Interpelacja nr 3808
Interpelacja w sprawie realizacji budowy elektrowni atomowej
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Klimat, Energia i Środowisko (55%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie realizacji budowy elektrowni atomowej
Interpelacja nr 3808
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie realizacji budowy elektrowni atomowej
Zgłaszający: Bogusław Wołoszański
Data wpływu: 09-07-2024
Szanowna Pani Minister,
przedstawiciele rządu w ostatnich kilku latach chętnie opowiadali o planach budowy elektrowni jądrowej. Padały ambitne terminy rozpoczęcia i zakończenia inwestycji. Biorąc pod uwagę, że jej rozpoczęcie zostało opóźnione, i to o kilka lat, to komunikowanie informacji w tym zakresie sprawiało w zeszłym roku wiele trudności z uwagi na nierealność terminów.
Zakładając pomyślne prowadzenie budowy samej elektrowni, kluczowe dla projektu jest zrealizowanie licznych inwestycji towarzyszących. To budowa dróg, linii kolejowych czy pirsu na morzu pozwoli określić realny, nie intencjonalny czy raczej propagandowy czas na rozpoczęcie montażu i budowy samego reaktora.
W związku z powyższym, biorąc pod uwagę, że notujemy opóźnienie całej inwestycji w momencie jej zakładanego startu, proszę o wskazanie planowanego terminu rozpoczęcia budowy inwestycji towarzyszących.
Czy w tym roku zaktualizowano harmonogramy prac inwestycji towarzyszących, czy nadal obowiązują te zaplanowane w poprzednim roku? Czy podawany rok 2028 to realna data rozpoczęcia wylewania betonu pod budowę reaktora?
Interpelacja nr 3808
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie realizacji budowy elektrowni atomowej
Zgłaszający: Bogusław Wołoszański
Data wpływu: 09-07-2024
Szanowna Pani Minister,
przedstawiciele rządu w ostatnich kilku latach chętnie opowiadali o planach budowy elektrowni jądrowej. Padały ambitne terminy rozpoczęcia i zakończenia inwestycji. Biorąc pod uwagę, że jej rozpoczęcie zostało opóźnione, i to o kilka lat, to komunikowanie informacji w tym zakresie sprawiało w zeszłym roku wiele trudności z uwagi na nierealność terminów.
Zakładając pomyślne prowadzenie budowy samej elektrowni, kluczowe dla projektu jest zrealizowanie licznych inwestycji towarzyszących. To budowa dróg, linii kolejowych czy pirsu na morzu pozwoli określić realny, nie intencjonalny czy raczej propagandowy czas na rozpoczęcie montażu i budowy samego reaktora.
W związku z powyższym, biorąc pod uwagę, że notujemy opóźnienie całej inwestycji w momencie jej zakładanego startu, proszę o wskazanie planowanego terminu rozpoczęcia budowy inwestycji towarzyszących.
Czy w tym roku zaktualizowano harmonogramy prac inwestycji towarzyszących, czy nadal obowiązują te zaplanowane w poprzednim roku? Czy podawany rok 2028 to realna data rozpoczęcia wylewania betonu pod budowę reaktora?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Maciej Bando
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
6.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3369 znaków
Telefon: (+48) 22 369 29 00 ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
Podsekretarz Stanu
Pełnomocnik Rządu
ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej
Maciej Bando
BM-WP.050.99.2024.KM
3286728.12947511.10417014
Warszawa, 19-07-2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację Pana Posła Bogusława Wołoszańskiego w sprawie realizacji
budowy elektrowni atomowej, znak: K10INT3808, poniżej przekazuję stosowne informacje.
W wyniku bilansu otwarcia przeprowadzonego przez zarząd spółki Polskie Elektrownie
Jądrowe uaktualniono i urealniono harmonogram budowy elektrowni jądrowej w lokalizacji
„Lubiatowo-Kopalino”. Zgodnie z wynikami analiz, w 2028 r. ma zostać wylany tzw.
pierwszy beton jądrowy (z ang. first nuclear concrete), który rozpocznie etap właściwej
budowy pierwszego reaktora jądrowego w gminie Choczewo. Wcześniej przeprowadzone
zostaną prace przygotowawcze. Ich start planowany jest na IV kwartał 2024 r. Kluczowe
dla procesu inwestycyjnego jest by do 2028 r. zakończyć szereg postępowań
administracyjnych i inwestycji towarzyszących.
Inwestycje towarzyszące obejmują:
1. Konstrukcję morską (tzw. MOLF) o długości ok. 1100 m służący do rozładunku
materiałów i elementów wyposażenia, a także infrastrukturę techniczną
umożliwiającą prawidłową eksploatację konstrukcji morskiej, za co odpowiedzialny
jest Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.
2. Drogę krajową, która zapewni dojazd do elektrowni od najbliższej drogi
ekspresowej, za co odpowiada Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.
3. Infrastrukturę kolejową, w tym linie kolejowe wraz z sieciami trakcyjnymi, stacje
pasażerskie, terminale towarowe i obiekty inżynieryjne, do czego wyznaczono
spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe.
4. Budowę stacji i linii elektroenergetycznych mających wyprowadzić moc z pierwszej
polskiej elektrowni jądrowej za co odpowiedzialne są Polskie Sieci
Elektroenergetyczne.
Działania w zakresie infrastruktury towarzyszącej rozpoczęły się w zaplanowanym terminie,
a ich realizacja umożliwi wylanie tzw. pierwszego betonu w 2028 r.
-- 1 of 2 --
Zaawansowanie prac odpowiada etapowi realizacji projektu. Obecnie, zgodnie
z obowiązującym prawem toczy się szereg postępowań administracyjnych związanych
z infrastrukturą towarzyszącą. Na początku lipca br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych
i Autostrad poinformowała o złożeniu wniosku o wydanie Decyzji o Środowiskowych
Uwarunkowaniach dla trasy o łącznej długości ok. 27 km pomiędzy Lubiatowem a drogą
ekspresową S6. Obecnie trwa również proces uzyskania Decyzji o Środowiskowych
Uwarunkowaniach dla trzech planowanych odcinków linii kolejowych PKP PLK, linia
kolejowa Lębork – Łeba, Wejherowo – elektrownia jądrowa oraz elektrownia
jądrowa – Steknica.
Terminowa realizacja inwestycji towarzyszących jest krytyczna dla realizacji projektu
budowy elektrowni jądrowej. Infrastruktura towarzysząca jest niezbędna do rozpoczęcia
wstępnych prac budowalnych oraz wylania tzw. pierwszego betonu jądrowego w 2028
roku.
Z wyrazami szacunku
Maciej Bando
Podsekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
Do wiadomości:
1. Pani Marzena Czarnecka, Minister Przemysłu,
2. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM.
-- 2 of 2 --
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
Podsekretarz Stanu
Pełnomocnik Rządu
ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej
Maciej Bando
BM-WP.050.99.2024.KM
3286728.12947511.10417014
Warszawa, 19-07-2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację Pana Posła Bogusława Wołoszańskiego w sprawie realizacji
budowy elektrowni atomowej, znak: K10INT3808, poniżej przekazuję stosowne informacje.
W wyniku bilansu otwarcia przeprowadzonego przez zarząd spółki Polskie Elektrownie
Jądrowe uaktualniono i urealniono harmonogram budowy elektrowni jądrowej w lokalizacji
„Lubiatowo-Kopalino”. Zgodnie z wynikami analiz, w 2028 r. ma zostać wylany tzw.
pierwszy beton jądrowy (z ang. first nuclear concrete), który rozpocznie etap właściwej
budowy pierwszego reaktora jądrowego w gminie Choczewo. Wcześniej przeprowadzone
zostaną prace przygotowawcze. Ich start planowany jest na IV kwartał 2024 r. Kluczowe
dla procesu inwestycyjnego jest by do 2028 r. zakończyć szereg postępowań
administracyjnych i inwestycji towarzyszących.
Inwestycje towarzyszące obejmują:
1. Konstrukcję morską (tzw. MOLF) o długości ok. 1100 m służący do rozładunku
materiałów i elementów wyposażenia, a także infrastrukturę techniczną
umożliwiającą prawidłową eksploatację konstrukcji morskiej, za co odpowiedzialny
jest Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.
2. Drogę krajową, która zapewni dojazd do elektrowni od najbliższej drogi
ekspresowej, za co odpowiada Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.
3. Infrastrukturę kolejową, w tym linie kolejowe wraz z sieciami trakcyjnymi, stacje
pasażerskie, terminale towarowe i obiekty inżynieryjne, do czego wyznaczono
spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe.
4. Budowę stacji i linii elektroenergetycznych mających wyprowadzić moc z pierwszej
polskiej elektrowni jądrowej za co odpowiedzialne są Polskie Sieci
Elektroenergetyczne.
Działania w zakresie infrastruktury towarzyszącej rozpoczęły się w zaplanowanym terminie,
a ich realizacja umożliwi wylanie tzw. pierwszego betonu w 2028 r.
-- 1 of 2 --
Zaawansowanie prac odpowiada etapowi realizacji projektu. Obecnie, zgodnie
z obowiązującym prawem toczy się szereg postępowań administracyjnych związanych
z infrastrukturą towarzyszącą. Na początku lipca br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych
i Autostrad poinformowała o złożeniu wniosku o wydanie Decyzji o Środowiskowych
Uwarunkowaniach dla trasy o łącznej długości ok. 27 km pomiędzy Lubiatowem a drogą
ekspresową S6. Obecnie trwa również proces uzyskania Decyzji o Środowiskowych
Uwarunkowaniach dla trzech planowanych odcinków linii kolejowych PKP PLK, linia
kolejowa Lębork – Łeba, Wejherowo – elektrownia jądrowa oraz elektrownia
jądrowa – Steknica.
Terminowa realizacja inwestycji towarzyszących jest krytyczna dla realizacji projektu
budowy elektrowni jądrowej. Infrastruktura towarzysząca jest niezbędna do rozpoczęcia
wstępnych prac budowalnych oraz wylania tzw. pierwszego betonu jądrowego w 2028
roku.
Z wyrazami szacunku
Maciej Bando
Podsekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
Do wiadomości:
1. Pani Marzena Czarnecka, Minister Przemysłu,
2. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM.
-- 2 of 2 --