Interpelacja nr 4179
Interpelacja w sprawie likwidacji/restrukturyzacji PKP Cargo
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie likwidacji/restrukturyzacji PKP Cargo
Interpelacja nr 4179
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji/restrukturyzacji PKP Cargo
Zgłaszający: Piotr Górnikiewicz
Data wpływu: 30-07-2024
Szanowny Panie Ministrze,
Tarnów ze względu na swoje położenie oraz dobrze rozwinięte zaplecze techniczne stanowi strategiczny punkt na krajowej mapie infrastruktury kolejowej. W Tarnowie funkcjonuje Sekcja Przewozów i Eksploatacji, a także Punkt Utrzymania Taboru. Te dwie komórki pełnią niezwykle istotną rolę w strukturach PKP Cargo SA, a zwłaszcza w kontekście obsługi głównej magistrali linii kolejowych nr 91 (Kraków–Medyka) i nr 96 (Tarnów–Muszyna) przez odpowiedni nadzór nad procesem przewozowym i naprawczym, ale również przez awaryjne reagowanie na zewnętrzne czynniki wpływające na ciągłość tych procesów.
Należy podkreślić, że Sekcja Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie posiada strategicznych klientów z punktu widzenia funkcjonowania spółki. Należą do nich bez wątpienia: Grupa Azoty SA, Stalprodukt (Bochnia), MPEC Tarnów i Dębica, Strunbet (Bogumiłowice) i inne.
Punkt Utrzymania Taboru w Tarnowie posiada możliwość utrzymywania wszystkich lokomotyw przewoźnika PKP Cargo SA, a także innych przewoźników, co może przynieść dodatkowe przychody dla spółki. Punkt posiada wysoce wykwalifikowaną grupę pracowników z bogatym doświadczeniem zawodowym.
Warto mieć na uwadze, że w przeszłości w Tarnowie funkcjonował Mobilny Punkt Naprawy Wagonów, który później został przeniesiony. Decyzja ta wywołała negatywne skutki w skutecznym i sprawnym realizowaniu zadań oraz zbytecznie generuje dodatkowe koszty dla spółki.
Podsumowując, lokalizacja Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie oraz Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie stwarza najlepsze warunki jako bazowego punktu startowego, umożliwiającego natychmiastową i skuteczną interwencję, a także pod kątem ewentualnej relokacji pracowników.
Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę Pana Ministra o odniesienie się do przedstawionych kwestii i rozważenie uwzględnienia wskazanych potrzeb, a także proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy w PKP Cargo SA planowane są zwolnienia grupowe?
2. Czy spółka planuje likwidację Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie?
3. Czy spółka planuje likwidację Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie?
Interpelacja nr 4179
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji/restrukturyzacji PKP Cargo
Zgłaszający: Piotr Górnikiewicz
Data wpływu: 30-07-2024
Szanowny Panie Ministrze,
Tarnów ze względu na swoje położenie oraz dobrze rozwinięte zaplecze techniczne stanowi strategiczny punkt na krajowej mapie infrastruktury kolejowej. W Tarnowie funkcjonuje Sekcja Przewozów i Eksploatacji, a także Punkt Utrzymania Taboru. Te dwie komórki pełnią niezwykle istotną rolę w strukturach PKP Cargo SA, a zwłaszcza w kontekście obsługi głównej magistrali linii kolejowych nr 91 (Kraków–Medyka) i nr 96 (Tarnów–Muszyna) przez odpowiedni nadzór nad procesem przewozowym i naprawczym, ale również przez awaryjne reagowanie na zewnętrzne czynniki wpływające na ciągłość tych procesów.
Należy podkreślić, że Sekcja Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie posiada strategicznych klientów z punktu widzenia funkcjonowania spółki. Należą do nich bez wątpienia: Grupa Azoty SA, Stalprodukt (Bochnia), MPEC Tarnów i Dębica, Strunbet (Bogumiłowice) i inne.
Punkt Utrzymania Taboru w Tarnowie posiada możliwość utrzymywania wszystkich lokomotyw przewoźnika PKP Cargo SA, a także innych przewoźników, co może przynieść dodatkowe przychody dla spółki. Punkt posiada wysoce wykwalifikowaną grupę pracowników z bogatym doświadczeniem zawodowym.
Warto mieć na uwadze, że w przeszłości w Tarnowie funkcjonował Mobilny Punkt Naprawy Wagonów, który później został przeniesiony. Decyzja ta wywołała negatywne skutki w skutecznym i sprawnym realizowaniu zadań oraz zbytecznie generuje dodatkowe koszty dla spółki.
Podsumowując, lokalizacja Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie oraz Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie stwarza najlepsze warunki jako bazowego punktu startowego, umożliwiającego natychmiastową i skuteczną interwencję, a także pod kątem ewentualnej relokacji pracowników.
Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę Pana Ministra o odniesienie się do przedstawionych kwestii i rozważenie uwzględnienia wskazanych potrzeb, a także proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy w PKP Cargo SA planowane są zwolnienia grupowe?
2. Czy spółka planuje likwidację Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie?
3. Czy spółka planuje likwidację Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 1 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
8.2 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (1)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3085 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.18.2024
Warszawa, 17 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4179 Posła na Sejm RP Piotra Górnikiewicza, w sprawie
likwidacji/restrukturyzacji PKP CARGO, poniżej pozwalam sobie odnieść się do zawartych
w wystąpieniu pytań.
1. Czy w PKP Cargo S.A. planowane są zwolnienia grupowe?
2. Czy Spółka planuje likwidację Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie?
3. Czy Spółka planuje likwidację Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie?
PKP CARGO SA jest spółką, której akcje zostały wprowadzone do publicznego obrotu,
zatem wszelkie informacje dotyczące jej sytuacji ekonomiczno-finansowej oraz planów
naprawczych i związanych z tym działań restrukturyzacyjnych są możliwe do przekazania
z uwzględnieniem obostrzeń wynikających z obowiązków informacyjnych. Ponadto Skarb
Państwa reprezentowany przez Ministra Infrastruktury jest akcjonariuszem PKP SA, nie
PKP CARGO SA, które pozostaje mniejszościową spółką Grupy Kapitałowej PKP SA, ze
wszystkimi tego konsekwencjami formalnymi i faktycznymi.
Wszystkie zaprezentowane poniżej informacje były już komunikowane przez Zarząd PKP
CARGO SA w formie dozwolonej prawnie.
Zarząd PKP CARGO SA 24 lipca 2024 roku podjął decyzję o przeprowadzeniu zwolnień
grupowych przez Zakłady i Centralę PKP CARGO. Działania te są jednym z elementów
planu restrukturyzacji Spółki.
Zwolnieniami grupowymi zostanie objętych do 30% zatrudnionych w PKP CARGO SA , tj.
maksymalnie 4142 pracowników w różnych grupach zawodowych, w terminie określonym
w porozumieniach albo regulaminach. Konsekwencją będzie podpisanie porozumień
w sprawie przeprowadzenia zwolnień grupowych albo wydanie regulaminów zwolnień
grupowych w siedmiu Zakładach Spółki i Centrali PKP CARGO SA.
PKP CARGO SA będzie realizować, we współpracy z Powiatowymi Urzędami Pracy,
działania typu outplacement; ich celem będzie pomoc zwalnianym osobom w znalezieniu
nowego zatrudnienia. Ponadto Spółka będzie prowadzić szkolenia rozwijające
umiejętności, które będą mogły być wykorzystywane w przy poszukiwaniu nowej pracy.
Minister Infrastruktury nie posiada szczegółowych danych dotyczących charakteru
procesów restrukturyzacyjnych prowadzonych w jednostkach organizacyjnych PKP
CARGO SA. Z danych publicznie dostępnych (Ministerstwo Rodziny Pracy i Polityki
Społecznej) wynika, że do 22 lipca 2024 r. wpłynęło 2969 zgłoszeń o zamiarze
-- 1 of 2 --
2
przeprowadzenia zwolnień przez PKP CARGO SA, w tym 376 z centrali spółki. W dniu 25
lipca 2024 r. Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy podjął decyzję o otwarciu postępowania
sanacyjnego dla Spółki PKP CARGO SA, ustanawiając jednocześnie zarządcę, który
zarządza masą sanacyjną, w skład której wchodzi m.in. majątek jednostek organizacyjnych
PKP CARGO SA.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.18.2024
Warszawa, 17 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 4179 Posła na Sejm RP Piotra Górnikiewicza, w sprawie
likwidacji/restrukturyzacji PKP CARGO, poniżej pozwalam sobie odnieść się do zawartych
w wystąpieniu pytań.
1. Czy w PKP Cargo S.A. planowane są zwolnienia grupowe?
2. Czy Spółka planuje likwidację Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie?
3. Czy Spółka planuje likwidację Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie?
PKP CARGO SA jest spółką, której akcje zostały wprowadzone do publicznego obrotu,
zatem wszelkie informacje dotyczące jej sytuacji ekonomiczno-finansowej oraz planów
naprawczych i związanych z tym działań restrukturyzacyjnych są możliwe do przekazania
z uwzględnieniem obostrzeń wynikających z obowiązków informacyjnych. Ponadto Skarb
Państwa reprezentowany przez Ministra Infrastruktury jest akcjonariuszem PKP SA, nie
PKP CARGO SA, które pozostaje mniejszościową spółką Grupy Kapitałowej PKP SA, ze
wszystkimi tego konsekwencjami formalnymi i faktycznymi.
Wszystkie zaprezentowane poniżej informacje były już komunikowane przez Zarząd PKP
CARGO SA w formie dozwolonej prawnie.
Zarząd PKP CARGO SA 24 lipca 2024 roku podjął decyzję o przeprowadzeniu zwolnień
grupowych przez Zakłady i Centralę PKP CARGO. Działania te są jednym z elementów
planu restrukturyzacji Spółki.
Zwolnieniami grupowymi zostanie objętych do 30% zatrudnionych w PKP CARGO SA , tj.
maksymalnie 4142 pracowników w różnych grupach zawodowych, w terminie określonym
w porozumieniach albo regulaminach. Konsekwencją będzie podpisanie porozumień
w sprawie przeprowadzenia zwolnień grupowych albo wydanie regulaminów zwolnień
grupowych w siedmiu Zakładach Spółki i Centrali PKP CARGO SA.
PKP CARGO SA będzie realizować, we współpracy z Powiatowymi Urzędami Pracy,
działania typu outplacement; ich celem będzie pomoc zwalnianym osobom w znalezieniu
nowego zatrudnienia. Ponadto Spółka będzie prowadzić szkolenia rozwijające
umiejętności, które będą mogły być wykorzystywane w przy poszukiwaniu nowej pracy.
Minister Infrastruktury nie posiada szczegółowych danych dotyczących charakteru
procesów restrukturyzacyjnych prowadzonych w jednostkach organizacyjnych PKP
CARGO SA. Z danych publicznie dostępnych (Ministerstwo Rodziny Pracy i Polityki
Społecznej) wynika, że do 22 lipca 2024 r. wpłynęło 2969 zgłoszeń o zamiarze
-- 1 of 2 --
2
przeprowadzenia zwolnień przez PKP CARGO SA, w tym 376 z centrali spółki. W dniu 25
lipca 2024 r. Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy podjął decyzję o otwarciu postępowania
sanacyjnego dla Spółki PKP CARGO SA, ustanawiając jednocześnie zarządcę, który
zarządza masą sanacyjną, w skład której wchodzi m.in. majątek jednostek organizacyjnych
PKP CARGO SA.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --