Interpelacja nr 3505
Interpelacja w sprawie technologii geoinżynierii stosowanych w Polsce i prawa dostępu obywateli do rzetelnych informacji
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (75%)
Klimat, Energia i Środowisko (55%)
Rolnictwo i Rozwój Wsi (33%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie technologii geoinżynierii stosowanych w Polsce i prawa dostępu obywateli do rzetelnych informacji
Interpelacja nr 3505
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie technologii geoinżynierii stosowanych w Polsce i prawa dostępu obywateli do rzetelnych informacji
Zgłaszający: Jarosław Sachajko
Data wpływu: 23-06-2024
Szanowna Pani Minister,
istnieją powszechne przypuszczenia, które niegdyś były domeną tylko grup społecznych wyznających tzw. spiskową teorię dziejów, dziś natomiast owe przypuszczenia mają naukowe wytłumaczenie. Chodzi mianowicie o stosowane technologie geoinżynierii również na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej - zarówno na ziemi, jak i w powietrzu. Obserwują to licznie zaniepokojeni obywatele, którzy niejednokrotnie zwracają się do mnie z zapytaniami o wpływ na ich zdrowie i życie tego rodzaju zjawisk. Mieszkańcy naszego kraju mają pełne prawo wiedzieć, co jest rozpylane nad ich głowami i jak to wpłynie na ich zdrowie i zdrowie następnych pokoleń. Powszechnym terminem określającym te działania są „smugi chemiczne” (po angielsku ”chemtrails").
Oficjalnie technologie geoinżynierii zaprojektowane zostały m.in. w celu zablokowania promieni słonecznych, a tym samym zmniejszenia ogrzewania atmosfery ziemskiej w celu przeciwdziałania tzw. globalnemu ociepleniu/zmianom klimatycznym, mogą mieć również zastosowanie militarne. Techniki rozpylania substancji w powietrzu uwalniające toksyczne i mobilne aluminium do środowiska, stanowią wysoce kontrowersyjną działalność oficjalnie potwierdzoną, między innymi, w artykule naukowym opublikowanym w czasopiśmie „Current Science” (Indyjska Akademia Nauk) przez geologa J. Marvina Herndona. Wielokrotne niezależne monitorowanie w różnych krajach ujawniło pozostałości baru, aluminium i strontu w wodzie i glebie wszędzie tam, gdzie aerozole te zostały uwolnione z latających samolotów. Wszystkie te substancje są toksyczne lub wysoce toksyczne dla zdrowia ludzi i środowiska oraz gleb rolniczych zmieniając ich kwasowość, przez co utrudniają lub uniemożliwiają wzrost roślin pożądanych gospodarczo.
W dniu 15 kwietnia 2024 r. stan Tennessee (USA) wydał zakaz stosowania technologii geoinżynierii atmosferycznej nad terytorium stanu. Rada stanu uznała te działania za niedopuszczalne i szkodliwe dla ludzi, rolnictwa i całego ekosystemu. Stany: New Hampshire, Rhode Island, Kentucky, Connecticut, Iowa i Południowa Dakota również planują podobne zakazy. Wszystkie one powołują się na niebezpieczne gromadzenie się nanocząstek aluminium w glebie, a także strontu i baru oraz na ich szkodliwy wpływ na zdrowie ludzi, co zostało wykazane przez wiele badań. Podążając za amerykańskim przykładem, konieczne jest, aby odpowiednie krajowe instytucje zbadały potencjalne skażenie technologiami geoinżynierii wód gruntowych i gleb rolniczych w Polsce. Polscy obywatele mają prawo znać odpowiedzi na te pytania, wraz z pełnym wyjaśnieniem, jakie działania w zakresie technologii geoinżynierii zostały zatwierdzone i dlaczego są kontynuowane.
Z uwagi na przedstawione powyżej informacje zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na postawione poniżej pytania:
1. Jakie technologie geoinżynierii stosowane są w Polsce? Proszę o podanie pełnej ich listy.
2. Jak długo poszczególne technologie są stosowane?
3. Kto zatwierdził te technologie do stosowania w Polsce?
4. Czy obywatele polscy są informowani o tych działaniach i ich wpływie na ich zdrowie? Jeśli nie – proszę o podanie przyczyny, dlaczego informacje te nie są przekazywane Polkom i Polakom?
5. Czy kiedykolwiek wydano publiczne ostrzeżenia o stosowaniu tych technologii?
6. Jaki jest skład chemiczny stosowanych substancji przez poszczególne technologie?
7. Czy istnieją instytucje w Polsce, które badają zanieczyszczenie gleby lub wody, w kontekście stosowanych technologii geoinżynierii?
8. Czy ministerstwo wie o stosowaniu technik geoinżynierii nad terytorium Polski przez samoloty należące do innych państw? Jeżeli tak, to ile takich przypadków było?
Bibliografia:
1. https://www.researchgate.net/publication/281927862_Aluminum_poisoning_of_humanity_and_Earth's_biota_by_clandestine_geoengineering_activity_Implications_for_India
2. Governor Signs Climate Engineering Ban Legislation Into Law https://www.youtube.com/watch?v=zhaFfMSuBK8
3. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7071840/
4. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK602022/
5. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK598777/
Interpelacja nr 3505
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie technologii geoinżynierii stosowanych w Polsce i prawa dostępu obywateli do rzetelnych informacji
Zgłaszający: Jarosław Sachajko
Data wpływu: 23-06-2024
Szanowna Pani Minister,
istnieją powszechne przypuszczenia, które niegdyś były domeną tylko grup społecznych wyznających tzw. spiskową teorię dziejów, dziś natomiast owe przypuszczenia mają naukowe wytłumaczenie. Chodzi mianowicie o stosowane technologie geoinżynierii również na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej - zarówno na ziemi, jak i w powietrzu. Obserwują to licznie zaniepokojeni obywatele, którzy niejednokrotnie zwracają się do mnie z zapytaniami o wpływ na ich zdrowie i życie tego rodzaju zjawisk. Mieszkańcy naszego kraju mają pełne prawo wiedzieć, co jest rozpylane nad ich głowami i jak to wpłynie na ich zdrowie i zdrowie następnych pokoleń. Powszechnym terminem określającym te działania są „smugi chemiczne” (po angielsku ”chemtrails").
Oficjalnie technologie geoinżynierii zaprojektowane zostały m.in. w celu zablokowania promieni słonecznych, a tym samym zmniejszenia ogrzewania atmosfery ziemskiej w celu przeciwdziałania tzw. globalnemu ociepleniu/zmianom klimatycznym, mogą mieć również zastosowanie militarne. Techniki rozpylania substancji w powietrzu uwalniające toksyczne i mobilne aluminium do środowiska, stanowią wysoce kontrowersyjną działalność oficjalnie potwierdzoną, między innymi, w artykule naukowym opublikowanym w czasopiśmie „Current Science” (Indyjska Akademia Nauk) przez geologa J. Marvina Herndona. Wielokrotne niezależne monitorowanie w różnych krajach ujawniło pozostałości baru, aluminium i strontu w wodzie i glebie wszędzie tam, gdzie aerozole te zostały uwolnione z latających samolotów. Wszystkie te substancje są toksyczne lub wysoce toksyczne dla zdrowia ludzi i środowiska oraz gleb rolniczych zmieniając ich kwasowość, przez co utrudniają lub uniemożliwiają wzrost roślin pożądanych gospodarczo.
W dniu 15 kwietnia 2024 r. stan Tennessee (USA) wydał zakaz stosowania technologii geoinżynierii atmosferycznej nad terytorium stanu. Rada stanu uznała te działania za niedopuszczalne i szkodliwe dla ludzi, rolnictwa i całego ekosystemu. Stany: New Hampshire, Rhode Island, Kentucky, Connecticut, Iowa i Południowa Dakota również planują podobne zakazy. Wszystkie one powołują się na niebezpieczne gromadzenie się nanocząstek aluminium w glebie, a także strontu i baru oraz na ich szkodliwy wpływ na zdrowie ludzi, co zostało wykazane przez wiele badań. Podążając za amerykańskim przykładem, konieczne jest, aby odpowiednie krajowe instytucje zbadały potencjalne skażenie technologiami geoinżynierii wód gruntowych i gleb rolniczych w Polsce. Polscy obywatele mają prawo znać odpowiedzi na te pytania, wraz z pełnym wyjaśnieniem, jakie działania w zakresie technologii geoinżynierii zostały zatwierdzone i dlaczego są kontynuowane.
Z uwagi na przedstawione powyżej informacje zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na postawione poniżej pytania:
1. Jakie technologie geoinżynierii stosowane są w Polsce? Proszę o podanie pełnej ich listy.
2. Jak długo poszczególne technologie są stosowane?
3. Kto zatwierdził te technologie do stosowania w Polsce?
4. Czy obywatele polscy są informowani o tych działaniach i ich wpływie na ich zdrowie? Jeśli nie – proszę o podanie przyczyny, dlaczego informacje te nie są przekazywane Polkom i Polakom?
5. Czy kiedykolwiek wydano publiczne ostrzeżenia o stosowaniu tych technologii?
6. Jaki jest skład chemiczny stosowanych substancji przez poszczególne technologie?
7. Czy istnieją instytucje w Polsce, które badają zanieczyszczenie gleby lub wody, w kontekście stosowanych technologii geoinżynierii?
8. Czy ministerstwo wie o stosowaniu technik geoinżynierii nad terytorium Polski przez samoloty należące do innych państw? Jeżeli tak, to ile takich przypadków było?
Bibliografia:
1. https://www.researchgate.net/publication/281927862_Aluminum_poisoning_of_humanity_and_Earth's_biota_by_clandestine_geoengineering_activity_Implications_for_India
2. Governor Signs Climate Engineering Ban Legislation Into Law https://www.youtube.com/watch?v=zhaFfMSuBK8
3. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7071840/
4. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK602022/
5. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK598777/
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Krzysztof Bolesta
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
14%
Konkretność
86%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 3 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.9 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (3)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3800 znaków
Telefon: (+48) 22 369 29 00 ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
DPN-WEP.050.3.2024.AŁ
3283501.12876045.10382267
Warszawa, 15-07-2024
Odpowiedź na interpelację
Sprawa: Interpelacja nr 3505 z 1 lipca 2024 r. Pana Posła Jarosława Sachajko w sprawie
technologii geoinżynierii stosowanych w Polsce (smugi kondensacyjne, chemtrails) i prawa
dostępu obywateli do rzetelnych informacji
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
pojawiające się wypowiedzi sugerujące, że niektóre samoloty w zakresie działań tzw.
geoinżynierii celowo rozpylają substancje chemiczne o szkodliwym i niepożądanym
działaniu były już przedmiotem analiz w resorcie Klimatu i Środowiska. Zagadnienie to już
w 2013 r. badano w ramach odpowiedzi na interpelację poselską nr 16893 w sprawie
chemitrails. Odpowiedź na tą interpelację dostępna jest na stronach Sejmu pod adresem:
https://www.sejm.gov.pl/sejm7.nsf/InterpelacjaTresc.xsp?key=53AC31DB
Ministerstwo zwracało się o wyjaśnienie kwestii działań tzw. geoinżynierii i zanieczyszczeń
pochodzących z przelatujących samolotów oraz pozostawianych przez nie smug na niebie
m.in. do Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska, Urzędu Lotnictwa Cywilnego,
Głównego Inspektoratu Sanitarnego oraz Ministerstwa Zdrowia, Ministerstwa
Infrastruktury, a także Ministerstwa Obrony Narodowej.
Instytucje te wskazywały, że zanieczyszczenia emitowane do atmosfery z transportu
lotniczego, pochodzące za spalania paliwa transportowego przyczyniają się do tworzenia
smug kondensacyjnych i są rozpraszane na dużej wysokości, przez co w przyziemnej
warstwie atmosfery „występują w znikomych ilościach i mają niewielki wpływ na zdrowie
ludzi i środowisko”.
Szczegółowe informacje na temat tego zjawiska można znaleźć w opracowaniach Urzędu
Lotnictwa Cywilnego pt. „Smugi Kondensacyjne pochodzące z cywilnych statków
powietrznych o napędzie odrzutowym” oraz „Niektóre Metody Eliminacji Smug
Kondensacyjnych” (opracowania dostępne są na stronie internetowej urzędu).
W przypadku samolotów wojskowych stosuje się dodatek do paliw lotniczych, który hamuje
powstanie smug kondensacyjnych oraz wdraża takie techniki planowania lotu, by uniknąć
ich powstania.
-- 1 of 2 --
Nie ma natomiast dowodów na prowadzenie działań tzw. geoinżynierii i rozpylanie w tym
celu niedozwolonych substancji chemicznych przez samoloty znajdujące się w polskiej
przestrzeni powietrznej.
Ponadto, z danych Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami [1] wynika, że
emisja z transportu powietrznego w 2020 r. w stosunku do wielkości emisji pochodzącej
z innych źródeł mobilnych jest niewielka; i tak w przypadku pyłu zawieszonego PM2,5
udział emisji pochodzącej z transportu powietrznego stanowi 0,055% emisji z transportu
drogowego, dla niemetanowych lotnych związków organicznych udział ten wynosi 0,10%,
a dla tlenków azotu — 0,38 %. Emisje w krajowych inwentaryzacjach szacowane są
w oparciu o zużycie paliwa w danym sektorze i metodykę zgodną z obowiązującymi
wytycznymi.
Więcej informacji można również uzyskać np. na stronach Instytutu Meteorologii
i Gospodarki Wodnej – Państwowego Instytutu Badawczego. Poniżej link do jednego
z artykułów: https://www.imgw.pl/index.php/wydarzenia/chemitrails-tylko-naturalnie-
wystepujace-chmury
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Krzysztof Bolesta
Sekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
[1] Krajowy raport inwentaryzacyjny 2024 w języku angielskim „Poland’s Informative
Inventory Report 2024” zawierający dane oraz opis metodyki stosowanej przy
bilansowaniu emisji zanieczyszczeń powietrza za lata 1990-2022.
https://cdr.eionet.europa.eu/pl/un/clrtap/iir/envzfgeqq/
-- 2 of 2 --
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
DPN-WEP.050.3.2024.AŁ
3283501.12876045.10382267
Warszawa, 15-07-2024
Odpowiedź na interpelację
Sprawa: Interpelacja nr 3505 z 1 lipca 2024 r. Pana Posła Jarosława Sachajko w sprawie
technologii geoinżynierii stosowanych w Polsce (smugi kondensacyjne, chemtrails) i prawa
dostępu obywateli do rzetelnych informacji
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
pojawiające się wypowiedzi sugerujące, że niektóre samoloty w zakresie działań tzw.
geoinżynierii celowo rozpylają substancje chemiczne o szkodliwym i niepożądanym
działaniu były już przedmiotem analiz w resorcie Klimatu i Środowiska. Zagadnienie to już
w 2013 r. badano w ramach odpowiedzi na interpelację poselską nr 16893 w sprawie
chemitrails. Odpowiedź na tą interpelację dostępna jest na stronach Sejmu pod adresem:
https://www.sejm.gov.pl/sejm7.nsf/InterpelacjaTresc.xsp?key=53AC31DB
Ministerstwo zwracało się o wyjaśnienie kwestii działań tzw. geoinżynierii i zanieczyszczeń
pochodzących z przelatujących samolotów oraz pozostawianych przez nie smug na niebie
m.in. do Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska, Urzędu Lotnictwa Cywilnego,
Głównego Inspektoratu Sanitarnego oraz Ministerstwa Zdrowia, Ministerstwa
Infrastruktury, a także Ministerstwa Obrony Narodowej.
Instytucje te wskazywały, że zanieczyszczenia emitowane do atmosfery z transportu
lotniczego, pochodzące za spalania paliwa transportowego przyczyniają się do tworzenia
smug kondensacyjnych i są rozpraszane na dużej wysokości, przez co w przyziemnej
warstwie atmosfery „występują w znikomych ilościach i mają niewielki wpływ na zdrowie
ludzi i środowisko”.
Szczegółowe informacje na temat tego zjawiska można znaleźć w opracowaniach Urzędu
Lotnictwa Cywilnego pt. „Smugi Kondensacyjne pochodzące z cywilnych statków
powietrznych o napędzie odrzutowym” oraz „Niektóre Metody Eliminacji Smug
Kondensacyjnych” (opracowania dostępne są na stronie internetowej urzędu).
W przypadku samolotów wojskowych stosuje się dodatek do paliw lotniczych, który hamuje
powstanie smug kondensacyjnych oraz wdraża takie techniki planowania lotu, by uniknąć
ich powstania.
-- 1 of 2 --
Nie ma natomiast dowodów na prowadzenie działań tzw. geoinżynierii i rozpylanie w tym
celu niedozwolonych substancji chemicznych przez samoloty znajdujące się w polskiej
przestrzeni powietrznej.
Ponadto, z danych Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami [1] wynika, że
emisja z transportu powietrznego w 2020 r. w stosunku do wielkości emisji pochodzącej
z innych źródeł mobilnych jest niewielka; i tak w przypadku pyłu zawieszonego PM2,5
udział emisji pochodzącej z transportu powietrznego stanowi 0,055% emisji z transportu
drogowego, dla niemetanowych lotnych związków organicznych udział ten wynosi 0,10%,
a dla tlenków azotu — 0,38 %. Emisje w krajowych inwentaryzacjach szacowane są
w oparciu o zużycie paliwa w danym sektorze i metodykę zgodną z obowiązującymi
wytycznymi.
Więcej informacji można również uzyskać np. na stronach Instytutu Meteorologii
i Gospodarki Wodnej – Państwowego Instytutu Badawczego. Poniżej link do jednego
z artykułów: https://www.imgw.pl/index.php/wydarzenia/chemitrails-tylko-naturalnie-
wystepujace-chmury
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Krzysztof Bolesta
Sekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
[1] Krajowy raport inwentaryzacyjny 2024 w języku angielskim „Poland’s Informative
Inventory Report 2024” zawierający dane oraz opis metodyki stosowanej przy
bilansowaniu emisji zanieczyszczeń powietrza za lata 1990-2022.
https://cdr.eionet.europa.eu/pl/un/clrtap/iir/envzfgeqq/
-- 2 of 2 --