Interpelacja nr 4231
Interpelacja w sprawie zwolnień grupowych w PKP CARGO SA
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zwolnień grupowych w PKP CARGO SA
Interpelacja nr 4231
do ministra infrastruktury
w sprawie zwolnień grupowych w PKP CARGO SA
Zgłaszający: Marcelina Zawisza
Data wpływu: 02-08-2024
Szanowny Panie Ministrze! Podczas rozmów ze związkowcami zatrudnionymi w PKP CARGO SA otrzymałam informacje o szeregu wątpliwości dotyczących procesu sanacji i planowanych zwolnień grupowych w spółce. W moim okręgu wyborczym, w Opolu w ramach PKP CARGO SA działa lokomotywownia – Punkt Utrzymania Taboru, znajdujący się w dogodnym i strategicznie ważnym miejscu na skrzyżowaniu tras kolejowych z Rzeszowa do Wrocławia oraz z Warszawy przez Częstochowę do Opola. Zakład ten jest również korzystnie usytuowany na wypadek wojny i konieczności naprawy taboru – znajduje się w strefie trudno dostępnej dla ewentualnych ataków rakietowych z terytorium Federacji Rosyjskiej lub Białorusi. W śląskim zakładzie, jak donoszą związkowcy do zwolnienia jest 507 osób, w tym niemal 200 pracowników lokomotywowni w Opolu. To zwolnienia grupowe ogromnej skali.
W związku z powyższym i faktem, że minister infrastruktury pełni nadzór właścicielski nad grupą PKP SA proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jak zostało dokonane wyliczenie dokładnej liczby pracowników do zwolnienia w ramach przeprowadzanych w spółce działań? Jakie założenia poczyniono obliczając tę liczbę?
Czy w dalszych planach spółki jest sprzedaż PUT w Opolu, i jakie jest uzasadnienie wygaszenia akurat tego, korzystnie usytuowanego, posiadającego dobre wyniki i ważnego dla strategicznego bezpieczeństwa państwa zakładu?
Czy w procedurze dotyczącej zwolnień grupowych dochowano obowiązku konsultacji z zakładowymi organizacjami związkowymi, a w razie niemożliwości konsultacji z wszystkimi organizacjami zakładowymi – przeprowadzenie procedury konsultacji z zakładowymi organizacjami reprezentatywnymi?
Interpelacja nr 4231
do ministra infrastruktury
w sprawie zwolnień grupowych w PKP CARGO SA
Zgłaszający: Marcelina Zawisza
Data wpływu: 02-08-2024
Szanowny Panie Ministrze! Podczas rozmów ze związkowcami zatrudnionymi w PKP CARGO SA otrzymałam informacje o szeregu wątpliwości dotyczących procesu sanacji i planowanych zwolnień grupowych w spółce. W moim okręgu wyborczym, w Opolu w ramach PKP CARGO SA działa lokomotywownia – Punkt Utrzymania Taboru, znajdujący się w dogodnym i strategicznie ważnym miejscu na skrzyżowaniu tras kolejowych z Rzeszowa do Wrocławia oraz z Warszawy przez Częstochowę do Opola. Zakład ten jest również korzystnie usytuowany na wypadek wojny i konieczności naprawy taboru – znajduje się w strefie trudno dostępnej dla ewentualnych ataków rakietowych z terytorium Federacji Rosyjskiej lub Białorusi. W śląskim zakładzie, jak donoszą związkowcy do zwolnienia jest 507 osób, w tym niemal 200 pracowników lokomotywowni w Opolu. To zwolnienia grupowe ogromnej skali.
W związku z powyższym i faktem, że minister infrastruktury pełni nadzór właścicielski nad grupą PKP SA proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jak zostało dokonane wyliczenie dokładnej liczby pracowników do zwolnienia w ramach przeprowadzanych w spółce działań? Jakie założenia poczyniono obliczając tę liczbę?
Czy w dalszych planach spółki jest sprzedaż PUT w Opolu, i jakie jest uzasadnienie wygaszenia akurat tego, korzystnie usytuowanego, posiadającego dobre wyniki i ważnego dla strategicznego bezpieczeństwa państwa zakładu?
Czy w procedurze dotyczącej zwolnień grupowych dochowano obowiązku konsultacji z zakładowymi organizacjami związkowymi, a w razie niemożliwości konsultacji z wszystkimi organizacjami zakładowymi – przeprowadzenie procedury konsultacji z zakładowymi organizacjami reprezentatywnymi?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
13%
Konkretność
87%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 1 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
4.3 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (1)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5082 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.19.2024
Warszawa, 17 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4231 Posłanki na Sejm RP Marceliny Zawiszy, w sprawie
zwolnień grupowych w PKP CARGO SA, poniżej pozwalam sobie odnieść się do zawartych
w wystąpieniu pytań.
1. Jak zostało dokonane wyliczenie dokładnej liczby pracowników do zwolnienia
w ramach przeprowadzanych w spółce działań? Jakie założenia poczyniono
obliczając tę liczbę?
2. Czy w dalszych planach spółki jest sprzedaż PUT w Opolu, i jakie jest uzasadnienie
wygaszenia akurat tego, korzystnie usytuowanego, posiadającego dobre wyniki
i ważnego dla strategicznego bezpieczeństwa państwa zakładu?
3. Czy w procedurze dotyczącej zwolnień grupowych dochowano obowiązku
konsultacji z zakładowymi organizacjami związkowymi, a w razie niemożliwości
konsultacji z wszystkimi organizacjami zakładowymi - przeprowadzenie procedury
konsultacji z zakładowymi organizacjami reprezentatywnymi?
PKP CARGO SA jest spółką, której akcje zostały wprowadzone do publicznego obrotu,
zatem wszelkie informacje dotyczące jej sytuacji ekonomiczno-finansowej oraz planów
naprawczych i związanych z tym działań restrukturyzacyjnych są możliwe do przekazania
z uwzględnieniem obostrzeń wynikających z obowiązków informacyjnych. Ponadto Skarb
Państwa reprezentowany przez Ministra Infrastruktury jest akcjonariuszem PKP SA,
nie PKP CARGO SA, które pozostaje mniejszościową spółką Grupy Kapitałowej PKP SA,
ze wszystkimi tego konsekwencjami formalnymi i faktycznymi.
Wszystkie zaprezentowane poniżej informacje były komunikowane przez Zarząd
PKP CARGO SA w formie dozwolonej prawnie.
Zarząd PKP CARGO SA, wobec bardzo trudnej sytuacji, realizuje plan restrukturyzacji,
którego jednym z elementów jest także restrukturyzacja zatrudnienia, wynikająca m.in.
z zastanej sytuacji kontraktowej, tj. braku zamówień.
Zgodnie z oficjalnym komunikatem PKP CARGO SA zwolnieniami grupowymi zostanie
objętych do 30% zatrudnionych w Spółce, tj. maksymalnie 4142 pracowników w różnych
grupach zawodowych, w terminie określonym w porozumieniach albo regulaminach.
Konsekwencją będzie podpisanie porozumień w sprawie przeprowadzenia zwolnień
grupowych albo wydanie regulaminów zwolnień grupowych w siedmiu Zakładach Spółki
i Centrali PKP CARGO SA.
-- 1 of 2 --
2
Zarząd PKP CARGO SA, uwzględniając skalę restrukturyzacji, na którą wskazuje Pani Poseł,
podjął działania zaradcze, które mają łagodzić negatywne konsekwencje społeczne; m.in.,
we współpracy z Powiatowymi Urzędami Pracy, będą realizowane działania typu
outplacement a ich celem będzie pomoc w znalezieniu nowego zatrudnienia. Ponadto
Spółka będzie prowadzić szkolenia rozwijające umiejętności, które będą mogły być
wykorzystywane w przy poszukiwaniu nowej pracy.
Minister Infrastruktury nie posiada szczegółowych danych dotyczących charakteru
procesów restrukturyzacyjnych prowadzonych w jednostkach organizacyjnych PKP
CARGO SA. Z danych publicznie dostępnych (Ministerstwo Rodziny Pracy i Polityki
Społecznej) wynika, że do 22 lipca 2024 r. wpłynęło 2969 zgłoszeń o zamiarze
przeprowadzenia zwolnień przez PKP CARGO SA, w tym 376 z centrali spółki. W dniu
25 lipca 2024 r. Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy podjął decyzję o otwarciu
postępowania sanacyjnego dla Spółki PKP CARGO SA, ustanawiając jednocześnie
zarządcę, który zarządza masą sanacyjną, w skład której wchodzi m.in. majątek jednostek
organizacyjnych PKP CARGO SA.
Z posiadanych informacji wynika, że od ponad 3 miesięcy obecny Zarząd prowadzi
rozmowy ze stroną społeczną z zachowaniem najlepszych standardów; współdziałanie
Zarządu PKP CARGO SA ze związkami zawodowymi w Spółce odbywa się zarówno na
zasadach ustalonych w przepisach powszechnie obowiązujących, jak i podstawie
zawartych porozumień, określających wzajemne zobowiązania stron dialogu.
Wprowadzane działania restrukturyzacyjne w PKP CARGO SA są przemyślane i zakładają
osiągniecie konkretnych efektów, również na poziomie spółek Grupy Kapitałowej
PKP CARGO, jednak ich powodzenie będzie zależało w głównej mierze od zaangażowania,
zrozumienia i współpracy wszystkich pracowników i organizacji związkowych z zarządem
PKP CARGO SA.
Oczekiwaniem Skarbu Państwa wobec strony społecznej jest przede wszystkim
zrozumienie nadrzędnego celu, któremu mają służyć dzisiejsze, bardzo trudne decyzje,
dotykające wielu pracowników.
Minister Infrastruktury, działając w imieniu Skarbu Państwa jako akcjonariusza PKP SA
oczekuje, że wszystkie podjęte przez organy zarządzające działania będą zgodne
z obowiązującymi przepisami prawa i będą prowadzone w dialogu ze stroną społeczną,
i w konsekwencji pozwolą Spółce PKP CARGO SA na odbudowę pozycji na rynku,
co pozytywnie wpłynie także na sytuację spółek z jej grupy kapitałowej.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.19.2024
Warszawa, 17 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4231 Posłanki na Sejm RP Marceliny Zawiszy, w sprawie
zwolnień grupowych w PKP CARGO SA, poniżej pozwalam sobie odnieść się do zawartych
w wystąpieniu pytań.
1. Jak zostało dokonane wyliczenie dokładnej liczby pracowników do zwolnienia
w ramach przeprowadzanych w spółce działań? Jakie założenia poczyniono
obliczając tę liczbę?
2. Czy w dalszych planach spółki jest sprzedaż PUT w Opolu, i jakie jest uzasadnienie
wygaszenia akurat tego, korzystnie usytuowanego, posiadającego dobre wyniki
i ważnego dla strategicznego bezpieczeństwa państwa zakładu?
3. Czy w procedurze dotyczącej zwolnień grupowych dochowano obowiązku
konsultacji z zakładowymi organizacjami związkowymi, a w razie niemożliwości
konsultacji z wszystkimi organizacjami zakładowymi - przeprowadzenie procedury
konsultacji z zakładowymi organizacjami reprezentatywnymi?
PKP CARGO SA jest spółką, której akcje zostały wprowadzone do publicznego obrotu,
zatem wszelkie informacje dotyczące jej sytuacji ekonomiczno-finansowej oraz planów
naprawczych i związanych z tym działań restrukturyzacyjnych są możliwe do przekazania
z uwzględnieniem obostrzeń wynikających z obowiązków informacyjnych. Ponadto Skarb
Państwa reprezentowany przez Ministra Infrastruktury jest akcjonariuszem PKP SA,
nie PKP CARGO SA, które pozostaje mniejszościową spółką Grupy Kapitałowej PKP SA,
ze wszystkimi tego konsekwencjami formalnymi i faktycznymi.
Wszystkie zaprezentowane poniżej informacje były komunikowane przez Zarząd
PKP CARGO SA w formie dozwolonej prawnie.
Zarząd PKP CARGO SA, wobec bardzo trudnej sytuacji, realizuje plan restrukturyzacji,
którego jednym z elementów jest także restrukturyzacja zatrudnienia, wynikająca m.in.
z zastanej sytuacji kontraktowej, tj. braku zamówień.
Zgodnie z oficjalnym komunikatem PKP CARGO SA zwolnieniami grupowymi zostanie
objętych do 30% zatrudnionych w Spółce, tj. maksymalnie 4142 pracowników w różnych
grupach zawodowych, w terminie określonym w porozumieniach albo regulaminach.
Konsekwencją będzie podpisanie porozumień w sprawie przeprowadzenia zwolnień
grupowych albo wydanie regulaminów zwolnień grupowych w siedmiu Zakładach Spółki
i Centrali PKP CARGO SA.
-- 1 of 2 --
2
Zarząd PKP CARGO SA, uwzględniając skalę restrukturyzacji, na którą wskazuje Pani Poseł,
podjął działania zaradcze, które mają łagodzić negatywne konsekwencje społeczne; m.in.,
we współpracy z Powiatowymi Urzędami Pracy, będą realizowane działania typu
outplacement a ich celem będzie pomoc w znalezieniu nowego zatrudnienia. Ponadto
Spółka będzie prowadzić szkolenia rozwijające umiejętności, które będą mogły być
wykorzystywane w przy poszukiwaniu nowej pracy.
Minister Infrastruktury nie posiada szczegółowych danych dotyczących charakteru
procesów restrukturyzacyjnych prowadzonych w jednostkach organizacyjnych PKP
CARGO SA. Z danych publicznie dostępnych (Ministerstwo Rodziny Pracy i Polityki
Społecznej) wynika, że do 22 lipca 2024 r. wpłynęło 2969 zgłoszeń o zamiarze
przeprowadzenia zwolnień przez PKP CARGO SA, w tym 376 z centrali spółki. W dniu
25 lipca 2024 r. Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy podjął decyzję o otwarciu
postępowania sanacyjnego dla Spółki PKP CARGO SA, ustanawiając jednocześnie
zarządcę, który zarządza masą sanacyjną, w skład której wchodzi m.in. majątek jednostek
organizacyjnych PKP CARGO SA.
Z posiadanych informacji wynika, że od ponad 3 miesięcy obecny Zarząd prowadzi
rozmowy ze stroną społeczną z zachowaniem najlepszych standardów; współdziałanie
Zarządu PKP CARGO SA ze związkami zawodowymi w Spółce odbywa się zarówno na
zasadach ustalonych w przepisach powszechnie obowiązujących, jak i podstawie
zawartych porozumień, określających wzajemne zobowiązania stron dialogu.
Wprowadzane działania restrukturyzacyjne w PKP CARGO SA są przemyślane i zakładają
osiągniecie konkretnych efektów, również na poziomie spółek Grupy Kapitałowej
PKP CARGO, jednak ich powodzenie będzie zależało w głównej mierze od zaangażowania,
zrozumienia i współpracy wszystkich pracowników i organizacji związkowych z zarządem
PKP CARGO SA.
Oczekiwaniem Skarbu Państwa wobec strony społecznej jest przede wszystkim
zrozumienie nadrzędnego celu, któremu mają służyć dzisiejsze, bardzo trudne decyzje,
dotykające wielu pracowników.
Minister Infrastruktury, działając w imieniu Skarbu Państwa jako akcjonariusza PKP SA
oczekuje, że wszystkie podjęte przez organy zarządzające działania będą zgodne
z obowiązującymi przepisami prawa i będą prowadzone w dialogu ze stroną społeczną,
i w konsekwencji pozwolą Spółce PKP CARGO SA na odbudowę pozycji na rynku,
co pozytywnie wpłynie także na sytuację spółek z jej grupy kapitałowej.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --