Interpelacja nr 3464
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń kolejowych z Kędzierzynem-Koźlem
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń kolejowych z Kędzierzynem-Koźlem
Interpelacja nr 3464
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby połączeń kolejowych z Kędzierzynem-Koźlem
Zgłaszający: Danuta Jazłowiecka
Data wpływu: 19-06-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Kędzierzyn-Koźle jako drugie największe miasto w województwie opolskim kilka lat temu utraciło wiele połączeń kolejowych po przeprowadzonym remoncie. Większość połączeń kolejowych omija Kędzierzyn-Koźle, wybierając trasę Gliwice–Strzelce Opolskie–Opole. Zatem mieszkańcy Kędzierzyna-Koźla, chcąc skorzystać z dogodnych dla siebie połączeń, zmuszeni są dostać się samodzielnie do Gliwic lub Strzelec Opolskich.
Od lat obserwować można zmniejszającą się liczbę ludności w Kędzierzynie-Koźlu, między innymi z powodów komunikacyjnych, gdyż mała liczba połączeń kolejowych uniemożliwia studentom codzienne dojeżdżanie na zajęcia. Korzystniejsza dla nich okazuje się przeprowadzka do miejsca, w którym studiują, i zazwyczaj nie wracają już po studiach do swojego miasta rodzinnego. Mała liczba połączeń kolejowych wpływa bezpośrednio na rozwój miasta, pozyskiwanie nowych pracowników czy przyszłych mieszkańców. Dodatkowo zwiększenie liczby połączeń kolejowych pozwoli na ograniczenie użycia samochodów, a to wpłynie na poprawę złej jakości powietrza w Kędzierzynie-Koźlu, w mieście, przy którym położone są dwa zakłady chemiczne: Grupa Azoty i Petrochemia-Blachownia oraz zakład koksowniczy w Zdzieszowicach.
Niedawno zakończył się remont trasy Kędzierzyn-Koźle–Opole, dzięki czemu pociągi pokonują tę trasę dwukrotnie szybciej, a zatem dla szybkości połączeń korzystnym rozwiązaniem byłby przejazd właśnie trasą pomiędzy Opolem a Kędzierzynem-Koźlem.
Jednym z udogodnień byłoby zatrzymanie się międzynarodowego pociągu Batory na stacji w Kędzierzynie-Koźlu, przez którą on przejeżdża, jadąc trasą Budapeszt/Praga do Warszawy i z powrotem. Mieszkańcy zyskaliby nie tylko połączenie do Warszawy (obecnie jest tylko jedno takie połączenie o godzinie 5 rano), ale również do Katowic i do stolic Czech, Słowacji i Węgier.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na pytania:
Czy Kędzierzyn-Koźle zyska nowe połączenia kolejowe w 2024 roku lub w 2025 roku? Jeśli tak, jakie to będą połączenia?
Z jakiego powodu w ostatnich latach Kędzierzyn-Koźle miał tak mało połączeń z innymi większymi miastami Polski?
Czy istnieje możliwość przekierowania części połączeń kolejowych z trasy Gliwice–Strzelce Opolskie–Opole na trasę Gliwice–Kędzierzyn-Koźle– Opole? Jeśli tak, jakie to mogłyby być połączenia?
Z wyrazami szacunku
Danuta Jazłowiecka
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 3464
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby połączeń kolejowych z Kędzierzynem-Koźlem
Zgłaszający: Danuta Jazłowiecka
Data wpływu: 19-06-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Kędzierzyn-Koźle jako drugie największe miasto w województwie opolskim kilka lat temu utraciło wiele połączeń kolejowych po przeprowadzonym remoncie. Większość połączeń kolejowych omija Kędzierzyn-Koźle, wybierając trasę Gliwice–Strzelce Opolskie–Opole. Zatem mieszkańcy Kędzierzyna-Koźla, chcąc skorzystać z dogodnych dla siebie połączeń, zmuszeni są dostać się samodzielnie do Gliwic lub Strzelec Opolskich.
Od lat obserwować można zmniejszającą się liczbę ludności w Kędzierzynie-Koźlu, między innymi z powodów komunikacyjnych, gdyż mała liczba połączeń kolejowych uniemożliwia studentom codzienne dojeżdżanie na zajęcia. Korzystniejsza dla nich okazuje się przeprowadzka do miejsca, w którym studiują, i zazwyczaj nie wracają już po studiach do swojego miasta rodzinnego. Mała liczba połączeń kolejowych wpływa bezpośrednio na rozwój miasta, pozyskiwanie nowych pracowników czy przyszłych mieszkańców. Dodatkowo zwiększenie liczby połączeń kolejowych pozwoli na ograniczenie użycia samochodów, a to wpłynie na poprawę złej jakości powietrza w Kędzierzynie-Koźlu, w mieście, przy którym położone są dwa zakłady chemiczne: Grupa Azoty i Petrochemia-Blachownia oraz zakład koksowniczy w Zdzieszowicach.
Niedawno zakończył się remont trasy Kędzierzyn-Koźle–Opole, dzięki czemu pociągi pokonują tę trasę dwukrotnie szybciej, a zatem dla szybkości połączeń korzystnym rozwiązaniem byłby przejazd właśnie trasą pomiędzy Opolem a Kędzierzynem-Koźlem.
