Interpelacja nr 18040
Interpelacja w sprawie postulatu powrotu do historycznego, przedwojennego projektu przedłużenia linii kolejowej ze stacji Wisła Głębce, przez tunel pod przełęczą Kubalonka, aż do Istebnej i Koniakowa
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie postulatu powrotu do historycznego, przedwojennego projektu przedłużenia linii kolejowej ze stacji Wisła Głębce, przez tunel pod przełęczą Kubalonka, aż do Istebnej i Koniakowa
Interpelacja nr 18040
do ministra infrastruktury
w sprawie postulatu powrotu do historycznego, przedwojennego projektu przedłużenia linii kolejowej ze stacji Wisła Głębce, przez tunel pod przełęczą Kubalonka, aż do Istebnej i Koniakowa
Zgłaszający: Marek Rząsa
Data wpływu: 24-06-2026
Przemyśl, dnia 24 czerwca 2026 r.
W odpowiedzi na skierowaną do mnie prośbę o interwencję pragnę zwrócić uwagę Pana Ministra na koncepcję powrotu do historycznego, przedwojennego projektu przedłużenia linii kolejowej ze stacji Wisła Głębce, przez tunel pod przełęczą Kubalonka, aż do Istebnej i Koniakowa. Stacja w Głębcach stała się stacją końcową z powodu wybuchu II wojny światowej, która przerwała tę inwestycję. Dziś powrót do tych planów to szansa na wyciągnięcie Trójwsi Beskidzkiej z głębokiego wykluczenia transportowego oraz ogromny impuls turystyczny i gospodarczy dla całego regionu.
Wartym podkreślenia jest mocne poparcie społeczne dla tej inicjatywy, pod petycją w tej sprawie zebrano już ponad 400 podpisów mieszkańców oraz sympatyków regionu, a liczba ta stale rośnie.
W związku z powyższym proszę o udzielenie mi odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy w Ministerstwie Infrastruktury była/będzie przeprowadzona analiza możliwości wpisania tej trasy do planów inwestycyjnych oraz zabezpieczenia korytarza transportowego?
2. Czy Pan Minister rozważy możliwość spotkania z przedstawicielami inicjatywy i zainteresowanymi samorządami celem dogłębnego przeanalizowania wysuwanych postulatów i możliwości ich realizacji? Z poważaniem Poseł na Sejm RP Marek Rząsa
Interpelacja nr 18040
do ministra infrastruktury
w sprawie postulatu powrotu do historycznego, przedwojennego projektu przedłużenia linii kolejowej ze stacji Wisła Głębce, przez tunel pod przełęczą Kubalonka, aż do Istebnej i Koniakowa
Zgłaszający: Marek Rząsa
Data wpływu: 24-06-2026
Przemyśl, dnia 24 czerwca 2026 r.
W odpowiedzi na skierowaną do mnie prośbę o interwencję pragnę zwrócić uwagę Pana Ministra na koncepcję powrotu do historycznego, przedwojennego projektu przedłużenia linii kolejowej ze stacji Wisła Głębce, przez tunel pod przełęczą Kubalonka, aż do Istebnej i Koniakowa. Stacja w Głębcach stała się stacją końcową z powodu wybuchu II wojny światowej, która przerwała tę inwestycję. Dziś powrót do tych planów to szansa na wyciągnięcie Trójwsi Beskidzkiej z głębokiego wykluczenia transportowego oraz ogromny impuls turystyczny i gospodarczy dla całego regionu.
Wartym podkreślenia jest mocne poparcie społeczne dla tej inicjatywy, pod petycją w tej sprawie zebrano już ponad 400 podpisów mieszkańców oraz sympatyków regionu, a liczba ta stale rośnie.
W związku z powyższym proszę o udzielenie mi odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy w Ministerstwie Infrastruktury była/będzie przeprowadzona analiza możliwości wpisania tej trasy do planów inwestycyjnych oraz zabezpieczenia korytarza transportowego?
2. Czy Pan Minister rozważy możliwość spotkania z przedstawicielami inicjatywy i zainteresowanymi samorządami celem dogłębnego przeanalizowania wysuwanych postulatów i możliwości ich realizacji? Z poważaniem Poseł na Sejm RP Marek Rząsa
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2020 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.116.2026
Warszawa, 08 lipca 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18040 Posła na Sejm RP Marka Rząsy, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie w Ministerstwie Infrastruktury konsekwentnie
prowadzone są oraz monitorowane programy wieloletnie związane z realizacją inwestycji
kolejowych, umożliwiające rozwój infrastruktury kolejowej również na obszarze
województwa śląskiego.
Szczegółowe informacje o wieloletnich programach dotyczących rozwoju kolei, zostały
zamieszczone na stronie Ministerstwa Infrastruktury:
https://www.gov.pl/web/infrastruktura/programy-rozwoju-kolei1.
Natomiast projekt dotyczący możliwości budowy ww. połączenia kolejowego do Istebnej
oraz Koniakowa nie jest w tym momencie ujęty w Krajowym Programie Kolejowym.
Budowa ww. połączenia kolejowego nie została również ujęta w dokumencie
planistycznym pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata
2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku”.
PKP PLK S.A. w chwili obecnej nie prowadzi żadnych prac analitycznych, ani
przygotowawczych dotyczących budowy przedmiotowego połączenia kolejowego.
Należy zaznaczyć, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos
w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym
województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego województwa.
Zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym,
organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego województwa jest
marszałek województwa, w tym przypadku Marszałek Województwa Śląskiego.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.116.2026
Warszawa, 08 lipca 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 18040 Posła na Sejm RP Marka Rząsy, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie w Ministerstwie Infrastruktury konsekwentnie
prowadzone są oraz monitorowane programy wieloletnie związane z realizacją inwestycji
kolejowych, umożliwiające rozwój infrastruktury kolejowej również na obszarze
województwa śląskiego.
Szczegółowe informacje o wieloletnich programach dotyczących rozwoju kolei, zostały
zamieszczone na stronie Ministerstwa Infrastruktury:
https://www.gov.pl/web/infrastruktura/programy-rozwoju-kolei1.
Natomiast projekt dotyczący możliwości budowy ww. połączenia kolejowego do Istebnej
oraz Koniakowa nie jest w tym momencie ujęty w Krajowym Programie Kolejowym.
Budowa ww. połączenia kolejowego nie została również ujęta w dokumencie
planistycznym pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata
2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku”.
PKP PLK S.A. w chwili obecnej nie prowadzi żadnych prac analitycznych, ani
przygotowawczych dotyczących budowy przedmiotowego połączenia kolejowego.
Należy zaznaczyć, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos
w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym
województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego województwa.
Zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym,
organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego województwa jest
marszałek województwa, w tym przypadku Marszałek Województwa Śląskiego.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 1 of 1 --