Interpelacja nr 2874
Interpelacja w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi Zdroisko
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi Zdroisko
Interpelacja nr 2874
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi Zdroisko
Zgłaszający: Katarzyna Osos, Krystyna Sibińska
Data wpływu: 17-05-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Mieszkańcy Zdroiska, gm. Kłodawa, woj. lubuskie zgłosili się do nas z prośbą o podjęcie działań mających na celu modernizację drogi krajowej nr 22, przebiegającej przez ich wieś i dzielącej ją na dwie, porównywalne pod względem liczby mieszkańców części. Jak wskazują, niedawno zwrócili się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z wnioskiem, aby w przebudowie drogi uwzględnić podziemne lub nadziemne przejście dla pieszych, bowiem specyfika wsi sprawia, że jest to jedyne rozwiązanie, które zapewniłoby pełne bezpieczeństwo. Niestety, nie przychylono się do ich pomysłu.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak Pan Minister ustosunkuje się do opisanej kwestii?
Czy zostanie przeanalizowany wariant modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi Zdroisko, który uwzględni podziemne lub nadziemne przejście dla pieszych, tak by zapewnić mieszkańcom maksymalne bezpieczeństwo?
Jakie inne rozwiązania tego problemu dostrzega ministerstwo?
Z wyrazami szacunku
Posłanka Katarzyna Osos
Posłanka Krystyna Sibińska
Interpelacja nr 2874
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi Zdroisko
Zgłaszający: Katarzyna Osos, Krystyna Sibińska
Data wpływu: 17-05-2024
Szanowny Panie Ministrze!
Mieszkańcy Zdroiska, gm. Kłodawa, woj. lubuskie zgłosili się do nas z prośbą o podjęcie działań mających na celu modernizację drogi krajowej nr 22, przebiegającej przez ich wieś i dzielącej ją na dwie, porównywalne pod względem liczby mieszkańców części. Jak wskazują, niedawno zwrócili się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z wnioskiem, aby w przebudowie drogi uwzględnić podziemne lub nadziemne przejście dla pieszych, bowiem specyfika wsi sprawia, że jest to jedyne rozwiązanie, które zapewniłoby pełne bezpieczeństwo. Niestety, nie przychylono się do ich pomysłu.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jak Pan Minister ustosunkuje się do opisanej kwestii?
Czy zostanie przeanalizowany wariant modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi Zdroisko, który uwzględni podziemne lub nadziemne przejście dla pieszych, tak by zapewnić mieszkańcom maksymalne bezpieczeństwo?
Jakie inne rozwiązania tego problemu dostrzega ministerstwo?
Z wyrazami szacunku
Posłanka Katarzyna Osos
Posłanka Krystyna Sibińska
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Przemysław Koperski
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
45%
Konkretność
55%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Wykryto zwrot wymijający: „na bieżąco monitoruje” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„na bieżąco monitoruje”
(formułki uspokajające / pozorne działania)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3116 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.16.2024
Warszawa, 17 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2874 Posłanek na Sejm RP Pani Katarzyny Osos i Pani
Krystyny Sibińskiej w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi
Zdroisko, przedstawiam poniższe informacje.
Ministerstwo Infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad
(GDDKiA) będącą zarządcą drogi krajowej nr 22, na bieżąco monitoruje oraz prowadzi
analizy dotyczące stanu dróg i bezpieczeństwa ruchu na drogach krajowych. W ramach
tych działań podejmowane są kroki, których celem jest poprawa stanu nawierzchni oraz
poziomu bezpieczeństwa użytkowników ruchu. Dlatego też zatwierdzono Program
Inwestycji dla zadania pn. Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Gorzów
Wielkopolski – Strzelce Krajeńskie. Zakres rzeczowy zadania obejmuje m.in. dostosowanie
nośności nawierzchni do ruchu o obciążeniu osi 115 kN, poszerzenie jezdni poza terenem
zabudowy, przebudowę wlotów skrzyżowań, budowę mostu przez kanał Santoczna
w m. Zdroisko z dojazdami oraz w m. Przyłęg, budowę drogi dla pieszych i dla rowerów,
przebudowę zatok autobusowych, budowę wysp spowalniających, oznakowanie
i wprowadzenie urządzeń BRD, przebudowę kolizji z infrastrukturą towarzyszącą, budowę
systemu odprowadzania wód opadowych z budową nowych odcinków kanalizacji
deszczowej oraz budowę kanału technologicznego.
Odnosząc się do wnioskowanego przejścia dla pieszych, informuję, że przejście dla
pieszych zaprojektowano w obrębie wyspy z doświetleniem, usytuowane w poziomie
jezdni, zgodnie z § 127 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie.
Obowiązujące dla projektowanego zadania przepisy określają, że tunel lub wiadukt dla
pieszych na drodze klasy GP, jaką jest projektowana DK22, stosuje się jedynie
w przypadku, gdy nie można zaprojektować zwykłego przejścia dla pieszych. W omawianej
lokalizacji brak jest więc podstaw do budowy przejścia nadziemnego lub podziemnego.
Zarówno ukształtowanie terenu jak i szerokość pasa drogowego oraz zastosowane
urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (wyspa dzieląca jezdnię, oświetlenie)
i planowana wycinka drzew dla poprawy widoczności, pozwalają na usytuowanie przejścia
w poziomie jezdni.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie należy podkreślić, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda się
wszelkim postulatom i wnioskom, w szczególności tym, które mogą skutkować poprawą
bezpieczeństwa na drogach oraz dokłada wszelkich starań, by systematycznie
doprowadzać do poprawy bezpieczeństwa na drogach w szczególności tam, gdzie te
potrzeby są zidentyfikowane bądź zgłaszane przez lokalne samorządy i mieszkańców.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Przemysław Koperski
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.16.2024
Warszawa, 17 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2874 Posłanek na Sejm RP Pani Katarzyny Osos i Pani
Krystyny Sibińskiej w sprawie modernizacji drogi krajowej nr 22 na wysokości wsi
Zdroisko, przedstawiam poniższe informacje.
Ministerstwo Infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad
(GDDKiA) będącą zarządcą drogi krajowej nr 22, na bieżąco monitoruje oraz prowadzi
analizy dotyczące stanu dróg i bezpieczeństwa ruchu na drogach krajowych. W ramach
tych działań podejmowane są kroki, których celem jest poprawa stanu nawierzchni oraz
poziomu bezpieczeństwa użytkowników ruchu. Dlatego też zatwierdzono Program
Inwestycji dla zadania pn. Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Gorzów
Wielkopolski – Strzelce Krajeńskie. Zakres rzeczowy zadania obejmuje m.in. dostosowanie
nośności nawierzchni do ruchu o obciążeniu osi 115 kN, poszerzenie jezdni poza terenem
zabudowy, przebudowę wlotów skrzyżowań, budowę mostu przez kanał Santoczna
w m. Zdroisko z dojazdami oraz w m. Przyłęg, budowę drogi dla pieszych i dla rowerów,
przebudowę zatok autobusowych, budowę wysp spowalniających, oznakowanie
i wprowadzenie urządzeń BRD, przebudowę kolizji z infrastrukturą towarzyszącą, budowę
systemu odprowadzania wód opadowych z budową nowych odcinków kanalizacji
deszczowej oraz budowę kanału technologicznego.
Odnosząc się do wnioskowanego przejścia dla pieszych, informuję, że przejście dla
pieszych zaprojektowano w obrębie wyspy z doświetleniem, usytuowane w poziomie
jezdni, zgodnie z § 127 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie.
Obowiązujące dla projektowanego zadania przepisy określają, że tunel lub wiadukt dla
pieszych na drodze klasy GP, jaką jest projektowana DK22, stosuje się jedynie
w przypadku, gdy nie można zaprojektować zwykłego przejścia dla pieszych. W omawianej
lokalizacji brak jest więc podstaw do budowy przejścia nadziemnego lub podziemnego.
Zarówno ukształtowanie terenu jak i szerokość pasa drogowego oraz zastosowane
urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (wyspa dzieląca jezdnię, oświetlenie)
i planowana wycinka drzew dla poprawy widoczności, pozwalają na usytuowanie przejścia
w poziomie jezdni.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie należy podkreślić, że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda się
wszelkim postulatom i wnioskom, w szczególności tym, które mogą skutkować poprawą
bezpieczeństwa na drogach oraz dokłada wszelkich starań, by systematycznie
doprowadzać do poprawy bezpieczeństwa na drogach w szczególności tam, gdzie te
potrzeby są zidentyfikowane bądź zgłaszane przez lokalne samorządy i mieszkańców.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Przemysław Koperski
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --