Interpelacja nr 3305
Interpelacja w sprawie Drogi Czerwonej w Gdyni
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Podatki i Finanse (40%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie Drogi Czerwonej w Gdyni
Interpelacja nr 3305
do ministra infrastruktury
w sprawie Drogi Czerwonej w Gdyni
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 06-06-2024
Gdańsk, dnia 20 maja 2024 r.
Szanowny Panie Ministrze,
gdyńscy przedsiębiorcy oraz ekonomiści wskazują na konieczność szybkiej budowy tzw. Drogi Czerwonej. Rozwój portu morskiego w Gdyni oraz dynamicznie rosnąca liczba przeładunków w trójmiejskich portach sprawiają, iż aktualnie istniejące połączenie Obwodnicy Trójmiasta z portem morskim w Gdyni stają się niewystarczające.
Sprawne i szybkie połączenie drogowe do portu morskiego w Gdyni jest jednym z priorytetów dla szybko rozwijającego się regionu. Aktualnie gdyński port z Obwodnicą Trójmiasta łączy wybudowana w znacznej części jeszcze w poprzednim wieku Trasa Kwiatkowskiego (w tym m.in. Estakada Kwiatkowskiego). Władze Gdyni od lat alarmują, że Trasa Kwiatkowskiego, a w szczególności wybudowana kilkadziesiąt lat temu estakada, są w złym stanie technicznym i nie wytrzymują już obciążeń związanych ze stale rosnącym ruchem ciężarowym. Priorytetem staje się więc budowa Drogi Czerwonej, która usprawni transport towarów z oraz do portu morskiego w Gdyni, odciąży starą Estakadę Kwiatkowskiego, a dodatkowo zmniejszy uciążliwości, z którymi borykają się mieszkańcy Gdyni.
Przedstawiciele branży ekonomicznej wskazują na fakt, iż Droga Czerwona, która jest dziś na etapie planowania, nie została wpisana do rządowego "Programu budowy dróg krajowych do 2030 r.".
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania:
Na jakim etapie znajdują się prace związane z planowaniem i budową Drogi Czerwonej?
W którym roku planowane jest oddanie do użytku Drogi Czerwonej?
Interpelacja nr 3305
do ministra infrastruktury
w sprawie Drogi Czerwonej w Gdyni
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 06-06-2024
Gdańsk, dnia 20 maja 2024 r.
Szanowny Panie Ministrze,
gdyńscy przedsiębiorcy oraz ekonomiści wskazują na konieczność szybkiej budowy tzw. Drogi Czerwonej. Rozwój portu morskiego w Gdyni oraz dynamicznie rosnąca liczba przeładunków w trójmiejskich portach sprawiają, iż aktualnie istniejące połączenie Obwodnicy Trójmiasta z portem morskim w Gdyni stają się niewystarczające.
Sprawne i szybkie połączenie drogowe do portu morskiego w Gdyni jest jednym z priorytetów dla szybko rozwijającego się regionu. Aktualnie gdyński port z Obwodnicą Trójmiasta łączy wybudowana w znacznej części jeszcze w poprzednim wieku Trasa Kwiatkowskiego (w tym m.in. Estakada Kwiatkowskiego). Władze Gdyni od lat alarmują, że Trasa Kwiatkowskiego, a w szczególności wybudowana kilkadziesiąt lat temu estakada, są w złym stanie technicznym i nie wytrzymują już obciążeń związanych ze stale rosnącym ruchem ciężarowym. Priorytetem staje się więc budowa Drogi Czerwonej, która usprawni transport towarów z oraz do portu morskiego w Gdyni, odciąży starą Estakadę Kwiatkowskiego, a dodatkowo zmniejszy uciążliwości, z którymi borykają się mieszkańcy Gdyni.
Przedstawiciele branży ekonomicznej wskazują na fakt, iż Droga Czerwona, która jest dziś na etapie planowania, nie została wpisana do rządowego "Programu budowy dróg krajowych do 2030 r.".
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania:
Na jakim etapie znajdują się prace związane z planowaniem i budową Drogi Czerwonej?
W którym roku planowane jest oddanie do użytku Drogi Czerwonej?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
17%
Konkretność
83%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.6 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3470 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.56.2024
Warszawa, 11 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 3305 Posła na Sejm RP Pana Jarosława Wałęsy w sprawie
budowy Drogi Czerwonej w Gdyni, przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem z dnia
13.06.2024 r., informuję co następuje.
W odniesieniu do kwestii uwzględnienia Drogi Czerwonej w Rządowym Programie
Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) informuję, że środki
finansowe na budowę Drogi Czerwonej w Gdyni zostały wskazane – jako wydatki budżetu
państwa – w art. 19 ustawy z dnia 19 lipca 2019 r. o zmianie ustawy o portach
i przystaniach morskich oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1716) w wysokości
2 mld zł. Powyższa regulacja stanowi podstawę do corocznego planowania, przez ministra
właściwego do spraw transportu, środków w budżecie państwa na budowę Drogi
Czerwonej. Nie ma zatem konieczności uwzględnienia budowy Drogi Czerwonej
w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Wydatki na realizację zadań ujętych w Programie finansowane są z Krajowego Funduszu
Drogowego, natomiast środki na realizację Drogi Czerwonej pochodzić będą z budżetu
państwa.
Aktualnie trwają prace przygotowawcze dla budowy Drogi Czerwonej w Gdyni.
W październiku 2022 r. została podpisana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych
i Autostrad umowa z firmą Mosty Katowice Sp. z o.o. na opracowanie dokumentacji
przygotowawczej dla tej inwestycji. Prace przygotowawcze zostały zaplanowane na lata
2022-2025 i dotyczą docelowej drogi krajowej klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego)
w podziale na trzy odcinki:
odcinek 1. Gdynia Chylonia – Trasa Kwiatkowskiego o długości ok. 6,2 km;
odcinek 2. Trasa Kwiatkowskiego – węzeł Ofiar Grudnia 70 o długości ok. 2,4 km;
odcinek 3. Węzeł Ofiar Grudnia 70 – Terminal Promowy o długości ok. 1,1 km.
Dla pierwszego odcinka wykonawca opracuje koncepcję programową oraz przygotuje
dokumentację umożliwiającą złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach (DŚU). Zakończenie prac nad koncepcją programową planowane jest
w czerwcu 2025 r. Dla odcinka drugiego i trzeciego opracowane zostanie studium
komunikacyjne, na podstawie którego możliwe będzie podejmowanie dalszych decyzji
o przygotowaniu dokumentacji. Zakończenie prac nad studium komunikacyjnym
zaplanowano na wrzesień 2024 r. Następnie wymagane jest uzyskanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji. Uzyskanie DŚU oraz
-- 1 of 2 --
2
zaplanowanie środków finansowych w budżecie państwa pozwoli na wszczęcie przez
Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad postępowania przetargowego na
realizację tej inwestycji. Przewiduje się, że prace budowlane dla pierwszego odcinka Drogi
Czerwonej rozpoczną się w 2029 r. a oddanie do użytkowania nastąpi w 2032 r.
Należy podkreślić, że resort infrastruktury dostrzega istotne znaczenie Drogi Czerwonej
w Gdyni w systemie transportowym kraju. Głównym celem budowy Drogi Czerwonej jest
poprawa dostępności od strony lądu do Portu Morskiego w Gdyni, co pozwoli na
zwiększenie możliwości przeładunkowych i rozwojowych portu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.56.2024
Warszawa, 11 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 3305 Posła na Sejm RP Pana Jarosława Wałęsy w sprawie
budowy Drogi Czerwonej w Gdyni, przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem z dnia
13.06.2024 r., informuję co następuje.
W odniesieniu do kwestii uwzględnienia Drogi Czerwonej w Rządowym Programie
Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) informuję, że środki
finansowe na budowę Drogi Czerwonej w Gdyni zostały wskazane – jako wydatki budżetu
państwa – w art. 19 ustawy z dnia 19 lipca 2019 r. o zmianie ustawy o portach
i przystaniach morskich oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1716) w wysokości
2 mld zł. Powyższa regulacja stanowi podstawę do corocznego planowania, przez ministra
właściwego do spraw transportu, środków w budżecie państwa na budowę Drogi
Czerwonej. Nie ma zatem konieczności uwzględnienia budowy Drogi Czerwonej
w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Wydatki na realizację zadań ujętych w Programie finansowane są z Krajowego Funduszu
Drogowego, natomiast środki na realizację Drogi Czerwonej pochodzić będą z budżetu
państwa.
Aktualnie trwają prace przygotowawcze dla budowy Drogi Czerwonej w Gdyni.
W październiku 2022 r. została podpisana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych
i Autostrad umowa z firmą Mosty Katowice Sp. z o.o. na opracowanie dokumentacji
przygotowawczej dla tej inwestycji. Prace przygotowawcze zostały zaplanowane na lata
2022-2025 i dotyczą docelowej drogi krajowej klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego)
w podziale na trzy odcinki:
odcinek 1. Gdynia Chylonia – Trasa Kwiatkowskiego o długości ok. 6,2 km;
odcinek 2. Trasa Kwiatkowskiego – węzeł Ofiar Grudnia 70 o długości ok. 2,4 km;
odcinek 3. Węzeł Ofiar Grudnia 70 – Terminal Promowy o długości ok. 1,1 km.
Dla pierwszego odcinka wykonawca opracuje koncepcję programową oraz przygotuje
dokumentację umożliwiającą złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach (DŚU). Zakończenie prac nad koncepcją programową planowane jest
w czerwcu 2025 r. Dla odcinka drugiego i trzeciego opracowane zostanie studium
komunikacyjne, na podstawie którego możliwe będzie podejmowanie dalszych decyzji
o przygotowaniu dokumentacji. Zakończenie prac nad studium komunikacyjnym
zaplanowano na wrzesień 2024 r. Następnie wymagane jest uzyskanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji. Uzyskanie DŚU oraz
-- 1 of 2 --
2
zaplanowanie środków finansowych w budżecie państwa pozwoli na wszczęcie przez
Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad postępowania przetargowego na
realizację tej inwestycji. Przewiduje się, że prace budowlane dla pierwszego odcinka Drogi
Czerwonej rozpoczną się w 2029 r. a oddanie do użytkowania nastąpi w 2032 r.
Należy podkreślić, że resort infrastruktury dostrzega istotne znaczenie Drogi Czerwonej
w Gdyni w systemie transportowym kraju. Głównym celem budowy Drogi Czerwonej jest
poprawa dostępności od strony lądu do Portu Morskiego w Gdyni, co pozwoli na
zwiększenie możliwości przeładunkowych i rozwojowych portu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --