Interpelacja nr 18874
Interpelacja w sprawie kontynuacji przygotowania i realizacji połączenia kolejowego przez Bieruń Nowy do Oświęcimia
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie kontynuacji przygotowania i realizacji połączenia kolejowego przez Bieruń Nowy do Oświęcimia
Interpelacja nr 18874
do ministra infrastruktury
w sprawie kontynuacji przygotowania i realizacji połączenia kolejowego przez Bieruń Nowy do Oświęcimia
Zgłaszający: Mariusz Krystian
Data wpływu: 27-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
obecnie finansowane i przygotowywane są odcinki linii kolejowej Orzesze Jaśkowice-Tychy oraz Tychy-Bieruń Stary. Ich realizacja stanowi ważny krok w rozwoju połączeń kolejowych w regionie, jednak pełny efekt komunikacyjny, w tym poprawa powiązań kolejowych pomiędzy województwem śląskim a małopolskim, zostanie osiągnięty dopiero po kontynuacji prac nad kolejnym odcinkiem: Bieruń Stary-Bieruń Nowy-Oświęcim. Dotychczas brakuje decyzji o dalszej ścieżce przygotowania i realizacji tego odcinka, a jego powstanie umożliwiłoby pełne wykorzystanie potencjału obszarów położonych w sąsiedztwie planowanej linii oraz stworzyłoby dogodne połączenie w kierunku województwa małopolskiego.
W związku z powyższym Rada Miejska w Bieruniu na VII sesji w dniu 25 czerwca 2026 r. przyjęła stanowisko w sprawie kontynuacji przygotowania i realizacji połączenia kolejowego przez Bieruń Nowy do Oświęcimia, które skierowała m.in. do ministra infrastruktury, Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Zarządu Województwa Śląskiego oraz Polskiej Grupy Górniczej SA. W stanowisku tym Rada Miejska zwróciła się o: określenie dalszej ścieżki przygotowania i realizacji odcinka Bieruń Stary-Bieruń Nowy-Oświęcim jako kontynuacji obecnie finansowanych zadań kolejowych; wskazanie możliwych źródeł finansowania tego etapu inwestycji; zakończenie uzgodnień dotyczących przebiegu linii przez teren kopalni KWK Piast; a także utrzymanie aktualności dokumentacji projektowej i podejmowanie działań niezbędnych do dalszego procedowania decyzji administracyjnych.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA planują określenie dalszej ścieżki przygotowania i realizacji odcinka Bieruń Stary-Bieruń Nowy-Oświęcim? Jeśli tak, w jakim terminie można się spodziewać decyzji w tej sprawie?
Jakie źródła finansowania są brane pod uwagę dla przygotowania i realizacji tego etapu inwestycji, w tym możliwość pozyskania środków unijnych za pośrednictwem CUPT?
Na jakim etapie znajdują się uzgodnienia dotyczące przebiegu linii przez teren kopalni KWK Piast i kiedy planowane jest ich zakończenie?
Czy podejmowane są działania mające na celu utrzymanie aktualności dokumentacji projektowej oraz dalsze procedowanie decyzji administracyjnych niezbędnych do realizacji tego odcinka?
Interpelacja nr 18874
do ministra infrastruktury
w sprawie kontynuacji przygotowania i realizacji połączenia kolejowego przez Bieruń Nowy do Oświęcimia
Zgłaszający: Mariusz Krystian
Data wpływu: 27-07-2026
Szanowny Panie Ministrze,
obecnie finansowane i przygotowywane są odcinki linii kolejowej Orzesze Jaśkowice-Tychy oraz Tychy-Bieruń Stary. Ich realizacja stanowi ważny krok w rozwoju połączeń kolejowych w regionie, jednak pełny efekt komunikacyjny, w tym poprawa powiązań kolejowych pomiędzy województwem śląskim a małopolskim, zostanie osiągnięty dopiero po kontynuacji prac nad kolejnym odcinkiem: Bieruń Stary-Bieruń Nowy-Oświęcim. Dotychczas brakuje decyzji o dalszej ścieżce przygotowania i realizacji tego odcinka, a jego powstanie umożliwiłoby pełne wykorzystanie potencjału obszarów położonych w sąsiedztwie planowanej linii oraz stworzyłoby dogodne połączenie w kierunku województwa małopolskiego.
W związku z powyższym Rada Miejska w Bieruniu na VII sesji w dniu 25 czerwca 2026 r. przyjęła stanowisko w sprawie kontynuacji przygotowania i realizacji połączenia kolejowego przez Bieruń Nowy do Oświęcimia, które skierowała m.in. do ministra infrastruktury, Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Zarządu Województwa Śląskiego oraz Polskiej Grupy Górniczej SA. W stanowisku tym Rada Miejska zwróciła się o: określenie dalszej ścieżki przygotowania i realizacji odcinka Bieruń Stary-Bieruń Nowy-Oświęcim jako kontynuacji obecnie finansowanych zadań kolejowych; wskazanie możliwych źródeł finansowania tego etapu inwestycji; zakończenie uzgodnień dotyczących przebiegu linii przez teren kopalni KWK Piast; a także utrzymanie aktualności dokumentacji projektowej i podejmowanie działań niezbędnych do dalszego procedowania decyzji administracyjnych.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA planują określenie dalszej ścieżki przygotowania i realizacji odcinka Bieruń Stary-Bieruń Nowy-Oświęcim? Jeśli tak, w jakim terminie można się spodziewać decyzji w tej sprawie?
