Interpelacja nr 19603
Interpelacja w sprawie wysokości opłat za przejazd koncesyjnym odcinkiem autostrady A2 oraz podejrzenia stosowania praktyk monopolistycznych przez Autostradę Wielkopolską SA
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wysokości opłat za przejazd koncesyjnym odcinkiem autostrady A2 oraz podejrzenia stosowania praktyk monopolistycznych przez Autostradę Wielkopolską SA
Interpelacja nr 19603
do ministra infrastruktury
w sprawie wysokości opłat za przejazd koncesyjnym odcinkiem autostrady A2 oraz podejrzenia stosowania praktyk monopolistycznych przez Autostradę Wielkopolską SA
Zgłaszający: Tomasz Piotr Nowak
Data wpływu: 03-09-2026
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją w sprawie wysokości oraz systematycznych podwyżek opłat za przejazd koncesyjnym odcinkiem autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem, zarządzanym przez Autostradę Wielkopolską SA.
Koszt przejazdu tym odcinkiem należy do najwyższych w Polsce, a kolejne podwyżki opłat budzą uzasadnione pytania o ich ekonomiczne uzasadnienie. Jednocześnie użytkownicy autostrady nie mają realnej alternatywy w postaci połączenia drogowego o porównywalnej przepustowości, czasie przejazdu i standardzie.
Szczególnie dotkliwie sytuację tę odczuwają osoby dojeżdżające codziennie do pracy w Poznaniu z miejscowości położonych wzdłuż i w pobliżu autostrady A2, dla których rosnące opłaty stanowią istotne i regularne obciążenie domowych budżetów.
Problem ten ma również bezpośredni wpływ na konkurencyjność polskich przedsiębiorstw, ponieważ rosnące koszty przejazdu przekładają się na ceny transportu i przewozu towarów. W sytuacji braku realnej alternatywy dla kierowców zasadne jest szczegółowe zbadanie, czy obecny model funkcjonowania koncesyjnego odcinka A2 zapewnia właściwą ochronę interesu publicznego i użytkowników autostrady.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury dokonało analizy zasadności i wysokości kolejnych podwyżek opłat na koncesyjnym odcinku A2 oraz ich relacji do rzeczywistych kosztów utrzymania i funkcjonowania autostrady? Proszę również o przedstawienie skumulowanego wzrostu opłat od 2015 r.
Czy ministerstwo zwróci się do prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów o zbadanie, czy Autostrada Wielkopolska SA, korzystając z faktycznie monopolistycznej pozycji wynikającej z braku alternatywnego połączenia o porównywalnej przepustowości, nie dopuszcza się praktyk naruszających zasady ochrony konkurencji, w szczególności poprzez stosowanie nadmiernie wygórowanych cen?
Do kiedy obowiązuje umowa koncesyjna dotycząca zarządzania i eksploatacji koncesyjnego odcinka autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem? Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało możliwość wcześniejszego rozwiązania tej umowy lub podjęcia innych działań zmierzających do zmiany modelu zarządzania tym odcinkiem autostrady, a jeżeli tak – jakie były wyniki tych analiz i jakie działania w tym zakresie są obecnie rozważane?
Z poważaniem
Interpelacja nr 19603
do ministra infrastruktury
w sprawie wysokości opłat za przejazd koncesyjnym odcinkiem autostrady A2 oraz podejrzenia stosowania praktyk monopolistycznych przez Autostradę Wielkopolską SA
Zgłaszający: Tomasz Piotr Nowak
Data wpływu: 03-09-2026
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją w sprawie wysokości oraz systematycznych podwyżek opłat za przejazd koncesyjnym odcinkiem autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem, zarządzanym przez Autostradę Wielkopolską SA.
Koszt przejazdu tym odcinkiem należy do najwyższych w Polsce, a kolejne podwyżki opłat budzą uzasadnione pytania o ich ekonomiczne uzasadnienie. Jednocześnie użytkownicy autostrady nie mają realnej alternatywy w postaci połączenia drogowego o porównywalnej przepustowości, czasie przejazdu i standardzie.
Szczególnie dotkliwie sytuację tę odczuwają osoby dojeżdżające codziennie do pracy w Poznaniu z miejscowości położonych wzdłuż i w pobliżu autostrady A2, dla których rosnące opłaty stanowią istotne i regularne obciążenie domowych budżetów.
Problem ten ma również bezpośredni wpływ na konkurencyjność polskich przedsiębiorstw, ponieważ rosnące koszty przejazdu przekładają się na ceny transportu i przewozu towarów. W sytuacji braku realnej alternatywy dla kierowców zasadne jest szczegółowe zbadanie, czy obecny model funkcjonowania koncesyjnego odcinka A2 zapewnia właściwą ochronę interesu publicznego i użytkowników autostrady.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury dokonało analizy zasadności i wysokości kolejnych podwyżek opłat na koncesyjnym odcinku A2 oraz ich relacji do rzeczywistych kosztów utrzymania i funkcjonowania autostrady? Proszę również o przedstawienie skumulowanego wzrostu opłat od 2015 r.
Czy ministerstwo zwróci się do prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów o zbadanie, czy Autostrada Wielkopolska SA, korzystając z faktycznie monopolistycznej pozycji wynikającej z braku alternatywnego połączenia o porównywalnej przepustowości, nie dopuszcza się praktyk naruszających zasady ochrony konkurencji, w szczególności poprzez stosowanie nadmiernie wygórowanych cen?
Do kiedy obowiązuje umowa koncesyjna dotycząca zarządzania i eksploatacji koncesyjnego odcinka autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem? Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało możliwość wcześniejszego rozwiązania tej umowy lub podjęcia innych działań zmierzających do zmiany modelu zarządzania tym odcinkiem autostrady, a jeżeli tak – jakie były wyniki tych analiz i jakie działania w tym zakresie są obecnie rozważane?
Z poważaniem
Oczekiwanie na odpowiedź
Resort nie przekazał jeszcze oficjalnej odpowiedzi na tę interpelację.