Interpelacja nr 3587
Interpelacja w sprawie przebudowy drogi krajowej nr 25
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przebudowy drogi krajowej nr 25
Interpelacja nr 3587
do ministra infrastruktury
w sprawie przebudowy drogi krajowej nr 25
Zgłaszający: Iwona Maria Kozłowska, Anna Wojciechowska
Data wpływu: 01-07-2024
Szanowny Panie Ministrze,
w nawiązaniu do spotkania z dnia 20 maja 2024 r. z dyrektorem Departamentu Dróg Publicznych Jarosławem Waszkiewiczem, podczas którego rozmawialiśmy na temat zmiany przebiegu DK25 od miejscowości Nowy Dwór do Buczkowa, a także planowanej inwestycji drogowej pn. „Przebudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Obodowo–Mąkowarsko”, pragnę poruszyć kilka istotnych kwestii związanych z przebiegiem tych projektów oraz z budową obwodnic Kamienia Krajeńskiego i Sępólna Krajeńskiego.
Podczas spotkania omawialiśmy korektę przebiegu DK25 od miejscowości Nowy Dwór do miejscowości Buszkowo na terenie gminy Koronowo. Obecne natężenie ruchu drogowego w Nowym Dworze znacznie utrudnia pieszym przemieszczanie się z jednej strony jezdni na drugą oraz wyjazd z posesji. Istnieją obawy, że po przebudowie droga stanie się jeszcze bardziej ruchliwa, co zwiększy zagrożenie dla pieszych i może prowadzić do większej liczby zdarzeń drogowych. Dodatkowo pojazdy poruszające się tą drogą często łamią przepisy ruchu drogowego, w szczególności ograniczenia prędkości. Zasadne wydaje się więc rozważenie budowy obwodnicy miejscowości Nowy Dwór, co mogłoby znacząco poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego na tym odcinku. Pragnę zaznaczyć, iż jest to najgorszy pod względem technicznym odcinek drogi DK25 na północ od Bydgoszczy, podobnie jak odcinek Mąkowarsko–Obodowo, na co wielokrotnie zwracałam uwagę.
Mając powyższe na uwadze, zwracam się do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o udzielenie informacji:
Czy istnieje realna szansa na zmianę przebiegu planowanej inwestycji drogowej w sposób, który uwzględni budowę obwodnicy Nowego Dworu?
Kiedy zostanie przeprowadzony przetarg na planowane roboty?
Czy resort ma w planach remont lub przebudowę DK25 na wskazanym odcinku Mąkowarsko–Obodowo?
Kiedy można spodziewać się rozpoczęcia inwestycji?
Od wielu lat samorządowcy i mieszkańcy Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego zabiegają o budowę obwodnic na DK25. Ogromne natężenie ruchu, szczególnie w okresie letnim, i przejazdy pojazdami ciężkimi i wielkogabarytowymi stwarzają duże zagrożenie. Dodatkowo wąskie ulice obu miejscowości nie są w stanie sprostać temu wyzwaniu.
Szanowny Panie Ministrze, kiedy mieszkańcy Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego mogą spodziewać się rozpoczęcia budowy tych obwodnic?
Z wyrazami szacunku
Iwona Maria Kozłowska
Interpelacja nr 3587
do ministra infrastruktury
w sprawie przebudowy drogi krajowej nr 25
Zgłaszający: Iwona Maria Kozłowska, Anna Wojciechowska
Data wpływu: 01-07-2024
Szanowny Panie Ministrze,
w nawiązaniu do spotkania z dnia 20 maja 2024 r. z dyrektorem Departamentu Dróg Publicznych Jarosławem Waszkiewiczem, podczas którego rozmawialiśmy na temat zmiany przebiegu DK25 od miejscowości Nowy Dwór do Buczkowa, a także planowanej inwestycji drogowej pn. „Przebudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Obodowo–Mąkowarsko”, pragnę poruszyć kilka istotnych kwestii związanych z przebiegiem tych projektów oraz z budową obwodnic Kamienia Krajeńskiego i Sępólna Krajeńskiego.
Podczas spotkania omawialiśmy korektę przebiegu DK25 od miejscowości Nowy Dwór do miejscowości Buszkowo na terenie gminy Koronowo. Obecne natężenie ruchu drogowego w Nowym Dworze znacznie utrudnia pieszym przemieszczanie się z jednej strony jezdni na drugą oraz wyjazd z posesji. Istnieją obawy, że po przebudowie droga stanie się jeszcze bardziej ruchliwa, co zwiększy zagrożenie dla pieszych i może prowadzić do większej liczby zdarzeń drogowych. Dodatkowo pojazdy poruszające się tą drogą często łamią przepisy ruchu drogowego, w szczególności ograniczenia prędkości. Zasadne wydaje się więc rozważenie budowy obwodnicy miejscowości Nowy Dwór, co mogłoby znacząco poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego na tym odcinku. Pragnę zaznaczyć, iż jest to najgorszy pod względem technicznym odcinek drogi DK25 na północ od Bydgoszczy, podobnie jak odcinek Mąkowarsko–Obodowo, na co wielokrotnie zwracałam uwagę.
Mając powyższe na uwadze, zwracam się do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o udzielenie informacji:
Czy istnieje realna szansa na zmianę przebiegu planowanej inwestycji drogowej w sposób, który uwzględni budowę obwodnicy Nowego Dworu?
Kiedy zostanie przeprowadzony przetarg na planowane roboty?
Czy resort ma w planach remont lub przebudowę DK25 na wskazanym odcinku Mąkowarsko–Obodowo?
Kiedy można spodziewać się rozpoczęcia inwestycji?
Od wielu lat samorządowcy i mieszkańcy Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego zabiegają o budowę obwodnic na DK25. Ogromne natężenie ruchu, szczególnie w okresie letnim, i przejazdy pojazdami ciężkimi i wielkogabarytowymi stwarzają duże zagrożenie. Dodatkowo wąskie ulice obu miejscowości nie są w stanie sprostać temu wyzwaniu.
Szanowny Panie Ministrze, kiedy mieszkańcy Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego mogą spodziewać się rozpoczęcia budowy tych obwodnic?
Z wyrazami szacunku
Iwona Maria Kozłowska
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4434 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.20.2024
Warszawa, 16 sierpnia 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3587 pani Poseł Iwony Kozłowskiej oraz pani Poseł Anny
Wojciechowskiej w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 25, przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Dostosowanie sieci drogowej do właściwych parametrów uznane zostało za jeden
z priorytetów Rządu RP. Po przeanalizowaniu sieci dróg krajowych podjęte zostały działania
w celu sukcesywnego podnoszenia standardu technicznego i rozszerzania sieci dróg
krajowych, dostosowanych technicznie do przenoszenia ruchu pojazdów o nacisku do 11,5
t/oś. Realizacja zidentyfikowanych zadań pozwoli na stworzenie nowoczesnej sieci dróg
krajowych we właściwym standardzie technicznym.
Zgodnie z przyjętymi założeniami, do realizacji kierowane są te przedsięwzięcia, które
w wyniku analiz zostają uznane przez zarządcę, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych
i Autostrad, za najpilniejsze. W ramach powyższych działań mających na celu podniesienie
poziomu bezpieczeństwa uczestników ruchu, w tym odseparowanie ruchu pieszego
i rowerowego od ruchu samochodowego, został wskazany odcinek drogi krajowej nr 25
stanowiący spójny ciąg: Kamień Krajeński - Sępólno Krajeńskie - Obodowo - Mąkowarsko-
Buszkowo - Koronowo – Stopka –Tryszczyn. Dla odcinków DK 25 od m. Kamień Krajeński
do m. Obodowo oraz od m. Mąkowarsko do m. Tryszczyn, trwają prace przygotowawcze.
W latach 2022-2023 zawarte zostały umowy na wykonanie dokumentacji. Obecnie
prowadzone są działania, których celem jest uzyskanie opinii i decyzji administracyjnych
wymaganych przepisami prawa.
Odnosząc się do kwestii ewentualnej zmiany przebiegu planowanej inwestycji drogowej,
w sposób, który uwzględni budowę obwodnicy Nowego Dworu, uprzejmie informuję,
że – co do zasady – obwodnice na sieci dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA
realizowane są w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020 – 2030. Program ten
został przyjęty przez Radę Ministrów 13 kwietnia 2021 r. i zawiera listę obwodnic
planowanych do realizacji do 2030 roku. Wnioskowana obwodnica Nowego Dworu nie
znajduje się na tej liście, a zatem nie jest przewidziana do realizacji w ramach Programu.
Z kolei inwestycje drogowe na istniejącej sieci, takie jak przebudowy i rozbudowy odcinków
dróg, przewidziane są do realizacji w ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej
do 2030 roku. W ich zakresie rzeczowym dopuszczane są niewielkie korekty przebiegu
polegające na obejściu niewielkich miejscowości, tak jak np. obejście m. Dziedno w ramach
odcinka drogi krajowej nr 25 Obodowo – Mąkowarsko. Natomiast środki budżetu państwa
-- 1 of 2 --
2
przewidziane na realizację programu są ograniczone i nie ma już możliwości planowania
kolejnych nowych przebiegów dróg krajowych w ramach przygotowywanych do realizacji
inwestycji.
Odnosząc się do pytania o plany resortu co do remontu lub przebudowy odcinka Obodowo -
Mąkowarsko, uprzejmie informuję, że inwestycja polegająca na rozbudowie tego odcinka
została zatwierdzona przez Ministra Infrastruktury w 2018 roku i od tej pory jest
przygotowywana do realizacji. W maju br. uzyskano decyzję zezwalającą na realizację
inwestycji drogowej, obecnie zadanie znajduje się na wstępnym etapie postępowania
przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót. Harmonogram wskazuje na możliwość
rozpoczęcia budowy w 2025 roku.
Natomiast odnosząc się do kwestii obwodnic Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego
w ciągu drogi krajowej nr 25, informuję że obecnie zadania znajdują się w trakcie
postępowania przetargowego, w ramach którego dokonano wyboru najkorzystniejszych
ofert, a kolejnym etapem jest podpisanie umów z Wykonawcą. Obecne harmonogramy
wskazują na możliwość rozpoczęcia budowy obwodnicy Kamienia Krajeńskiego pod koniec
2025 r., zaś obwodnicy Sępólna Krajeńskiego w II kwartale 2026 r.
Ministerstwo pragnie ze swojej strony zapewnić, że dokłada wszelkich starań, aby
realizowane zadania w jak najpełniejszy sposób rozwiązały zarówno problemy ruchu
tranzytowego, jak i oczekiwań społecznych oraz były wynikiem porozumień stron.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.20.2024
Warszawa, 16 sierpnia 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3587 pani Poseł Iwony Kozłowskiej oraz pani Poseł Anny
Wojciechowskiej w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 25, przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Dostosowanie sieci drogowej do właściwych parametrów uznane zostało za jeden
z priorytetów Rządu RP. Po przeanalizowaniu sieci dróg krajowych podjęte zostały działania
w celu sukcesywnego podnoszenia standardu technicznego i rozszerzania sieci dróg
krajowych, dostosowanych technicznie do przenoszenia ruchu pojazdów o nacisku do 11,5
t/oś. Realizacja zidentyfikowanych zadań pozwoli na stworzenie nowoczesnej sieci dróg
krajowych we właściwym standardzie technicznym.
Zgodnie z przyjętymi założeniami, do realizacji kierowane są te przedsięwzięcia, które
w wyniku analiz zostają uznane przez zarządcę, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych
i Autostrad, za najpilniejsze. W ramach powyższych działań mających na celu podniesienie
poziomu bezpieczeństwa uczestników ruchu, w tym odseparowanie ruchu pieszego
i rowerowego od ruchu samochodowego, został wskazany odcinek drogi krajowej nr 25
stanowiący spójny ciąg: Kamień Krajeński - Sępólno Krajeńskie - Obodowo - Mąkowarsko-
Buszkowo - Koronowo – Stopka –Tryszczyn. Dla odcinków DK 25 od m. Kamień Krajeński
do m. Obodowo oraz od m. Mąkowarsko do m. Tryszczyn, trwają prace przygotowawcze.
W latach 2022-2023 zawarte zostały umowy na wykonanie dokumentacji. Obecnie
prowadzone są działania, których celem jest uzyskanie opinii i decyzji administracyjnych
wymaganych przepisami prawa.
Odnosząc się do kwestii ewentualnej zmiany przebiegu planowanej inwestycji drogowej,
w sposób, który uwzględni budowę obwodnicy Nowego Dworu, uprzejmie informuję,
że – co do zasady – obwodnice na sieci dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA
realizowane są w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020 – 2030. Program ten
został przyjęty przez Radę Ministrów 13 kwietnia 2021 r. i zawiera listę obwodnic
planowanych do realizacji do 2030 roku. Wnioskowana obwodnica Nowego Dworu nie
znajduje się na tej liście, a zatem nie jest przewidziana do realizacji w ramach Programu.
Z kolei inwestycje drogowe na istniejącej sieci, takie jak przebudowy i rozbudowy odcinków
dróg, przewidziane są do realizacji w ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej
do 2030 roku. W ich zakresie rzeczowym dopuszczane są niewielkie korekty przebiegu
polegające na obejściu niewielkich miejscowości, tak jak np. obejście m. Dziedno w ramach
odcinka drogi krajowej nr 25 Obodowo – Mąkowarsko. Natomiast środki budżetu państwa
-- 1 of 2 --
2
przewidziane na realizację programu są ograniczone i nie ma już możliwości planowania
kolejnych nowych przebiegów dróg krajowych w ramach przygotowywanych do realizacji
inwestycji.
Odnosząc się do pytania o plany resortu co do remontu lub przebudowy odcinka Obodowo -
Mąkowarsko, uprzejmie informuję, że inwestycja polegająca na rozbudowie tego odcinka
została zatwierdzona przez Ministra Infrastruktury w 2018 roku i od tej pory jest
przygotowywana do realizacji. W maju br. uzyskano decyzję zezwalającą na realizację
inwestycji drogowej, obecnie zadanie znajduje się na wstępnym etapie postępowania
przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót. Harmonogram wskazuje na możliwość
rozpoczęcia budowy w 2025 roku.
Natomiast odnosząc się do kwestii obwodnic Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego
w ciągu drogi krajowej nr 25, informuję że obecnie zadania znajdują się w trakcie
postępowania przetargowego, w ramach którego dokonano wyboru najkorzystniejszych
ofert, a kolejnym etapem jest podpisanie umów z Wykonawcą. Obecne harmonogramy
wskazują na możliwość rozpoczęcia budowy obwodnicy Kamienia Krajeńskiego pod koniec
2025 r., zaś obwodnicy Sępólna Krajeńskiego w II kwartale 2026 r.
Ministerstwo pragnie ze swojej strony zapewnić, że dokłada wszelkich starań, aby
realizowane zadania w jak najpełniejszy sposób rozwiązały zarówno problemy ruchu
tranzytowego, jak i oczekiwań społecznych oraz były wynikiem porozumień stron.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --