Interpelacja nr 3902
Interpelacja w sprawie realizacji programu Kolej+ w woj. lubelskim
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie realizacji programu Kolej+ w woj. lubelskim
Interpelacja nr 3902
do ministra infrastruktury
w sprawie realizacji programu Kolej+ w woj. lubelskim
Zgłaszający: Anna Dąbrowska-Banaszek
Data wpływu: 16-07-2024
Panie Ministrze,
program Kolej+ to Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej o połączenia kolejowe miejscowości o populacji powyżej 10 tys. mieszkańców, które nie posiadają dostępu do połączeń pasażerskich z miastami wojewódzkimi lub takich, które posiadają dostęp do kolei, ale istniejące połączenia wymagają usprawnienia. Zakłada realizację inwestycji liniowych – tj. modernizację istniejącej lub budowę nowych linii kolejowych oraz inwestycje punktowe, jak np. budowa nowych przystanków, mijanek czy łącznic kolejowych.
Województwo lubelskie ma być największym beneficjentem środków programu Kolej+ – łączna zaplanowana wartość projektów w regionie to ok. 3,5 mld zł. Na Lubelszczyźnie do realizacji zakwalifikowano 5 projektów obejmujących utworzenie nowego połączenia kolejowego Lublin–Łęczna/KW Bogdanka, rewitalizację połączenia Chełm–Włodawa wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Włodawa, elektryfikację linii nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec–Zamość Szopinek wraz z odbudową i elektryfikacją łącznicy kolejowej omijającej stację Zawada, budowę linii kolejowej Szastarka–Janów Lubelski–Biłgoraj oraz elektryfikację linii Łuków–Lublin Północny.
Zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
1. Jak przebiega realizacja programu Kolej+ w województwie lubelskim?
2. Z opublikowanych informacji wiemy, że PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy z wykonawcą dokumentacji projektowej dla budowy nowego połączenia kolejowego między Lublinem a Łęczną oraz rewitalizację linii kolejowej nr 81 Chełm–Włodawa z budową fragmentu nowej linii do Włodawy – obie dokumentacje projektowe mają powstać do I kwartału 2027 roku. Czy obecnie przedstawiony harmonogram prac jest realizowany?
3. Czy w obecnej sytuacji geopolitycznej jest rozważane rozszerzenie zakresu prac na linii kolejowej nr 81 o dodatkowy tor, tak aby bez konieczności dodatkowych zmian w przyszłości mógłby być również szerokim torem? (są dostępne opracowania, że nie wymagałoby to przebudowy innych obiektów na tej trasie).
Bezpieczeństwo mieszkańców tej części Polski wymaga wielu działań – jesteśmy blisko granicy Polski, która jest jednocześnie granicą Unii Europejskiej – konieczne jest wzmocnienie infrastruktury kolejowej w tym regionie.
Z wyrazami szacunku
Interpelacja nr 3902
do ministra infrastruktury
w sprawie realizacji programu Kolej+ w woj. lubelskim
Zgłaszający: Anna Dąbrowska-Banaszek
Data wpływu: 16-07-2024
Panie Ministrze,
program Kolej+ to Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej o połączenia kolejowe miejscowości o populacji powyżej 10 tys. mieszkańców, które nie posiadają dostępu do połączeń pasażerskich z miastami wojewódzkimi lub takich, które posiadają dostęp do kolei, ale istniejące połączenia wymagają usprawnienia. Zakłada realizację inwestycji liniowych – tj. modernizację istniejącej lub budowę nowych linii kolejowych oraz inwestycje punktowe, jak np. budowa nowych przystanków, mijanek czy łącznic kolejowych.
Województwo lubelskie ma być największym beneficjentem środków programu Kolej+ – łączna zaplanowana wartość projektów w regionie to ok. 3,5 mld zł. Na Lubelszczyźnie do realizacji zakwalifikowano 5 projektów obejmujących utworzenie nowego połączenia kolejowego Lublin–Łęczna/KW Bogdanka, rewitalizację połączenia Chełm–Włodawa wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Włodawa, elektryfikację linii nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec–Zamość Szopinek wraz z odbudową i elektryfikacją łącznicy kolejowej omijającej stację Zawada, budowę linii kolejowej Szastarka–Janów Lubelski–Biłgoraj oraz elektryfikację linii Łuków–Lublin Północny.
Zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
1. Jak przebiega realizacja programu Kolej+ w województwie lubelskim?
2. Z opublikowanych informacji wiemy, że PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy z wykonawcą dokumentacji projektowej dla budowy nowego połączenia kolejowego między Lublinem a Łęczną oraz rewitalizację linii kolejowej nr 81 Chełm–Włodawa z budową fragmentu nowej linii do Włodawy – obie dokumentacje projektowe mają powstać do I kwartału 2027 roku. Czy obecnie przedstawiony harmonogram prac jest realizowany?
3. Czy w obecnej sytuacji geopolitycznej jest rozważane rozszerzenie zakresu prac na linii kolejowej nr 81 o dodatkowy tor, tak aby bez konieczności dodatkowych zmian w przyszłości mógłby być również szerokim torem? (są dostępne opracowania, że nie wymagałoby to przebudowy innych obiektów na tej trasie).
Bezpieczeństwo mieszkańców tej części Polski wymaga wielu działań – jesteśmy blisko granicy Polski, która jest jednocześnie granicą Unii Europejskiej – konieczne jest wzmocnienie infrastruktury kolejowej w tym regionie.
Z wyrazami szacunku
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
7
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (7)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4587 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.26.2024
Warszawa, 04 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3902 Poseł na Sejm RP Anny Dąbrowskiej-Banaszek
w sprawie realizacji Programu Kolej+ w województwie lubelskim, poniżej przedstawiam
stosowne informacje.
Obecnie w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej
– Kolej+ do 2029 roku projekty z obszaru województwa lubelskiego są realizowane
zgodnie z podpisanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA umowami z jednostkami
samorządu terytorialnego. Poniżej przedstawiam aktualny stan prac w ramach
poszczególnych projektów:
„Prace na liniach kolejowych nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec – Zawada – Zamość
Szopinek wraz z budową łącznicy omijającej stację Zawada”
W dniu 13 czerwca 2024 r. został ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji
projektowej, trwa postępowanie przetargowe. Podpisanie umowy planowane jest
w I kwartale 2025 roku.
„Budowa linii kolejowej Szastarka – Janów Lubelski – Biłgoraj wraz z poprawą
dostępności transportu kolejowego w mieście Kraśnik”
16 września 2023 r. została podpisana umowa z wykonawcą na opracowanie
dokumentacji projektowej. Obecnie wykonawca jest w trakcie opracowywania koncepcji
programowo-przestrzennej oraz karty informacji przedsięwzięcia. W ramach umowy
zostały przeprowadzone konsultacje z władzami samorządowymi powiatu kraśnickiego,
janowskiego oraz biłgorajskiego.
Jednocześnie przeprowadzono weryfikację zakresu projektu uwzględniając oczekiwane
przez PKP PLK SA dostosowanie rozwiązań projektowych umożliwiających maksymalizację
dostępności pasażerów do infrastruktury kolejowej oraz występujące protesty społeczne
i zastrzeżenia mieszkańców do przyjętego trasowania linii kolejowej.
Wstępne analizy techniczne wskazały na docelową możliwość powiązania podsystemów
transportowych trzech sąsiadujących ze sobą regionów tworząc silną linię komunikacyjną
obsługującą: Lublin, Szastarkę, Janów Lubelski, Stalową Wolę, Sandomierz, Nisko,
Tarnobrzeg i Rzeszów. Alternatywna propozycja w stosunku do przyjętych rozwiązań w
programie Kolej+ została wstępnie przedstawiona podczas spotkania z przedstawicielami
Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego pod koniec lipca 2024 r.
Ze względu na uwarunkowania lokalne, w tym problemy związane z lokalizacją linii
kolejowej i stacji końcowej, PKP PLK SA przewiduje odstąpienie od realizacji odcinka linii
kolejowej do Kraśnika Fabrycznego.
-- 1 of 2 --
2
„Utworzenie połączenia kolejowego Lublin – Łęczna/KWK Bogdanka”
„Rewitalizacja połączenia Chełm – Włodawa wraz z poprawą dostępności
transportu kolejowego w m. Włodawa”
W przypadku obu ww. inwestycji realizacja dokumentacji projektowej jest na etapie
opracowania koncepcji programowo-przestrzennych. Umowy na opracowanie
dokumentacji projektowej podpisane zostały 31 stycznia 2024 roku. Zgodnie z przyjętym
harmonogramem termin zakończenia prac projektowych wraz z uzyskaniem pozwolenia
na budowę zaplanowano w I kwartale 2027 r. Trwa również weryfikacja zakresu ww.
zadań, w aspekcie osiąganych efektów względem poniesionych kosztów. Wobec czego
niewykluczone jest wprowadzenie korekt na etapie opracowania dokumentacji
projektowej.
Obecnie nie jest rozważane rozszerzenie zakresu prac linii kolejowej nr 81 o budowę
szerokiego toru. Realizowany zakres dokumentacji projektowej dla zadania pn.
„Rewitalizacja połączenia Chełm – Włodawa wraz z poprawą dostępności transportu
kolejowego w m. Włodawa” nie przewiduje budowy dodatkowego toru zarówno
o rozstawie normalnotorowym, jak i szerokim.
Zgodnie z wnioskiem zgłoszonym podczas prowadzonych konsultacji społecznych przez
przedstawicieli Urzędu Gminy Wola Uhruska oraz Nadbużańskiej Brygady Wojsk Obrony
Terytorialnej zakres prac projektowych dotyczący układu torowego stacji kolejowej Wola
Uhruska rozszerzono o zaprojektowanie toru umożliwiającego budowę rampy ładunkowej
w celu wykorzystania jej przez jednostkę Wojsk Obrony Terytorialnej.
