Interpelacja nr 2819
Interpelacja w sprawie budowy węzła Straszyn
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy węzła Straszyn
Interpelacja nr 2819
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy węzła Straszyn
Zgłaszający: Magdalena Sroka
Data wpływu: 15-05-2024
Szanowny Panie Ministrze,
budowa węzła Straszyn to ważny temat dla mieszkańców nie tylko tej miejscowości czy gminy Pruszcz Gdański, bo z problemem korków, jakie występują w tym miejscu, borykają się kierowcy całego powiatu gdańskiego, którzy codziennie podróżują tą trasą do pobliskiego Gdańska. Problem zakorkowanego Straszyna trapi mieszkańców od lat. Uchodząca tu do trasy S6 droga wojewódzka nr 222 to nie tylko ważna linia komunikacji dla lokalnej społeczności. Droga ta bowiem jest uczęszczana także przez mieszkańców innych dużych miejscowości, szczególnie po tym, gdy kilka lat temu przebudowano ją na odcinku od Gdańska do Starogardu Gdańskiego. Inwestycja ma już ostateczną decyzję środowiskową. Na razie jednak nie wiadomo, kiedy inwestycja w terenie miałaby się rozpocząć. Przez Straszyn w ciągu doby przejeżdża 20 tysięcy samochodów. O rozbudowę węzła od dwóch lat apelują mieszkańcy. Zebrali w tej sprawie prawie cztery tysiące podpisów.
Na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339, z późn. zm.) oraz art. 191 Regulaminu Sejmu RP przyjętego uchwałą Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 r. (tj. M.P. z 2022 r. poz. 1204, z późn. zm.) proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Jak Pan Minister ustosunkuje się do przedstawionej kwestii?
2. Na jakim etapie jest planowana inwestycja? Kiedy realnie może dojść do jej realizacji?
3. Na jakie wsparcie ze strony ministerstwa mogą w przedmiotowej kwestii liczyć samorządy województwa pomorskiego?
Z wyrazami szacunku
Magdalena Sroka
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 2819
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy węzła Straszyn
Zgłaszający: Magdalena Sroka
Data wpływu: 15-05-2024
Szanowny Panie Ministrze,
budowa węzła Straszyn to ważny temat dla mieszkańców nie tylko tej miejscowości czy gminy Pruszcz Gdański, bo z problemem korków, jakie występują w tym miejscu, borykają się kierowcy całego powiatu gdańskiego, którzy codziennie podróżują tą trasą do pobliskiego Gdańska. Problem zakorkowanego Straszyna trapi mieszkańców od lat. Uchodząca tu do trasy S6 droga wojewódzka nr 222 to nie tylko ważna linia komunikacji dla lokalnej społeczności. Droga ta bowiem jest uczęszczana także przez mieszkańców innych dużych miejscowości, szczególnie po tym, gdy kilka lat temu przebudowano ją na odcinku od Gdańska do Starogardu Gdańskiego. Inwestycja ma już ostateczną decyzję środowiskową. Na razie jednak nie wiadomo, kiedy inwestycja w terenie miałaby się rozpocząć. Przez Straszyn w ciągu doby przejeżdża 20 tysięcy samochodów. O rozbudowę węzła od dwóch lat apelują mieszkańcy. Zebrali w tej sprawie prawie cztery tysiące podpisów.
Na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339, z późn. zm.) oraz art. 191 Regulaminu Sejmu RP przyjętego uchwałą Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 r. (tj. M.P. z 2022 r. poz. 1204, z późn. zm.) proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Jak Pan Minister ustosunkuje się do przedstawionej kwestii?
2. Na jakim etapie jest planowana inwestycja? Kiedy realnie może dojść do jej realizacji?
3. Na jakie wsparcie ze strony ministerstwa mogą w przedmiotowej kwestii liczyć samorządy województwa pomorskiego?
Z wyrazami szacunku
Magdalena Sroka
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
14%
Konkretność
86%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
2 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.8 / 1k zn.
- Zawiera 2 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3777 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.53.2024
Warszawa, 08 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 2819 Posłanki na Sejm RP Pani Magdaleny Sroki w sprawie
budowy węzła Straszyn, przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem z dnia
10.06.2024 r., informuję co następuje.
Aktualnie w rejonie Trójmiasta w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych
do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) realizowany jest odcinek drogi ekspresowej S7 –
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (OMT). Budowa OMT podzielona jest na dwa zadania:
odc. węzeł Chwaszczyno (bez węzła) – węzeł Żukowo (bez węzła),
odc. węzeł Żukowo (z węzłem) – węzeł Gdańsk Południe (z węzłem) wraz
z obwodnicą Żukowa.
Zakończenie prac dla Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej planowane jest w 2025 r.
Budowa OMT przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu
drogowego, poprawy komfortu jazdy, jakości obsługi ruchu oraz zmniejszenia uciążliwości
ruchu drogowego dla otoczenia.
Inwestycja polegająca na rozbudowie węzła Straszyn nie została ujęta na etapie prac
przygotowawczych dla Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Jednakże, zgodnie z umową,
wykonawca drugiego zadania OMT został zobowiązany do:
przebudowy węzła Gdańsk Południe na przecięciu z Obwodnicą Trójmiasta
i Południową Obwodnicą Gdańska,
opracowania analizy ruchu w ramach realizacji węzła Gdańsk Południe,
opracowania koncepcji programowej na podstawie analizy ruchu dla węzła
Gdańsk Południe uwzględniającej zapewnienie wszystkich relacji na węźle,
uzyskania decyzji środowiskowej dla przebudowy węzła Straszyn w oparciu
koncepcję programową wykonaną na podstawie analizy ruchu.
Po opracowaniu dokumentacji przy jednoczesnym zabezpieczeniu dodatkowych środków
finansowych, realizacja węzła Straszyn w dalszej perspektywie czasowej nie jest
wykluczona przez właściwych zarządców dróg. Należy bowiem mieć na uwadze,
że prezentowane koncepcje budowy węzła Straszyn obejmują swoim zakresem
przebudowę układu dróg niższych kategorii, w tym drogi wojewódzkiej nr 222, a nie
powiazań zapewniających obsługę ruchu tranzytowego.
-- 1 of 2 --
2
Pragnę podkreślić, iż rozwój infrastruktury drogowej jest jednym z najważniejszych
priorytetów, które stoją obecnie przed Ministerstwem Infrastruktury. Jednakże wszelkie
inwestycje w infrastrukturę dróg krajowych odbywają się w ramach ustalonych limitów
finansowych. Dla Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r.
(z perspektywą do 2033 r.), w ramach którego realizowana jest m.in. OMT, przewidziano
środki Krajowego Funduszu Drogowego na poziomie 302,1 mld zł.
Równocześnie informuję, że wsparciem zadań własnych jednostek samorządu
terytorialnego jest pozostający w gestii Ministra Infrastruktury Rządowy Fundusz Rozwoju
Dróg, powołany ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju
Dróg (Dz. U. z 2023 r. poz. 1983). W 2023 r. Zarząd Województwa Pomorskiego, zarządca
drogi wojewódzkiej nr 222, na zadanie „Poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów
poprzez budowę i przebudowę infrastruktury drogowej na sieci dróg wojewódzkich
w Województwie Pomorskim” otrzymał dofinansowanie w kwocie 15 mln zł. Zadanie
obejmuje swoim zakresem budowę dedykowanego oświetlenia i aktywnych znaków
na przejściu dla pieszych na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 222 z drogą powiatową
nr 2209G w Kleszczewie, a także budowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogi
nr 222 z ulicami w Trąbkach Wielkich.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia
MINISTRA INFRASTRUKTURY
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.53.2024
Warszawa, 08 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 2819 Posłanki na Sejm RP Pani Magdaleny Sroki w sprawie
budowy węzła Straszyn, przekazanej do Ministra Infrastruktury pismem z dnia
10.06.2024 r., informuję co następuje.
Aktualnie w rejonie Trójmiasta w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych
do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) realizowany jest odcinek drogi ekspresowej S7 –
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (OMT). Budowa OMT podzielona jest na dwa zadania:
odc. węzeł Chwaszczyno (bez węzła) – węzeł Żukowo (bez węzła),
odc. węzeł Żukowo (z węzłem) – węzeł Gdańsk Południe (z węzłem) wraz
z obwodnicą Żukowa.
Zakończenie prac dla Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej planowane jest w 2025 r.
Budowa OMT przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu
drogowego, poprawy komfortu jazdy, jakości obsługi ruchu oraz zmniejszenia uciążliwości
ruchu drogowego dla otoczenia.
Inwestycja polegająca na rozbudowie węzła Straszyn nie została ujęta na etapie prac
przygotowawczych dla Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Jednakże, zgodnie z umową,
wykonawca drugiego zadania OMT został zobowiązany do:
przebudowy węzła Gdańsk Południe na przecięciu z Obwodnicą Trójmiasta
i Południową Obwodnicą Gdańska,
opracowania analizy ruchu w ramach realizacji węzła Gdańsk Południe,
opracowania koncepcji programowej na podstawie analizy ruchu dla węzła
Gdańsk Południe uwzględniającej zapewnienie wszystkich relacji na węźle,
uzyskania decyzji środowiskowej dla przebudowy węzła Straszyn w oparciu
koncepcję programową wykonaną na podstawie analizy ruchu.
Po opracowaniu dokumentacji przy jednoczesnym zabezpieczeniu dodatkowych środków
finansowych, realizacja węzła Straszyn w dalszej perspektywie czasowej nie jest
wykluczona przez właściwych zarządców dróg. Należy bowiem mieć na uwadze,
że prezentowane koncepcje budowy węzła Straszyn obejmują swoim zakresem
przebudowę układu dróg niższych kategorii, w tym drogi wojewódzkiej nr 222, a nie
powiazań zapewniających obsługę ruchu tranzytowego.
-- 1 of 2 --
2
Pragnę podkreślić, iż rozwój infrastruktury drogowej jest jednym z najważniejszych
priorytetów, które stoją obecnie przed Ministerstwem Infrastruktury. Jednakże wszelkie
inwestycje w infrastrukturę dróg krajowych odbywają się w ramach ustalonych limitów
finansowych. Dla Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r.
(z perspektywą do 2033 r.), w ramach którego realizowana jest m.in. OMT, przewidziano
środki Krajowego Funduszu Drogowego na poziomie 302,1 mld zł.
Równocześnie informuję, że wsparciem zadań własnych jednostek samorządu
terytorialnego jest pozostający w gestii Ministra Infrastruktury Rządowy Fundusz Rozwoju
Dróg, powołany ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju
Dróg (Dz. U. z 2023 r. poz. 1983). W 2023 r. Zarząd Województwa Pomorskiego, zarządca
drogi wojewódzkiej nr 222, na zadanie „Poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów
poprzez budowę i przebudowę infrastruktury drogowej na sieci dróg wojewódzkich
w Województwie Pomorskim” otrzymał dofinansowanie w kwocie 15 mln zł. Zadanie
obejmuje swoim zakresem budowę dedykowanego oświetlenia i aktywnych znaków
na przejściu dla pieszych na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 222 z drogą powiatową
nr 2209G w Kleszczewie, a także budowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogi
nr 222 z ulicami w Trąbkach Wielkich.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia
MINISTRA INFRASTRUKTURY
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --