Interpelacja nr 2805
Interpelacja w sprawie wpisania inwestycji budowy Drogi Czerwonej w Gdyni do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Podatki i Finanse (40%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wpisania inwestycji budowy Drogi Czerwonej w Gdyni do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)
Interpelacja nr 2805
do ministra infrastruktury
w sprawie wpisania inwestycji budowy Drogi Czerwonej w Gdyni do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)
Zgłaszający: Rafał Siemaszko, Piotr Głowski
Data wpływu: 14-05-2024
Szanowny Panie Ministrze,
budowa Drogi Czerwonej to strategiczna inwestycja dla rozwoju gospodarki morskiej oraz planów rozwojowych i rozbudowy Portu Gdynia, a także zwiększenia dostępności infrastruktury komunikacyjnej portu i miasta Gdyni. Ma ona olbrzymie znaczenie z perspektywy wyzwań rozwojowych portu, miasta, regionu, ale też całej Polski. To również kluczowa inwestycja w zakresie poprawy jakości życia mieszkańców Gdyni i Pomorza. Miasto Gdynia i Rada Interesantów Portu Gdynia od lat zabiegają o wybudowanie Drogi Czerwonej.
Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) to średniookresowy dokument programowy, w którym została zaprezentowana lista inwestycji na drogach krajowych zaplanowanych do realizacji do 2033 r. Zakłada on realizację inwestycji drogowych w ciągu dróg krajowych, dróg ekspresowych oraz autostrad o łącznej długości ponad 6,1 tys. km. Celem programu jest stworzenie spójnej sieci dróg krajowych zapewniającej efektywne funkcjonowanie drogowego transportu osobowego i towarowego.
Nie ulega wątpliwości, że inwestycja budowy Drogi Czerwonej w Gdyni doskonale wpisuje się w cele Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
W związku z powyższym proszę o następujące informacje:
Czy i kiedy budowa Drogi Czerwonej zostanie wpisana do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)?
Na jakim aktualnie etapie są prace związane z realizacją projektu budowy Drogi Czerwonej w Gdyni?
Z poważaniem Rafał Siemaszko
Interpelacja nr 2805
do ministra infrastruktury
w sprawie wpisania inwestycji budowy Drogi Czerwonej w Gdyni do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)
Zgłaszający: Rafał Siemaszko, Piotr Głowski
Data wpływu: 14-05-2024
Szanowny Panie Ministrze,
budowa Drogi Czerwonej to strategiczna inwestycja dla rozwoju gospodarki morskiej oraz planów rozwojowych i rozbudowy Portu Gdynia, a także zwiększenia dostępności infrastruktury komunikacyjnej portu i miasta Gdyni. Ma ona olbrzymie znaczenie z perspektywy wyzwań rozwojowych portu, miasta, regionu, ale też całej Polski. To również kluczowa inwestycja w zakresie poprawy jakości życia mieszkańców Gdyni i Pomorza. Miasto Gdynia i Rada Interesantów Portu Gdynia od lat zabiegają o wybudowanie Drogi Czerwonej.
Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) to średniookresowy dokument programowy, w którym została zaprezentowana lista inwestycji na drogach krajowych zaplanowanych do realizacji do 2033 r. Zakłada on realizację inwestycji drogowych w ciągu dróg krajowych, dróg ekspresowych oraz autostrad o łącznej długości ponad 6,1 tys. km. Celem programu jest stworzenie spójnej sieci dróg krajowych zapewniającej efektywne funkcjonowanie drogowego transportu osobowego i towarowego.
Nie ulega wątpliwości, że inwestycja budowy Drogi Czerwonej w Gdyni doskonale wpisuje się w cele Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
W związku z powyższym proszę o następujące informacje:
Czy i kiedy budowa Drogi Czerwonej zostanie wpisana do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)?
Na jakim aktualnie etapie są prace związane z realizacją projektu budowy Drogi Czerwonej w Gdyni?
Z poważaniem Rafał Siemaszko
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
17%
Konkretność
83%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.5 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3325 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.52.2024
Warszawa, 08 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 2805 Posłów na Sejm RP Pana Rafała Siemaszki oraz Pana
Piotra Głowskiego w sprawie wpisania budowy Drogi Czerwonej w Gdyni do Rządowego
Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), przekazanej
do Ministra Infrastruktury pismem z dnia 10.06.2024 r., informuję co następuje.
Środki finansowe na budowę Drogi Czerwonej w Gdyni zostały wskazane – jako wydatki
budżetu państwa – w art. 19 ustawy z dnia 19 lipca 2019 r. o zmianie ustawy o portach
i przystaniach morskich oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1716) w wysokości
2 mld zł. Powyższa regulacja stanowi podstawę do corocznego zabezpieczania, przez
ministra właściwego do spraw transportu, środków w budżecie państwa na budowę Drogi
Czerwonej. Nie ma zatem konieczności uwzględnienia budowy Drogi Czerwonej
w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Wydatki na realizację zadań ujętych w Programie finansowane są z Krajowego Funduszu
Drogowego, natomiast środki na realizację Drogi Czerwonej pochodzić będą z budżetu
państwa.
Aktualnie trwają prace przygotowawcze dla budowy Drogi Czerwonej w Gdyni.
W październiku 2022 r. została podpisana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych
i Autostrad umowa z firmą Mosty Katowice Sp. z o.o. na opracowanie dokumentacji
przygotowawczej dla tej inwestycji. Prace przygotowawcze zostały zaplanowane na lata
2022-2025 i dotyczą docelowej drogi krajowej klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego)
o długości ok. 8,8 km w podziale na trzy odcinki:
odcinek 1. Gdynia Chylonia – Trasa Kwiatkowskiego o długości ok. 6,2 km;
odcinek 2. Trasa Kwiatkowskiego – węzeł Ofiar Grudnia 70 o długości ok. 2,4 km;
odcinek 3. Węzeł Ofiar Grudnia 70 – Terminal Promowy o długości ok. 1,1 km.
Dla pierwszego odcinka wykonawca opracuje koncepcję programową oraz przygotuje
dokumentację umożliwiającą złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach. Zakończenie prac nad koncepcją programową planowane jest
w czerwcu 2025 r. Dla odcinka drugiego i trzeciego opracowane zostanie studium
komunikacyjne, na podstawie którego możliwe będzie podejmowanie dalszych decyzji
o przygotowaniu dokumentacji. Zakończenie prac nad studium komunikacyjnym
zaplanowano na wrzesień 2024 r. Następnie wymagane jest uzyskanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji (DŚU). Uzyskanie DŚU oraz
-- 1 of 2 --
2
zaplanowanie środków finansowych w budżecie państwa pozwoli na wszczęcie przez
Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad postępowania przetargowego na
realizację tej inwestycji.
Należy podkreślić, że resort infrastruktury dostrzega istotne znaczenie Drogi Czerwonej
w Gdyni w systemie transportowym kraju. Głównym celem budowy Drogi Czerwonej jest
poprawa dostępności od strony lądu do Portu Morskiego w Gdyni, co pozwoli na
zwiększenie możliwości przeładunkowych i rozwojowych portu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia
MINISTRA INFRASTRUKTURY
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.52.2024
Warszawa, 08 lipca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 2805 Posłów na Sejm RP Pana Rafała Siemaszki oraz Pana
Piotra Głowskiego w sprawie wpisania budowy Drogi Czerwonej w Gdyni do Rządowego
Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), przekazanej
do Ministra Infrastruktury pismem z dnia 10.06.2024 r., informuję co następuje.
Środki finansowe na budowę Drogi Czerwonej w Gdyni zostały wskazane – jako wydatki
budżetu państwa – w art. 19 ustawy z dnia 19 lipca 2019 r. o zmianie ustawy o portach
i przystaniach morskich oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1716) w wysokości
2 mld zł. Powyższa regulacja stanowi podstawę do corocznego zabezpieczania, przez
ministra właściwego do spraw transportu, środków w budżecie państwa na budowę Drogi
Czerwonej. Nie ma zatem konieczności uwzględnienia budowy Drogi Czerwonej
w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Wydatki na realizację zadań ujętych w Programie finansowane są z Krajowego Funduszu
Drogowego, natomiast środki na realizację Drogi Czerwonej pochodzić będą z budżetu
państwa.
Aktualnie trwają prace przygotowawcze dla budowy Drogi Czerwonej w Gdyni.
W październiku 2022 r. została podpisana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych
i Autostrad umowa z firmą Mosty Katowice Sp. z o.o. na opracowanie dokumentacji
przygotowawczej dla tej inwestycji. Prace przygotowawcze zostały zaplanowane na lata
2022-2025 i dotyczą docelowej drogi krajowej klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego)
o długości ok. 8,8 km w podziale na trzy odcinki:
odcinek 1. Gdynia Chylonia – Trasa Kwiatkowskiego o długości ok. 6,2 km;
odcinek 2. Trasa Kwiatkowskiego – węzeł Ofiar Grudnia 70 o długości ok. 2,4 km;
odcinek 3. Węzeł Ofiar Grudnia 70 – Terminal Promowy o długości ok. 1,1 km.
Dla pierwszego odcinka wykonawca opracuje koncepcję programową oraz przygotuje
dokumentację umożliwiającą złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach. Zakończenie prac nad koncepcją programową planowane jest
w czerwcu 2025 r. Dla odcinka drugiego i trzeciego opracowane zostanie studium
komunikacyjne, na podstawie którego możliwe będzie podejmowanie dalszych decyzji
o przygotowaniu dokumentacji. Zakończenie prac nad studium komunikacyjnym
zaplanowano na wrzesień 2024 r. Następnie wymagane jest uzyskanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji (DŚU). Uzyskanie DŚU oraz
-- 1 of 2 --
2
zaplanowanie środków finansowych w budżecie państwa pozwoli na wszczęcie przez
Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad postępowania przetargowego na
realizację tej inwestycji.
Należy podkreślić, że resort infrastruktury dostrzega istotne znaczenie Drogi Czerwonej
w Gdyni w systemie transportowym kraju. Głównym celem budowy Drogi Czerwonej jest
poprawa dostępności od strony lądu do Portu Morskiego w Gdyni, co pozwoli na
zwiększenie możliwości przeładunkowych i rozwojowych portu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia
MINISTRA INFRASTRUKTURY
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --