Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-2.054.4.2024
Warszawa, 11 lipca 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2890 Poseł na Sejm Pani Klaudii Jachiry oraz grupy posłów
z dnia 10 czerwca br., dotyczącej braku regulacji związanych z parkowaniem pojazdów na
zieleni, przedstawiam poniższą informację.
Na wstępie pragnę poinformować Pana Marszałka, że zasady ruchu na drogach publicznych,
w strefach zamieszkania oraz w strefach ruchu zostały określone ustawą z dnia 20 czerwca
1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 1047, z późn. zm.).
Zgodnie z przepisami art. 46 ustawy – Prawo o ruchu drogowym zatrzymanie i postój pojazdu
są dozwolone tylko w miejscu i w warunkach, w których jest on z dostatecznej odległości
widoczny dla innych kierujących i nie powoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
lub jego utrudnienia. Kierujący pojazdem, zatrzymując pojazd na jezdni, jest obowiązany
ustawić go jak najbliżej jej krawędzi oraz równolegle do niej, natomiast w czasie postoju na
drodze poza obszarem zabudowanym pojazd powinien znajdować się, jeżeli to tylko możliwe,
poza jezdnią. Kierujący pojazdem jest obowiązany stosować sposób zatrzymania lub postoju
wskazany znakami drogowymi oraz zabezpieczyć pojazd w czasie postoju przed możliwością
jego uruchomienia przez osobę niepowołaną oraz zachować inne środki ostrożności
niezbędne do uniknięcia wypadku.
Ponadto należy wskazać, że w myśl przepisów art. 49 ustawy – Prawo o ruchu drogowym
zabrania się zatrzymywania pojazdu:
1. na przejeździe kolejowym, na przejeździe tramwajowym, na skrzyżowaniu oraz
w odległości mniejszej niż 10 m od przejazdu lub skrzyżowania;
2. na przejściu dla pieszych, na przejeździe dla rowerów oraz w odległości mniejszej niż 10 m
przed tym przejściem lub przejazdem; na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu
zakaz ten obowiązuje także za tym przejściem lub przejazdem;
3. w tunelu, na moście lub na wiadukcie;
4. na jezdni wzdłuż linii ciągłej oraz w pobliżu jej punktów krańcowych, jeżeli zmusiłoby to
innych kierujących pojazdami wielośladowymi do najeżdżania na tę linię;
5. na jezdni obok linii przerywanej wyznaczającej krawędź jezdni oraz na jezdni i na poboczu
obok linii ciągłej wyznaczającej krawędź jezdni;
6. w odległości mniejszej niż 10 m od przedniej strony znaku lub sygnału drogowego, jeżeli
zostałyby one zasłonięte przez pojazd;

-- 1 of 2 --

2
7. na jezdni przy jej lewej krawędzi, z wyjątkiem zatrzymania lub postoju pojazdu na obszarze
zabudowanym na drodze jednokierunkowej lub na jezdni dwukierunkowej o małym
ruchu;
8. na pasie między jezdniami;
9. w odległości mniejszej niż 15 m od słupka lub tablicy oznaczającej przystanek, a na
przystanku z zatoką – na całej jej długości;
10. w odległości mniejszej niż 15 m od punktów krańcowych wysepki, jeżeli jezdnia z prawej
jej strony ma tylko jeden pas ruchu;
11. na drodze dla pieszych i rowerów, drodze dla rowerów, pasie ruchu dla rowerów oraz
w śluzie dla rowerów, z wyjątkiem roweru.
Mając na uwadze powyższe, uprzejmie stwierdzam, że przytoczone przepisy ustawy – Prawo
o ruchu drogowym, określają zasady dotyczące zatrzymywania się i postoju pojazdu na
drodze bez względu na rodzaj nawierzchni. Z tych też względów w ocenie resortu
infrastruktury zmiana przepisów w zakresie wskazanym w interpelacji nie wydaje się
uzasadniona.
Niezależnie od powyższego uprzejmie informuję, że Minister Spraw Wewnętrznych
i Administracji wskazał, że zasady zatrzymywania i postoju (parkowania) pojazdów są
określone w ustawie, jednakże służą one stricte zapewnieniu bezpieczeństwa i porządku
ruchu na drogach, a nie ochronie terenów zielonych, zwłaszcza położonych poza drogami
publicznymi. W celu zwiększenia ochrony terenów zielonych należałoby rozważyć wdrożenie
odpowiednich rozwiązań, np. w przepisach ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie
przyrody (Dz. U. z 2023 r. poz. 1336, z późn. zm.), zawierającej szereg regulacji w zakresie
ochrony zieleni.
Natomiast uwzględnienie w taryfikatorze określającym wysokość grzywien nakładanych
w drodze mandatów karnych za parkowanie pojazdów na zieleni byłoby możliwe, gdyby
przedmiotowe zachowanie zostało wyodrębnione w przepisie karnym (materialnym),
np. stanowiącym uzupełnienie treści obecnego art. 144 § 1 ustawy z dnia 20 maja 1971 r.
Kodeks wykroczeń (Dz. U. z 2023 r. poz. 2119), czy też poprzez dodanie nowego rodzaju
wykroczenia. Należy jednocześnie zaznaczyć, że zgodnie z art. 24 ust. 2 ustawy z dnia
4 września 1997 r. o działach administracji rządowej (Dz. U. z 2022 r. poz. 2512, z późn. zm.),
dokonywanie zmian w przepisach Kodeksu wykroczeń pozostaje w zakresie właściwości
Ministra Sprawiedliwości.
Z wyrazami szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie

-- 2 of 2 --