Interpelacja nr 17679
Interpelacja w sprawie przyspieszenia prac nad systemem rurociągów paliwowych NATO na terytorium Polski
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przyspieszenia prac nad systemem rurociągów paliwowych NATO na terytorium Polski
Interpelacja nr 17679
do ministra obrony narodowej
w sprawie przyspieszenia prac nad systemem rurociągów paliwowych NATO na terytorium Polski
Zgłaszający: Marcin Ociepa
Data wpływu: 10-06-2026
Szanowny Panie Premierze,
w nawiązaniu do odpowiedzi sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej z dnia 20 listopada 2025 r. na interpelację poselską nr 13290 dotyczącą systemu rurociągów paliwowych NATO, zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie aktualnego stanu realizacji deklarowanych przedsięwzięć oraz harmonogramu dalszych działań.
Z nadzieją przyjmuję deklaracje strony niemieckiej dotyczące zaawansowanych prac projektowych nad rozbudową systemu CEPS, obejmujących również odcinek rurociągu w kierunku granicy z Polską, jak również informację o uwzględnieniu odcinków litewskiego i czeskiego w ramach pakietu Fuel Supply Chain Capability Program Plan. Inwestycja ta ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa logistycznego i militarnego wschodniej flanki NATO.
Jednocześnie podkreślam konieczność zdecydowanego przyspieszenia prac przygotowawczych i uzgodnieniowych po stronie polskiej. W obecnej sytuacji geopolitycznej infrastruktura przesyłu paliw i ropy naftowej stanowi jeden z kluczowych elementów odporności państwa oraz zdolności do prowadzenia operacji wojskowych i zapewnienia ciągłości dostaw strategicznych surowców.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jaki jest aktualny stan prac projektowych oraz uzgodnień prowadzonych przez stronę polską i NATO w zakresie budowy nowych odcinków systemu rurociągów paliwowych?
Czy określono już wstępny lub docelowy przebieg planowanego rurociągu na terytorium Polski?
Czy planowany rurociąg ma mieć charakter wyłącznie paliwowy – przeznaczony do przesyłu diesla i paliwa lotniczego – czy też rozważana jest budowa rurociągu multiproduktowego umożliwiającego również przesył ropy naftowej?
Czy planowane jest wykorzystanie istniejącej infrastruktury PERN, w tym krajowego systemu rurociągów paliwowych i ropociągów, dla realizacji projektu?
Czy analizowany jest wariant przebiegu rurociągu od zachodniej granicy Polski z Niemcami w kierunku linii Wisły jako głównego korytarza przesyłowego?
Czy rząd RP popiera wydłużenie systemu w kierunku państw bałtyckich oraz Republiki Czeskiej celem stworzenia zintegrowanego, regionalnego systemu bezpieczeństwa paliwowego NATO?
Jakie są przewidywane terminy rozpoczęcia właściwych prac budowlanych oraz oddania poszczególnych odcinków infrastruktury do eksploatacji?
Czy prowadzone są analizy dotyczące możliwości wykorzystania projektowanej infrastruktury również dla potrzeb bezpieczeństwa energetycznego państwa oraz cywilnych dostaw paliw i ropy naftowej?
Budowa zintegrowanego systemu przesyłowego obejmującego Polskę, Niemcy, Czechy i państwa bałtyckie powinna stanowić jeden z priorytetów infrastrukturalnych NATO i Rzeczypospolitej Polskiej. Projekt ten może bowiem jednocześnie wzmacniać zdolności obronne Sojuszu oraz bezpieczeństwo energetyczne regionu Europy Środkowo-Wschodniej.
Interpelacja nr 17679
do ministra obrony narodowej
w sprawie przyspieszenia prac nad systemem rurociągów paliwowych NATO na terytorium Polski
Zgłaszający: Marcin Ociepa
Data wpływu: 10-06-2026
Szanowny Panie Premierze,
w nawiązaniu do odpowiedzi sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej z dnia 20 listopada 2025 r. na interpelację poselską nr 13290 dotyczącą systemu rurociągów paliwowych NATO, zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie aktualnego stanu realizacji deklarowanych przedsięwzięć oraz harmonogramu dalszych działań.
Z nadzieją przyjmuję deklaracje strony niemieckiej dotyczące zaawansowanych prac projektowych nad rozbudową systemu CEPS, obejmujących również odcinek rurociągu w kierunku granicy z Polską, jak również informację o uwzględnieniu odcinków litewskiego i czeskiego w ramach pakietu Fuel Supply Chain Capability Program Plan. Inwestycja ta ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa logistycznego i militarnego wschodniej flanki NATO.
Jednocześnie podkreślam konieczność zdecydowanego przyspieszenia prac przygotowawczych i uzgodnieniowych po stronie polskiej. W obecnej sytuacji geopolitycznej infrastruktura przesyłu paliw i ropy naftowej stanowi jeden z kluczowych elementów odporności państwa oraz zdolności do prowadzenia operacji wojskowych i zapewnienia ciągłości dostaw strategicznych surowców.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jaki jest aktualny stan prac projektowych oraz uzgodnień prowadzonych przez stronę polską i NATO w zakresie budowy nowych odcinków systemu rurociągów paliwowych?
Czy określono już wstępny lub docelowy przebieg planowanego rurociągu na terytorium Polski?
Czy planowany rurociąg ma mieć charakter wyłącznie paliwowy – przeznaczony do przesyłu diesla i paliwa lotniczego – czy też rozważana jest budowa rurociągu multiproduktowego umożliwiającego również przesył ropy naftowej?
Czy planowane jest wykorzystanie istniejącej infrastruktury PERN, w tym krajowego systemu rurociągów paliwowych i ropociągów, dla realizacji projektu?
Czy analizowany jest wariant przebiegu rurociągu od zachodniej granicy Polski z Niemcami w kierunku linii Wisły jako głównego korytarza przesyłowego?
Czy rząd RP popiera wydłużenie systemu w kierunku państw bałtyckich oraz Republiki Czeskiej celem stworzenia zintegrowanego, regionalnego systemu bezpieczeństwa paliwowego NATO?
Jakie są przewidywane terminy rozpoczęcia właściwych prac budowlanych oraz oddania poszczególnych odcinków infrastruktury do eksploatacji?
Czy prowadzone są analizy dotyczące możliwości wykorzystania projektowanej infrastruktury również dla potrzeb bezpieczeństwa energetycznego państwa oraz cywilnych dostaw paliw i ropy naftowej?
Budowa zintegrowanego systemu przesyłowego obejmującego Polskę, Niemcy, Czechy i państwa bałtyckie powinna stanowić jeden z priorytetów infrastrukturalnych NATO i Rzeczypospolitej Polskiej. Projekt ten może bowiem jednocześnie wzmacniać zdolności obronne Sojuszu oraz bezpieczeństwo energetyczne regionu Europy Środkowo-Wschodniej.
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Paweł Bejda
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4132 znaków
www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
1
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.571.2026/In-241-26/SL
Warszawa, 25.06.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji Pana Posła Marcina Ociepy nr 17679 w sprawie przyspieszenia prac nad systemem
rurociągów paliwowych NATO na terytorium Polski
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację Pana Posła Marcina Ociepy
nr 17679 w sprawie przyspieszenia prac nad systemem rurociągów paliwowych NATO na terytorium
Polski, uprzejmie proszę o przyjęcie poniższych informacji.
W przedmiocie rurociągów paliwowych, o których mowa w interpelacji wyjaśniam, iż aktualnie są
realizowane przedsięwzięcia z zakresu prac przedprojektowych w miejscowościach Nowa Wieś Wielka,
Rejowiec oraz Grabowno Wielkie, zgodnie z przyznanymi zaliczkami planistycznymi (Advance Planning
Funds). Jednocześnie docelowy kształt projektowanego pakietu Fuel Supply Chain Capability
Programme Plan (FSC CPP) jest w dalszym ciągu przedmiotem prac struktur NATO (poddany jest
dyskusji na forum komitetów zasobowych NATO celem uzyskania finalnej akceptacji oraz zatwierdzenia
przez Radę Północnoatlantycką).
Docelowo pakiet rozwoju zdolności paliwowych FSC CPP zakłada budowę na terenie Polski trzech
odcinków rurociągów, tj. „niemieckiego”, „litewskiego” i „czeskiego”. Odcinek „niemiecki" (o długości
ok. 300 km) został wstępnie zaplanowany i uzgodniony ze stroną niemiecką. Planowany jest on od
granicy niemieckiej do centralnej części Polski, tj. bazy PERN w miejscowości Nowa Wieś Wielka.
Zakłada się również, iż odcinek ten będzie jednym z trzech odcinków na terenie Polski, które wspólnie
zapewnią komplementarny system rurociągów spełniających oczekiwania dowództw strategicznych
NATO w zakresie zapewnienia potrzeb paliwowych Sojuszu w regionie wschodniej flanki NATO. Dalsze
szczegółowe uzgodnienia oraz analizy techniczne w przedmiocie odcinka „niemieckiego” będą
realizowane w ramach opracowania dokumentacji przedprojektowej oraz w formule kontaktów
bilateralnych. Odcinki „litewski” i „czeski" znajdują się obecnie na etapie wstępnych rozmów
trójstronnych (Polska - Litwa-Czechy) i będą kontynuowane zgodnie z harmonogramem określonym
przez Sztab Generalny WP.
Zgodnie z kierunkowymi założeniami dowództw strategicznych NATO, jak również na podstawie
złożonych i wstępnie przyjętych kart projektowych Project Data Sheet (PDS) będących integralnym
elementem pakietu zdolności FSC CPP, planowana infrastruktura rurociągowa będzie miała charakter
instalacji multiproduktowej, zgodnie z formułą „dual use", zapewniającej właściwe funkcjonowanie w
czasie pokoju, jak również w pełni zabezpieczającej potrzeby militarne w sytuacji kryzysowej.
Na podstawie ww. kart projektowych PDS przewiduje się rozbudowę i modernizację wybranej istniejącej
infrastruktury PERN celem dostosowania jej do wymogów i standardów NATO, jak również stworzenia
warunków kompatybilności z nowoprojektowanymi instalacjami paliwowymi Sojuszu
Północnoatlantyckiego na terenie Polski.
-- 1 of 2 --
www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
2
Zgodnie z harmonogramem dostarczania zdolności paliwowych zawartym w pakiecie FSC CPP oraz
wymaganiami operacyjnymi zdefiniowanymi przez dowództwa strategiczne NATO odcinki rurociągów
zaplanowanych na terenie Polski powinny być dostępne do 2040 r.
Z uwagi na strategiczne znaczenie planowanych instalacji rurociągowych NATO na terenie Polski,
rozpatrywane urządzenia paliwowe są traktowane jako kluczowy element bezpieczeństwa
energetycznego państwa, co znalazło odzwierciedlanie w decyzji o powołaniu Grupy Roboczej ds.
podłączenia Rzeczypospolitej Polskiej do systemu przesyłu produktów naftowych Organizacji Traktatu
Północnoatlantyckiego w ramach Międzyresortowego Zespołu ds. kluczowych inwestycji w zakresie
strategicznej infrastruktury energetycznej.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 2 of 2 --
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
1
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.571.2026/In-241-26/SL
Warszawa, 25.06.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji Pana Posła Marcina Ociepy nr 17679 w sprawie przyspieszenia prac nad systemem
rurociągów paliwowych NATO na terytorium Polski
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację Pana Posła Marcina Ociepy
nr 17679 w sprawie przyspieszenia prac nad systemem rurociągów paliwowych NATO na terytorium
Polski, uprzejmie proszę o przyjęcie poniższych informacji.
W przedmiocie rurociągów paliwowych, o których mowa w interpelacji wyjaśniam, iż aktualnie są
realizowane przedsięwzięcia z zakresu prac przedprojektowych w miejscowościach Nowa Wieś Wielka,
Rejowiec oraz Grabowno Wielkie, zgodnie z przyznanymi zaliczkami planistycznymi (Advance Planning
Funds). Jednocześnie docelowy kształt projektowanego pakietu Fuel Supply Chain Capability
Programme Plan (FSC CPP) jest w dalszym ciągu przedmiotem prac struktur NATO (poddany jest
dyskusji na forum komitetów zasobowych NATO celem uzyskania finalnej akceptacji oraz zatwierdzenia
przez Radę Północnoatlantycką).
Docelowo pakiet rozwoju zdolności paliwowych FSC CPP zakłada budowę na terenie Polski trzech
odcinków rurociągów, tj. „niemieckiego”, „litewskiego” i „czeskiego”. Odcinek „niemiecki" (o długości
ok. 300 km) został wstępnie zaplanowany i uzgodniony ze stroną niemiecką. Planowany jest on od
granicy niemieckiej do centralnej części Polski, tj. bazy PERN w miejscowości Nowa Wieś Wielka.
Zakłada się również, iż odcinek ten będzie jednym z trzech odcinków na terenie Polski, które wspólnie
zapewnią komplementarny system rurociągów spełniających oczekiwania dowództw strategicznych
NATO w zakresie zapewnienia potrzeb paliwowych Sojuszu w regionie wschodniej flanki NATO. Dalsze
szczegółowe uzgodnienia oraz analizy techniczne w przedmiocie odcinka „niemieckiego” będą
realizowane w ramach opracowania dokumentacji przedprojektowej oraz w formule kontaktów
bilateralnych. Odcinki „litewski” i „czeski" znajdują się obecnie na etapie wstępnych rozmów
trójstronnych (Polska - Litwa-Czechy) i będą kontynuowane zgodnie z harmonogramem określonym
przez Sztab Generalny WP.
Zgodnie z kierunkowymi założeniami dowództw strategicznych NATO, jak również na podstawie
złożonych i wstępnie przyjętych kart projektowych Project Data Sheet (PDS) będących integralnym
elementem pakietu zdolności FSC CPP, planowana infrastruktura rurociągowa będzie miała charakter
instalacji multiproduktowej, zgodnie z formułą „dual use", zapewniającej właściwe funkcjonowanie w
czasie pokoju, jak również w pełni zabezpieczającej potrzeby militarne w sytuacji kryzysowej.
Na podstawie ww. kart projektowych PDS przewiduje się rozbudowę i modernizację wybranej istniejącej
infrastruktury PERN celem dostosowania jej do wymogów i standardów NATO, jak również stworzenia
warunków kompatybilności z nowoprojektowanymi instalacjami paliwowymi Sojuszu
Północnoatlantyckiego na terenie Polski.
-- 1 of 2 --
www.gov.pl/web/obrona narodowa
Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
2
Zgodnie z harmonogramem dostarczania zdolności paliwowych zawartym w pakiecie FSC CPP oraz
wymaganiami operacyjnymi zdefiniowanymi przez dowództwa strategiczne NATO odcinki rurociągów
zaplanowanych na terenie Polski powinny być dostępne do 2040 r.
Z uwagi na strategiczne znaczenie planowanych instalacji rurociągowych NATO na terenie Polski,
rozpatrywane urządzenia paliwowe są traktowane jako kluczowy element bezpieczeństwa
energetycznego państwa, co znalazło odzwierciedlanie w decyzji o powołaniu Grupy Roboczej ds.
podłączenia Rzeczypospolitej Polskiej do systemu przesyłu produktów naftowych Organizacji Traktatu
Północnoatlantyckiego w ramach Międzyresortowego Zespołu ds. kluczowych inwestycji w zakresie
strategicznej infrastruktury energetycznej.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 2 of 2 --