Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.59.2024
Warszawa, 19 czerwca 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do pisma z 13 czerwca br. skierowanego do Ministerstwa Infrastruktury,
przy którym przekazana została interpelacja Posła na Sejm RP Pana Kazimierza
Gwiazdowskiego dotycząca problematyki realizacji zadania budowy obwodnicy Łomży
jako części drogi ekspresowej S61 – interpelacja nr 3301, przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) (dalej Program). W przedmiotowym
Programie ujęta została realizacja ciągu drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka
– Szczuczyn, którego jednym z odcinków realizacyjnych jest odcinek Łomża Zachód
– Kolno, czyli obwodnica Łomży. Ujęcie przedmiotowego zadania w Programie
oznacza, że w ramach limitu finansowego przeznaczonego na realizację Programu,
zabezpieczone zostały także środki finansowe na realizację obwodnicy Łomży w ciągu
drogi ekspresowej S61.
Należy podkreślić, że wskazany odcinek drogi S61 pomiędzy węzłem Łomża Zachód
a węzłem Kolno jest ostatnim odcinkiem całego ciągu drogi ekspresowej S61, który
jest w realizacji. Pozostałe wszystkie odcinki tej trasy, która jest częścią
międzynarodowego szlaku Via Baltica, zostały już zrealizowane i oddane do
użytkowania. Odcinek w rejonie Łomży również jest na bardzo zaawansowanym etapie
procesu inwestycyjnego, mianowicie prowadzone są roboty budowlane przez
wyłonionego wykonawcę.
W tym miejscu pragnę przypomnieć, że w przypadku przedmiotowego zadania
zaistniała konieczność rozwiązania umowy z pierwotnie wyłonionym wykonawcą
i powierzenia kontynuacji realizacji zadania nowemu wykonawcy. Przedmiotowe
wynikało z faktu, że poprzedni wykonawca, mając na uwadze jego zaangażowanie,
zarówno techniczne jak i kadrowe (osobowe), nie gwarantował dokończenia realizacji
inwestycji. W związku z powyższym, mając na uwadze m.in. znaczenie przedmiotowej
drogi w kontekście regionalnym i międzynarodowym, podjęta została decyzja
o rozwiązaniu umowy z winy wykonawcy i powierzenia jej realizacji
nowowyłonionemu wykonawcy. Kwestia ta miała wpływ na fakt, że odcinek ten
zostanie zrealizowany później niż pozostałe części trasy S61.
Uprzejmie informuję, że aktualne zaawansowanie rzeczowe na kontrakcie dotyczącym
budowy odcinka drogi S61 Łomża Zachód – Kolno wynosi ponad 61 %. Zgodnie

-- 1 of 2 --

2
z przyjętymi założeniami, mając przede wszystkim na uwadze konieczność jak
najszybszego zapewnienia ciągłości szlaku Via Baltica, w III kwartale br. przewidywane
jest oddanie do użytkowania jednej nitki trasy głównej. Droga w pełnym przekroju 2x2
zostanie udostępniona użytkownikom w 2025 r.
Odnosząc się do problematyki budowy w ramach zadania obiektu mostowego przez
dolinę rzeki Narwi, którego całkowita długość wynosi ponad 1200 mb. informuję,
że w ostatnim czasie rozpoczęte zostały prace związane z betonowaniem połączenia
segmentów nawisowych mostu. Tym samym oba brzegi rzeki Narwi zostaną ze sobą
połączone obiektem. Przedmiotowe dotyczy obiektu w ciągu jednej, zachodniej nitki
drogi S61. Do końca czerwca br. wszystkie części obiektu w ciągu jednej jezdni zostaną
ze sobą połączone. Przedmiotowe prace mają kluczowe znaczenie dla kwestii
udostępniania zachodniej nitki trasy S61 do ruchu w bieżącym roku.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Przemysław Koperski
Podsekretarz Stanu

-- 2 of 2 --