa, 27 sierpnia 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4312 Posłów na Sejm panów Patryka Jaskulskiego oraz
Grzegorza Napieralskiego w sprawie drogi krajowej nr 31 w województwie
zachodniopomorskim, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Obecnie priorytetem resortu infrastruktury są działania na istniejącej sieci drogowej,
które dotyczą dostosowania istniejących odcinków dróg krajowych do parametrów
pozwalających na poruszanie się po nich pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej
osi napędowej do 11,5 t. Są to działania polegające na kompleksowych przebudowach
bądź rozbudowach wytypowanych odcinków dróg krajowych, które obejmują swym
zakresem m.in. wszystkie niezbędne elementy wyposażenia drogi, w tym chodniki, zatoki
autobusowe, ciągi pieszo-rowerowe oraz oświetlenie skrzyżowań i przejścia dla pieszych.
Przyczynią się one do całościowej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niemniej
jednak analiza kosztów planowanych do realizacji zadań oraz przewidywanych limitów
finansowych możliwych do przeznaczenia na ten cel w skali kraju wykazała,
że nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane w najbliższej perspektywie. Należy
pamiętać, że liczba realizowanych w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami
jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej. Zgodnie bowiem
z obowiązującym porządkiem prawnym, zadania z zakresu budowy, przebudowy,
remontu, utrzymania i ochrony dróg krajowych będących w zarządzie GDDKiA
finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa ustawa
budżetowa na dany rok.
Z uwagi na ogromne zapotrzebowanie inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych
w całym kraju, inwestycje infrastrukturalne muszą być planowane z jak największą
starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej sieci oraz wszystkich jej
użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki finansowe.
Niezależnie od powyższego resort infrastruktury na bieżąco podejmuje działania związane
z poprawą bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu również na wskazanym
przez panów Posłów odcinku drogi krajowej nr 31 w powiecie gryfińskim i działania
te skupione są przede wszystkim wokół Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej
na lata 2021-2024, w ramach którego w latach 2021-2024 w samym ww. powiecie
zrealizowano i rozliczono 12 zadań polegających na poprawie bezpieczeństwa
na przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach. Zakres rzeczowy tych zadań obejmował
budowę oświetlenia dedykowanego na przejściach w ciągu głównym DK 31 i na wlotach
-- 1 of 2 --
2
podporządkowanych, budowę sygnalizacji świetlnych, dojść do przejść czy korektę
lokalizacji przejścia dla pieszych. Zadania te były realizowane w takich miejscowościach
jak Krajnik Dolny, Grabowo, Chojna, Godków Osiedle, Witnica, Mieszkowice,
Boleszkowice, Gryfino, Nowe Brynki czy Sarbinowo. Kolejne zadania związane z poprawą
bezpieczeństwa, które obecnie są w trakcie realizacji są zlokalizowane w miejscowościach
Wierzchlas, Dębogóra czy Widuchowa.
Przedstawiając powyższe zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --