Interpelacja nr 2786
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez woj. lubuskie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez woj. lubuskie
Interpelacja nr 2786
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez woj. lubuskie
Zgłaszający: Anita Kucharska-Dziedzic
Data wpływu: 12-05-2024
Szanowny Panie Ministrze,
modernizacja linii kolejowej między Poznaniem a Szczecinem miała zwiększyć komfort podróży łącznie na 30 stacjach i przystankach. Na ponad 190-kilometrowym odcinku tej linii kolejowej większość zasadniczych prac została już zakończona, jednak przez prace wciąż trwające na dworcu w Dobiegniewie i na torowiskach w bezpośrednim sąsiedztwie tej stacji podróżni od kilku już lat odczuwają duży dyskomfort.
Przedstawiciele Pańskiego resortu nawet na początku 2024 roku zapewniali, że prace trwające na stacji Dobiegniew zostaną zakończone do 31 marca bieżącego roku. 50 dni później prace nadal trwają i jak twierdzą podróżni – nic nie wskazuje na to, że zmierzają do końca.
Modernizacja linii kolejowej E59 rozbudziła nadzieje mieszkańców północnych powiatów województwa lubuskiego w zakresie możliwości szybkiego i komfortowego dotarcia z Dobiegniewa do Szczecina czy Poznania. Młodzi Lubuszanie mogliby dojeżdżać na zajęcia do tych dwóch miast akademickich czy też do miast zlokalizowanych na tej regionalnej magistrali kolejowej, osoby pracujące do miejsca ich pracy, a osoby korzystające ze specjalistycznych świadczeń zdrowotnych np. do szpitali.
W związku z opóźnieniami prac remontowych i związanym z tym rosnącym zniecierpliwieniem mieszkańców zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Kiedy stacja Dobiegniew zostanie oddana do pełnej eksploatacji? Z czego wynikają opóźnienia w zakończeniu procesu modernizacji tej stacji i czy wiążą się one z jakimiś konsekwencjami w stosunku do wykonawcy prac?
Jaki jest zakładany minimalny czas przejazdu pociągów pomiędzy stacją Dobiegniew a Szczecin Główny i Dobiegniew a Poznań Główny? Kiedy te czasy przejazdu zostaną osiągnięte?
O ile wzrośnie liczba połączeń Dobiegniewa z Poznaniem i ze Szczecinem po zakończeniu procesu remontowego?
Czy w planowaniu godzin kursowania pociągów PKP Polskie Linie Kolejowe uwzględnią potrzeby osób dojeżdżających z terenu województw lubuskiego i zachodniopomorskiego do pracy do stolic regionów i umożliwią tym osobom dotarcie do Poznania czy Szczecina między godziną 7:00 a 8:00 i wyjazd z tych miast w relacji powrotnej między godziną 16:00 a 17:00?
Czy w planowaniu bezpośrednich połączeń w kierunku Warszawy i z powrotem stacja Dobiegniew uwzględniona jest jako jedna z tych stacji, na której zatrzymywać się będą wszystkie składy pociągów?
Z poważaniem
dr Anita Kucharska-Dziedzic
Posłanka na Sejm RP
Interpelacja nr 2786
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez woj. lubuskie
Zgłaszający: Anita Kucharska-Dziedzic
Data wpływu: 12-05-2024
Szanowny Panie Ministrze,
modernizacja linii kolejowej między Poznaniem a Szczecinem miała zwiększyć komfort podróży łącznie na 30 stacjach i przystankach. Na ponad 190-kilometrowym odcinku tej linii kolejowej większość zasadniczych prac została już zakończona, jednak przez prace wciąż trwające na dworcu w Dobiegniewie i na torowiskach w bezpośrednim sąsiedztwie tej stacji podróżni od kilku już lat odczuwają duży dyskomfort.
Przedstawiciele Pańskiego resortu nawet na początku 2024 roku zapewniali, że prace trwające na stacji Dobiegniew zostaną zakończone do 31 marca bieżącego roku. 50 dni później prace nadal trwają i jak twierdzą podróżni – nic nie wskazuje na to, że zmierzają do końca.
Modernizacja linii kolejowej E59 rozbudziła nadzieje mieszkańców północnych powiatów województwa lubuskiego w zakresie możliwości szybkiego i komfortowego dotarcia z Dobiegniewa do Szczecina czy Poznania. Młodzi Lubuszanie mogliby dojeżdżać na zajęcia do tych dwóch miast akademickich czy też do miast zlokalizowanych na tej regionalnej magistrali kolejowej, osoby pracujące do miejsca ich pracy, a osoby korzystające ze specjalistycznych świadczeń zdrowotnych np. do szpitali.
W związku z opóźnieniami prac remontowych i związanym z tym rosnącym zniecierpliwieniem mieszkańców zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Kiedy stacja Dobiegniew zostanie oddana do pełnej eksploatacji? Z czego wynikają opóźnienia w zakończeniu procesu modernizacji tej stacji i czy wiążą się one z jakimiś konsekwencjami w stosunku do wykonawcy prac?
Jaki jest zakładany minimalny czas przejazdu pociągów pomiędzy stacją Dobiegniew a Szczecin Główny i Dobiegniew a Poznań Główny? Kiedy te czasy przejazdu zostaną osiągnięte?
O ile wzrośnie liczba połączeń Dobiegniewa z Poznaniem i ze Szczecinem po zakończeniu procesu remontowego?
Czy w planowaniu godzin kursowania pociągów PKP Polskie Linie Kolejowe uwzględnią potrzeby osób dojeżdżających z terenu województw lubuskiego i zachodniopomorskiego do pracy do stolic regionów i umożliwią tym osobom dotarcie do Poznania czy Szczecina między godziną 7:00 a 8:00 i wyjazd z tych miast w relacji powrotnej między godziną 16:00 a 17:00?
Czy w planowaniu bezpośrednich połączeń w kierunku Warszawy i z powrotem stacja Dobiegniew uwzględniona jest jako jedna z tych stacji, na której zatrzymywać się będą wszystkie składy pociągów?
Z poważaniem
dr Anita Kucharska-Dziedzic
Posłanka na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
5
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (5)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4919 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.35.2024
Warszawa, 27 czerwca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2786 Posłanki na Sejm RP Pani Anity Kucharskiej - Dziedzic
w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez
województwo lubuskie poniżej przekazuję odpowiedzi na pytania.
Pyt. 1. Kiedy stacja Dobiegniew zostanie oddana do pełnej eksploatacji? Z czego
wynikają opóźnienia w zakończeniu procesu modernizacji tej stacji i czy wiążą się one
z jakimiś konsekwencjami w stosunku do wykonawcy prac?
Jak wynika z danych przekazanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA zasadnicze prace
w obrębie stacji Dobiegniew zostały zakończone. W dniu 22 marca 2024 r. dokonano
odbioru eksploatacyjnego toru nr 1, ale z uwagi na niezakończoną budowę dojść oraz
pochylni, realizowanych w ramach budowy przejścia pod torami, peron nr 1 nie został
udostępniony pasażerom. Opóźnienie wynikało z niekorzystnych warunków
atmosferycznymi panujących w okresie zimowym, na które wykonawca robót nie miał
wpływu. Budowa przejścia została zakończona, a w dniu 28 maja 2024 r. dokonano
odbioru technicznego robót. Obecnie trwają czynności związane z uzyskaniem pozwolenia
na użytkowanie nowo wybudowanego obiektu, w dniu 20 czerwca 2024 r. zrealizowana
została kontrola obowiązkowa Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego.
Po zakończeniu postępowania administracyjnego i uzyskaniu pozwolenia, przejście pod
torami wraz z peronem nr 1 zostaną udostępnione pasażerom, a stacja Dobiegniew
osiągnie pełną funkcjonalność.
Pyt. 2. Jaki jest zakładany minimalny czas przejazdu pociągów pomiędzy stacją
Dobiegniew a Szczecin Gł. i Dobiegniew a Poznań Gł.? Kiedy te czasy przejazdu zostaną
osiągnięte?
Z danych przekazanych przez zarządcę infrastruktury wynika, że pociągi dalekobieżne PKP
Intercity powinny pokonywać, począwszy od rozkładu jazdy 2024/2025, trasę Dobiegniew
– Szczecin Gł. średnio 59 minut, natomiast Dobiegniew – Poznań Gł. średnio 56 minut.
Pyt. 3. O ile wzrośnie liczba połączeń Dobiegniewa z Poznaniem i ze Szczecinem po
zakończeniu procesu remontowego?
Obecnie trwają prace konstrukcyjne dla rozkładu jazdy 2024/2025 i nie jest możliwe
przekazanie wiążących informacji w zakresie liczby połączeń. Ministerstwo Infrastruktury
dokłada starań, aby oferta dla kolejnego rozkładu jazdy co najmniej nie była gorsza
-- 1 of 2 --
2
od obowiązującego w momencie planowania. Ostateczna oferta jest zależna od szeregu
czynników, m.in. dostępnego taboru, personelu, przepustowości linii oraz innych kwestii
technicznych występujących po stronie zarządcy infrastruktury jak i przewoźnika.
Pyt. 4. Czy w planowaniu godzin kursowania pociągów PKP Polskie Linie Kolejowe
uwzględnią potrzeby osób dojeżdżających z terenu województw lubuskiego
i zachodniopomorskiego do pracy do stolic regionów i umożliwią tym osobom dotarcie
do Poznania czy Szczecina między godziną 7:00 a 8:00 i wyjazd z tych miast w relacji
powrotnej między godziną 16:00 a 17:00?
Z uwagi na toczące się prace konstrukcyjne nie ma możliwości szczegółowego określenia
godzin kursowania poszczególnych pociągów. Jednocześnie wyjaśniam, że pociągi
dalekobieżne przewoźnika PKP Intercity nie pełnią funkcji dowozowo – odwozowej
do miejsc pracy czy nauki. Zadaniem pociągów objętych umową łączącą ministra
ds. transportu z operatorem PKP Intercity jest zapewnienie przewozów pomiędzy
głównymi węzłami komunikacyjnymi w kraju. Relacje i postoje, które nie są zamawiane
przez Ministra Infrastruktury, ale mimo to są istotne z uwagi na potrzeby transportowe
lokalnej społeczności, powinny stanowić uzupełnienie oferty ministra na poziomie
regionalnym.
Pyt. 5. Czy w planowaniu bezpośrednich połączeń w kierunku Warszawy i z powrotem
stacja Dobiegniew uwzględniona jest jako jedna z tych stacji, na której zatrzymywać się
będą wszystkie składy pociągów?
W myśl art. 7 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie
zbiorowym (Dz.U. z 2023 r. poz. 2778), minister właściwy do spraw transportu jest
organizatorem publicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym na liniach
komunikacyjnych albo sieciach komunikacyjnych w międzywojewódzkich i
międzynarodowych przewozach pasażerskich. Pociągi dalekobieżne, jak zostało
wspomniane wyżej, łączą główne węzły komunikacyjne kraju oraz kursują do stolic państw
sąsiadujących z Polską i co do zasady mają ograniczoną siatkę postojów. Planowane jest
pięć par pociągów łączących Warszawę z Dobiegniewem. Jednakże dokładna ich liczba
będzie możliwa do określenia po zakończeniu prac konstrukcyjnych i może ulec zmianie.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.35.2024
Warszawa, 27 czerwca 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2786 Posłanki na Sejm RP Pani Anity Kucharskiej - Dziedzic
w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez
województwo lubuskie poniżej przekazuję odpowiedzi na pytania.
Pyt. 1. Kiedy stacja Dobiegniew zostanie oddana do pełnej eksploatacji? Z czego
wynikają opóźnienia w zakończeniu procesu modernizacji tej stacji i czy wiążą się one
z jakimiś konsekwencjami w stosunku do wykonawcy prac?
Jak wynika z danych przekazanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA zasadnicze prace
w obrębie stacji Dobiegniew zostały zakończone. W dniu 22 marca 2024 r. dokonano
odbioru eksploatacyjnego toru nr 1, ale z uwagi na niezakończoną budowę dojść oraz
pochylni, realizowanych w ramach budowy przejścia pod torami, peron nr 1 nie został
udostępniony pasażerom. Opóźnienie wynikało z niekorzystnych warunków
atmosferycznymi panujących w okresie zimowym, na które wykonawca robót nie miał
wpływu. Budowa przejścia została zakończona, a w dniu 28 maja 2024 r. dokonano
odbioru technicznego robót. Obecnie trwają czynności związane z uzyskaniem pozwolenia
na użytkowanie nowo wybudowanego obiektu, w dniu 20 czerwca 2024 r. zrealizowana
została kontrola obowiązkowa Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego.
Po zakończeniu postępowania administracyjnego i uzyskaniu pozwolenia, przejście pod
torami wraz z peronem nr 1 zostaną udostępnione pasażerom, a stacja Dobiegniew
osiągnie pełną funkcjonalność.
Pyt. 2. Jaki jest zakładany minimalny czas przejazdu pociągów pomiędzy stacją
Dobiegniew a Szczecin Gł. i Dobiegniew a Poznań Gł.? Kiedy te czasy przejazdu zostaną
osiągnięte?
Z danych przekazanych przez zarządcę infrastruktury wynika, że pociągi dalekobieżne PKP
Intercity powinny pokonywać, począwszy od rozkładu jazdy 2024/2025, trasę Dobiegniew
– Szczecin Gł. średnio 59 minut, natomiast Dobiegniew – Poznań Gł. średnio 56 minut.
Pyt. 3. O ile wzrośnie liczba połączeń Dobiegniewa z Poznaniem i ze Szczecinem po
zakończeniu procesu remontowego?
Obecnie trwają prace konstrukcyjne dla rozkładu jazdy 2024/2025 i nie jest możliwe
przekazanie wiążących informacji w zakresie liczby połączeń. Ministerstwo Infrastruktury
dokłada starań, aby oferta dla kolejnego rozkładu jazdy co najmniej nie była gorsza
-- 1 of 2 --
2
od obowiązującego w momencie planowania. Ostateczna oferta jest zależna od szeregu
czynników, m.in. dostępnego taboru, personelu, przepustowości linii oraz innych kwestii
technicznych występujących po stronie zarządcy infrastruktury jak i przewoźnika.
Pyt. 4. Czy w planowaniu godzin kursowania pociągów PKP Polskie Linie Kolejowe
uwzględnią potrzeby osób dojeżdżających z terenu województw lubuskiego
i zachodniopomorskiego do pracy do stolic regionów i umożliwią tym osobom dotarcie
do Poznania czy Szczecina między godziną 7:00 a 8:00 i wyjazd z tych miast w relacji
powrotnej między godziną 16:00 a 17:00?
Z uwagi na toczące się prace konstrukcyjne nie ma możliwości szczegółowego określenia
godzin kursowania poszczególnych pociągów. Jednocześnie wyjaśniam, że pociągi
dalekobieżne przewoźnika PKP Intercity nie pełnią funkcji dowozowo – odwozowej
do miejsc pracy czy nauki. Zadaniem pociągów objętych umową łączącą ministra
ds. transportu z operatorem PKP Intercity jest zapewnienie przewozów pomiędzy
głównymi węzłami komunikacyjnymi w kraju. Relacje i postoje, które nie są zamawiane
przez Ministra Infrastruktury, ale mimo to są istotne z uwagi na potrzeby transportowe
lokalnej społeczności, powinny stanowić uzupełnienie oferty ministra na poziomie
regionalnym.
Pyt. 5. Czy w planowaniu bezpośrednich połączeń w kierunku Warszawy i z powrotem
stacja Dobiegniew uwzględniona jest jako jedna z tych stacji, na której zatrzymywać się
będą wszystkie składy pociągów?
W myśl art. 7 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie
zbiorowym (Dz.U. z 2023 r. poz. 2778), minister właściwy do spraw transportu jest
organizatorem publicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym na liniach
komunikacyjnych albo sieciach komunikacyjnych w międzywojewódzkich i
międzynarodowych przewozach pasażerskich. Pociągi dalekobieżne, jak zostało
wspomniane wyżej, łączą główne węzły komunikacyjne kraju oraz kursują do stolic państw
sąsiadujących z Polską i co do zasady mają ograniczoną siatkę postojów. Planowane jest
pięć par pociągów łączących Warszawę z Dobiegniewem. Jednakże dokładna ich liczba
będzie możliwa do określenia po zakończeniu prac konstrukcyjnych i może ulec zmianie.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 2 of 2 --