Interpelacja nr 3883
Interpelacja w sprawie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz planowanej infrastruktury kolejowej
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Treść wystąpienia poselskiego jest w trakcie pobierania...
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Maciej Lasek
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2351 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.16.2024
Warszawa, 07 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3883 Posłów na Sejm RP Pana Krzysztofa Bosaka oraz
Pana Michała Wawera w sprawie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz
planowanej infrastruktury kolejowej uprzejmie informuję, że dla odcinka linii kolejowej
Ostrołęka – Pisz – Giżycko prowadzone jest Studium Techniczno – Ekonomiczno -
Środowiskowe. Jednym z rezultatów Studium będzie wybór wariantu inwestorskiego.
Należy zaznaczyć, że projekt budowy przedmiotowego odcinka linii kolejowej nie został
wykluczony z przygotowań. Nie można również obecnie potwierdzić, że będzie
realizowany w przebiegu i w zakresie, w jakim był pierwotnie zakładany. Podstawą
podejmowania decyzji dotyczących kierunków rozwoju infrastruktury kolejowej oraz
kolejnych priorytetów inwestycyjnych, będą bowiem aktualnie rozpoczynane
kompleksowe analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas planowane odcinki, jak
i nowo proponowane korytarze linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także północno-wschodniej części
województwa mazowieckiego oraz województwa podlaskiego. Ewaluacja obejmie m.in.:
spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na poszczególnych odcinkach, ich położenie na
ciągach europejskich, adekwatność parametrów technicznych, stopień zaawansowania
projektów, dostępność i realność ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz
efektywne wykorzystanie wcześniejszych inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety
rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy
największymi ośrodkami i obsługa ośrodków regionalnych w sposób odpowiedni
do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy. Prace prowadzone będą we
współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy branżowych i samorządowych,
a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r. Celem jest opracowanie
stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej, na który złożą się inwestycje
o racjonalnej skali.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.16.2024
Warszawa, 07 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3883 Posłów na Sejm RP Pana Krzysztofa Bosaka oraz
Pana Michała Wawera w sprawie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz
planowanej infrastruktury kolejowej uprzejmie informuję, że dla odcinka linii kolejowej
Ostrołęka – Pisz – Giżycko prowadzone jest Studium Techniczno – Ekonomiczno -
Środowiskowe. Jednym z rezultatów Studium będzie wybór wariantu inwestorskiego.
Należy zaznaczyć, że projekt budowy przedmiotowego odcinka linii kolejowej nie został
wykluczony z przygotowań. Nie można również obecnie potwierdzić, że będzie
realizowany w przebiegu i w zakresie, w jakim był pierwotnie zakładany. Podstawą
podejmowania decyzji dotyczących kierunków rozwoju infrastruktury kolejowej oraz
kolejnych priorytetów inwestycyjnych, będą bowiem aktualnie rozpoczynane
kompleksowe analizy całej sieci. Obejmą one zarówno dotychczas planowane odcinki, jak
i nowo proponowane korytarze linii kolejowych.
Analizy będą dotyczyć całego kraju, a zatem także północno-wschodniej części
województwa mazowieckiego oraz województwa podlaskiego. Ewaluacja obejmie m.in.:
spodziewaną liczbę pasażerów i pociągów na poszczególnych odcinkach, ich położenie na
ciągach europejskich, adekwatność parametrów technicznych, stopień zaawansowania
projektów, dostępność i realność ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz
efektywne wykorzystanie wcześniejszych inwestycji. Brane będą pod uwagę priorytety
rozwoju całej polskiej sieci kolejowej, takie jak zakładane czasy przejazdu pomiędzy
największymi ośrodkami i obsługa ośrodków regionalnych w sposób odpowiedni
do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy. Prace prowadzone będą we
współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy branżowych i samorządowych,
a uzyskanie wyników planowane jest w IV kwartale 2025 r. Celem jest opracowanie
stabilnego, długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej, na który złożą się inwestycje
o racjonalnej skali.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 1 of 1 --