Interpelacja nr 3968
Interpelacja w sprawie remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 na odcinku Słupsk-Miastko
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 na odcinku Słupsk-Miastko
Interpelacja nr 3968
do ministra infrastruktury
w sprawie remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 na odcinku Słupsk-Miastko
Zgłaszający: Zbigniew Konwiński, Marek Biernacki, Henryka Krzywonos-Strycharska, Stanisław Lamczyk, Barbara Nowacka, Kazimierz Plocke, Rafał Siemaszko, Wioleta Tomczak
Data wpływu: 22-07-2024
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z prośbami mieszkańców i samorządowców składamy interpelację w sprawie remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 w województwie pomorskim na odcinku od Słupska do Miastka. Droga ta odgrywa bardzo ważną rolę komunikacyjną w połączeniu dwóch najważniejszych szybkich tras w północnej Polsce, to jest będącej na ukończeniu S6 oraz S11. Aktualny standard drogi rażąco odbiega od standardu dróg, pomiędzy którymi stanowi część połączenia, a także tej, której sama stanowi większy odcinek. Zmodernizowanie jej fragmentu w kierunku Ustki znacząco wpłynęło na podniesienie komfortu i poczucia bezpieczeństwa zarówno mieszańców, jak i kierowców. Droga w kierunku Miastka, poza naturalnym zużyciem zbiegającym się z końcem technologicznej użyteczności, jest sama w sobie niebezpieczna z racji tego, że jest wąska i nie ma wydzielonych poboczy.
Aktualnie droga ta znajduje się w stanie wymagającym gruntownego remontu. Niezbędne jest podjęcie prac w celu poprawienia stanu nawierzchni oraz bezpieczeństwa mieszkańców i korzystających. Z uwagi na czas użytkowania jej samej, dobiegający 20 lat, spodziewany jest poważny kłopot ze znalezieniem wykonawców gotowych do podjęcia się jej kolejnych napraw. Trudno będzie zagwarantować jakość i trwałość niezbędnych jednak prac.
Zmodernizowanie drogi krajowej nr 21 przyczyni się do zapewnienia zrównoważonego rozwoju regionu, rozwoju komunikacyjnego poprzez poprawę bezpieczeństwa, a także będzie czynnikiem sprzyjającym rozwojowi obszarów tego regionu, szczególnie gmin położonych w obrębie przebiegu tej trasy. Spełni nie tylko oczekiwania samorządowców i mieszkańców, ale i zapewni racjonalne gospodarowanie środkami. Bardzo kosztowne jest stosowanie nadal półśrodków, jak nieefektywne na tym etapie użytkowania łatanie powstających coraz większych i częstszych ubytków.
W związku z powyższym zwracamy się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy przewiduje Pan podjęcie działań zmierzających do przeprowadzenia remontu drogi krajowej nr 21 na odcinku między Słupskiem i Miastkiem?
Czy jest możliwe przeprowadzenie modernizacji tej drogi z uwzględnieniem priorytetu bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów?
Z poważaniem
Zbigniew Konwiński
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 3968
do ministra infrastruktury
w sprawie remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 na odcinku Słupsk-Miastko
Zgłaszający: Zbigniew Konwiński, Marek Biernacki, Henryka Krzywonos-Strycharska, Stanisław Lamczyk, Barbara Nowacka, Kazimierz Plocke, Rafał Siemaszko, Wioleta Tomczak
Data wpływu: 22-07-2024
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z prośbami mieszkańców i samorządowców składamy interpelację w sprawie remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 w województwie pomorskim na odcinku od Słupska do Miastka. Droga ta odgrywa bardzo ważną rolę komunikacyjną w połączeniu dwóch najważniejszych szybkich tras w północnej Polsce, to jest będącej na ukończeniu S6 oraz S11. Aktualny standard drogi rażąco odbiega od standardu dróg, pomiędzy którymi stanowi część połączenia, a także tej, której sama stanowi większy odcinek. Zmodernizowanie jej fragmentu w kierunku Ustki znacząco wpłynęło na podniesienie komfortu i poczucia bezpieczeństwa zarówno mieszańców, jak i kierowców. Droga w kierunku Miastka, poza naturalnym zużyciem zbiegającym się z końcem technologicznej użyteczności, jest sama w sobie niebezpieczna z racji tego, że jest wąska i nie ma wydzielonych poboczy.
Aktualnie droga ta znajduje się w stanie wymagającym gruntownego remontu. Niezbędne jest podjęcie prac w celu poprawienia stanu nawierzchni oraz bezpieczeństwa mieszkańców i korzystających. Z uwagi na czas użytkowania jej samej, dobiegający 20 lat, spodziewany jest poważny kłopot ze znalezieniem wykonawców gotowych do podjęcia się jej kolejnych napraw. Trudno będzie zagwarantować jakość i trwałość niezbędnych jednak prac.
Zmodernizowanie drogi krajowej nr 21 przyczyni się do zapewnienia zrównoważonego rozwoju regionu, rozwoju komunikacyjnego poprzez poprawę bezpieczeństwa, a także będzie czynnikiem sprzyjającym rozwojowi obszarów tego regionu, szczególnie gmin położonych w obrębie przebiegu tej trasy. Spełni nie tylko oczekiwania samorządowców i mieszkańców, ale i zapewni racjonalne gospodarowanie środkami. Bardzo kosztowne jest stosowanie nadal półśrodków, jak nieefektywne na tym etapie użytkowania łatanie powstających coraz większych i częstszych ubytków.
W związku z powyższym zwracamy się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy przewiduje Pan podjęcie działań zmierzających do przeprowadzenia remontu drogi krajowej nr 21 na odcinku między Słupskiem i Miastkiem?
Czy jest możliwe przeprowadzenie modernizacji tej drogi z uwzględnieniem priorytetu bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów?
Z poważaniem
Zbigniew Konwiński
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4258 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.24.2024
Warszawa, 16 sierpnia 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3968 Posła na Sejm pana Zbigniewa Konwińskiego wraz
z grupą Posłów dotyczącą remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 na odcinku Słupsk
– Miastko, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Obecnie priorytetem resortu infrastruktury są działania na istniejącej sieci drogowej,
które dotyczą kompleksowych przebudów wraz z dostosowaniem istniejących odcinków
dróg krajowych do parametrów pozwalających na poruszanie się po nich pojazdów
o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t. Są to działania polegające
na kompleksowych przebudowach bądź rozbudowach wytypowanych odcinków dróg
krajowych, które obejmują swym zakresem m.in. wszystkie niezbędne elementy
wyposażenia drogi, w tym chodniki, zatoki autobusowe, ciągi pieszo-rowerowe oraz
oświetlenie skrzyżowań i przejścia dla pieszych. Przyczynią się one do całościowej
poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Droga krajowa nr 21 również jest planowana
do rozbudowy/przebudowy. Niemniej jednak analiza kosztów planowanych do realizacji
zadań oraz przewidywanych limitów finansowych możliwych do przeznaczenia na ten cel
w skali kraju wykazała, że nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane w najbliższej
perspektywie. Należy pamiętać, że liczba realizowanych w danym roku zadań jest ściśle
związana ze środkami jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej.
Zgodnie bowiem z obowiązującym porządkiem prawnym, zadania z zakresu budowy,
przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg krajowych będących w zarządzie
GDDKiA finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa
ustawa budżetowa na dany rok.
Z uwagi na ogromne zapotrzebowanie inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych
w całym kraju, inwestycje infrastrukturalne muszą być planowane z jak największą
starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej sieci oraz wszystkich jej
użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki finansowe.
Niezależnie od powyższego resort infrastruktury na bieżąco podejmuje działania związane
z poprawą bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu również w postulowanej
lokalizacji i działania te skupione są przede wszystkim wokół Programu Bezpiecznej
Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024, w ramach którego w latach 2021-2023
zrealizowano i rozliczono zadania pn. Budowa zatok autobusowych z dojściami na DK 21
w gm. Kobylnica, który w swoim zakresie rzeczowym obejmowało oprócz budowy zatok
również budowę chodników zapewniających dojście do ww. zatok oraz Poprawa brd
-- 1 of 2 --
2
w województwie pomorskim na DK 21 w m. Kruszyna, w ramach którego wybudowano
chodnik o długości 402 m stanowiący dowiązanie do istniejącego chodnika w km 42+532
oraz w km 42+934 dowiązanie do zjazdu (ostatni zjazd w miejscowości do działki
zabudowanej). Ponadto wybudowano wyspę kanalizującą (uspokojenie ruchu przy
wjeździe do miejscowości) i z tym związane poszerzenie jezdni wraz z wymianą warstwy
ścieralnej, doświetlono również przejście dla pieszych w km 42+880 i przebudowano
9 zjazdów.
Kolejne zadanie związane z poprawą bezpieczeństwa obecnie jest w trakcie realizacji
i polega na instalacji oświetlenia dedykowanego przejść dla pieszych w m. Kruszyna (w km
42+875) oraz m. Kwakowo (w km 45+017) w ramach zadania pn. Poprawa brd na
przejściach dla pieszych na DK 21 w woj. pomorskim.
Przedstawiając powyższe, zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.24.2024
Warszawa, 16 sierpnia 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3968 Posła na Sejm pana Zbigniewa Konwińskiego wraz
z grupą Posłów dotyczącą remontu i modernizacji drogi krajowej nr 21 na odcinku Słupsk
– Miastko, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Obecnie priorytetem resortu infrastruktury są działania na istniejącej sieci drogowej,
które dotyczą kompleksowych przebudów wraz z dostosowaniem istniejących odcinków
dróg krajowych do parametrów pozwalających na poruszanie się po nich pojazdów
o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t. Są to działania polegające
na kompleksowych przebudowach bądź rozbudowach wytypowanych odcinków dróg
krajowych, które obejmują swym zakresem m.in. wszystkie niezbędne elementy
wyposażenia drogi, w tym chodniki, zatoki autobusowe, ciągi pieszo-rowerowe oraz
oświetlenie skrzyżowań i przejścia dla pieszych. Przyczynią się one do całościowej
poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Droga krajowa nr 21 również jest planowana
do rozbudowy/przebudowy. Niemniej jednak analiza kosztów planowanych do realizacji
zadań oraz przewidywanych limitów finansowych możliwych do przeznaczenia na ten cel
w skali kraju wykazała, że nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane w najbliższej
perspektywie. Należy pamiętać, że liczba realizowanych w danym roku zadań jest ściśle
związana ze środkami jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej.
Zgodnie bowiem z obowiązującym porządkiem prawnym, zadania z zakresu budowy,
przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg krajowych będących w zarządzie
GDDKiA finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa
ustawa budżetowa na dany rok.
Z uwagi na ogromne zapotrzebowanie inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych
w całym kraju, inwestycje infrastrukturalne muszą być planowane z jak największą
starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej sieci oraz wszystkich jej
użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki finansowe.
Niezależnie od powyższego resort infrastruktury na bieżąco podejmuje działania związane
z poprawą bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu również w postulowanej
lokalizacji i działania te skupione są przede wszystkim wokół Programu Bezpiecznej
Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024, w ramach którego w latach 2021-2023
zrealizowano i rozliczono zadania pn. Budowa zatok autobusowych z dojściami na DK 21
w gm. Kobylnica, który w swoim zakresie rzeczowym obejmowało oprócz budowy zatok
również budowę chodników zapewniających dojście do ww. zatok oraz Poprawa brd
-- 1 of 2 --
2
w województwie pomorskim na DK 21 w m. Kruszyna, w ramach którego wybudowano
chodnik o długości 402 m stanowiący dowiązanie do istniejącego chodnika w km 42+532
oraz w km 42+934 dowiązanie do zjazdu (ostatni zjazd w miejscowości do działki
zabudowanej). Ponadto wybudowano wyspę kanalizującą (uspokojenie ruchu przy
wjeździe do miejscowości) i z tym związane poszerzenie jezdni wraz z wymianą warstwy
ścieralnej, doświetlono również przejście dla pieszych w km 42+880 i przebudowano
9 zjazdów.
Kolejne zadanie związane z poprawą bezpieczeństwa obecnie jest w trakcie realizacji
i polega na instalacji oświetlenia dedykowanego przejść dla pieszych w m. Kruszyna (w km
42+875) oraz m. Kwakowo (w km 45+017) w ramach zadania pn. Poprawa brd na
przejściach dla pieszych na DK 21 w woj. pomorskim.
Przedstawiając powyższe, zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --