Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-1.054.1.2024
Warszawa, 12 kwietnia 2024
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 2070 Pani Pauliny Matysiak Poseł na Sejm RP w sprawie
wojskowego transportu kolejowego, przekazuję poniższe informacje.
Pyt. 1. Czy jest możliwość rezygnacji z transportu wojsk drogami publicznymi
i zwiększenie ich przewozu koleją?
Należy mieć na uwadze zapisy ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym
(Dz. U. z 2003 r. Nr 86 poz. 789 z późn. zm.), które określają linie kolejowe i sposób ich
wykorzystania przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej i wojska sojusznicze w różnych
stanach gotowości obronnej państwa.
Na potrzeby przemieszczeń w czasie podwyższania gotowości obronnej państwa i w czasie
wojny Siły Zbrojne RP określiły kierunki i relacje przemieszczeń, które są im niezbędne
do osiągnięcia zamierzonych celów. Składają się na nie linie kolejowe lub ich odcinki
określane, jako linie kolejowe o znaczeniu obronnym. Z ponad 19 tys. km
eksploatowanych linii kolejowych wyznaczonych zostało około 5330 km w ramach,
których wyznaczono 7 relacji na kierunkach z zachodu na wschód oraz 3 relacje
na kierunkach z północy na południe kraju.
Ponadto Siły Zbrojne RP wskazały około 700 km linii kolejowych niezbędnych dla ich
potrzeb we wszystkich stanach gotowości obronnej państwa w tym także w czasie pokoju
– tzw. Linie kolejowe o znaczeniu wyłącznie obronnym. Stanowią one dojazdy
do obiektów, baz, składnic, ośrodków szkolenia poligonowego. Należy jednak zaznaczyć,
że wojskowe bocznice kolejowe stanowią „odgałęzienie” od państwowych linii kolejowych
i ich utrzymanie, certyfikowanie, dopuszczenie do eksploatacji nie należy
do zarządzającego liniami państwowymi.
Jednocześnie Siły Zbrojne RP wytypowały ponad 240 punktów ładunkowych, na które
składają się rampy kolejowe, place załadunkowe i wyładunkowe oraz miejsca do montażu
kolejowych mobilnych ramp ładunkowych. Dodatkowe potrzeby w tym obszarze leżą
w gestii Ministerstwa Obrony Narodowej.
Utrzymanie, remonty i rewitalizacje linii kolejowych o znaczeniu wyłącznie obronnym oraz
punktów ładunkowych istotnych ze względu na potrzeby sił zbrojnych odbywa się
w ramach Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych RP. Priorytety jak

-- 1 of 3 --

2
i kolejność wykonywania prac wskazuje Ministerstwo Obrony Narodowej oraz uzgadnia
ich szczegółowe wymagania techniczne.
Przebiegi linii kolejowych oraz punktów ładunkowych na potrzeby Sił Zbrojnych RP
określone są w dokumentach niejawnych i nie podlegają publikacji.
Niezależnie od powyższego informuję, że infrastruktura dla przewozów wojskowych jest
udostępniana wszędzie tam gdzie jest techniczna możliwość przejazdu (bez względu na
kategorię linii kolejowej). Jedynymi ograniczeniami w tym zakresie są parametry
przesyłek, które ze względu np. na swoje gabaryty mogą nie mieć możliwości przejazdu
niektórymi liniami kolejowymi. Nadmieniam, że dotąd Spółka PKP PLK S.A. nie odmówiła
przejazdu transportu wojskowego.
Pyt. 2. Czy odcinek linii kolejowej nr 209 od Kowalewa Pomorskiego do Chełmży, który
jest rozebrany przez złomiarzy, faktycznie stanowi linię, którą w razie potrzeby powinno
poruszać się wojsko? Jeśli tak, to dlaczego spółka PKP PLK nie utrzymuje tej trasy?
Odbudowa odcinka linii kolejowej nr 209 Kowalewo Pomorskie – Chełmża nie została
ujęta w Programie Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych (dalej: „PPPO”)
opracowanym w ścisłej współpracy z Ministerstwem Obrony Narodowej.
Pyt. 3. Czy jest możliwe przywrócenie do użytkowania ramp kolejowych w Bydgoszczy
przy ulicy Zaświat na potrzeby wojska?
Przebiegi linii kolejowych oraz punktów ładunkowych na potrzeby Sił Zbrojnych RP
określone są w dokumentach niejawnych i nie podlegają publikacji.
Pyt. 4. Czy bocznica wojskowa do poligonu nad jeziorem Szarlej faktycznie nie uzyskała
dopuszczenia do ruchu w ostatnim czasie? Jeśli tak, to jakie zostaną podjęte działania
w celu ponownego jej użytkowania?
Przebiegi linii kolejowych oraz punktów ładunkowych na potrzeby Sił Zbrojnych RP
określone są w dokumentach niejawnych i nie podlegają publikacji.
Pyt. 5. Czy linia kolejowa nr 231 Kruszwica – Mogilno zostanie przywrócona do ruchu
na potrzeby wojska oraz w przyszłości ruchu pasażerskiego?
Przebiegi linii kolejowych oraz punktów ładunkowych na potrzeby Sił Zbrojnych RP
określone są w dokumentach niejawnych i nie podlegają publikacji.
Pyt. 6. Linia nr 231 wymaga pilnej modernizacji, nie tylko w celu przywrócenia ruchu
pasażerskiego, ale przede wszystkim po to, aby pociągi towarowe mogły uczciwie
konkurować z transportem drogowym. Kiedy zatem i w jakim zakresie zmodernizowana
zostanie linia nr 231 w relacji Inowrocław – Kruszwica?
W dokumencie strategicznym „PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. – zamierzenia
inwestycyjne na lata 2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku” uwzględniony został
projekt regionalny pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 231 Inowrocław – Kruszwica
w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego”. Obecnie nie ma on jednak zapewnionego

-- 2 of 3 --

3
źródła finansowania w perspektywie 2021 – 2027. Inwestycja ta mogłaby zostać
sfinansowana z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021
– 2027, lecz wymaga to stosownej decyzji ze strony Marszałka Województwa Kujawsko -
Pomorskiego.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.

-- 3 of 3 --

www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
1
Sekretarz Stanu
Paweł Bejda
BMON-WP.053.156.2024/In-56/24/MS
Warszawa, 09.05.2024 r.
Pan Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: Interpelacji Pani Poseł Pauliny Matysiak nr 2070 w sprawie wojskowego transportu kolejowego
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację nr 2070 Pani Poseł Pauliny
Matysiak w sprawie wojskowego transportu kolejowego, uprzejmie proszę o przyjęcie poniższych
informacji.
Sukcesywnie w ramach zaplanowanych ćwiczeń oraz zmasowanych przemieszczeń wojsk własnych oraz
sojuszniczych planuje się wykorzystywanie przewozu koleją w szczególności ciężkich pojazdów
gąsienicowych, specjalistycznego sprzętu inżynieryjnego lub ponadgabarytowego. Jednakże, nie ma
możliwości całkowitej rezygnacji z transportu wojsk drogami publicznymi.
Linia Kolejowa od Kowalewa Pomorskiego do Chełmży obecnie nie jest linią wykorzystywaną przez Siły
Zbrojne RP.
W okolicy Bydgoszczy znajdują się inne punkty ładunkowe i wojskowe bocznice kolejowe, które
zabezpieczają potrzeby załadunkowe i wyładunkowe wojska. Obecnie nie są prowadzone żadne prace
związane z przywróceniem do użytkowania rampy przy ul. Zaświat w Bydgoszczy.
Wojskowa Bocznica Kolejowa w Łojewie aktualnie jest wyłączona z eksploatacji, ale jest planowane jej
przywrócenie do eksploatacji.
Na linii Kolejowej od Kruszwicy do Mogilna na dzień dzisiejszy resort obrony Narodowej nie planuje
żadnych inwestycji.
Z poważaniem
Paweł Bejda
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/

-- 1 of 1 --