Interpelacja nr 3704
Interpelacja w sprawie sytuacji spółki PKP CARGOTABOR sp. z o.o.
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie sytuacji spółki PKP CARGOTABOR sp. z o.o.
Interpelacja nr 3704
do ministra infrastruktury
w sprawie sytuacji spółki PKP CARGOTABOR sp. z o.o.
Zgłaszający: Marcin Horała
Data wpływu: 06-07-2024
Szanowny Panie Ministrze! Spółka PKP CARGOTABOR sp. z o.o. to firma, która dla PKP CARGO SA świadczy usługi utrzymania i naprawy wagonów towarowych i lokomotyw. Na chwilę obecną PKP CARGO SA wstrzymało zlecanie napraw wagonów i lokomotyw, czego konsekwencją może być brak środków na wypłatę wynagrodzeń dla pracowników. W sekcji napraw w Gdyni zatrudnionych jest 112 pracowników, a wg informacji przekazywanych załodze planowana jest likwidacja sekcji. Taka decyzja oznacza trwałą utratę fachowej kadry i możliwości technicznych serwisowania taboru i lokomotyw w bezpośredniej bliskości trójmiejskich portów. Znaczenie trójmiejskiego węzła kolejowego jest kluczowe dla obsługi polskiego handlu zagranicznego i będzie dalej rosło w miarę realizacji kolejnych inwestycji w portach morskich i na ich zapleczu. Tym samym strategiczne znaczenie ma utrzymanie zdolności do szybkiego przywracania do sprawności taboru w razie awarii w miejscu kluczowym dla polskiego systemu transportowego. Mając na uwadze powyższe uprzejmie proszę o odpowiedź na pytanie:
Jakie działania zamierza podjąć ministerstwo w celu uzdrowienia sytuacji w spółce PKP CARGOTABOR sp. z o.o., w tym w szczególności utrzymania strategicznie ważnych zdolności remontowych, takich jak w przypadku sekcji napraw w Gdyni?
Interpelacja nr 3704
do ministra infrastruktury
w sprawie sytuacji spółki PKP CARGOTABOR sp. z o.o.
Zgłaszający: Marcin Horała
Data wpływu: 06-07-2024
Szanowny Panie Ministrze! Spółka PKP CARGOTABOR sp. z o.o. to firma, która dla PKP CARGO SA świadczy usługi utrzymania i naprawy wagonów towarowych i lokomotyw. Na chwilę obecną PKP CARGO SA wstrzymało zlecanie napraw wagonów i lokomotyw, czego konsekwencją może być brak środków na wypłatę wynagrodzeń dla pracowników. W sekcji napraw w Gdyni zatrudnionych jest 112 pracowników, a wg informacji przekazywanych załodze planowana jest likwidacja sekcji. Taka decyzja oznacza trwałą utratę fachowej kadry i możliwości technicznych serwisowania taboru i lokomotyw w bezpośredniej bliskości trójmiejskich portów. Znaczenie trójmiejskiego węzła kolejowego jest kluczowe dla obsługi polskiego handlu zagranicznego i będzie dalej rosło w miarę realizacji kolejnych inwestycji w portach morskich i na ich zapleczu. Tym samym strategiczne znaczenie ma utrzymanie zdolności do szybkiego przywracania do sprawności taboru w razie awarii w miejscu kluczowym dla polskiego systemu transportowego. Mając na uwadze powyższe uprzejmie proszę o odpowiedź na pytanie:
Jakie działania zamierza podjąć ministerstwo w celu uzdrowienia sytuacji w spółce PKP CARGOTABOR sp. z o.o., w tym w szczególności utrzymania strategicznie ważnych zdolności remontowych, takich jak w przypadku sekcji napraw w Gdyni?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
50%
Konkretność
50%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
3.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
- Wykryto zwrot wymijający: „nie posiada kompetencji” (brak właściwości / odesłanie do innego organu)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„nie posiada kompetencji”
(brak właściwości / odesłanie do innego organu)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3338 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.9.2024
Warszawa, 22 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3704 Posła na Sejm RP Marcina Horały, w sprawie
sytuacji w spółki PKP CARGOTABOR sp. z o.o., poniżej przekazuję informacje w odniesieniu
do pytania dotyczącego działań jakie zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu
uzdrowienia sytuacji w spółce PKP CARGOTABOR sp. z o.o., (Cargotabor), w tym
w szczególności utrzymania strategicznie ważnych zdolności remontowych, takich jak
w przypadku Sekcji Napraw w Gdyni.
Na wstępie należy zauważyć, że Skarb Państwa reprezentowany przez Ministra
Infrastruktury pozostaje akcjonariuszem PKP SA, a nie PKP CARGO SA. Spółka Cargotabor
z kolei jest spółką Grupy Kapitałowej PKP CARGO SA, wobec powyższego Skarb Państwa -
Minister Infrastruktury nie posiada kompetencji pozwalających na podejmowanie
jakichkolwiek działań władczych wobec podmiotów prawa handlowego, w tym
w szczególności publicznych.
Sytuacja w jakiej znalazła się spółka Cargotabor jest w dużym stopniu uzależniona
od kondycji PKP CARGO S.A, zatem kluczowym pozostaje opanowanie trudnej sytuacji
w PKP CARGO SA, co docelowo będzie miało wpływ na wszystkie powiązane podmioty.
PKP CARGO SA w dniu 27 czerwca br. złożyła wniosek o otwarcie postępowania
sanacyjnego, zgodnie z ustawą z dnia 15 maja 2015 r. Prawo restrukturyzacyjne, które ma
na celu utrzymanie działalności przedsiębiorstwa oraz przywrócenie płynności
i konkurencyjnej pozycji na rynku, przy jednoczesnym zachowaniu jak największej liczby
niezbędnych miejsc pracy.
Jedną z ostatnich, komunikowanych inicjatyw jest podpisanie ze spółkami
z obszaru kolejnictwa listów intencyjnych, dotyczących wsparcia zatrudnienia dla
pracowników PKP CARGO SA.
Oczekiwaniem Skarbu Państwa wobec organów zarządzających jest podejmowanie
skutecznych działań, które zagwarantują spółce przetrwanie na rynku a w kolejnym etapie
rozbudowanie portfela zamówień i rozwój.
Jednocześnie oczekiwaniem Skarbu Państwa wobec strony społecznej jest przede
wszystkim zrozumienie nadrzędnego celu, któremu mają służyć dzisiejsze, bardzo trudne
decyzje, dotykające wielu pracowników PKP CARGO SA, a pośrednio również Cargotabor.
-- 1 of 2 --
2
Wprowadzane działania restrukturyzacyjne w PKP CARGO SA są przemyślane i zakładają
osiągniecie konkretnych efektów, również na poziomie spółek Grupy Kapitałowej
PKP CARGO, do której należy Cargotabor, jednak ich powodzenie będzie zależało
w głównej mierze od zaangażowania, zrozumienia i współpracy wszystkich pracowników
i organizacji związkowych z zarządami zarówno PKP CARGO SA jak i PKP SA.
Minister Infrastruktury, działając w imieniu Skarbu Państwa jako akcjonariusza PKP SA
oczekuje, że wszystkie podjęte przez organy zarządzające działania będą zgodne
zobowiązującymi przepisami prawa i będą prowadzone w dialogu ze stroną społeczną,
i w konsekwencji pozwolą Spółce PKP CARGO SA na odbudowę pozycji na rynku,
co pozytywnie wpłynie także na sytuację spółek z jej grupy kapitałowej.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.9.2024
Warszawa, 22 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3704 Posła na Sejm RP Marcina Horały, w sprawie
sytuacji w spółki PKP CARGOTABOR sp. z o.o., poniżej przekazuję informacje w odniesieniu
do pytania dotyczącego działań jakie zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu
uzdrowienia sytuacji w spółce PKP CARGOTABOR sp. z o.o., (Cargotabor), w tym
w szczególności utrzymania strategicznie ważnych zdolności remontowych, takich jak
w przypadku Sekcji Napraw w Gdyni.
Na wstępie należy zauważyć, że Skarb Państwa reprezentowany przez Ministra
Infrastruktury pozostaje akcjonariuszem PKP SA, a nie PKP CARGO SA. Spółka Cargotabor
z kolei jest spółką Grupy Kapitałowej PKP CARGO SA, wobec powyższego Skarb Państwa -
Minister Infrastruktury nie posiada kompetencji pozwalających na podejmowanie
jakichkolwiek działań władczych wobec podmiotów prawa handlowego, w tym
w szczególności publicznych.
Sytuacja w jakiej znalazła się spółka Cargotabor jest w dużym stopniu uzależniona
od kondycji PKP CARGO S.A, zatem kluczowym pozostaje opanowanie trudnej sytuacji
w PKP CARGO SA, co docelowo będzie miało wpływ na wszystkie powiązane podmioty.
PKP CARGO SA w dniu 27 czerwca br. złożyła wniosek o otwarcie postępowania
sanacyjnego, zgodnie z ustawą z dnia 15 maja 2015 r. Prawo restrukturyzacyjne, które ma
na celu utrzymanie działalności przedsiębiorstwa oraz przywrócenie płynności
i konkurencyjnej pozycji na rynku, przy jednoczesnym zachowaniu jak największej liczby
niezbędnych miejsc pracy.
Jedną z ostatnich, komunikowanych inicjatyw jest podpisanie ze spółkami
z obszaru kolejnictwa listów intencyjnych, dotyczących wsparcia zatrudnienia dla
pracowników PKP CARGO SA.
Oczekiwaniem Skarbu Państwa wobec organów zarządzających jest podejmowanie
skutecznych działań, które zagwarantują spółce przetrwanie na rynku a w kolejnym etapie
rozbudowanie portfela zamówień i rozwój.
Jednocześnie oczekiwaniem Skarbu Państwa wobec strony społecznej jest przede
wszystkim zrozumienie nadrzędnego celu, któremu mają służyć dzisiejsze, bardzo trudne
decyzje, dotykające wielu pracowników PKP CARGO SA, a pośrednio również Cargotabor.
-- 1 of 2 --
2
Wprowadzane działania restrukturyzacyjne w PKP CARGO SA są przemyślane i zakładają
osiągniecie konkretnych efektów, również na poziomie spółek Grupy Kapitałowej
PKP CARGO, do której należy Cargotabor, jednak ich powodzenie będzie zależało
w głównej mierze od zaangażowania, zrozumienia i współpracy wszystkich pracowników
i organizacji związkowych z zarządami zarówno PKP CARGO SA jak i PKP SA.
Minister Infrastruktury, działając w imieniu Skarbu Państwa jako akcjonariusza PKP SA
oczekuje, że wszystkie podjęte przez organy zarządzające działania będą zgodne
zobowiązującymi przepisami prawa i będą prowadzone w dialogu ze stroną społeczną,
i w konsekwencji pozwolą Spółce PKP CARGO SA na odbudowę pozycji na rynku,
co pozytywnie wpłynie także na sytuację spółek z jej grupy kapitałowej.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --