Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.14.2024
Warszawa, 02 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 3604 Posłów na Sejm RP Jerzego Polaczka oraz Jarosława
Krajewskiego w sprawie niektórych aspektów zdolności operacyjnych lotniska im.
F. Chopina w Warszawie - w związku z nową rządową koncepcją realizacji projektu
Centralnego Portu Komunikacyjnego, przedstawiam następujące informacje.
Ad 1. Czy planowane jest wprowadzenie podziału administracyjnego ruchu pomiędzy
lotniskiem Chopina w Warszawie i lotniskiem w Modlinie do czasu zakończenia projektu
CPK?
Zgodnie z art. 19 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1008/2008 z dnia
24 września 2008 r. w sprawie wspólnych zasad wykonywania przewozów lotniczych na
terenie Wspólnoty, Państwo członkowskie po przeprowadzeniu konsultacji
z zainteresowanymi stronami, w tym z zainteresowanymi przewoźnikami lotniczymi
i portami lotniczymi, może dokonać, bez dyskryminacji w odniesieniu do różnych punktów
docelowych wewnątrz Wspólnoty lub z powodu przynależności państwowej albo
tożsamości przewoźników lotniczych, podziału ruchu lotniczego między porty lotnicze.
Polska w sposób formalny w 2019 r. wszczęła przedmiotową procedurę ze względy na
wyczerpującą się przepustowość Lotniska Chopina w Warszawie. Jednakże w wyniku
załamania się rynku transportu lotniczego w 2020 r., który spowodowany był pandemią
COVID-19 postępowanie to zostało formalnie zawieszone. W celu zapewnienia
odpowiedniej przepustowości portów lotniczych na Mazowszu rozpatrywane są wszelkie
działania zarówno te inwestycyjne oraz administracyjne, które mogą wpłynąć korzystnie
na ten parametr i możliwości obsłużenia prognozowanego ruchu lotniczego. Stosowne
analizy w tej sprawie są prowadzone w ramach Ministerstwa Infrastruktury,
a o ewentualnych decyzjach w sprawie opinia publiczna będzie informowana.
Ad 2. Czy w związku z planowaną rozbudową lotniska Chopina w Warszawie planowane
jest tam wprowadzenie ograniczeń w ruchu lotniczym?
Modernizacja Lotniska Chopina jest konieczna, aby utrzymać odpowiedni poziom
przepustowości infrastruktury do czasu uruchomienia lotniska CPK. Spółka Polskie Porty
Lotnicze nie planuje zmniejszania przepustowości Lotniska Chopina na czas rozbudowy,

-- 1 of 2 --

2
ponieważ byłoby to rozwiązanie niekorzystne z punktu widzenia budowy CPK oraz
funkcjonowania i rozwoju Polskich Linii Lotniczych LOT.
Ad 3. Czy jednym z rozwiązań zwiększających pojemność lotniska Chopina w Warszawie
będzie zmiana decyzji środowiskowej i zwiększenie ruchu lotniczego w godzinach
nocnych?
Ewentualne zmiany prawne w zakresie hałasu lotniczego i jego pomiaru to kwestia
złożona i wieloaspektowa. Jednakże w ramach prac nad zapewnieniem podaży
przepustowości na polskich lotniskach wraz z poszanowaniem kwestii środowiskowych
oraz jakości życia mieszkańców okolic lotnisk aspekty te są przedmiotem stosownych
analiz. W chwili obecnej Lotnisko posiada decyzję o Obszarze Ograniczonego
Użytkowania, której parametry są w sposób ciągły monitorowany a ruch lotniczy odbywa
się w ramach dostępnych limitów.
Ad 4. Jaki będzie koszt wdrożenia rozwiązania pomostowego rozbudowy lotniska
Chopina?
Działania modernizujące i rozbudowujące infrastrukturę Lotniska Chopina w Warszawie
mają na celu zapewnienie niezbędnej przepustowości dla dynamicznie rosnącego ruchu
lotniczego. Przebudowa infrastruktury skupiona jest na zapewnieniu możliwości obsługi
ruchu tranzytowego, w celu jego nieskrępowanego wzrostu. Wzrost ruchu lotniczego,
w tym przede wszystkim ruchu przesiadkowego, stanowi warunek konieczny dla
powodzenia ekonomicznego CPK.
Wstępne szacunki wskazują, iż rozbudowa Lotniska Chopina w Warszawie będzie
kosztowała ok. 2,3 mld zł, przy czym w kwocie tej uwzględniono 40% rezerwę. W planie
rozbudowy Lotniska Chopina w Warszawie przewidziano zarówno rozbudowę budynku
terminala pasażerskiego (1,7 mld zł), budowę pirsu południowego, jak również budowę
nowych miejsc postojowych dla statków powietrznych (0,6 mld zł) w celu dostosowania
infrastruktury do zmieniającej się struktury floty operującej na lotnisku (spodziewany
wzrost liczby statków powietrznych pełnego kodu C oraz E). Jednakże są to wstępne
szacunki a Spółka PPL prowadzi działania w celu optymalizacji ewentualnego CAPEXu
inwestycji.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.

-- 2 of 2 --