Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: BPCPK–2.054.2.2024
Warszawa, 17 sierpnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 3552 Posła na Sejm RP Pana Marcina Porzucka w sprawie
odrzucenia koncepcji CPK i realizacji idei „blisko lotnisko – megalopolis”, przedstawiam
następujące informacje.
Ad 1. Jakie inwestycje kolejowe w ramach ww. programu będę realizowane
w powiatach: pilskim i złotowskim? Czy wszystkie inwestycje zapowiedziane w ramach
CPK będą realizowane na tym terenie?
Uprzejmie informuję, że obecnie priorytetem w realizacji nowych linii Kolei Dużych
Prędkości (KDP) pozostają, m.in. z uwagi na wysoki stopień zawansowania projektu, linie
„Y” łączące aglomeracje należące do największych w kraju: Warszawę i Łódź
z Wrocławiem oraz Poznaniem.
W przypadku pozostałych połączeń inicjowana jest obecnie kompleksowa analiza rozwoju
sieci kolejowej, obejmującą odcinki dotychczas przygotowywane (poza ww. „Y”) oraz
nowo proponowane korytarze linii na obszarze całego kraju, w tym w powiatach pilskim
i złotowskim. Pod uwagę będą brane zarówno priorytety dla całej sieci, np. zakładane
czasy przejazdu pomiędzy największymi ośrodkami, jak i obsługa ośrodków regionalnych
w sposób odpowiedni do spodziewanego zapotrzebowania na przewozy. Podstawą
ewaluacji będą prognozy liczby podróży pomiędzy obszarami komunikacyjnymi
(niezależnie od środka transportu). Ocena obejmie m.in.: spodziewaną liczbę pasażerów
i pociągów na poszczególnych odcinkach, ich położenie na ciągach europejskich,
adekwatność parametrów technicznych, stopień zaawansowania projektów, dostępność
i realność ewentualnych alternatywnych rozwiązań oraz efektywne wykorzystanie
wcześniejszych inwestycji.
Prace prowadzone będą we współpracy z PKP PLK S.A., przy udziale interesariuszy
branżowych i samorządowych, a uzyskanie wyników planowane jest na koniec 2025 r.
Staną się one podstawą podejmowania decyzji dotyczących kierunków oraz kolejnych
priorytetów inwestycyjnych spółek CPK i PKP PLK o racjonalnej skali, które złożą się
na stabilny, długoterminowy plan rozwoju sieci kolejowej.
Na chwilę obecną żaden z projektów nie został wykluczony z przygotowań do realizacji,
jak również nie można – przed zakończeniem wspomnianych prac – z pewnością
potwierdzić, że będzie realizowany w kształcie, w jakim był pierwotnie planowany.

-- 1 of 2 --

2
Należy zauważyć, że w 2035 r. planowane jest zakończenie budowy nowej linii Warszawa–
CPK – Łódź – Kalisz – Poznań, co w połączeniu z zapowiadaną dobudową drugiego toru na
istniejącej linii Poznań – Piła przyczyni się do poprawy skomunikowania powiatów
pilskiego i złotowskiego.
Ad 2. Jaki jest harmonogram i wstępny koszt inwestycji kolejowych w tych powiatach?
W nawiązaniu do informacji zawartych w odpowiedzi na pytanie nr 1, obecnie nie jest
możliwe wskazanie potencjalnych terminów realizacji ani szacowanych nakładów na
realizację inwestycji kolejowych w powiatach pilskim i złotowskim. Spółka CPK do tej pory
nie przeprowadziła żadnych prac studialnych związanych z nowymi liniami kolejowymi na
terenie powiatów pilskiego i złotowskiego.
Z poważaniem
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.

-- 2 of 2 --