Interpelacja nr 2712
Interpelacja w sprawie walki z wykluczeniem komunikacyjnym
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (95%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie walki z wykluczeniem komunikacyjnym
Interpelacja nr 2712
do ministra infrastruktury
w sprawie walki z wykluczeniem komunikacyjnym
Zgłaszający: Anna Baluch
Data wpływu: 04-05-2024
W sobotę 9 września 2023 roku w Tarnowie odbyła się konwencja programowa Koalicji Obywatelskiej pod nazwą „100 Konkretów!”. Donald Tusk zapowiedział wówczas, że dzień po wygranych wyborach przystąpicie Państwo do realizacji 100 konkretów na pierwsze 100 dni rządów. W najbliższych dniach mija 100 dni Państwa rządów. Przed wyborami swój program zaprezentowała również Polska 2050 (Trzecia Droga), która współtworzy rząd.
Niestety do dnia dzisiejszego obiecane przez Polskę 2050 rozwiązania nie zostały wprowadzone w życie. Na jakim etapie jest realizacja poniższej obietnicy wyborczej? Kiedy obietnice zostaną wprowadzone w życie?
„Kolej do wszystkich miejscowości powyżej 10 tys. mieszkańców. Będziemy walczyć z wykluczeniem komunikacyjnym. Doprowadzimy kolej do wszystkich miejscowości powyżej 10 tys. mieszkańców i PKS do każdej gminy”.
Jakie będą koszty realizacji tej obietnicy?
Interpelacja nr 2712
do ministra infrastruktury
w sprawie walki z wykluczeniem komunikacyjnym
Zgłaszający: Anna Baluch
Data wpływu: 04-05-2024
W sobotę 9 września 2023 roku w Tarnowie odbyła się konwencja programowa Koalicji Obywatelskiej pod nazwą „100 Konkretów!”. Donald Tusk zapowiedział wówczas, że dzień po wygranych wyborach przystąpicie Państwo do realizacji 100 konkretów na pierwsze 100 dni rządów. W najbliższych dniach mija 100 dni Państwa rządów. Przed wyborami swój program zaprezentowała również Polska 2050 (Trzecia Droga), która współtworzy rząd.
Niestety do dnia dzisiejszego obiecane przez Polskę 2050 rozwiązania nie zostały wprowadzone w życie. Na jakim etapie jest realizacja poniższej obietnicy wyborczej? Kiedy obietnice zostaną wprowadzone w życie?
„Kolej do wszystkich miejscowości powyżej 10 tys. mieszkańców. Będziemy walczyć z wykluczeniem komunikacyjnym. Doprowadzimy kolej do wszystkich miejscowości powyżej 10 tys. mieszkańców i PKS do każdej gminy”.
Jakie będą koszty realizacji tej obietnicy?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2980 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.6.2024
Warszawa, 29 maja 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2712 Poseł na Sejm RP Anny Baluch w sprawie walki
z wykluczeniem komunikacyjnym, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Ministerstwo Infrastruktury prowadzi działania inwestycyjne w ramach programów
wieloletnich, umożliwiające rozwój infrastruktury kolejowej na terenie całego kraju.
Działania te ukierunkowane są również na regiony, które utraciły dostęp do transportu
kolejowego.
Inwestycje w tym zakresie prowadzone były i są w ramach następujących programów
rządowych:
Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032);
Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej +
do 2029 roku;
Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata
2021-2025.
Jednocześnie informuję, że Ministerstwo Infrastruktury zasygnalizowało potrzebę
przeanalizowania całej infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie
Kolejowe S.A. w kontekście m.in. efektywności ponoszonych nakładów na inwestycje oraz
zwiększenia przepustowości na poszczególnych liniach kolejowych.
Wobec powyższego, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęła działania dotyczące przeglądu
zakresów rzeczowych planowanych do realizacji projektów inwestycyjnych, jak również
inwestycji już rozpoczętych. Dotychczasowe wnioski wskazują na planowanie,
projektowanie jak i realizację bardzo wielu inwestycji w sposób niegospodarny.
Działania zarządcy infrastruktury kolejowej powinny być ukierunkowane tak, aby
parametry modernizowanej i budowanej infrastruktury na poszczególnych liniach
kolejowych zostały w sposób optymalny osiągnięte, przy racjonalnym wydatkowaniu
środków publicznych.
Obecny Rząd będzie realizował prace modernizacyjne i budowę nowych połączeń
kolejowych oraz pozostałej infrastruktury kolejowej, za którymi przemawiają analizy
ruchu oraz kosztów i korzyści. W przypadku połączeń o mniejszych potokach, zasadniczo
do 1000 pasażerów dobowo, rekomendacja będzie ukierunkowana w kierunku
zapewnienia dobrej oferty autobusowej z wysoką częstotliwością (kilkanaście par
połączeń dobowo), powiązanej w punktach przesiadkowych z ofertą kolejową na
istniejących liniach kolejowych.
-- 1 of 2 --
2
Takie podejście jest zgodne z działaniami prowadzonymi przez inne koleje europejskie,
a w Polsce jest z powodzeniem praktykowane przez samorząd województwa łódzkiego
i małopolskiego. Celem jest efektywne gospodarowanie środkami publicznymi poprzez jak
najlepsze dopasowanie środka transportu do potrzeb danego regionu i połączeń
komunikacyjnych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.6.2024
Warszawa, 29 maja 2024
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2712 Poseł na Sejm RP Anny Baluch w sprawie walki
z wykluczeniem komunikacyjnym, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Ministerstwo Infrastruktury prowadzi działania inwestycyjne w ramach programów
wieloletnich, umożliwiające rozwój infrastruktury kolejowej na terenie całego kraju.
Działania te ukierunkowane są również na regiony, które utraciły dostęp do transportu
kolejowego.
Inwestycje w tym zakresie prowadzone były i są w ramach następujących programów
rządowych:
Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032);
Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej +
do 2029 roku;
Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata
2021-2025.
Jednocześnie informuję, że Ministerstwo Infrastruktury zasygnalizowało potrzebę
przeanalizowania całej infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie
Kolejowe S.A. w kontekście m.in. efektywności ponoszonych nakładów na inwestycje oraz
zwiększenia przepustowości na poszczególnych liniach kolejowych.
Wobec powyższego, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęła działania dotyczące przeglądu
zakresów rzeczowych planowanych do realizacji projektów inwestycyjnych, jak również
inwestycji już rozpoczętych. Dotychczasowe wnioski wskazują na planowanie,
projektowanie jak i realizację bardzo wielu inwestycji w sposób niegospodarny.
Działania zarządcy infrastruktury kolejowej powinny być ukierunkowane tak, aby
parametry modernizowanej i budowanej infrastruktury na poszczególnych liniach
kolejowych zostały w sposób optymalny osiągnięte, przy racjonalnym wydatkowaniu
środków publicznych.
Obecny Rząd będzie realizował prace modernizacyjne i budowę nowych połączeń
kolejowych oraz pozostałej infrastruktury kolejowej, za którymi przemawiają analizy
ruchu oraz kosztów i korzyści. W przypadku połączeń o mniejszych potokach, zasadniczo
do 1000 pasażerów dobowo, rekomendacja będzie ukierunkowana w kierunku
zapewnienia dobrej oferty autobusowej z wysoką częstotliwością (kilkanaście par
połączeń dobowo), powiązanej w punktach przesiadkowych z ofertą kolejową na
istniejących liniach kolejowych.
-- 1 of 2 --
2
Takie podejście jest zgodne z działaniami prowadzonymi przez inne koleje europejskie,
a w Polsce jest z powodzeniem praktykowane przez samorząd województwa łódzkiego
i małopolskiego. Celem jest efektywne gospodarowanie środkami publicznymi poprzez jak
najlepsze dopasowanie środka transportu do potrzeb danego regionu i połączeń
komunikacyjnych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --