Interpelacja nr 18939
Interpelacja w sprawie postępu realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubuskim
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie postępu realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubuskim
Interpelacja nr 18939
do ministra infrastruktury
w sprawie postępu realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubuskim
Zgłaszający: Elżbieta Anna Polak
Data wpływu: 28-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w marcu 2026 r. Ministerstwo Infrastruktury udzieliło odpowiedzi na moją interpelację dotyczącą planów inwestycji kolejowych w województwie lubuskim, przedstawiając wykaz przedsięwzięć realizowanych oraz przygotowywanych do realizacji w ramach Krajowego Programu Kolejowego, programu Kolej+, Krajowego Planu Odbudowy oraz innych programów rządowych. Wśród nich wskazano m.in. modernizację Nadodrzańskiej Magistrali Kolejowej, przygotowanie dokumentacji dla Magistrali Zachodniej, rewitalizację linii Bieniów-Lubsko, modernizację linii nr 367 w Gorzowie Wielkopolskim oraz planowane przebudowy dworców w Gorzowie Wielkopolskim i Żarach.
Od tego czasu rząd zaprezentował program #NaszaKolej oraz założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej, zapowiadając m.in. modernizację Nadodrzańskiej Magistrali Kolejowej do końca 2027 r. oraz rozwój Magistrali Zachodniej jako jednego z najważniejszych projektów kolejowych w zachodniej Polsce.
Jednocześnie mieszkańcy województwa lubuskiego oczekują nie tylko realizacji strategicznych inwestycji, ale także poprawy jakości codziennych przewozów. W czerwcu br., według informacji opublikowanych przez portal Rynek Kolejowy, POLREGIO odwołało w województwie lubuskim blisko 700 połączeń kolejowych. Sytuacja ta pokazała, że równolegle z realizacją inwestycji infrastrukturalnych konieczne jest zapewnienie stabilnej i niezawodnej oferty przewozowej dla mieszkańców regionu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Jaki jest aktualny stan realizacji inwestycji kolejowych prowadzonych na terenie województwa lubuskiego oraz czy harmonogramy przedstawione w odpowiedzi na interpelację nr 14942 pozostają aktualne?
Kiedy planowane jest zakończenie modernizacji Nadodrzańskiej Magistrali Kolejowej na odcinku przebiegającym przez województwo lubuskie oraz jakie efekty inwestycja przyniesie dla czasu przejazdu i przepustowości linii?
Na jakim etapie znajdują się prace nad przygotowaniem Magistrali Zachodniej oraz jakie kolejne działania planowane są w ramach tego projektu na terenie województwa lubuskiego?
Jaki jest aktualny stan realizacji planowanych modernizacji dworców kolejowych w Gorzowie Wielkopolskim i Żarach oraz czy ministerstwo przewiduje rozszerzenie programu o kolejne dworce w województwie lubuskim, w tym Czerwieńsk, o którym wspomniano w odpowiedzi na wcześniejszą interpelację?
Jakie działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury, we współpracy z organizatorem przewozów i przewoźnikami, aby ograniczyć liczbę odwoływanych połączeń kolejowych w województwie lubuskim i zapewnić mieszkańcom stabilną ofertę przewozową?
Z wyrazami szacunku
Elżbieta Anna Polak
Interpelacja nr 18939
do ministra infrastruktury
w sprawie postępu realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubuskim
Zgłaszający: Elżbieta Anna Polak
Data wpływu: 28-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w marcu 2026 r. Ministerstwo Infrastruktury udzieliło odpowiedzi na moją interpelację dotyczącą planów inwestycji kolejowych w województwie lubuskim, przedstawiając wykaz przedsięwzięć realizowanych oraz przygotowywanych do realizacji w ramach Krajowego Programu Kolejowego, programu Kolej+, Krajowego Planu Odbudowy oraz innych programów rządowych. Wśród nich wskazano m.in. modernizację Nadodrzańskiej Magistrali Kolejowej, przygotowanie dokumentacji dla Magistrali Zachodniej, rewitalizację linii Bieniów-Lubsko, modernizację linii nr 367 w Gorzowie Wielkopolskim oraz planowane przebudowy dworców w Gorzowie Wielkopolskim i Żarach.
Od tego czasu rząd zaprezentował program #NaszaKolej oraz założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej, zapowiadając m.in. modernizację Nadodrzańskiej Magistrali Kolejowej do końca 2027 r. oraz rozwój Magistrali Zachodniej jako jednego z najważniejszych projektów kolejowych w zachodniej Polsce.
Jednocześnie mieszkańcy województwa lubuskiego oczekują nie tylko realizacji strategicznych inwestycji, ale także poprawy jakości codziennych przewozów. W czerwcu br., według informacji opublikowanych przez portal Rynek Kolejowy, POLREGIO odwołało w województwie lubuskim blisko 700 połączeń kolejowych. Sytuacja ta pokazała, że równolegle z realizacją inwestycji infrastrukturalnych konieczne jest zapewnienie stabilnej i niezawodnej oferty przewozowej dla mieszkańców regionu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Jaki jest aktualny stan realizacji inwestycji kolejowych prowadzonych na terenie województwa lubuskiego oraz czy harmonogramy przedstawione w odpowiedzi na interpelację nr 14942 pozostają aktualne?
Kiedy planowane jest zakończenie modernizacji Nadodrzańskiej Magistrali Kolejowej na odcinku przebiegającym przez województwo lubuskie oraz jakie efekty inwestycja przyniesie dla czasu przejazdu i przepustowości linii?
Na jakim etapie znajdują się prace nad przygotowaniem Magistrali Zachodniej oraz jakie kolejne działania planowane są w ramach tego projektu na terenie województwa lubuskiego?
Jaki jest aktualny stan realizacji planowanych modernizacji dworców kolejowych w Gorzowie Wielkopolskim i Żarach oraz czy ministerstwo przewiduje rozszerzenie programu o kolejne dworce w województwie lubuskim, w tym Czerwieńsk, o którym wspomniano w odpowiedzi na wcześniejszą interpelację?
Jakie działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury, we współpracy z organizatorem przewozów i przewoźnikami, aby ograniczyć liczbę odwoływanych połączeń kolejowych w województwie lubuskim i zapewnić mieszkańcom stabilną ofertę przewozową?
Z wyrazami szacunku
Elżbieta Anna Polak
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
Treść oficjalnej odpowiedzi rządowej (dokument urzędowy)
387 znaków
Odpowiedź na interpelację w sprawie postępu realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubuskim
Odpowiedź na interpelację nr 18939
w sprawie postępu realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubuskim
Odpowiadający: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Piotr Malepszak
Warszawa, 28-09-2026
Treść odpowiedzi znajduje się w załączniku.
Załączniki
odpowiedź na interpelację.pdf
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5533 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.152.2026
Warszawa, 28 września 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18939 Poseł na Sejm RP Elżbiety Anny Polak, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że status projektów realizowanych na terenie województwa
lubuskiego, który został przedstawiony Pani Poseł w odpowiedzi na interpelację nr 14942
z dnia 25 marca 2026 r nie uległ zmianie i nadal jest aktualny.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK S.A. w dniu 5 sierpnia 2026 r. podpisała umowę
z wybranym wykonawcą na realizację zadania pn. „Projekt modernizacji układu
geometrycznego toru i połączeń torowych w celu przyszłej poprawy parametrów
odcinków linii kolejowych – IZ Zielona Góra (linia kolejowa nr 367)”.
Ponadto informuję, że w latach 2027 - 2028 PKP PLK S.A. zaplanowała do realizacji zadanie
pn. „Wybrane prace na linii kolejowej nr 273 w zakresie stacji kolejowych – dostosowanie
parametrów technicznych do dł. użytecznej torów 750 m odc. Wrocław – Szczecin”.
W ramach zadania zostanie opracowana dokumentacja projektowa i zostaną pozyskane
niezbędne decyzje administracyjne, które pozwolą na przystąpienie do realizacji robót
budowlanych w ramach kolejnego etapu.
Zakres zadania obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej dla przyszłych prac na
linii kolejowej nr 273 na odcinku Wrocław – Szczecin w obrębie 29 stacji i przystanków
kolejowych, uwzględniając m.in. przebudowę układów torowych stacji w celu
umożliwienia prowadzenia ruchu pociągów o długości 750 m wraz z możliwością
dostosowania istniejących urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Oprócz powyższego PKP PLK S.A. realizuje obecnie m.in. na obszarze województwa
lubuskiego przedsięwzięcie pn. „Prace na wybranych odcinkach ciągu linii kolejowej C-E
59”, finansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Planowany termin zakończenia inwestycji to III kw. 2026 r.
Jednocześnie informuję, że w dniu 18 maja 2026 r. PKP PLK S.A. i Województwo Lubuskie
podpisały wstępne porozumienie w sprawie współpracy dotyczącej pozyskania
dokumentacji przygotowawczej dla „Magistrali Zachodniej”. W powyższym dokumencie
wskazane zostały zamierzenia związane z modernizacją istniejących linii kolejowych, ich
elektryfikacją oraz budową nowych odcinków linii kolejowych umożliwiających
prowadzenie ruchu pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h oraz poprawą stanu
infrastruktury pasażerskiej obejmującej ciąg: Jelenia Góra/Wrocław – Zielona Góra –
Czerwieńsk Południe – Sulechów – Świebodzin – Międzyrzecz – Skwierzyna – Gorzów
Wielkopolski – Szczecin.
-- 1 of 2 --
2
W ramach porozumienia zostanie opracowane studium wykonalności, które pozwoli
na wypracowanie optymalnych rozwiązań dla dalszej poprawy infrastruktury kolejowej w
województwie lubuskim.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK SA. w trosce o zapewnienie wysokiej jakości usług
przewozowych oraz ograniczenie liczby odwoływanych połączeń kolejowych podejmuje
działania mające na celu zwiększenie niezawodności i dostępności sieci kolejowej.
Kluczowe znaczenie dla stabilnej realizacji rozkładu jazdy ma utrzymanie w odpowiednim
stanie technicznym infrastruktury torowej i energetycznej, sprawne usuwanie awarii,
ograniczanie wpływu prac modernizacyjnych na bieżący ruch pociągów oraz zwiększanie
odporności infrastruktury na niekorzystne warunki atmosferyczne.
Ponadto w przypadku wystąpienia zdarzeń losowych niezależnych od Spółki
podejmowane są wszelkie możliwe działania mające na celu minimalizowanie utrudnień
dla pasażerów, ograniczenie wpływu zakłóceń na realizację przewozów oraz zapewnienie
możliwie najwyższej niezawodności połączeń.
Należy podkreślić, że skuteczne ograniczanie liczby odwoływanych połączeń wymaga
ścisłej współpracy Spółki oraz organizatorów transportu publicznego.
W kontekście pytań dotyczących infrastruktury dworcowej, informuję, że zadanie
dotyczące przebudowy dworca kolejowego w Gorzowie Wielkopolskim zostało
przewidziane do realizacji w ramach Programu Inwestycji Dworcowych. Obecnie, zgodnie
z informacjami przekazanymi przez PKP S.A., zadanie znajduje się na etapie przygotowania
inwestycji.
Po zakończeniu tego etapu planowane jest ogłoszenie postępowania na opracowanie
dokumentacji projektowej, której wykonanie przewidziano w terminie ok. 8 miesięcy.
Po uzyskaniu kompletnej dokumentacji projektowej planowane jest ogłoszenie
postępowania na wykonanie robót budowlanych.
Dodatkowo, w ramach programu „Dworce Przyjazne Pasażerom” w województwie
lubuskim przewidziano do realizacji zadania dotyczące dworców kolejowych w Żarach
i Czerwieńsku.
Przebudowa dworca kolejowego w Żarach została ujęta na podstawowej liście
realizacyjnej programu. Obecnie inwestycja znajduje się na etapie
przedprzygotowawczym. Wstępny harmonogram zadania przewiduje ogłoszenie
postępowania na opracowanie dokumentacji projektowej w 2029 r., rozpoczęcie robót
budowlanych w 2031 r., natomiast zakończenie inwestycji w 2032 r.
Natomiast przebudowa dworca kolejowego w Czerwieńsku została ujęta na liście
rezerwowej programu, co oznacza, że rozpoczęcie prac przygotowawczych związanych
z realizacją zadania będzie możliwe po zapewnieniu odpowiedniego finansowania.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.152.2026
Warszawa, 28 września 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18939 Poseł na Sejm RP Elżbiety Anny Polak, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że status projektów realizowanych na terenie województwa
lubuskiego, który został przedstawiony Pani Poseł w odpowiedzi na interpelację nr 14942
z dnia 25 marca 2026 r nie uległ zmianie i nadal jest aktualny.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK S.A. w dniu 5 sierpnia 2026 r. podpisała umowę
z wybranym wykonawcą na realizację zadania pn. „Projekt modernizacji układu
geometrycznego toru i połączeń torowych w celu przyszłej poprawy parametrów
odcinków linii kolejowych – IZ Zielona Góra (linia kolejowa nr 367)”.
Ponadto informuję, że w latach 2027 - 2028 PKP PLK S.A. zaplanowała do realizacji zadanie
pn. „Wybrane prace na linii kolejowej nr 273 w zakresie stacji kolejowych – dostosowanie
parametrów technicznych do dł. użytecznej torów 750 m odc. Wrocław – Szczecin”.
W ramach zadania zostanie opracowana dokumentacja projektowa i zostaną pozyskane
niezbędne decyzje administracyjne, które pozwolą na przystąpienie do realizacji robót
budowlanych w ramach kolejnego etapu.
Zakres zadania obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej dla przyszłych prac na
linii kolejowej nr 273 na odcinku Wrocław – Szczecin w obrębie 29 stacji i przystanków
kolejowych, uwzględniając m.in. przebudowę układów torowych stacji w celu
umożliwienia prowadzenia ruchu pociągów o długości 750 m wraz z możliwością
dostosowania istniejących urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Oprócz powyższego PKP PLK S.A. realizuje obecnie m.in. na obszarze województwa
lubuskiego przedsięwzięcie pn. „Prace na wybranych odcinkach ciągu linii kolejowej C-E
59”, finansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Planowany termin zakończenia inwestycji to III kw. 2026 r.
Jednocześnie informuję, że w dniu 18 maja 2026 r. PKP PLK S.A. i Województwo Lubuskie
podpisały wstępne porozumienie w sprawie współpracy dotyczącej pozyskania
dokumentacji przygotowawczej dla „Magistrali Zachodniej”. W powyższym dokumencie
wskazane zostały zamierzenia związane z modernizacją istniejących linii kolejowych, ich
elektryfikacją oraz budową nowych odcinków linii kolejowych umożliwiających
prowadzenie ruchu pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h oraz poprawą stanu
infrastruktury pasażerskiej obejmującej ciąg: Jelenia Góra/Wrocław – Zielona Góra –
Czerwieńsk Południe – Sulechów – Świebodzin – Międzyrzecz – Skwierzyna – Gorzów
Wielkopolski – Szczecin.
-- 1 of 2 --
2
W ramach porozumienia zostanie opracowane studium wykonalności, które pozwoli
na wypracowanie optymalnych rozwiązań dla dalszej poprawy infrastruktury kolejowej w
województwie lubuskim.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK SA. w trosce o zapewnienie wysokiej jakości usług
przewozowych oraz ograniczenie liczby odwoływanych połączeń kolejowych podejmuje
działania mające na celu zwiększenie niezawodności i dostępności sieci kolejowej.
Kluczowe znaczenie dla stabilnej realizacji rozkładu jazdy ma utrzymanie w odpowiednim
stanie technicznym infrastruktury torowej i energetycznej, sprawne usuwanie awarii,
ograniczanie wpływu prac modernizacyjnych na bieżący ruch pociągów oraz zwiększanie
odporności infrastruktury na niekorzystne warunki atmosferyczne.
Ponadto w przypadku wystąpienia zdarzeń losowych niezależnych od Spółki
podejmowane są wszelkie możliwe działania mające na celu minimalizowanie utrudnień
dla pasażerów, ograniczenie wpływu zakłóceń na realizację przewozów oraz zapewnienie
możliwie najwyższej niezawodności połączeń.
Należy podkreślić, że skuteczne ograniczanie liczby odwoływanych połączeń wymaga
ścisłej współpracy Spółki oraz organizatorów transportu publicznego.
W kontekście pytań dotyczących infrastruktury dworcowej, informuję, że zadanie
dotyczące przebudowy dworca kolejowego w Gorzowie Wielkopolskim zostało
przewidziane do realizacji w ramach Programu Inwestycji Dworcowych. Obecnie, zgodnie
z informacjami przekazanymi przez PKP S.A., zadanie znajduje się na etapie przygotowania
inwestycji.
Po zakończeniu tego etapu planowane jest ogłoszenie postępowania na opracowanie
dokumentacji projektowej, której wykonanie przewidziano w terminie ok. 8 miesięcy.
Po uzyskaniu kompletnej dokumentacji projektowej planowane jest ogłoszenie
postępowania na wykonanie robót budowlanych.
Dodatkowo, w ramach programu „Dworce Przyjazne Pasażerom” w województwie
lubuskim przewidziano do realizacji zadania dotyczące dworców kolejowych w Żarach
i Czerwieńsku.
Przebudowa dworca kolejowego w Żarach została ujęta na podstawowej liście
realizacyjnej programu. Obecnie inwestycja znajduje się na etapie
przedprzygotowawczym. Wstępny harmonogram zadania przewiduje ogłoszenie
postępowania na opracowanie dokumentacji projektowej w 2029 r., rozpoczęcie robót
budowlanych w 2031 r., natomiast zakończenie inwestycji w 2032 r.
Natomiast przebudowa dworca kolejowego w Czerwieńsku została ujęta na liście
rezerwowej programu, co oznacza, że rozpoczęcie prac przygotowawczych związanych
z realizacją zadania będzie możliwe po zapewnieniu odpowiedniego finansowania.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 2 of 2 --