Jakie źródła finansowania są brane pod uwagę dla przygotowania i realizacji tego etapu inwestycji, w tym możliwość pozyskania środków unijnych za pośrednictwem CUPT?
Na jakim etapie znajdują się uzgodnienia dotyczące przebiegu linii przez teren kopalni KWK Piast i kiedy planowane jest ich zakończenie?
Czy podejmowane są działania mające na celu utrzymanie aktualności dokumentacji projektowej oraz dalsze procedowanie decyzji administracyjnych niezbędnych do realizacji tego odcinka?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
45%
Konkretność
55%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Wykryto zwrot wymijający: „na bieżąco monitoruje” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„na bieżąco monitoruje”
(formułki uspokajające / pozorne działania)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2484 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.147.2026
Warszawa, 10 września 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18874 Posła na Sejm RP Mariusza Krystiana, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że inwestycja pn. „Prace na liniach kolejowych nr 179/885/138 na
odcinku Stary Bieruń – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim” obecnie nie posiada
zabezpieczonych środków finansowych niezbędnych do realizacji robót budowlanych.
Podjęcie dalszych działań związanych z przygotowaniem i wykonaniem inwestycji jest
uzależnione przede wszystkim od możliwości pozyskania odpowiedniego finansowania.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na bieżąco monitoruje dostępne źródła wsparcia
finansowego dla planowanych inwestycji.
Z uwagi na regionalny zasięg przedsięwzięcia, za najbardziej właściwe źródła finansowania
można uznać programy regionalne województwa śląskiego i małopolskiego, a także inne
instrumenty wsparcia współfinansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju
Regionalnego. Należy również wskazać, że w przypadku projektów o znaczeniu
regionalnym istotną rolę w zakresie ustalania kolejności i priorytetów realizacji zadań
inwestycyjnych w danym województwie odgrywa właściwy organizator publicznego
transportu zbiorowego.
Omawiana inwestycja może zostać ponownie przeanalizowana pod kątem możliwości
pozyskania dofinansowania w ramach kolejnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej
na lata 2028 – 2034. Jednocześnie, na obecną chwilę nie zostały zatwierdzone
mechanizmy finansowania inwestycji kolejowych w kolejnej perspektywie finansowej.
Z informacji przekazanych przez PKP PLK S.A. wynika, że uzgodnienia dotyczące przebiegu
linii przez teren KWK Piast pozostają na etapie analiz. Trwają prace związane z oceną
możliwych rozwiązań, uwzględniające uwarunkowania techniczne, organizacyjne
i finansowe. Na obecnym etapie nie określono terminu zakończenia uzgodnień.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK S.A. obecnie prowadzi działania zmierzające do
rozpoczęcia procesu aktualizacji dokumentacji dla przedsięwzięcia obejmującego
połączenie Stary Bieruń – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.147.2026
Warszawa, 10 września 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18874 Posła na Sejm RP Mariusza Krystiana, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że inwestycja pn. „Prace na liniach kolejowych nr 179/885/138 na
odcinku Stary Bieruń – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim” obecnie nie posiada
zabezpieczonych środków finansowych niezbędnych do realizacji robót budowlanych.
Podjęcie dalszych działań związanych z przygotowaniem i wykonaniem inwestycji jest
uzależnione przede wszystkim od możliwości pozyskania odpowiedniego finansowania.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na bieżąco monitoruje dostępne źródła wsparcia
finansowego dla planowanych inwestycji.
Z uwagi na regionalny zasięg przedsięwzięcia, za najbardziej właściwe źródła finansowania
można uznać programy regionalne województwa śląskiego i małopolskiego, a także inne
instrumenty wsparcia współfinansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju
Regionalnego. Należy również wskazać, że w przypadku projektów o znaczeniu
regionalnym istotną rolę w zakresie ustalania kolejności i priorytetów realizacji zadań
inwestycyjnych w danym województwie odgrywa właściwy organizator publicznego
transportu zbiorowego.
Omawiana inwestycja może zostać ponownie przeanalizowana pod kątem możliwości
pozyskania dofinansowania w ramach kolejnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej
na lata 2028 – 2034. Jednocześnie, na obecną chwilę nie zostały zatwierdzone
mechanizmy finansowania inwestycji kolejowych w kolejnej perspektywie finansowej.
Z informacji przekazanych przez PKP PLK S.A. wynika, że uzgodnienia dotyczące przebiegu
linii przez teren KWK Piast pozostają na etapie analiz. Trwają prace związane z oceną
możliwych rozwiązań, uwzględniające uwarunkowania techniczne, organizacyjne
i finansowe. Na obecnym etapie nie określono terminu zakończenia uzgodnień.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK S.A. obecnie prowadzi działania zmierzające do
rozpoczęcia procesu aktualizacji dokumentacji dla przedsięwzięcia obejmującego
połączenie Stary Bieruń – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --