Interpelacja nr 3845
Interpelacja w sprawie zmiany trasy pociągu IC Hetman relacji Wrocław Główny-Hrubieszów Miasto
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zmiany trasy pociągu IC Hetman relacji Wrocław Główny-Hrubieszów Miasto
Interpelacja nr 3845
do ministra infrastruktury
w sprawie zmiany trasy pociągu IC Hetman relacji Wrocław Główny-Hrubieszów Miasto
Zgłaszający: Małgorzata Gromadzka
Data wpływu: 11-07-2024
Biłgoraj, 1.07.2024 r.
Do mojego biura poselskiego zgłosili się mieszkańcy zaniepokojeni nowym planem, że obecna trasa pociągu IC Hetman relacji Wrocław Główny-Hrubieszów Miasto od wprowadzenia nowego rozkładu jazdy, tj. od grudnia 2024 roku, ma być skrócona z Hrubieszowa do Krakowa Głównego. Ponadto pojawił się plan obsługiwania tego połączenia przez skład SKPL w postaci DM90, czyli holenderskich szynobusów. Oznacza to radykalne obniżenie komfortu jazdy, m.in. brak klimatyzacji oraz gniazdek do ładowania telefonów i laptopów. Istnieje bardzo duże ryzyko, że powrócimy do stanu z 2019 roku, kiedy TLK Hetman był obsługiwany przez stare, niemieckie szynobusy w relacji Hrubieszów Miasto-Rzeszów Główny, co skutkowało znaczącym spadkiem frekwencji.
PKP IC nie jest zainteresowane podpięciem IC Hetmana do jakiegokolwiek pociągu odjeżdżającego w kierunku Wrocławia. W tej sytuacji pasażerowie będą skazani na przesiadki, co skutkuje ogromnym stresem oraz ryzykiem niefortunnych zdarzeń losowych w przypadku ewentualnej awarii lokomotywy spalinowej. Zainteresowanie pasażerów jest tak ogromne, że są bardzo duże problemy z zakupem biletów, więc Zamojszczyzna i Ziemia Biłgorajska powinny się domagać kolejnego pociągu. IC Hetman jest jedynym połączeniem Ziemi Biłgorajskiej i Roztocza z Katowicami oraz Wrocławiem dla mieszkańców oraz potencjalnych turystów.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami:
Czy zachowany zostanie zestaw IC Hetman w postaci lokomotywy?
Czy planowane jest usunięcie trasy na odcinku Hrubieszów Miasto-Wrocław Główny?
Z poważaniem
Małgorzata Gromadzka
Interpelacja nr 3845
do ministra infrastruktury
w sprawie zmiany trasy pociągu IC Hetman relacji Wrocław Główny-Hrubieszów Miasto
Zgłaszający: Małgorzata Gromadzka
Data wpływu: 11-07-2024
Biłgoraj, 1.07.2024 r.
Do mojego biura poselskiego zgłosili się mieszkańcy zaniepokojeni nowym planem, że obecna trasa pociągu IC Hetman relacji Wrocław Główny-Hrubieszów Miasto od wprowadzenia nowego rozkładu jazdy, tj. od grudnia 2024 roku, ma być skrócona z Hrubieszowa do Krakowa Głównego. Ponadto pojawił się plan obsługiwania tego połączenia przez skład SKPL w postaci DM90, czyli holenderskich szynobusów. Oznacza to radykalne obniżenie komfortu jazdy, m.in. brak klimatyzacji oraz gniazdek do ładowania telefonów i laptopów. Istnieje bardzo duże ryzyko, że powrócimy do stanu z 2019 roku, kiedy TLK Hetman był obsługiwany przez stare, niemieckie szynobusy w relacji Hrubieszów Miasto-Rzeszów Główny, co skutkowało znaczącym spadkiem frekwencji.
PKP IC nie jest zainteresowane podpięciem IC Hetmana do jakiegokolwiek pociągu odjeżdżającego w kierunku Wrocławia. W tej sytuacji pasażerowie będą skazani na przesiadki, co skutkuje ogromnym stresem oraz ryzykiem niefortunnych zdarzeń losowych w przypadku ewentualnej awarii lokomotywy spalinowej. Zainteresowanie pasażerów jest tak ogromne, że są bardzo duże problemy z zakupem biletów, więc Zamojszczyzna i Ziemia Biłgorajska powinny się domagać kolejnego pociągu. IC Hetman jest jedynym połączeniem Ziemi Biłgorajskiej i Roztocza z Katowicami oraz Wrocławiem dla mieszkańców oraz potencjalnych turystów.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami:
Czy zachowany zostanie zestaw IC Hetman w postaci lokomotywy?
Czy planowane jest usunięcie trasy na odcinku Hrubieszów Miasto-Wrocław Główny?
Z poważaniem
Małgorzata Gromadzka
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Przemysław Koperski
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
6.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3987 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.60.2024
Warszawa, 19 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3845 Posłanki na Sejm RP, Pani Małgorzaty Gromadzkiej,
w sprawie pociągu rozkładu jazdy 2024/2025 dla pociągu „Hetman” poniżej przedstawiam
stanowisko.
Na wstępie wyjaśniam, że nie zostały zakończone prace konstrukcyjne realizowane przez
zarządcę infrastruktury, który układa siatkę połączeń dla przewoźników dalekobieżnych
oraz regionalnych, co oznacza, że przekazane informacje mogą ulec zmianie.
Odpowiadając na pytanie numer 1 informuję, że planowane jest wykorzystanie
lokomotywy spalinowej SU160. Analizowane są jednak różne możliwości zestawienia,
w związku z tym przekazane informacje nie są wiążące.
W kwestii relacji pociągu wyjaśniam, że w obecnym rozkładzie jazdy Hrubieszów (oraz
Zamość) obsługiwane są dwiema parami pociągów dalekobieżnych kategorii InterCity:
InterCity „Górski” relacji Hrubieszów Miasto – Świnoujście p. Lublin, Warszawę,
Poznań, Szczecin. Pociąg ten przyjeżdża do Hrubieszowa ok. godz. 23:51
i wyjeżdża w kierunku przeciwnym ok. 4:03. Godziny te pozwalają na jednodniowy
pobyt np. w Warszawie (przyjazd do Warszawy 9:30, odjazd w kierunku
przeciwnym - 18:30).
InterCity „Hetman” relacji Hrubieszów Miasto – Stalowa Wola Rozwadów (grupa
wagonów). W stacji Stalowa Wola Rozwadów wagony włączane/wyłączane
są do/z InterCity „Hetman” relacji Lublin Główny - Wrocław Główny p. Leżajsk,
Rzeszów, Kraków, Katowice, Opole. Pociąg ten przyjeżdża do Hrubieszowa ok.
godz. 22:20 i wyjeżdża w kierunku przeciwnym ok. 5:52. Czas przejazdu do stacji
Kraków Główny wynosi około 6 godz.
W rocznym rozkładzie jazdy edycji 2024/25 planowane jest utrzymanie pociągu InterCity
„Górski” w analogicznej relacji i godzinach jak dotychczas. Znaczące zmiany planowane są
natomiast w zakresie połączenia Zamojszczyzny z południem Polski. Zakładane jest
uruchomienie nowego połączenia (także o nazwie „Hetman”) relacji Hrubieszów Miasto -
Kraków Główny zmienioną trasą p. Stalową Wolę, Mielec, Tarnów. Planowane godziny
pociągu:
Hrubieszów ok. 6:50 – Kraków ok. 11:37
Kraków ok. 16:27 – Hrubieszów ok. 21:14.
Warto zauważyć, że nie jest możliwe objęcie bezpośrednimi połączeniami wszystkich
obsługiwanych stacji. W związku z tym, na niektórych relacjach występuje lub
w przyszłości będzie występowała konieczność realizowania przesiadek, które
są nieodłącznym elementem publicznego transportu zbiorowego. Stacja Kraków Główny
jest jedną z największych stacji węzłowych w kraju, umożliwiającą przesiadki na pociągi
-- 1 of 2 --
2
dalekobieżne do większości miejsc w głąb kraju. W kierunku Katowic oraz Wrocławia
planowana jest możliwość realizacji podróży pociągiem IC Galicja odjeżdżającym ze stacji
Kraków ok godziny 11:56, planowany przyjazd do Wrocławia na 14:45. W takiej
konfiguracji pasażerowie będą mogli wyjechać z Hrubieszowa o późniejszej godzinie,
natomiast we Wrocławiu będą wcześniej niż w obowiązującym rozkładzie. W relacji
Hrubieszów Miasto – Kraków Gł. podróż skróci się w porównaniu z obecnym rozkładem
jazdy dla tej relacji o około 70 minut.
Zmiana koncepcji obsługi relacji podyktowana jest dopasowaniem do docelowego układu
połączeń, który będzie zgodny z Horyzontalnym Rozkładem Jazdy, nad którym rozpoczęto
prace. Horyzontalny Rozkład Jazdy w 2030 roku, w skali całego kraju, zaowocuje
zintegrowanym i cyklicznym rozkładem jazdy pociągów, kursujących w równych
odstępach czasowych, w powtarzalnym układzie połączeń i ze stałym, nowym wzorcem
zatrzymań. Zwiększy to dostępność transportu kolejowego i ułatwi skomunikowania
pociągów.
Proszę o przyjęcie przedstawionego stanowiska.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Przemysław Koperski
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.60.2024
Warszawa, 19 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3845 Posłanki na Sejm RP, Pani Małgorzaty Gromadzkiej,
w sprawie pociągu rozkładu jazdy 2024/2025 dla pociągu „Hetman” poniżej przedstawiam
stanowisko.
Na wstępie wyjaśniam, że nie zostały zakończone prace konstrukcyjne realizowane przez
zarządcę infrastruktury, który układa siatkę połączeń dla przewoźników dalekobieżnych
oraz regionalnych, co oznacza, że przekazane informacje mogą ulec zmianie.
Odpowiadając na pytanie numer 1 informuję, że planowane jest wykorzystanie
lokomotywy spalinowej SU160. Analizowane są jednak różne możliwości zestawienia,
w związku z tym przekazane informacje nie są wiążące.
W kwestii relacji pociągu wyjaśniam, że w obecnym rozkładzie jazdy Hrubieszów (oraz
Zamość) obsługiwane są dwiema parami pociągów dalekobieżnych kategorii InterCity:
InterCity „Górski” relacji Hrubieszów Miasto – Świnoujście p. Lublin, Warszawę,
Poznań, Szczecin. Pociąg ten przyjeżdża do Hrubieszowa ok. godz. 23:51
i wyjeżdża w kierunku przeciwnym ok. 4:03. Godziny te pozwalają na jednodniowy
pobyt np. w Warszawie (przyjazd do Warszawy 9:30, odjazd w kierunku
przeciwnym - 18:30).
InterCity „Hetman” relacji Hrubieszów Miasto – Stalowa Wola Rozwadów (grupa
wagonów). W stacji Stalowa Wola Rozwadów wagony włączane/wyłączane
są do/z InterCity „Hetman” relacji Lublin Główny - Wrocław Główny p. Leżajsk,
Rzeszów, Kraków, Katowice, Opole. Pociąg ten przyjeżdża do Hrubieszowa ok.
godz. 22:20 i wyjeżdża w kierunku przeciwnym ok. 5:52. Czas przejazdu do stacji
Kraków Główny wynosi około 6 godz.
W rocznym rozkładzie jazdy edycji 2024/25 planowane jest utrzymanie pociągu InterCity
„Górski” w analogicznej relacji i godzinach jak dotychczas. Znaczące zmiany planowane są
natomiast w zakresie połączenia Zamojszczyzny z południem Polski. Zakładane jest
uruchomienie nowego połączenia (także o nazwie „Hetman”) relacji Hrubieszów Miasto -
Kraków Główny zmienioną trasą p. Stalową Wolę, Mielec, Tarnów. Planowane godziny
pociągu:
Hrubieszów ok. 6:50 – Kraków ok. 11:37
Kraków ok. 16:27 – Hrubieszów ok. 21:14.
Warto zauważyć, że nie jest możliwe objęcie bezpośrednimi połączeniami wszystkich
obsługiwanych stacji. W związku z tym, na niektórych relacjach występuje lub
w przyszłości będzie występowała konieczność realizowania przesiadek, które
są nieodłącznym elementem publicznego transportu zbiorowego. Stacja Kraków Główny
jest jedną z największych stacji węzłowych w kraju, umożliwiającą przesiadki na pociągi
-- 1 of 2 --
2
dalekobieżne do większości miejsc w głąb kraju. W kierunku Katowic oraz Wrocławia
planowana jest możliwość realizacji podróży pociągiem IC Galicja odjeżdżającym ze stacji
Kraków ok godziny 11:56, planowany przyjazd do Wrocławia na 14:45. W takiej
konfiguracji pasażerowie będą mogli wyjechać z Hrubieszowa o późniejszej godzinie,
natomiast we Wrocławiu będą wcześniej niż w obowiązującym rozkładzie. W relacji
Hrubieszów Miasto – Kraków Gł. podróż skróci się w porównaniu z obecnym rozkładem
jazdy dla tej relacji o około 70 minut.
Zmiana koncepcji obsługi relacji podyktowana jest dopasowaniem do docelowego układu
połączeń, który będzie zgodny z Horyzontalnym Rozkładem Jazdy, nad którym rozpoczęto
prace. Horyzontalny Rozkład Jazdy w 2030 roku, w skali całego kraju, zaowocuje
zintegrowanym i cyklicznym rozkładem jazdy pociągów, kursujących w równych
odstępach czasowych, w powtarzalnym układzie połączeń i ze stałym, nowym wzorcem
zatrzymań. Zwiększy to dostępność transportu kolejowego i ułatwi skomunikowania
pociągów.
Proszę o przyjęcie przedstawionego stanowiska.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Przemysław Koperski
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --