tel. 22 273 70 10
www.gov.pl/web/fundusze-regiony
www.funduszeeuropejskie.gov.pl
ul. Wspólna 2/4
00-926 Warszawa
Warszawa, data: 27 czerwca 2024 r.
znak sprawy: BCK-III.054.36.2024.AS
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Dotyczy: odpowiedzi na interpelację nr 2838 Pana Posła Pawła Jabłońskiego
w sprawie realnych działań dotyczących projektu CPK i decyzji o przebudowie
lotniska na Okęciu
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację, przedstawiam następujące informacje.
Ad 1. Jakie były główne przesłanki i powody, które skłoniły władze do podjęcia
decyzji o odłożeniu w czasie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego?
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego i zakres projektów objętych tym
przedsięwzięciem są przedmiotem prowadzonych analiz, których finałem będzie
ogłoszenie decyzji kierunkowej odnośnie do przyszłego harmonogramu
i docelowego kształtu Inwestycji. Należy podkreślić, że od początku roku 2024
prowadzona jest weryfikacja bazowych założeń tego przedsięwzięcia.
Ad 2. Czy istnieją jakiekolwiek analizy lub badania, które sugerowały, że
rozbudowa istniejącego lotniska byłaby korzystniejsza niż kontynuacja prac nad
nowym lotniskiem? W szczególności, czy istnieją analizy odnoszące się do
zmniejszenia przepustowości lotniska im. Chopina na czas jego przebudowy?
Jeśli tak – proszę o ich przesłanie.
Rozbudowa Lotniska Chopina jest konieczna, aby utrzymać odpowiednią
przepustowość ruchu do czasu uruchomienia nowego lotniska. Spółka PPL
nie planuje zmniejszania przepustowości Lotniska Chopina na czas rozbudowy,
byłoby to niekorzystne z punktu widzenia budowy CPK oraz funkcjonowania
i rozwoju Polskich Linii Lotniczych LOT.

-- 1 of 3 --

2
Ad 3. Na jakiej podstawie została ustalona prognozowana data otwarcia
nowego lotniska na rok 2035?
Według aktualnego harmonogramu szacowana data otwarcia lotniska to rok
2032.
Ad 4. Jakie czynniki spowodowały tak znaczące przesunięcie w czasie terminu
otwarcia?
Pierwotny harmonogram budowy lotniska pochodził z Koncepcji CPK (Koncepcja
przygotowania i realizacji inwestycji Port Solidarność – Centralny Port
Komunikacyjny dla Rzeczypospolitej Polskiej Uchwała nr 173/2017 Rady
Ministrów z dnia 7 listopada 2017 r.). Dokument ten wskazywał rok 2027 jako
zakończenie inwestycji lotniskowej.
Należy podkreślić, że harmonogram i ramy czasowe przewidziane w Koncepcji
CPK nigdy nie zostały poddane aktualizacji z punktu widzenia realizowanych
przez spółkę CPK procesów, czy też rzeczywistego tempa prac. Przykładowo
w Koncepcji CPK założono, że prace związane z wyborem doradców
technicznych, którzy przygotują etapowo przyjmowane studium wykonalności
projektu, rozpoczną się niezwłocznie po przyjęciu wspomnianego dokumentu
przez Radę Ministrów, czyli w końcu roku 2017. Tymczasem pierwszy doradca
techniczny, wykonujący inwentaryzacje przyrodnicze, został wybrany dopiero
w listopadzie roku 2020, a prace w terenie związane z analizami
środowiskowymi, rozpoczęto w styczniu 2021 r. W wyniku tego program
inwestycyjny był w rzeczywistości opóźniony o prawie trzy lata już na samym
starcie.
Niezbędne było zatem urealnienie harmonogramu realizacji Inwestycji,
z uwzględnieniem aktualnego stanu prac i przyjęcia właściwych założeń co do
działań planowanych do zrealizowania w przyszłości.
Dotyczyły one w szczególności:
 Urealnienia czasu trwania kluczowych robót budowlanych (np. budowa
terminala pasażerskiego z 36 miesięcy na 54 miesiące).
 Urealnienia czasu trwania postępowań administracyjnych mających
na celu pozyskanie wymaganych decyzji i pozwoleń.
 Urealnienia czasu trwania procedury uzyskiwania pozwoleń na budowę
z uwagi na ponowną ocenę oddziaływania na środowisko.
 Urealnienia czasu trwania postępowań przetargowych.
 Uwzględnienia procesów inwestycyjnych po stronie kluczowych
interesariuszy.
 Urealnienia czasu trwania certyfikacji i procesów związanych
z uruchomieniem lotniska po zakończeniu głównego procesu
inwestycyjnego.

-- 2 of 3 --

3
Z poważaniem
z up. Ministra
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
/podpisano elektronicznie/

-- 3 of 3 --