Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.74.2026
Warszawa, 22 września 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 19732 Pani Poseł Agnieszki Ścigaj oraz Pani Poseł Elżbiety
Duda z dnia 14 września br., przedstawiam poniższe stanowisko w sprawie.
Ministerstwo Infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad na
bieżąco monitoruje oraz prowadzi analizy dotyczące stanu i bezpieczeństwa ruchu
drogowego na sieci dróg krajowych, w tym również drodze krajowej nr 94.
Na drodze krajowej nr 94 na etapie realizacji są nw. zadania inwestycyjne, tj.:
 Rozbudowa drogi krajowej nr 94 na odcinku w Olkuszu,
 Rozbudowa drogi krajowej nr 94 na odcinku Zederman-Jerzmanowice (II etap).
Dla odcinka DK 94 w Olkuszu rozpoczęcie robót nastąpiło w 2024 roku. Zakończenie robót
planuje się na I połowę 2028 roku. Dla odcinka DK 94 Zederman – Jerzmanowice
rozpoczęcie prac nastąpiło w lutym br. Planowany termin zakończenia robót przewiduje
się do końca I połowy 2027 r.
Na drodze krajowej nr 94 w przygotowaniu jest również rozbudowa DK 94 na odcinku
Jerzmanowice – Giebułtów. Uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU)
przewiduje się w 2027, natomiast uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji
drogowej (ZRID) zaplanowano na 2028 rok. Realizacja robót budowlanych dla ww. odcinka
drogi planowana jest na lata 2029 – 2031.
Realizacja ww. zadań inwestycyjnych zdecydowanie wpłynie na poprawę bezpieczeństwa
ruchu drogowego, komfort jazdy oraz usprawni połączenie między lokalną siecią
transportową a krajowymi szlakami komunikacyjnymi.

-- 1 of 3 --

2
W tym miejscu należy mieć na uwadze, że inwestycje drogowe, także ww. inwestycje na
drodze krajowej nr 94, są przedsięwzięciami wieloetapowymi, o dużym stopniu
skomplikowania technicznego i organizacyjnego, wymagającymi współpracy wielu
organów oraz poniesienia wysokich nakładów finansowych, stąd też ich realizacja jest
czasochłonna, a terminy poszczególnych etapów realizacji inwestycji drogowych mogą
ulec zmianie.
Odnosząc się także do kwestii rozważenia ujęcia drogi krajowej nr 94 od Olkusza do
Zedermana odrębnym zadaniem inwestycyjnym należy poinformować, że w szerokim
korytarzu transportowym pomiędzy Obwodnicą Krakowa a drogą ekspresową S1, łączącą
na osi północ-południe miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM),
usytuowane są trasy aż trzech dróg krajowych, tj. autostrady A4, drogi krajowej nr 79 oraz
drogi krajowej nr 94. Priorytetową trasą w tym korytarzu jest autostrada A4.
Przygotowanie inwestycji mającej na celu rozbudowę autostrady A4 dla poprawy
przepustowości oraz warunków ruchu pomiędzy GZM a Krakowem, jest w chwili obecnej
priorytetem GDDKiA, szczególnie w kontekście zakończenia umowy koncesyjnej i
zniesienia opłat dla pojazdów osobowych. W związku z tym, ewentualne planowanie
realizacji zadań inwestycyjnych na drodze krajowej nr 94 musi być przewidywane w
następnym horyzoncie, po zakończeniu robót na autostradzie A4.
Nawiązując natomiast do kwestii przeprowadzenia analizy bezpieczeństwa ruchu
drogowego na drodze krajowej nr 94 w miejscowościach Sieniczno, Kogutek, Zederman
należy wskazać, że planowane jest przez zarządcę dróg krajowych – GDDKiA –
przeprowadzenie analizy przepustowości i warunków ruchu na sieci dróg krajowych na
bazie wyników Generalnego Pomiaru Ruchu GPR2025. Powyższe działania umożliwią
przygotowanie hierarchii potrzeb dla poszczególnych odcinków dróg krajowych na
następne horyzonty inwestycyjne, w tym odcinka drogi krajowej nr 94 Olkusz – Sieniczno
– Kogutek – Zederman, w oparciu o obiektywne i merytoryczne kryteria.
Odnosząc się natomiast do monitoringu kwestii geotechnicznych i hydrologicznych, w
szczególności w związku z występowaniem pustek krasowych i zmianami stosunków
wodnych w rejonie olkuskim należy poinformować, że na etapie realizacji zadania na
drodze krajowej nr 94 w Olkuszu prowadzone są bieżące działania monitoringowe i
kontrolne, obejmujące m.in. obserwację warunków gruntowo-wodnych. Jednocześnie,
należy podkreślić, że warunki geologiczne i hydrogeologiczne maja charakter lokalny, a ich
ocena każdorazowo odnosi się do konkretnego obszaru inwestycji. Z powszechnie
dostępnych informacji wynika, że ewentualne zmiany stosunków wodnych związane z
likwidacją kopalń w omawianym rejonie przebiegają stopniowo i również podlegają
stałemu monitoringowi właściwych służb.
Należy również podkreślić, że w ramach zadania dotyczącego rozbudowy drogi krajowej
nr 94 na odcinku w Olkuszu prace prowadzone są w oparciu i zgodnie z wymaganiami
Dokumentacji Projektowej oraz obowiązującymi przepisami. Wykonawca prowadzi także

-- 2 of 3 --

3
bieżący monitoring prac związanych z wypełnianiem pustek krasowych i w przypadku
wystąpienia jakichkolwiek odstępstw od projektu ma obowiązek informowania Inżyniera
i Zamawiającego o tym fakcie. Zatłaczanie pustek odbywa się wyłącznie w obrębie
inwestycji, zgodnie z zatwierdzonym projektem technologicznym.
Biorąc powyższe pod uwagę, zarządca dróg krajowych – Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad – prowadzi inwestycję w Olkuszu z należytą starannością, w oparciu
o aktualną wiedzę techniczną oraz bieżące wyniki monitoringu. Przedmiotowa inwestycja
realizowana jest zgodnie z obowiązującymi przepisami, dokumentacją projektową oraz
warunkami kontraktu, przy zapewnieniu bieżącego nadzoru, kontroli i monitoringu
warunków gruntowo-wodnych oraz prac związanych z wypełnianiem pustek krasowych.
Jednocześnie zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury w pełni nadzoruje procesy
inwestycyjne na sieci dróg krajowych i dba o prawidłowość ich przeprowadzenia przez
GDDKiA, a także dokłada wszelkich starań, by najpilniejsze potrzeby transportowe w
obszarze dróg były realizowane w jak najkrótszym czasie, z uwzględnieniem efektów
poszczególnych przedsięwzięć dla całej sieci i z zapewnieniem celowości wydatkowania
środków publicznych.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 3 of 3 --