Telefon: (+48) 22 369 29 00 ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
Podsekretarz Stanu
Główny Geolog Kraju
Krzysztof Galos
DGK-WD-I.050.3.2024.MJe
3183716.12502424.10068899
Warszawa, 24-05-2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację poselską z 29 kwietnia 2024 r., złożoną przez panią poseł
Dorotę Marek w sprawie rozbudowy DK94 w Olkuszu (numer interpelacji: K10INT2654),
przekazaną do Ministerstwa Klimatu i Środowiska według właściwości przez Ministerstwo
Infrastruktury w dniu 9 maja 2024 r. (data pisma: 8 maja 2024 r., znak pisma: DGWiŻŚ-
8.054.5.2024), uprzejmie informuję co następuje.
W powyżej opisanej interpelacji, pani poseł Dorota Marek wskazała na otrzymywane
sygnały dotyczące obaw mieszkańców Olkusza co do planowanej rozbudowy drogi krajowej
(DK) nr 94 w Olkuszu w kontekście problemów wodnych, które odnotowują mieszkańcy
na tym obszarze. Jak wynika z interpelacji przedmiotowe zmiany warunków
hydrogeologicznych mogą się wiązać z wypełnieniem się leja depresji po likwidacji kopalni
ZGH Bolesław (prawdopodobnie sprawa dotyczy kopalni rud cynku i ołowiu Olkusz-
Pomorzany, która działała od 1974 r. do 2020 r. Z posiadanych informacji wynika,
że w 2019 r. na zlecenie Zakładów Górniczo-Hutniczych Bolesław S.A. w Bukownie
sporządzono Dokumentację hydrogeologiczną określającą warunki hydrogeologiczne w związku
z zakończeniem lub zmianą poziomu odwadniania likwidowanego zakładu górniczego rud cynku
i ołowiu Kopalnia „Olkusz-Pomorzany”, pow. olkuski, woj. małopolskie, która została
zatwierdzona decyzją Marszałka Województwa Małopolskiego z 27 listopada 2019 r.,
znak: SR-IX.7431.15.2019.LS).
Przed przystąpieniem do wykonania inwestycji liniowej (np. drogowej) sporządza się
dokumentację geologiczno–inżynierską w celu określenia warunków geologiczno-
inżynierskich na potrzeby posadawiania obiektów budowlanych inwestycji liniowych. Może
zostać także sporządzona dokumentacja hydrogeologiczna określająca warunki
hydrogeologiczne w związku z zamierzonym wykonywaniem przedsięwzięć mogących
negatywnie oddziaływać na wody podziemne, w tym powodować ich zanieczyszczenie,
w której określa się m.in. charakterystykę rozwiązań technicznych i technologicznych
projektowanego przedsięwzięcia oraz opis budowy geologicznej i warunków
hydrogeologicznych, w szczególności głębokości do pierwszego poziomu wodonośnego,
liczby poziomów wodonośnych, miąższości i przepuszczalności nadkładu, więzi
hydraulicznej z wodami powierzchniowymi, kierunku i prędkości przepływu wód
podziemnych oraz wielkości sezonowych wahań położenia zwierciadła wód podziemnych.
Szczegółową zawartość tego typu dokumentacji określa rozporządzenie Ministra

-- 1 of 3 --

Środowiska z dnia 18 listopada 2016 r. w sprawie dokumentacji hydrogeologicznej
i dokumentacji geologiczno-inżynierskiej (Dz.U. z 2016 r. poz. 2033). Jak wynika z danych
posiadanych przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska dla rozbudowy drogi krajowej nr 94
w rejonie Olkusza zostały opracowane następujące dokumentacje geologiczne:
1. Dokumentacja hydrogeologiczna określająca warunki hydrogeologiczne w związku
z zamierzonym wykonywaniem przedsięwzięć mogących negatywnie oddziaływać
na wody podziemne, w tym powodować ich zanieczyszczenie - "Rozbudowa DK nr 94
na odcinku Zederman - Jerzmanowice - km 305+070 do 313+055", miejsc. Zederman,
Przeginia, Gotkowice, Jerzmanowice, gm. Olkusz, Jerzmanowice-Przeginia, pow. olkuski,
krakowski, woj. małopolskie sporządzona w 2021 r. na zlecenie COMPLEX PROJEKT
Sp. z o.o. Biura Projektowo-Konsultacyjnego w Katowicach. Inwestorem wykonania
dokumentacji był Skarb Państwa - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
reprezentowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział
w Krakowie. Dokumentacja została zatwierdzona decyzją Marszałka Województwa
Małopolskiego z 20 września 2021 r., znak decyzji: SR-IX.7431.59.2021.WW;
2. Dokumentacja geologiczno-inżynierska określająca warunki geologiczno-inżynierskie
występujące w podłożu projektowanej inwestycji „Rozbudowa drogi krajowej nr 94
na odcinku w Olkuszu w kilometrażu 294+898 – 299+251”, województwo małopolskie,
sporządzona w 2022 r na zlecenie Voessing Polska Sp. z o.o. z Poznania.
Inwestorem wykonania dokumentacji była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i
Autostrad Oddział w Krakowie. Dokumentacja została zatwierdzona decyzją
Marszałka Województwa Małopolskiego z 21 listopada 2022 r., znak decyzji: SR-
IX.7441.5.2022.DR.
Należy zauważyć, że dokumentacje hydrogeologiczne sporządzane w przypadku inwestycji
liniowych z reguły zawierają omówienie wyników prac terenowych np. kartowania
hydrogeologicznego, wyniki badań w otworach wykonanych na podstawie zatwierdzonych
projektów robót geologicznych. Do opracowania dokumentacji geologiczno-inżynierskich
wykorzystywane są natomiast m.in. wyniki terenowych badań gruntów oraz wyniki badań
próbek gruntów oznaczonych laboratoryjnie.
Jak wynika z informacji zawartych w interpelacji pani poseł Doroty Marek badania gruntów
przeprowadzone w rejonie rozbudowywanej drogi krajowej nr 94 w rejonie Olkusza
wykonano w 2022 r., natomiast od tego czasu warunki hydrologiczne (i/lub warunki
hydrogeologiczne) w Olkuszu znacząco się zmieniły ze względu na wypełnienie się leja
depresji po likwidacji kopalni ZGH Bolesław – znacząco podniósł się poziom wód
gruntowych, poziom rzeki Baby, odnowiły się źródła wód podziemnych. Mieszkańców
niepokoi także planowana budowa tunelu w miejscach występowania mokradeł i terenów
podmokłych. W tej sytuacji zasadne jest zgłoszenie sprawy do Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad, która podejmie decyzję w kwestii potrzeby wykonania dodatkowych
badań geologicznych (także otworowych) w rejonie rozbudowywanego fragmentu drogi
krajowej nr 94 w rejonie Olkusza oraz ewentualnie wykonania aktualizacji dokumentacji
geologicznej i projektowej. Ministerstwo Klimatu i Środowiska przekaże do Generalnej
Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Marszałka Województwa Małopolskiego
otrzymane od pani poseł informacje w tej sprawie.
Należy zauważyć, że realizacja inwestycji polegającej na rozbudowie drogi krajowej nr 94
nie znajduje się w kompetencjach Ministerstwa Klimatu i Środowiska, w tym jeśli chodzi
o kompetencje organów administracji geologicznej. Dlatego też Minister Klimatu i
Środowiska nie jest właściwy do podjęcia lub zlecenia szczególnych badań geologicznych,
w tym otworowych, w tej sprawie, a także oceny takich działań z punktu widzenia organów
administracji geologicznej. W zakresie zatwierdzenia dokumentacji hydrogeologicznej oraz
dokumentacji geologiczno-inżynierskiej sporządzanych dla ponadwojewódzkich inwestycji
liniowych odpowiednim organem administracji geologicznej jest marszałek województwa,
w tym przypadku Marszałek Województwa Małopolskiego. Właściwy organ administracji

-- 2 of 3 --

geologicznej może również rozważyć zastosowanie przepisów art. 93 ust. 5 ustawy z dnia 9
czerwca 2011 r. – Prawo geologiczne i górnicze (Dz. U. z 2023 r. poz. 633 ze zm.), zgodnie z
którymi: „W przypadku stwierdzenia istotnych różnic między dokumentacją geologiczną, o
której mowa w art. 88 ust. 2 pkt 1-3, a stanem rzeczywistym, w tym warunkami
zagospodarowania wód podziemnych, właściwy organ administracji geologicznej może, w
drodze decyzji, nakazać zmianę dokumentacji geologicznej, a w razie potrzeby - wykonanie
dodatkowych prac geologicznych. Decyzja ta określa termin przedłożenia dodatku do
dokumentacji geologicznej.”.
Z wyrazami szacunku
Krzysztof Galos
Podsekretarz Stanu - Główny Geolog Kraju
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
Do wiadomości:
Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM

-- 3 of 3 --