Jednym z udogodnień byłoby zatrzymanie się międzynarodowego pociągu Batory na stacji w Kędzierzynie-Koźlu, przez którą on przejeżdża, jadąc trasą Budapeszt/Praga do Warszawy i z powrotem. Mieszkańcy zyskaliby nie tylko połączenie do Warszawy (obecnie jest tylko jedno takie połączenie o godzinie 5 rano), ale również do Katowic i do stolic Czech, Słowacji i Węgier.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na pytania:
Czy Kędzierzyn-Koźle zyska nowe połączenia kolejowe w 2024 roku lub w 2025 roku? Jeśli tak, jakie to będą połączenia?
Z jakiego powodu w ostatnich latach Kędzierzyn-Koźle miał tak mało połączeń z innymi większymi miastami Polski?
Czy istnieje możliwość przekierowania części połączeń kolejowych z trasy Gliwice–Strzelce Opolskie–Opole na trasę Gliwice–Kędzierzyn-Koźle– Opole? Jeśli tak, jakie to mogłyby być połączenia?
Z wyrazami szacunku
Danuta Jazłowiecka
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2149 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.51.2024
Warszawa, 11 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3464 Posłanki na Sejm RP Pani Danuty Jazłowieckiej w sprawie
połączeń dla stacji Kędzierzyn Koźle, poniżej przedstawiam stanowisko.
W zakresie pytań 1 oraz 3 informuję, że prowadzone są obecnie prace konstrukcyjne rozkładu jazdy
2024/2025 i nie ma możliwości przekazania wiążących informacji. Ministerstwo Infrastruktury
dokłada jednak starań, aby oferta co najmniej nie była gorsza od obowiązującej w momencie
planowania.
W zakresie pytania nr 2 wyjaśniam, że w latach 2014-2022 linia kolejowa nr 136 na odcinku:
Kędzierzyn-Koźle-Opole charakteryzowała się niskimi prędkościami szlakowymi, w związku z czym
większość pociągów na ciągu Wrocław – Katowice została skierowana przez Strzelce Opolskie, aby
zachować atrakcyjny czas przejazdu dla pasażerów podróżujących w kluczowych relacjach.
Jednakże, dzięki poprawie przez PKP PLK stanu technicznego linii kolejowej nr 136, sukcesywnie
zwiększana jest liczba połączeń jadących przez stację Kędzierzyn-Koźle.
W kwestii pociągu „Batory” wyjaśniam, że zarządzanie takim pociągiem jest trudniejsze z uwagi
na konieczność integracji rozkładu jazdy tego pociągu z rozkładami jazdy pociągów krajowych
w innych państwach na trasie przejazdu, co poprzedzone jest szeregiem uzgodnień z zarządcami
infrastruktury i przewoźnikami tych państw. Ponadto należy zauważyć, że pociągi międzynarodowe
kursują pomiędzy głównymi węzłami komunikacyjnymi kraju i co do zasady mają ograniczoną
siatkę postojów.
W obowiązującym rozkładzie jazdy zaplanowano dla Kędzierzyna 11 par pociągów (22 pociągi
w obydwu kierunkach), które kursują m.in. do Wiednia, Berlina, Jeleniej Góry, Ustki, Olsztyna oraz
Świnoujścia.
Proszę o przyjęcie przedstawionego stanowiska.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.51.2024
Warszawa, 11 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3464 Posłanki na Sejm RP Pani Danuty Jazłowieckiej w sprawie
połączeń dla stacji Kędzierzyn Koźle, poniżej przedstawiam stanowisko.
W zakresie pytań 1 oraz 3 informuję, że prowadzone są obecnie prace konstrukcyjne rozkładu jazdy
2024/2025 i nie ma możliwości przekazania wiążących informacji. Ministerstwo Infrastruktury
dokłada jednak starań, aby oferta co najmniej nie była gorsza od obowiązującej w momencie
planowania.
W zakresie pytania nr 2 wyjaśniam, że w latach 2014-2022 linia kolejowa nr 136 na odcinku:
Kędzierzyn-Koźle-Opole charakteryzowała się niskimi prędkościami szlakowymi, w związku z czym
większość pociągów na ciągu Wrocław – Katowice została skierowana przez Strzelce Opolskie, aby
zachować atrakcyjny czas przejazdu dla pasażerów podróżujących w kluczowych relacjach.
Jednakże, dzięki poprawie przez PKP PLK stanu technicznego linii kolejowej nr 136, sukcesywnie
zwiększana jest liczba połączeń jadących przez stację Kędzierzyn-Koźle.
W kwestii pociągu „Batory” wyjaśniam, że zarządzanie takim pociągiem jest trudniejsze z uwagi
na konieczność integracji rozkładu jazdy tego pociągu z rozkładami jazdy pociągów krajowych
w innych państwach na trasie przejazdu, co poprzedzone jest szeregiem uzgodnień z zarządcami
infrastruktury i przewoźnikami tych państw. Ponadto należy zauważyć, że pociągi międzynarodowe
kursują pomiędzy głównymi węzłami komunikacyjnymi kraju i co do zasady mają ograniczoną
siatkę postojów.
W obowiązującym rozkładzie jazdy zaplanowano dla Kędzierzyna 11 par pociągów (22 pociągi
w obydwu kierunkach), które kursują m.in. do Wiednia, Berlina, Jeleniej Góry, Ustki, Olsztyna oraz
Świnoujścia.
Proszę o przyjęcie przedstawionego stanowiska.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 1 of 1 --