Interpelacja nr 3460
Interpelacja w sprawie szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec bezceremonialnie zwolnionych, w akcie politycznej zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA z siedzibą w Kołobrzegu
Zgłaszający:
•
Adresat:
Sprawiedliwość i Sądy (40%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec bezceremonialnie zwolnionych, w akcie politycznej zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA z siedzibą w Kołobrzegu
Interpelacja nr 3460
do ministra infrastruktury
w sprawie szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec bezceremonialnie zwolnionych, w akcie politycznej zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA z siedzibą w Kołobrzegu
Zgłaszający: Czesław Hoc
Data wpływu: 19-06-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Polska Żegluga Bałtycka SA (PŻB) z siedzibą w Kołobrzegu, z 48-letnią bogatą historią, to polski armator promowy, którego jednostki pływają pod kultową nazwą Polferries. Jest nowoczesnym przedsiębiorstwem, jednym z potentatów żeglugi promowej na Bałtyku. Obsługuje połączenia promowe pomiędzy Polską a Szwecją. Realizuje wycieczki do Danii, Szwecji, Norwegii i Finlandii, organizuje pobyty wypoczynkowe, w tym również dla amatorów turystyki kwalifikowanej. Jest dumą i już historyczną marką miasta Kołobrzegu i polską wizytówką na międzynarodowym rynku żeglugi promowej.
Obecnie wchodzi do floty PŻB SA nowy prom wybudowany w stoczni CN Visentini w Chioggi na północy Włoch jako czarter z opcją jego późniejszego zakupu PŻB. Spośród pięciu promów ten supernowoczesny prom pod nazwą Varsovia będzie największą jednostką we flocie przewoźnika. Rozbudowa i wymiana floty jest wpisana w strategię rozwoju PŻB SA. Kolejne promy dla polskich armatorów powstają w stoczni Remontowa Holding z Gdańska. Drugi prom dla Polferries powstaje w ramach projektu „Batory” (opcji 3+1) w Gdańskiej Stoczni Remontowej. To jedna z trzech zamówionych przez spółkę Polskie Promy jednostek w ramach głośnej inicjatywy budowy nowoczesnych promów w polskich stoczniach dla polskich armatorów.
Szanowny Panie Ministrze!
W trosce o dobro naszej firmy PŻB SA z siedzibą w Kołobrzegu, a jednocześnie w proteście wobec skandalicznych oraz wprost niezrozumiałych i niedozwolonych ataków agresji i buty wysokich przedstawicieli obecnego rządu – bezmyślnie powielanych przez niektóre tzw. mainstreamowe media – szkalujących dobre imię wielu pracowników oraz firmy w oparciu o niezdrowe pobudki politycznej zemsty, proszę o szczegółowe odpowiedzi na niniejsze pytania:
1. W lutym 2021 roku został odwołany z funkcji prezesa PŻB SA Piotr Redmerski. Jaka kwota została wypłacona z tytułu odprawy (!) oraz wysokość kwoty z tytułu zakazu konkurencji (!), a także jaka była wysokość dodatkowej nagrody (i z jakiego tytułu) wypłaconej w 2022 r.?
2. Jakie wynagrodzenie i jakie dodatki do niego (mieszkanie, wyjazdy do Warszawy, diety itp.) otrzymał delegowany członek rady nadzorczej w 2024 r. za kilkutygodniowe funkcjonowanie do czasu wyboru nowego prezesa PŻB SA?
3. Czy wszystkie osoby, które podpisały aneks do umowy o pracę dotyczący przedłużenia okresu wypowiedzenia, zostały zwolnione z pracy? Czy prawdą jest, że zostały zwolnione tylko te osoby (z wyjątkiem asystentki zarządu), które zostały zatrudnione przez prezesa Andrzeja Madejskiego lub członka zarządu Andrzeja Pilarskiego, natomiast osoby z poprzedniego nadania (zatrudniane przez prezesa Piotra Redmerskiego) nie zostały zwolnione? Jeśli tak, czy nie została naruszona podstawowa wartość konstytucyjna (art. 32 Konstytucji RP) traktująca o równości i zakazie dyskryminacji (ust. 2: Nikt nie może być dyskryminowany w życiu politycznym, społecznym lub gospodarczym z jakiejkolwiek przyczyny)? Czy prawdą jest też fakt zwolnienia, w ramach politycznej zemsty, osób wysoce merytorycznych i całkowicie wdrożonych do realizacji ostatecznego uruchomienia promu Varsovia w PŻB SA, czego fatalnym skutkiem są aktualne niepokojące perturbacje techniczno-logistyczne w ostatecznej realizacji tak ważnego przedsięwzięcia?
4. Czy prawdą jest, że Rada Nadzorcza PŻB SA zwiększyła liczbę członków aż do 7 i czy prawdą jest, że wynagrodzenie każdego z nich wzrosło niemal dwukrotnie (z ok. 3 tys. zł do kwoty blisko 6 tys. zł)?
5. W sytuacji, gdyby okazało się, że to prawdziwe informacje w zakresie zwiększenia liczby członków Rady Nadzorczej PŻB SA i prawie dwukrotnego wzrostu wynagrodzenia, to jaka była i jest obecnie opinia związków zawodowych PŻB SA w tych kwestiach?
6. Jak donosiła Wyborcza.pl Szczecin z dn. 11 marca 2024 r. w reportażu zatytułowanym „15 pensji za zwolnienie z pracy. Ludzie PiS w Polskiej Żegludze Bałtyckiej dostali złote spadochrony”, w którym czytamy: „sprawę gigantycznych odpraw dla pisowskich nominatów w PŻB ujawnił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, który poinformował w poniedziałek o pierwszych wynikach audytu w tej firmie”.
Zatem kiedy, w jakiej wysokości i konkretnie ilu „pisowskich nominatów w PŻB” otrzymało (GW napisała w czasie przeszłym dokonanym, tj. „dostali”) „gigantyczną odprawę”, „złote spadochrony”?
7. Dokładnie pamiętamy, jak w latach 2013-2014 za przysłowiową „czapkę gruszek” chciano sprywatyzować PŻB SA Polferries. Jeszcze 10 lat temu (w grudniu 2014 r.) Wyborcza.pl Szczecin w artykule „Kupili od Włochów prom wart więcej niż całe PŻB. Teraz Włosi ich kupią?” tak napisała: „(…) za wszystkie wystawione na sprzedaż przez Skarb Państwa akcje trzeba zapłacić tylko nieco ponad 37 mln zł”, „(…) kołobrzeski armator kupił w połowie grudnia prom, który po remoncie w Szczecinie, pod nazwą Mazovia (wcześniej Euroferry Brindisi), (…). PŻB nie zdradza wartości transakcji, ale szacuje się, że nowa jednostka kosztowała ponad 100 mln zł”.
Zatem czy istnieje realne zagrożenie ponowną próbą skandalicznej prywatyzacji PŻB SA, tym bardziej w sytuacji powrotu większości składu ekipy, która poprzednio usilnie chciała sprywatyzować PŻB SA?
Interpelacja nr 3460
do ministra infrastruktury
w sprawie szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec bezceremonialnie zwolnionych, w akcie politycznej zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA z siedzibą w Kołobrzegu
Zgłaszający: Czesław Hoc
Data wpływu: 19-06-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Polska Żegluga Bałtycka SA (PŻB) z siedzibą w Kołobrzegu, z 48-letnią bogatą historią, to polski armator promowy, którego jednostki pływają pod kultową nazwą Polferries. Jest nowoczesnym przedsiębiorstwem, jednym z potentatów żeglugi promowej na Bałtyku. Obsługuje połączenia promowe pomiędzy Polską a Szwecją. Realizuje wycieczki do Danii, Szwecji, Norwegii i Finlandii, organizuje pobyty wypoczynkowe, w tym również dla amatorów turystyki kwalifikowanej. Jest dumą i już historyczną marką miasta Kołobrzegu i polską wizytówką na międzynarodowym rynku żeglugi promowej.
Obecnie wchodzi do floty PŻB SA nowy prom wybudowany w stoczni CN Visentini w Chioggi na północy Włoch jako czarter z opcją jego późniejszego zakupu PŻB. Spośród pięciu promów ten supernowoczesny prom pod nazwą Varsovia będzie największą jednostką we flocie przewoźnika. Rozbudowa i wymiana floty jest wpisana w strategię rozwoju PŻB SA. Kolejne promy dla polskich armatorów powstają w stoczni Remontowa Holding z Gdańska. Drugi prom dla Polferries powstaje w ramach projektu „Batory” (opcji 3+1) w Gdańskiej Stoczni Remontowej. To jedna z trzech zamówionych przez spółkę Polskie Promy jednostek w ramach głośnej inicjatywy budowy nowoczesnych promów w polskich stoczniach dla polskich armatorów.
Szanowny Panie Ministrze!
W trosce o dobro naszej firmy PŻB SA z siedzibą w Kołobrzegu, a jednocześnie w proteście wobec skandalicznych oraz wprost niezrozumiałych i niedozwolonych ataków agresji i buty wysokich przedstawicieli obecnego rządu – bezmyślnie powielanych przez niektóre tzw. mainstreamowe media – szkalujących dobre imię wielu pracowników oraz firmy w oparciu o niezdrowe pobudki politycznej zemsty, proszę o szczegółowe odpowiedzi na niniejsze pytania:
1. W lutym 2021 roku został odwołany z funkcji prezesa PŻB SA Piotr Redmerski. Jaka kwota została wypłacona z tytułu odprawy (!) oraz wysokość kwoty z tytułu zakazu konkurencji (!), a także jaka była wysokość dodatkowej nagrody (i z jakiego tytułu) wypłaconej w 2022 r.?
2. Jakie wynagrodzenie i jakie dodatki do niego (mieszkanie, wyjazdy do Warszawy, diety itp.) otrzymał delegowany członek rady nadzorczej w 2024 r. za kilkutygodniowe funkcjonowanie do czasu wyboru nowego prezesa PŻB SA?
3. Czy wszystkie osoby, które podpisały aneks do umowy o pracę dotyczący przedłużenia okresu wypowiedzenia, zostały zwolnione z pracy? Czy prawdą jest, że zostały zwolnione tylko te osoby (z wyjątkiem asystentki zarządu), które zostały zatrudnione przez prezesa Andrzeja Madejskiego lub członka zarządu Andrzeja Pilarskiego, natomiast osoby z poprzedniego nadania (zatrudniane przez prezesa Piotra Redmerskiego) nie zostały zwolnione? Jeśli tak, czy nie została naruszona podstawowa wartość konstytucyjna (art. 32 Konstytucji RP) traktująca o równości i zakazie dyskryminacji (ust. 2: Nikt nie może być dyskryminowany w życiu politycznym, społecznym lub gospodarczym z jakiejkolwiek przyczyny)? Czy prawdą jest też fakt zwolnienia, w ramach politycznej zemsty, osób wysoce merytorycznych i całkowicie wdrożonych do realizacji ostatecznego uruchomienia promu Varsovia w PŻB SA, czego fatalnym skutkiem są aktualne niepokojące perturbacje techniczno-logistyczne w ostatecznej realizacji tak ważnego przedsięwzięcia?
4. Czy prawdą jest, że Rada Nadzorcza PŻB SA zwiększyła liczbę członków aż do 7 i czy prawdą jest, że wynagrodzenie każdego z nich wzrosło niemal dwukrotnie (z ok. 3 tys. zł do kwoty blisko 6 tys. zł)?
5. W sytuacji, gdyby okazało się, że to prawdziwe informacje w zakresie zwiększenia liczby członków Rady Nadzorczej PŻB SA i prawie dwukrotnego wzrostu wynagrodzenia, to jaka była i jest obecnie opinia związków zawodowych PŻB SA w tych kwestiach?
6. Jak donosiła Wyborcza.pl Szczecin z dn. 11 marca 2024 r. w reportażu zatytułowanym „15 pensji za zwolnienie z pracy. Ludzie PiS w Polskiej Żegludze Bałtyckiej dostali złote spadochrony”, w którym czytamy: „sprawę gigantycznych odpraw dla pisowskich nominatów w PŻB ujawnił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, który poinformował w poniedziałek o pierwszych wynikach audytu w tej firmie”.
Zatem kiedy, w jakiej wysokości i konkretnie ilu „pisowskich nominatów w PŻB” otrzymało (GW napisała w czasie przeszłym dokonanym, tj. „dostali”) „gigantyczną odprawę”, „złote spadochrony”?
7. Dokładnie pamiętamy, jak w latach 2013-2014 za przysłowiową „czapkę gruszek” chciano sprywatyzować PŻB SA Polferries. Jeszcze 10 lat temu (w grudniu 2014 r.) Wyborcza.pl Szczecin w artykule „Kupili od Włochów prom wart więcej niż całe PŻB. Teraz Włosi ich kupią?” tak napisała: „(…) za wszystkie wystawione na sprzedaż przez Skarb Państwa akcje trzeba zapłacić tylko nieco ponad 37 mln zł”, „(…) kołobrzeski armator kupił w połowie grudnia prom, który po remoncie w Szczecinie, pod nazwą Mazovia (wcześniej Euroferry Brindisi), (…). PŻB nie zdradza wartości transakcji, ale szacuje się, że nowa jednostka kosztowała ponad 100 mln zł”.
Zatem czy istnieje realne zagrożenie ponowną próbą skandalicznej prywatyzacji PŻB SA, tym bardziej w sytuacji powrotu większości składu ekipy, która poprzednio usilnie chciała sprywatyzować PŻB SA?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Arkadiusz Marchewka
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
5
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
3.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (5)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
8348 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-1.8610.52.2024
Warszawa, 25 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3460 z dnia 26.06.2024 r. Pana Czesława Hoca posła na
Sejm RP w sprawie „szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec
bezceremonialnie zwolnionych, w akcie zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej
S.A. z siedzibą w Kołobrzegu”, na podstawie informacji przekazanych przez Spółkę,
przedstawiam odpowiedzi na postawione pytania:
1. W lutym 2021 roku został odwołany z funkcji Prezesa PŻB S.A. Piotr Redmesrki. Jaka
kwota została wypłacona z tytułu odprawy (!) oraz wysokość kwoty z tytułu zakazu
konkurencji (!), a także wysokość dodatkowej nagrody (i z jakiego tytułu) wypłaconej
w 2022 r.?
Zapisy umów o świadczenie usług w zakresie zarządzania, zawartych pomiędzy
członkami Zarządu a Polską Żeglugą Bałtycka S.A. (dalej jako: PŻB S.A.) zawierają
zobowiązanie stron do zachowania w poufności postanowień ww. umów. Ponadto
ujawnienie treści umów lub poszczególnych ich postanowień osobom trzecim możliwe
jest w sytuacji, gdy ze względu na szczególne okoliczności obie strony wyrażą na to
zgodę.
Uwzględniając powyższe kwestie, udzielenie odpowiedzi wykracza poza możliwości
kompetencyjne Ministra Infrastruktury wykonującego prawa z akcji PŻB S.A.
2. Jakie wynagrodzenie i jakie dodatkowe koszty (mieszkanie, wyjazdy do W-wy, diety,
itp.) otrzymał delegowany członek Rady Nadzorczej w 2024 r. za kilkutygodniowe
funkcjonowanie - do czasu wyboru nowego Prezesa PŻB S.A.?
Wynagrodzenie i dodatkowe koszty członka Rady Nadzorczej delegowanego do
czasowego wykonywania czynności członka Zarządu były tożsame z wynagrodzeniem
członków Zarządu, którzy zostali uprzednio odwołani. Uchwały w sprawie zasad
wynagradzania w spółkach Skarbu Państwa są publikowane.
3. Czy wszystkie osoby, które podpisały aneks do umowy o pracę, dotyczący
przedłużenia okresu wypowiedzenia zostały zwolnione z pracy? Czy prawdą jest,
że zostały zwolnione tylko te osoby (z wyjątkiem asystentki Zarządu), które zostały
zatrudnione przez Prezesa Andrzeja Madejskiego lub Członka Zarządu Andrzeja
Pilarskiego, natomiast osoby z poprzedniego nadania (zatrudniane przez Prezesa
Piotra Radmerskiego) - nie zostały zwolnione? Jeśli tak, czy nie została naruszona
podstawowa wartość konstytucyjna (art.32 Konstytucji RP). traktująca o równości
i zakazie dyskryminacji? Czy prawdą jest też fakt zwolnienia - w ramach politycznej
zemsty - osób wysoce merytorycznych i całkowicie wdrożonych do realizacji
-- 1 of 3 --
2
ostatecznego uruchomienia promu "Varsovia" w PŻB S.A., czego fatalnym skutkiem
są aktualne niepokojące perturbacje techniczno - logistyczne w ostatecznej realizacji
tak ważnego przedsięwzięcia?
Jak wskazuje PŻB S.A. Zarząd w składzie Andrzej Madejski - Prezes Zarządu oraz Andrzej
Pilarski członek Zarządu w okresie od września do grudnia 2023 r. podpisali aneksy do
umów o pracę z dziewięcioma wybranymi pracownikami, które wydłużały okresy
wypowiedzeń do 6 miesięcy oraz przewidywały wypłatę rekompensaty
w przypadku rozwiązania umowy w wysokości 6-krotności wynagrodzenia.
Wprowadzone zmiany miały na celu wyłącznie zabezpieczenie interesu pracownika
albowiem w przypadku wypowiedzenia umowy przez pracownika, zgodnie
z postanowieniami aneksu, obowiązywały okresy wypowiedzenia zgodne z kodeksem
pracy, tj. 1 i 3 miesięczne.
Zarząd PŻB S.A. nie potwierdza, że osoby, które podpisały aneks do umowy o pracę
zostały zwolnione z pracy. Z pracownikami, z którymi Spółka nie kontynuuje
współpracy, stosunek pracy został rozwiązany na wniosek pracownika lub w drodze
porozumienia stron. Żadna z tych osób nie skierowała sprawy na drogę postępowania
sądowego ani nie wniosła zastrzeżeń. Wszystkim pracownikom, z którymi ustała
współpraca zostały wypłacone odprawy pieniężne, w stawkach wyższych niż
przysługiwałyby im na podstawie kodeksu pracy. Wobec powyższego brak jest
podstaw do uznania naruszeń przepisów, w tym norm konstytucyjnych. Podjęte przez
obecny Zarząd działania miały wyłącznie na celu przywrócenie stanu równości zasad
zatrudnienia w PŻB S.A., w tym w zakresie przysługujących pracownikom okresów
wypowiedzenia umów o pracę. Wydłużenie okresów wypowiedzenia poszczególnym
pracownikom, ich niezasadne uprzywilejowanie wobec innych nie znajdowało
uzasadnienia.
Zarząd PŻB S.A. nie potwierdza informacji, że rozwiązanie umów o pracę nastąpiło
wyłącznie z osobami zatrudnionymi przez byłych Członków Zarządu. Natomiast prawdą
jest, że osoby zatrudnione przez poprzedni Zarząd zostały zatrudnione
na stanowiskach pracowników, którzy wcześniej zostali przez ten Zarząd zdegradowani
lub rozwiązano z nimi stosunki pracy, pomimo iż byli to wieloletni pracownicy, z dużym
doświadczeniem zawodowym. Były Zarząd stworzył także nowe stanowiska pracy
w strukturze organizacyjnej dla nowo zatrudnianych osób.
Zarząd PŻB S.A. zaprzecza tezie, iż w Spółce wystąpiły perturbacje techniczno-
logistyczne w związku z uruchomieniem promu „Varsovia". Przeciwnie, nowy prom
„Varsovia" przeszedł z pozytywnym skutkiem inspekcje, otrzymując stosowne
certyfikaty i pozwolenia na prowadzenie żeglugi. Prom w dniu 22.07.2024 r. przypłynął
do Świnoujścia i zostanie wprowadzony na linię Świnoujście-Ystad zgodnie z przyjętym
przez Zarząd planem.
Należy nadmienić, iż poprzedni zarząd planował wprowadzenie promu na linię
na jesieni 2024 roku, tj. po sezonie, co jest nieuzasadnione z ekonomicznego punktu
widzenia. Dzięki pracy całego zespołu PŻB S.A. udało się termin ten znacznie
przyspieszyć i nowy prom będzie operował na linii od końca lipca br.
-- 2 of 3 --
3
4. Czy prawdą jest, że Rada Nadzorcza PŻB S.A. zwiększyła liczbę członków aż do
7 członków i czy prawdą jest, że wynagrodzenie każdego z nich wzrosło niemal 2-
krotnie (z ok. 3 tys. zł do kwoty blisko 6 tys. zł.)?
Zgodnie z 32 ust 1 i 2 Statutu Spółki, Rada Nadzorcza składa się od 3 do 10 członków,
powoływanych na okres wspólnej kadencji, która trwa 3 lata. Od dnia 19.01.2024 r.
organ nadzoru liczy 7 członków. Wynagrodzenie członków Rady Nadzorczej pozostaje
na niezmienionym poziomie.
5. W sytuacji, gdyby okazało się, że to prawdziwe informacje w zakresie zwiększenia
ilości członków Rządy Nadzorczej PŻ S.A i prawie 2-krotnego wzrostu wynagrodzenia,
to jaka była i jest obecnie opinia Związków Zawodowych PŻB S.A. w tych kwestiach?
W Radzie Nadzorczej zasiada dwóch przedstawicieli pracowników Spółki, wyłanianych
w drodze powszechnych wyborów. Powoływanie i odwoływanie członków Rady
Nadzorczej oraz ustalanie ich wynagrodzenia zgodnie z obowiązującymi regulacjami
prawnymi, w tym Statutem Spółki, pozostaje w wyłącznej gestii Walnego
Zgromadzenia PŻB S.A. Powyższe kwestie nie podlegają uzgodnieniom i opiniowaniu
przez organizacje związkowe działające w Spółce.
6. Jak donosiła „wyborcza.pl” Szczecin z dn. 11.03.2024 r w reportażu zatytułowanym
„15 pensji za zwolnienie z pracy. Ludzie PiS w Polskiej Żegludze Bałtyckiej dostali złote
spadochrony”, w którym czytamy: „sprawę gigantycznych odpraw dla pisowskich
nominałów w PŻB ujawnił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, który
poinformował w poniedziałek o pierwszych wynikach audytu w tej firmie”.
Zatem, kiedy, w jakiej wysokości i konkretnie ilu „pisowskich nominatów w PŻB”
otrzymało (GW napisała w czasie przeszłym dokonanym, tj. „dostali”) „gigantyczną”
odprawę” za „złote spadochrony”?
Aneksy do umów o pracę, wydłużające okresy wypowiedzenia tych umów, zostały
podpisane przez Prezesa Andrzeja Madejskiego i członka Zarządu Andrzeja Pilarskiego
z 9 pracownikami. Z uwagi na fakt, iż obecny Zarząd Spółki takie działanie uznał nie
tylko za skrajnie niegospodarne, merytorycznie nieuzasadnione, ale również
niezgodne z prawem, złożone zostało do Prokuratury Rejonowej w Kołobrzegu
zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa, celem zbadania sprawy.
7. Czy istnieje realne zagrożenie ponownej próby skandalicznej prywatyzacji PŻB S.A.,
tym bardziej w sytuacji powrotu większości składu ekipy, która poprzednio usilnie
chciała sprywatyzować PŻB S.A.?
Skarb Państwa nie planuje prywatyzacji PŻB S.A.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Arkadiusz Marchewka
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-1.8610.52.2024
Warszawa, 25 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 3460 z dnia 26.06.2024 r. Pana Czesława Hoca posła na
Sejm RP w sprawie „szczegółowej odpowiedzi na skandaliczne oskarżenia wobec
bezceremonialnie zwolnionych, w akcie zemsty, pracowników Polskiej Żeglugi Bałtyckiej
S.A. z siedzibą w Kołobrzegu”, na podstawie informacji przekazanych przez Spółkę,
przedstawiam odpowiedzi na postawione pytania:
1. W lutym 2021 roku został odwołany z funkcji Prezesa PŻB S.A. Piotr Redmesrki. Jaka
kwota została wypłacona z tytułu odprawy (!) oraz wysokość kwoty z tytułu zakazu
konkurencji (!), a także wysokość dodatkowej nagrody (i z jakiego tytułu) wypłaconej
w 2022 r.?
Zapisy umów o świadczenie usług w zakresie zarządzania, zawartych pomiędzy
członkami Zarządu a Polską Żeglugą Bałtycka S.A. (dalej jako: PŻB S.A.) zawierają
zobowiązanie stron do zachowania w poufności postanowień ww. umów. Ponadto
ujawnienie treści umów lub poszczególnych ich postanowień osobom trzecim możliwe
jest w sytuacji, gdy ze względu na szczególne okoliczności obie strony wyrażą na to
zgodę.
Uwzględniając powyższe kwestie, udzielenie odpowiedzi wykracza poza możliwości
kompetencyjne Ministra Infrastruktury wykonującego prawa z akcji PŻB S.A.
2. Jakie wynagrodzenie i jakie dodatkowe koszty (mieszkanie, wyjazdy do W-wy, diety,
itp.) otrzymał delegowany członek Rady Nadzorczej w 2024 r. za kilkutygodniowe
funkcjonowanie - do czasu wyboru nowego Prezesa PŻB S.A.?
Wynagrodzenie i dodatkowe koszty członka Rady Nadzorczej delegowanego do
czasowego wykonywania czynności członka Zarządu były tożsame z wynagrodzeniem
członków Zarządu, którzy zostali uprzednio odwołani. Uchwały w sprawie zasad
wynagradzania w spółkach Skarbu Państwa są publikowane.
3. Czy wszystkie osoby, które podpisały aneks do umowy o pracę, dotyczący
przedłużenia okresu wypowiedzenia zostały zwolnione z pracy? Czy prawdą jest,
że zostały zwolnione tylko te osoby (z wyjątkiem asystentki Zarządu), które zostały
zatrudnione przez Prezesa Andrzeja Madejskiego lub Członka Zarządu Andrzeja
Pilarskiego, natomiast osoby z poprzedniego nadania (zatrudniane przez Prezesa
Piotra Radmerskiego) - nie zostały zwolnione? Jeśli tak, czy nie została naruszona
podstawowa wartość konstytucyjna (art.32 Konstytucji RP). traktująca o równości
i zakazie dyskryminacji? Czy prawdą jest też fakt zwolnienia - w ramach politycznej
zemsty - osób wysoce merytorycznych i całkowicie wdrożonych do realizacji
-- 1 of 3 --
2
ostatecznego uruchomienia promu "Varsovia" w PŻB S.A., czego fatalnym skutkiem
są aktualne niepokojące perturbacje techniczno - logistyczne w ostatecznej realizacji
tak ważnego przedsięwzięcia?
Jak wskazuje PŻB S.A. Zarząd w składzie Andrzej Madejski - Prezes Zarządu oraz Andrzej
Pilarski członek Zarządu w okresie od września do grudnia 2023 r. podpisali aneksy do
umów o pracę z dziewięcioma wybranymi pracownikami, które wydłużały okresy
wypowiedzeń do 6 miesięcy oraz przewidywały wypłatę rekompensaty
w przypadku rozwiązania umowy w wysokości 6-krotności wynagrodzenia.
Wprowadzone zmiany miały na celu wyłącznie zabezpieczenie interesu pracownika
albowiem w przypadku wypowiedzenia umowy przez pracownika, zgodnie
z postanowieniami aneksu, obowiązywały okresy wypowiedzenia zgodne z kodeksem
pracy, tj. 1 i 3 miesięczne.
Zarząd PŻB S.A. nie potwierdza, że osoby, które podpisały aneks do umowy o pracę
zostały zwolnione z pracy. Z pracownikami, z którymi Spółka nie kontynuuje
współpracy, stosunek pracy został rozwiązany na wniosek pracownika lub w drodze
porozumienia stron. Żadna z tych osób nie skierowała sprawy na drogę postępowania
sądowego ani nie wniosła zastrzeżeń. Wszystkim pracownikom, z którymi ustała
współpraca zostały wypłacone odprawy pieniężne, w stawkach wyższych niż
przysługiwałyby im na podstawie kodeksu pracy. Wobec powyższego brak jest
podstaw do uznania naruszeń przepisów, w tym norm konstytucyjnych. Podjęte przez
obecny Zarząd działania miały wyłącznie na celu przywrócenie stanu równości zasad
zatrudnienia w PŻB S.A., w tym w zakresie przysługujących pracownikom okresów
wypowiedzenia umów o pracę. Wydłużenie okresów wypowiedzenia poszczególnym
pracownikom, ich niezasadne uprzywilejowanie wobec innych nie znajdowało
uzasadnienia.
Zarząd PŻB S.A. nie potwierdza informacji, że rozwiązanie umów o pracę nastąpiło
wyłącznie z osobami zatrudnionymi przez byłych Członków Zarządu. Natomiast prawdą
jest, że osoby zatrudnione przez poprzedni Zarząd zostały zatrudnione
na stanowiskach pracowników, którzy wcześniej zostali przez ten Zarząd zdegradowani
lub rozwiązano z nimi stosunki pracy, pomimo iż byli to wieloletni pracownicy, z dużym
doświadczeniem zawodowym. Były Zarząd stworzył także nowe stanowiska pracy
w strukturze organizacyjnej dla nowo zatrudnianych osób.
Zarząd PŻB S.A. zaprzecza tezie, iż w Spółce wystąpiły perturbacje techniczno-
logistyczne w związku z uruchomieniem promu „Varsovia". Przeciwnie, nowy prom
„Varsovia" przeszedł z pozytywnym skutkiem inspekcje, otrzymując stosowne
certyfikaty i pozwolenia na prowadzenie żeglugi. Prom w dniu 22.07.2024 r. przypłynął
do Świnoujścia i zostanie wprowadzony na linię Świnoujście-Ystad zgodnie z przyjętym
przez Zarząd planem.
Należy nadmienić, iż poprzedni zarząd planował wprowadzenie promu na linię
na jesieni 2024 roku, tj. po sezonie, co jest nieuzasadnione z ekonomicznego punktu
widzenia. Dzięki pracy całego zespołu PŻB S.A. udało się termin ten znacznie
przyspieszyć i nowy prom będzie operował na linii od końca lipca br.
-- 2 of 3 --
3
4. Czy prawdą jest, że Rada Nadzorcza PŻB S.A. zwiększyła liczbę członków aż do
7 członków i czy prawdą jest, że wynagrodzenie każdego z nich wzrosło niemal 2-
krotnie (z ok. 3 tys. zł do kwoty blisko 6 tys. zł.)?
Zgodnie z 32 ust 1 i 2 Statutu Spółki, Rada Nadzorcza składa się od 3 do 10 członków,
powoływanych na okres wspólnej kadencji, która trwa 3 lata. Od dnia 19.01.2024 r.
organ nadzoru liczy 7 członków. Wynagrodzenie członków Rady Nadzorczej pozostaje
na niezmienionym poziomie.
5. W sytuacji, gdyby okazało się, że to prawdziwe informacje w zakresie zwiększenia
ilości członków Rządy Nadzorczej PŻ S.A i prawie 2-krotnego wzrostu wynagrodzenia,
to jaka była i jest obecnie opinia Związków Zawodowych PŻB S.A. w tych kwestiach?
W Radzie Nadzorczej zasiada dwóch przedstawicieli pracowników Spółki, wyłanianych
w drodze powszechnych wyborów. Powoływanie i odwoływanie członków Rady
Nadzorczej oraz ustalanie ich wynagrodzenia zgodnie z obowiązującymi regulacjami
prawnymi, w tym Statutem Spółki, pozostaje w wyłącznej gestii Walnego
Zgromadzenia PŻB S.A. Powyższe kwestie nie podlegają uzgodnieniom i opiniowaniu
przez organizacje związkowe działające w Spółce.
6. Jak donosiła „wyborcza.pl” Szczecin z dn. 11.03.2024 r w reportażu zatytułowanym
„15 pensji za zwolnienie z pracy. Ludzie PiS w Polskiej Żegludze Bałtyckiej dostali złote
spadochrony”, w którym czytamy: „sprawę gigantycznych odpraw dla pisowskich
nominałów w PŻB ujawnił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, który
poinformował w poniedziałek o pierwszych wynikach audytu w tej firmie”.
Zatem, kiedy, w jakiej wysokości i konkretnie ilu „pisowskich nominatów w PŻB”
otrzymało (GW napisała w czasie przeszłym dokonanym, tj. „dostali”) „gigantyczną”
odprawę” za „złote spadochrony”?
Aneksy do umów o pracę, wydłużające okresy wypowiedzenia tych umów, zostały
podpisane przez Prezesa Andrzeja Madejskiego i członka Zarządu Andrzeja Pilarskiego
z 9 pracownikami. Z uwagi na fakt, iż obecny Zarząd Spółki takie działanie uznał nie
tylko za skrajnie niegospodarne, merytorycznie nieuzasadnione, ale również
niezgodne z prawem, złożone zostało do Prokuratury Rejonowej w Kołobrzegu
zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa, celem zbadania sprawy.
7. Czy istnieje realne zagrożenie ponownej próby skandalicznej prywatyzacji PŻB S.A.,
tym bardziej w sytuacji powrotu większości składu ekipy, która poprzednio usilnie
chciała sprywatyzować PŻB S.A.?
Skarb Państwa nie planuje prywatyzacji PŻB S.A.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Arkadiusz Marchewka
-- 3 of 3 --