Interpelacja nr 18151
Interpelacja w sprawie ochrony prawnej istniejących obiektów sportów motorowych
Zgłaszający:
•
Adresat:
Edukacja i Szkolnictwo (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie ochrony prawnej istniejących obiektów sportów motorowych
Interpelacja nr 18151
do ministra sportu i turystyki
w sprawie ochrony prawnej istniejących obiektów sportów motorowych
Zgłaszający: Lidia Czechak
Data wpływu: 30-06-2026
Szanowny Panie Ministrze,
niedawno, podjęłam formalne działania poprzez złożenie interpelacji w głośnej, medialnej sprawie zamknięcia Toru Poznań - jedynego licencjonowanego obiektu tego typu w Polsce. Sprawa poznańskiego obiektu jedynie pokazała jednak szerszy problem, który dotyka lub wkrótce może dotknąć również inne legalnie działające obiekty - tory żużlowe, kartingowe, motocrossowe, motocyklowe, samochodowe oraz ośrodki doskonalenia techniki jazdy zlokalizowane w różnych częściach Polski.
Nie chodzi o wyłączenie torów spod ochrony przed hałasem ani o przyzwolenie na dowolne przekraczanie norm. Chodzi o wypracowanie jasnych, ogólnokrajowych zasad, które będą chroniły mieszkańców, ale jednocześnie uwzględnią fakt, że legalnie działający obiekt sportowy istniał w danym miejscu wcześniej, a jego działalność, taka jak zawody, treningi i szkolenia z natury rzeczy wiąże się z określoną emisją hałasu. Prawo powinno chronić istniejącą infrastrukturę sportową i nie może ona być zamykana z tego powodu, że deweloperzy lub prywatni inwestorzy postanowili wybudować nowe osiedla mieszkalne w pobliżu torów.
Postuluję objęcie ochroną wszystkich legalnie działających torów i obiektów sportów motorowych w Polsce, niezależnie od dyscypliny i bez ograniczania tej ochrony wyłącznie do jednego, wąsko określonego rodzaju homologacji (np. wydawanej tylko przez jeden konkretny związek sportowy). Infrastruktura ta służy dziesiątkom tysięcy pasjonatów i amatorów.
Jako dysponent funduszy na rozwój sportu i główny obrońca polskiej infrastruktury sportowej, Ministerstwo Sportu i Turystyki powinno pełnić wiodącą rolę w wypracowaniu rozwiązań zapobiegających w przyszłości sytuacjom takim jak ta związana z Torem Poznań.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy ministerstwo popiera postulat objęcia systemową ochroną przed skutkami niekontrolowanej zabudowy wszystkich legalnie działających torów i obiektów sportów motorowych w Polsce?
Jakie konkretne działania systemowe zamierza podjąć ministerstwo, aby powstrzymać zamykanie mniejszych obiektów sportów motorowych (żużlowych, kartingowych, motocrossowych i innych) i zapewnić im stabilne warunki do funkcjonowania?
Jak Ministerstwo Sportu i Turystyki ocenia obecny stan i dostępność infrastruktury dedykowanej sportom motorowym w Polsce na tle innych krajów europejskich? Czy resort dysponuje aktualnym audytem liczby i stanu technicznego takich obiektów?
Czy w planach resortu na najbliższe lata przewidziane są programy wsparcia finansowego lub dotacje na modernizację, rozbudowę oraz budowę nowych bezpiecznych torów (np. kartingowych czy motocrossowych) w regionach, które są pod tym względem całkowicie wykluczone?
W jaki sposób ministerstwo zamierza wspierać rozwój infrastruktury przeznaczonej dla dzieci i młodzieży (np. bezpiecznych minitorów), aby ułatwić najmłodszym start w sportach motorowych i zapewnić im odpowiednie zaplecze treningowe?
Z wyrazami szacunku
Lidia Czechak
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 18151
do ministra sportu i turystyki
w sprawie ochrony prawnej istniejących obiektów sportów motorowych
Zgłaszający: Lidia Czechak
Data wpływu: 30-06-2026
Szanowny Panie Ministrze,
niedawno, podjęłam formalne działania poprzez złożenie interpelacji w głośnej, medialnej sprawie zamknięcia Toru Poznań - jedynego licencjonowanego obiektu tego typu w Polsce. Sprawa poznańskiego obiektu jedynie pokazała jednak szerszy problem, który dotyka lub wkrótce może dotknąć również inne legalnie działające obiekty - tory żużlowe, kartingowe, motocrossowe, motocyklowe, samochodowe oraz ośrodki doskonalenia techniki jazdy zlokalizowane w różnych częściach Polski.
Nie chodzi o wyłączenie torów spod ochrony przed hałasem ani o przyzwolenie na dowolne przekraczanie norm. Chodzi o wypracowanie jasnych, ogólnokrajowych zasad, które będą chroniły mieszkańców, ale jednocześnie uwzględnią fakt, że legalnie działający obiekt sportowy istniał w danym miejscu wcześniej, a jego działalność, taka jak zawody, treningi i szkolenia z natury rzeczy wiąże się z określoną emisją hałasu. Prawo powinno chronić istniejącą infrastrukturę sportową i nie może ona być zamykana z tego powodu, że deweloperzy lub prywatni inwestorzy postanowili wybudować nowe osiedla mieszkalne w pobliżu torów.
Postuluję objęcie ochroną wszystkich legalnie działających torów i obiektów sportów motorowych w Polsce, niezależnie od dyscypliny i bez ograniczania tej ochrony wyłącznie do jednego, wąsko określonego rodzaju homologacji (np. wydawanej tylko przez jeden konkretny związek sportowy). Infrastruktura ta służy dziesiątkom tysięcy pasjonatów i amatorów.
Jako dysponent funduszy na rozwój sportu i główny obrońca polskiej infrastruktury sportowej, Ministerstwo Sportu i Turystyki powinno pełnić wiodącą rolę w wypracowaniu rozwiązań zapobiegających w przyszłości sytuacjom takim jak ta związana z Torem Poznań.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy ministerstwo popiera postulat objęcia systemową ochroną przed skutkami niekontrolowanej zabudowy wszystkich legalnie działających torów i obiektów sportów motorowych w Polsce?
Jakie konkretne działania systemowe zamierza podjąć ministerstwo, aby powstrzymać zamykanie mniejszych obiektów sportów motorowych (żużlowych, kartingowych, motocrossowych i innych) i zapewnić im stabilne warunki do funkcjonowania?
Jak Ministerstwo Sportu i Turystyki ocenia obecny stan i dostępność infrastruktury dedykowanej sportom motorowym w Polsce na tle innych krajów europejskich? Czy resort dysponuje aktualnym audytem liczby i stanu technicznego takich obiektów?
Czy w planach resortu na najbliższe lata przewidziane są programy wsparcia finansowego lub dotacje na modernizację, rozbudowę oraz budowę nowych bezpiecznych torów (np. kartingowych czy motocrossowych) w regionach, które są pod tym względem całkowicie wykluczone?
W jaki sposób ministerstwo zamierza wspierać rozwój infrastruktury przeznaczonej dla dzieci i młodzieży (np. bezpiecznych minitorów), aby ułatwić najmłodszym start w sportach motorowych i zapewnić im odpowiednie zaplecze treningowe?
Z wyrazami szacunku
Lidia Czechak
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Piotr Borys
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
5.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3054 znaków
tel.: 222 663 264 ul. Senatorska 14
kontakt@msit.gov.pl 00-082 Warszawa
www.gov.pl/sport
BM-WRP.054.65.2026
Warszawa, dnia 09 września 2026 r.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18151 Pani Poseł Lidii Czechak w sprawie
ochrony prawnej istniejących obiektów sportów motorowych, uprzejmie
informuję, co następuje.
Ad 1.
Istotą problemu nie jest wyłącznie kwestia „niekontrolowanej zabudowy”.
Przedmiotowa problematyka dotyczy szeregu praw i wolności, z których
każde wymaga indywidualnej analizy, uwzględniającej w szczególności
przyczyny, skutki, możliwe środki zaradcze oraz racje wszystkich stron.
Uwarunkowania te mają zazwyczaj odmienny charakter w odniesieniu do
poszczególnych obiektów. Ministerstwu zależy zarówno na zapewnieniu
możliwości funkcjonowania torów i obiektów motosportowych, jak i na
poszanowaniu praw oraz wolności mieszkańców zamieszkujących ich
sąsiedztwo. Oczywistym jest również fakt, że nie każdy przypadek hałasu
należy rozpatrywać w sposób tożsamy.
-- 1 of 3 --
tel.: 222 663 264 ul. Senatorska 14
kontakt@msit.gov.pl 00-082 Warszawa
www.gov.pl/sport
Ad 2.
Ministerstwo nie planuje podejmowania działań systemowych, których
celem byłoby zamykanie obiektów motosportowych.
Ad 3.
Kluczowe znaczenie w działalności Ministerstwa mają analizy dotyczące
obiektów służących sportom olimpijskim oraz sportom umożliwiającym
powszechną aktywizację ruchową dzieci i młodzieży, w szczególności
w ramach infrastruktury zlokalizowanej przy szkołach oraz w pobliżu miejsc
zamieszkania.
Priorytetem są również aktywności charakteryzujące się niskim progiem
kosztów uczestnictwa oraz bezpośrednio wspierające rozwój
podstawowych kompetencji ruchowych. Sporty motorowe spełniają
powyższe kryteria jedynie w ograniczonym zakresie.
Ad 4.
Ministerstwo Sportu i Turystyki ogłasza jedynie ograniczoną liczbę
programów dedykowanych. Z przyczyn, o których mowa w punkcie trzecim
stanowiącym odpowiedź na pytanie zadane w interpelacji, ogłoszenie przez
MSiT dedykowanego programu dotyczącego inwestycji motosportowych,
nie znajduje obecnie uzasadnienia.
Ad 5.
Ministerstwo koncentruje się na budowie obiektów ogólnodostępnych
umożliwiających szeroką aktywizację ruchową, w szczególności dzieci
i młodzieży. Mowa tu o takich obiektach jak boiska, sale sportowe,
pływalnie czy skateparki.
-- 2 of 3 --
tel.: 222 663 264 ul. Senatorska 14
kontakt@msit.gov.pl 00-082 Warszawa
www.gov.pl/sport
Jednocześnie warto podkreślić, że Ministerstwo Sportu i Turystyki,
w ramach ogłaszanych przez siebie programów dofinansowuje szeroką
gamę obiektów.
Jeżeli dany obiekt motosportowy wpisywałby się w priorytety ogłoszonego
programu wsparcia rozwoju infrastruktury sportowej i uzyskałby
odpowiednio wysoką ocenę w procesie naboru, co do zasady nie istnieją
przeszkody w przedmiocie dofinansowania tego rodzaju przedsięwzięcia.
Z poważaniem
z up. Ministra
Piotr Borys
Sekretarz Stanu
/podpisano kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
Do wiadomości: KPRM - DSP
-- 3 of 3 --
kontakt@msit.gov.pl 00-082 Warszawa
www.gov.pl/sport
BM-WRP.054.65.2026
Warszawa, dnia 09 września 2026 r.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18151 Pani Poseł Lidii Czechak w sprawie
ochrony prawnej istniejących obiektów sportów motorowych, uprzejmie
informuję, co następuje.
Ad 1.
Istotą problemu nie jest wyłącznie kwestia „niekontrolowanej zabudowy”.
Przedmiotowa problematyka dotyczy szeregu praw i wolności, z których
każde wymaga indywidualnej analizy, uwzględniającej w szczególności
przyczyny, skutki, możliwe środki zaradcze oraz racje wszystkich stron.
Uwarunkowania te mają zazwyczaj odmienny charakter w odniesieniu do
poszczególnych obiektów. Ministerstwu zależy zarówno na zapewnieniu
możliwości funkcjonowania torów i obiektów motosportowych, jak i na
poszanowaniu praw oraz wolności mieszkańców zamieszkujących ich
sąsiedztwo. Oczywistym jest również fakt, że nie każdy przypadek hałasu
należy rozpatrywać w sposób tożsamy.
-- 1 of 3 --
tel.: 222 663 264 ul. Senatorska 14
kontakt@msit.gov.pl 00-082 Warszawa
www.gov.pl/sport
Ad 2.
Ministerstwo nie planuje podejmowania działań systemowych, których
celem byłoby zamykanie obiektów motosportowych.
Ad 3.
Kluczowe znaczenie w działalności Ministerstwa mają analizy dotyczące
obiektów służących sportom olimpijskim oraz sportom umożliwiającym
powszechną aktywizację ruchową dzieci i młodzieży, w szczególności
w ramach infrastruktury zlokalizowanej przy szkołach oraz w pobliżu miejsc
zamieszkania.
Priorytetem są również aktywności charakteryzujące się niskim progiem
kosztów uczestnictwa oraz bezpośrednio wspierające rozwój
podstawowych kompetencji ruchowych. Sporty motorowe spełniają
powyższe kryteria jedynie w ograniczonym zakresie.
Ad 4.
Ministerstwo Sportu i Turystyki ogłasza jedynie ograniczoną liczbę
programów dedykowanych. Z przyczyn, o których mowa w punkcie trzecim
stanowiącym odpowiedź na pytanie zadane w interpelacji, ogłoszenie przez
MSiT dedykowanego programu dotyczącego inwestycji motosportowych,
nie znajduje obecnie uzasadnienia.
Ad 5.
Ministerstwo koncentruje się na budowie obiektów ogólnodostępnych
umożliwiających szeroką aktywizację ruchową, w szczególności dzieci
i młodzieży. Mowa tu o takich obiektach jak boiska, sale sportowe,
pływalnie czy skateparki.
-- 2 of 3 --
tel.: 222 663 264 ul. Senatorska 14
kontakt@msit.gov.pl 00-082 Warszawa
www.gov.pl/sport
Jednocześnie warto podkreślić, że Ministerstwo Sportu i Turystyki,
w ramach ogłaszanych przez siebie programów dofinansowuje szeroką
gamę obiektów.
Jeżeli dany obiekt motosportowy wpisywałby się w priorytety ogłoszonego
programu wsparcia rozwoju infrastruktury sportowej i uzyskałby
odpowiednio wysoką ocenę w procesie naboru, co do zasady nie istnieją
przeszkody w przedmiocie dofinansowania tego rodzaju przedsięwzięcia.
Z poważaniem
z up. Ministra
Piotr Borys
Sekretarz Stanu
/podpisano kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
Do wiadomości: KPRM - DSP
-- 3 of 3 --