„Elektryfikacja linii kolejowej nr 30 Łuków – Lublin”
Realizowana jest umowa na opracowanie dokumentacji projektowej, która została
podpisana 6 października 2023 roku. PKP PLK SA odebrała koncepcję programowo-
przestrzenną. Obecnie trwa opracowywanie dokumentacji projektowej.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.26.2024
Warszawa, 04 września 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3902 Poseł na Sejm RP Anny Dąbrowskiej-Banaszek
w sprawie realizacji Programu Kolej+ w województwie lubelskim, poniżej przedstawiam
stosowne informacje.
Obecnie w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej
– Kolej+ do 2029 roku projekty z obszaru województwa lubelskiego są realizowane
zgodnie z podpisanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA umowami z jednostkami
samorządu terytorialnego. Poniżej przedstawiam aktualny stan prac w ramach
poszczególnych projektów:
„Prace na liniach kolejowych nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec – Zawada – Zamość
Szopinek wraz z budową łącznicy omijającej stację Zawada”
W dniu 13 czerwca 2024 r. został ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji
projektowej, trwa postępowanie przetargowe. Podpisanie umowy planowane jest
w I kwartale 2025 roku.
„Budowa linii kolejowej Szastarka – Janów Lubelski – Biłgoraj wraz z poprawą
dostępności transportu kolejowego w mieście Kraśnik”
16 września 2023 r. została podpisana umowa z wykonawcą na opracowanie
dokumentacji projektowej. Obecnie wykonawca jest w trakcie opracowywania koncepcji
programowo-przestrzennej oraz karty informacji przedsięwzięcia. W ramach umowy
zostały przeprowadzone konsultacje z władzami samorządowymi powiatu kraśnickiego,
janowskiego oraz biłgorajskiego.
Jednocześnie przeprowadzono weryfikację zakresu projektu uwzględniając oczekiwane
przez PKP PLK SA dostosowanie rozwiązań projektowych umożliwiających maksymalizację
dostępności pasażerów do infrastruktury kolejowej oraz występujące protesty społeczne
i zastrzeżenia mieszkańców do przyjętego trasowania linii kolejowej.
Wstępne analizy techniczne wskazały na docelową możliwość powiązania podsystemów
transportowych trzech sąsiadujących ze sobą regionów tworząc silną linię komunikacyjną
obsługującą: Lublin, Szastarkę, Janów Lubelski, Stalową Wolę, Sandomierz, Nisko,
Tarnobrzeg i Rzeszów. Alternatywna propozycja w stosunku do przyjętych rozwiązań w
programie Kolej+ została wstępnie przedstawiona podczas spotkania z przedstawicielami
Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego pod koniec lipca 2024 r.
Ze względu na uwarunkowania lokalne, w tym problemy związane z lokalizacją linii
kolejowej i stacji końcowej, PKP PLK SA przewiduje odstąpienie od realizacji odcinka linii
kolejowej do Kraśnika Fabrycznego.
-- 1 of 2 --
2
„Utworzenie połączenia kolejowego Lublin – Łęczna/KWK Bogdanka”
„Rewitalizacja połączenia Chełm – Włodawa wraz z poprawą dostępności
transportu kolejowego w m. Włodawa”
W przypadku obu ww. inwestycji realizacja dokumentacji projektowej jest na etapie
opracowania koncepcji programowo-przestrzennych. Umowy na opracowanie
dokumentacji projektowej podpisane zostały 31 stycznia 2024 roku. Zgodnie z przyjętym
harmonogramem termin zakończenia prac projektowych wraz z uzyskaniem pozwolenia
na budowę zaplanowano w I kwartale 2027 r. Trwa również weryfikacja zakresu ww.
zadań, w aspekcie osiąganych efektów względem poniesionych kosztów. Wobec czego
niewykluczone jest wprowadzenie korekt na etapie opracowania dokumentacji
projektowej.
Obecnie nie jest rozważane rozszerzenie zakresu prac linii kolejowej nr 81 o budowę
szerokiego toru. Realizowany zakres dokumentacji projektowej dla zadania pn.
„Rewitalizacja połączenia Chełm – Włodawa wraz z poprawą dostępności transportu
kolejowego w m. Włodawa” nie przewiduje budowy dodatkowego toru zarówno
o rozstawie normalnotorowym, jak i szerokim.
Zgodnie z wnioskiem zgłoszonym podczas prowadzonych konsultacji społecznych przez
przedstawicieli Urzędu Gminy Wola Uhruska oraz Nadbużańskiej Brygady Wojsk Obrony
Terytorialnej zakres prac projektowych dotyczący układu torowego stacji kolejowej Wola
Uhruska rozszerzono o zaprojektowanie toru umożliwiającego budowę rampy ładunkowej
w celu wykorzystania jej przez jednostkę Wojsk Obrony Terytorialnej.
„Elektryfikacja linii kolejowej nr 30 Łuków – Lublin”
Realizowana jest umowa na opracowanie dokumentacji projektowej, która została
podpisana 6 października 2023 roku. PKP PLK SA odebrała koncepcję programowo-
przestrzenną. Obecnie trwa opracowywanie dokumentacji projektowej.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --