Interpelacja nr 19045
Interpelacja w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (100%)
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Interpelacja nr 19045
do ministra obrony narodowej, ministra infrastruktury
w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Zgłaszający: Patryk Jaskulski, Artur Jarosław Łącki, Grzegorz Napieralski
Data wpływu: 03-08-2026
Szanowny Panie Ministrze,
Śmigłowcowa Służba Ratownictwa Medycznego oraz wojskowe komponenty ratownictwa morskiego odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa na polskim wybrzeżu Morza Bałtyckiego. W przypadku wypadków na morzu, katastrof jednostek pływających czy konieczności udzielenia natychmiastowej pomocy medycznej o życiu i zdrowiu poszkodowanych często decydują minuty, a więc czas reakcji służb ratowniczych.
Analiza rozmieszczenia baz śmigłowców ratowniczych wskazuje na istotną dysproporcję w zabezpieczeniu operacyjnym województwa zachodniopomorskiego. Bazy wyposażone w śmigłowce ratownicze obecnie są zlokalizowane wyłącznie we wschodniej części wybrzeża – w Darłowie oraz w Babich Dołach. W praktyce oznacza to wydłużony czas dolotu do zdarzeń mających miejsce w zachodniej części polskiego wybrzeża.
Pragnę zwrócić uwagę, że w Dziwnowie funkcjonuje infrastruktura umożliwiająca przyjmowanie oraz bazowanie śmigłowców wojskowych i ratowniczych. Wykorzystanie istniejącego potencjału tej lokalizacji przez utworzenie punktu bazowania lub stałego miejsca stacjonowania śmigłowca SAR mogłoby w istotny sposób zwiększyć poziom bezpieczeństwa mieszkańców, turystów oraz osób wykonujących pracę na morzu w zachodniej części województwa zachodniopomorskiego.
Szczególnego znaczenia nabiera to w rejonie Świnoujścia, Międzyzdrojów, Dziwnowa oraz Zalewu Szczecińskiego, gdzie występuje intensywny ruch pasażerski, przeładunkowy, rybacki i rekreacyjny. W przypadku zdarzeń wymagających natychmiastowej interwencji lotniczych służb ratowniczych każda minuta opóźnienia może mieć bezpośredni wpływ na skuteczność prowadzonych działań oraz szanse przeżycia poszkodowanych.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaki jest średni czas dotarcia śmigłowca ratowniczego z bazy w Darłowie do rejonu Świnoujścia w warunkach letnich oraz zimowych?
Czy ministerstwo prowadziło lub planuje przeprowadzić analizę ryzyka dotyczącą czasów reakcji lotniczych służb ratowniczych w zachodniej części województwa zachodniopomorskiego?
Czy jest rozważane wykorzystanie istniejącej infrastruktury w Dziwnowie w celu utworzenia tam stałej lub sezonowej bazy, ewentualnie wysuniętego punktu bazowania dla śmigłowców ratowniczych?
Jakie działania podejmuje ministerstwo w celu zapewnienia równomiernego poziomu zabezpieczenia ratowniczego między wschodnią a zachodnią częścią polskiego wybrzeża?
Z wyrazami szacunku
Interpelacja nr 19045
do ministra obrony narodowej, ministra infrastruktury
w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Zgłaszający: Patryk Jaskulski, Artur Jarosław Łącki, Grzegorz Napieralski
Data wpływu: 03-08-2026
Szanowny Panie Ministrze,
Śmigłowcowa Służba Ratownictwa Medycznego oraz wojskowe komponenty ratownictwa morskiego odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa na polskim wybrzeżu Morza Bałtyckiego. W przypadku wypadków na morzu, katastrof jednostek pływających czy konieczności udzielenia natychmiastowej pomocy medycznej o życiu i zdrowiu poszkodowanych często decydują minuty, a więc czas reakcji służb ratowniczych.
Analiza rozmieszczenia baz śmigłowców ratowniczych wskazuje na istotną dysproporcję w zabezpieczeniu operacyjnym województwa zachodniopomorskiego. Bazy wyposażone w śmigłowce ratownicze obecnie są zlokalizowane wyłącznie we wschodniej części wybrzeża – w Darłowie oraz w Babich Dołach. W praktyce oznacza to wydłużony czas dolotu do zdarzeń mających miejsce w zachodniej części polskiego wybrzeża.
Pragnę zwrócić uwagę, że w Dziwnowie funkcjonuje infrastruktura umożliwiająca przyjmowanie oraz bazowanie śmigłowców wojskowych i ratowniczych. Wykorzystanie istniejącego potencjału tej lokalizacji przez utworzenie punktu bazowania lub stałego miejsca stacjonowania śmigłowca SAR mogłoby w istotny sposób zwiększyć poziom bezpieczeństwa mieszkańców, turystów oraz osób wykonujących pracę na morzu w zachodniej części województwa zachodniopomorskiego.
Szczególnego znaczenia nabiera to w rejonie Świnoujścia, Międzyzdrojów, Dziwnowa oraz Zalewu Szczecińskiego, gdzie występuje intensywny ruch pasażerski, przeładunkowy, rybacki i rekreacyjny. W przypadku zdarzeń wymagających natychmiastowej interwencji lotniczych służb ratowniczych każda minuta opóźnienia może mieć bezpośredni wpływ na skuteczność prowadzonych działań oraz szanse przeżycia poszkodowanych.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaki jest średni czas dotarcia śmigłowca ratowniczego z bazy w Darłowie do rejonu Świnoujścia w warunkach letnich oraz zimowych?
Czy ministerstwo prowadziło lub planuje przeprowadzić analizę ryzyka dotyczącą czasów reakcji lotniczych służb ratowniczych w zachodniej części województwa zachodniopomorskiego?
Czy jest rozważane wykorzystanie istniejącej infrastruktury w Dziwnowie w celu utworzenia tam stałej lub sezonowej bazy, ewentualnie wysuniętego punktu bazowania dla śmigłowców ratowniczych?
Jakie działania podejmuje ministerstwo w celu zapewnienia równomiernego poziomu zabezpieczenia ratowniczego między wschodnią a zachodnią częścią polskiego wybrzeża?
Z wyrazami szacunku
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Paweł Bejda
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Treść oficjalnej odpowiedzi rządowej (dokument urzędowy)
738 znaków
Odpowiedź na interpelację w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Odpowiedź na interpelację nr 19045
w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Odpowiadający: sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Paweł Bejda
Warszawa, 07-09-2026
Treść odpowiedzi znajduje się w załączniku.
Załączniki
odp. In-333-26 - P. Jaskulski i in. - ws. zabezp. ratownictwa śmigłowcowego SAR na zach. wybrzeżu woj. zachodniopom. oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie 19045 - SW.pdf
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4556 znaków
www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
1
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.760.2026/In-333-26/SW
Warszawa, 07.09.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji nr 19045 Pana Posła Patryka Jaskulskiego wraz z grupą posłów w sprawie
zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa
zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację nr 19045 Pana Posła Patryka
Jaskulskiego wraz z grupą posłów w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na
zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu
bazowania w Dziwnowie.
Lokalizacja Darłowo umożliwia przelot śmigłowca ratowniczego w rejon Świnoujścia, bez względu na
porę roku, w czasie około 40 minut. Każdorazowo czas dolotu jest uzależniony od szeregu czynników, w
tym czasu osiągnięcia gotowości do startu, warunków atmosferycznych oraz sytuacji w przestrzeni
powietrznej.
Zabezpieczenie ratownicze obszaru morskiego jest realizowane w ramach wzajemnego współdziałania
Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR, służba SAR – Serach and Rescue) oraz Służby
Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego (służba ASAR – Aeronautical Search and Rescue).
Odpowiedzialność za organizację i realizację zadań obydwu służb leży w po stronie Ministra
Infrastruktury. Ministerstwo Obrony Narodowej w swoim zakresie odpowiedzialności udostępnia
specjalistyczne lotnicze siły i środki do realizacji zadań poszukiwawczo-ratowniczych w oparciu o Plan
Operacyjny Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego - Plan ASAR oraz Plan Akcji Poszukiwawczych i
Ratowniczych - Plan SAR, zatwierdzany przez ministra właściwego ds. gospodarki morskiej w
porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej oraz ministrem właściwym ds. wewnętrznych.
Zabezpieczenie ratownicze polskiego wybrzeża ma charakter systemowy i obejmuje współdziałanie Sił
Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, podmiotów
Państwowego Ratownictwa Medycznego, Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, Państwowej Straży
Pożarnej, Straży Granicznej, Policji oraz innych właściwych służb. Realizacja zadań przez lotnicze siły i
środki wydzielane z MON do wsparcia działań służby poszukiwania i ratownictwa lotniczego (ASAR)
odbywa się m.in. na podstawie analizy ryzyk oraz wynikłych z nich ograniczeń. Efektem prowadzenia
wspomnianych czynności jest wydawany przez Dowódcę Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych Plan
pełnienia dyżurów ratowniczych w służbie poszukiwania i ratownictwa lotniczego (ASAR) oraz systemie
ratownictwa morskiego (SAR) na dany rok, w którym są określone również miejsca pełnienia dyżurów
ratowniczych. Szczegóły te są ujęte także w wymienionym wyżej Planie ASAR.
Jednocześnie informuję, że utworzenie stałego lub czasowego miejsca pełnienia dyżuru w lokalizacji
Dziwnów w oparciu o istniejącą infrastrukturę nie jest aktualnie rozważane przez resort obrony
-- 1 of 2 --
www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
2
narodowej. Niemniej jednak, w związku z planowanym pozyskaniem w kolejnych latach śmigłowców
przeznaczonych do ratownictwa lądowego oraz morskiego, potrzeby zachodniej części wybrzeża, w tym
rejonu Świnoujścia, Dziwnowa i Zalewu Szczecińskiego, będą uwzględniane w kolejnych ocenach
rozmieszczenia sił i środków ratowniczych. Celem nadrzędnym jest jednak zapewnienie skutecznej
zdolności reagowania na całym morskim obszarze odpowiedzialności, a nie jednakowe rozmieszczenie
sił we wschodniej i zachodniej części wybrzeża.
Ponadto, MON prowadzi prace dotyczące zmian w funkcjonowaniu systemu poszukiwania i ratownictwa
lotniczego na terytorium kraju, zgodnie z zatwierdzoną Koncepcją funkcjonowania i organizacji
zabezpieczenia służby ASAR w obszarze wydzielania Lotniczych Zespołów Poszukiwawczo-Ratowniczych
(Koncepcja ASAR).
Przyjęte rozwiązania uwzględniają obecnie możliwość wykorzystania śmigłowców W-3 różnych wersji,
dostępność wyszkolonych załóg oraz rzeczywiste możliwości operacyjne poszczególnych jednostek.
Rozmieszczenie sił i środków, w tym zabezpieczenie rejonu wybrzeża, jest analizowane z
uwzględnieniem dostępnej liczby załóg i statków powietrznych oraz ich rzeczywistych możliwości
operacyjnych.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 2 of 2 --
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
1
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.760.2026/In-333-26/SW
Warszawa, 07.09.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji nr 19045 Pana Posła Patryka Jaskulskiego wraz z grupą posłów w sprawie
zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na zachodnim wybrzeżu województwa
zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu bazowania w Dziwnowie
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację nr 19045 Pana Posła Patryka
Jaskulskiego wraz z grupą posłów w sprawie zabezpieczenia ratownictwa śmigłowcowego SAR na
zachodnim wybrzeżu województwa zachodniopomorskiego oraz możliwości utworzenia punktu
bazowania w Dziwnowie.
Lokalizacja Darłowo umożliwia przelot śmigłowca ratowniczego w rejon Świnoujścia, bez względu na
porę roku, w czasie około 40 minut. Każdorazowo czas dolotu jest uzależniony od szeregu czynników, w
tym czasu osiągnięcia gotowości do startu, warunków atmosferycznych oraz sytuacji w przestrzeni
powietrznej.
Zabezpieczenie ratownicze obszaru morskiego jest realizowane w ramach wzajemnego współdziałania
Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR, służba SAR – Serach and Rescue) oraz Służby
Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego (służba ASAR – Aeronautical Search and Rescue).
Odpowiedzialność za organizację i realizację zadań obydwu służb leży w po stronie Ministra
Infrastruktury. Ministerstwo Obrony Narodowej w swoim zakresie odpowiedzialności udostępnia
specjalistyczne lotnicze siły i środki do realizacji zadań poszukiwawczo-ratowniczych w oparciu o Plan
Operacyjny Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego - Plan ASAR oraz Plan Akcji Poszukiwawczych i
Ratowniczych - Plan SAR, zatwierdzany przez ministra właściwego ds. gospodarki morskiej w
porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej oraz ministrem właściwym ds. wewnętrznych.
Zabezpieczenie ratownicze polskiego wybrzeża ma charakter systemowy i obejmuje współdziałanie Sił
Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, podmiotów
Państwowego Ratownictwa Medycznego, Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, Państwowej Straży
Pożarnej, Straży Granicznej, Policji oraz innych właściwych służb. Realizacja zadań przez lotnicze siły i
środki wydzielane z MON do wsparcia działań służby poszukiwania i ratownictwa lotniczego (ASAR)
odbywa się m.in. na podstawie analizy ryzyk oraz wynikłych z nich ograniczeń. Efektem prowadzenia
wspomnianych czynności jest wydawany przez Dowódcę Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych Plan
pełnienia dyżurów ratowniczych w służbie poszukiwania i ratownictwa lotniczego (ASAR) oraz systemie
ratownictwa morskiego (SAR) na dany rok, w którym są określone również miejsca pełnienia dyżurów
ratowniczych. Szczegóły te są ujęte także w wymienionym wyżej Planie ASAR.
Jednocześnie informuję, że utworzenie stałego lub czasowego miejsca pełnienia dyżuru w lokalizacji
Dziwnów w oparciu o istniejącą infrastrukturę nie jest aktualnie rozważane przez resort obrony
-- 1 of 2 --
www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
2
narodowej. Niemniej jednak, w związku z planowanym pozyskaniem w kolejnych latach śmigłowców
przeznaczonych do ratownictwa lądowego oraz morskiego, potrzeby zachodniej części wybrzeża, w tym
rejonu Świnoujścia, Dziwnowa i Zalewu Szczecińskiego, będą uwzględniane w kolejnych ocenach
rozmieszczenia sił i środków ratowniczych. Celem nadrzędnym jest jednak zapewnienie skutecznej
zdolności reagowania na całym morskim obszarze odpowiedzialności, a nie jednakowe rozmieszczenie
sił we wschodniej i zachodniej części wybrzeża.
Ponadto, MON prowadzi prace dotyczące zmian w funkcjonowaniu systemu poszukiwania i ratownictwa
lotniczego na terytorium kraju, zgodnie z zatwierdzoną Koncepcją funkcjonowania i organizacji
zabezpieczenia służby ASAR w obszarze wydzielania Lotniczych Zespołów Poszukiwawczo-Ratowniczych
(Koncepcja ASAR).
Przyjęte rozwiązania uwzględniają obecnie możliwość wykorzystania śmigłowców W-3 różnych wersji,
dostępność wyszkolonych załóg oraz rzeczywiste możliwości operacyjne poszczególnych jednostek.
Rozmieszczenie sił i środków, w tym zabezpieczenie rejonu wybrzeża, jest analizowane z
uwzględnieniem dostępnej liczby załóg i statków powietrznych oraz ich rzeczywistych możliwości
operacyjnych.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 2 of 2 --