Interpelacja nr 17607
Interpelacja w sprawie przywrócenia i rozwoju połączeń kolejowych na trasie Kcynia-Bydgoszcz oraz realizacji Paktu Kolejowego w woj. kujawsko-pomorskim
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przywrócenia i rozwoju połączeń kolejowych na trasie Kcynia-Bydgoszcz oraz realizacji Paktu Kolejowego w woj. kujawsko-pomorskim
Interpelacja nr 17607
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia i rozwoju połączeń kolejowych na trasie Kcynia-Bydgoszcz oraz realizacji Paktu Kolejowego w woj. kujawsko-pomorskim
Zgłaszający: Łukasz Schreiber
Data wpływu: 05-06-2026
Szanowny Panie Ministrze,
jako poseł z okręgu bydgoskiego zwracam się w sprawie dostępności transportowej północnej części województwa kujawsko-pomorskiego, w szczególności przywrócenia bezpośrednich połączeń kolejowych Kcynia – Bydgoszcz.
Po ponad 20 latach przerwy trwają prace remontowe na linii Kcynia – Nakło nad Notecią. Mieszkańcy i samorządowcy oczekują jednak szybkiego uruchomienia regularnych, bezpośrednich połączeń z Bydgoszczą (stolicą województwa) oraz dalszej realizacji inwestycji w ramach Paktu Kolejowego podpisanego w styczniu 2026 roku.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
W jakim terminie zostaną uruchomione regularne bezpośrednie połączenia pasażerskie na trasie Kcynia – Bydgoszcz (bez konieczności przesiadki w Nakle)?
Jakie środki finansowe w 2026 roku Ministerstwo Infrastruktury/PKP PLK SA przewiduje na rewitalizację linii 356 Bydgoszcz – Szubin – Kcynia i linii 281?
Jak przebiega realizacja Paktu Kolejowego dla województwa kujawsko-pomorskiego – szczególnie w zakresie modernizacji ciągu Bydgoszcz – Tuchola – Chojnice oraz poprawy przepustowości linii w okolicach Bydgoszczy?
Czy ministerstwo rozważa zwiększenie liczby par pociągów regionalnych na kluczowych trasach z Bydgoszczy w rozkładzie 2026/2027?
Jakie działania zostaną podjęte, aby Port Lotniczy Bydgoszcz SA był lepiej zintegrowany z siecią kolejową (dojazd koleją na lotnisko)?
Czy Pan Minister planuje wizytę w Bydgoszczy i Kcyni w najbliższych miesiącach w celu omówienia harmonogramu inwestycji kolejowych z mieszkańcami i samorządowcami?
Przywrócenie kolei na trasie Kcynia – Bydgoszcz to szansa na realne zmniejszenie wykluczenia komunikacyjnego powiatu nakielskiego i okolic. Mieszkańcy od lat oczekują bezpośrednich połączeń ze stolicą województwa. Pakt Kolejowy daje nadzieję na przyspieszenie inwestycji – liczę na konkretny harmonogram. Oczekuję rzeczowej odpowiedzi.
Z wyrazami szacunku
Interpelacja nr 17607
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia i rozwoju połączeń kolejowych na trasie Kcynia-Bydgoszcz oraz realizacji Paktu Kolejowego w woj. kujawsko-pomorskim
Zgłaszający: Łukasz Schreiber
Data wpływu: 05-06-2026
Szanowny Panie Ministrze,
jako poseł z okręgu bydgoskiego zwracam się w sprawie dostępności transportowej północnej części województwa kujawsko-pomorskiego, w szczególności przywrócenia bezpośrednich połączeń kolejowych Kcynia – Bydgoszcz.
Po ponad 20 latach przerwy trwają prace remontowe na linii Kcynia – Nakło nad Notecią. Mieszkańcy i samorządowcy oczekują jednak szybkiego uruchomienia regularnych, bezpośrednich połączeń z Bydgoszczą (stolicą województwa) oraz dalszej realizacji inwestycji w ramach Paktu Kolejowego podpisanego w styczniu 2026 roku.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
W jakim terminie zostaną uruchomione regularne bezpośrednie połączenia pasażerskie na trasie Kcynia – Bydgoszcz (bez konieczności przesiadki w Nakle)?
Jakie środki finansowe w 2026 roku Ministerstwo Infrastruktury/PKP PLK SA przewiduje na rewitalizację linii 356 Bydgoszcz – Szubin – Kcynia i linii 281?
Jak przebiega realizacja Paktu Kolejowego dla województwa kujawsko-pomorskiego – szczególnie w zakresie modernizacji ciągu Bydgoszcz – Tuchola – Chojnice oraz poprawy przepustowości linii w okolicach Bydgoszczy?
Czy ministerstwo rozważa zwiększenie liczby par pociągów regionalnych na kluczowych trasach z Bydgoszczy w rozkładzie 2026/2027?
Jakie działania zostaną podjęte, aby Port Lotniczy Bydgoszcz SA był lepiej zintegrowany z siecią kolejową (dojazd koleją na lotnisko)?
Czy Pan Minister planuje wizytę w Bydgoszczy i Kcyni w najbliższych miesiącach w celu omówienia harmonogramu inwestycji kolejowych z mieszkańcami i samorządowcami?
Przywrócenie kolei na trasie Kcynia – Bydgoszcz to szansa na realne zmniejszenie wykluczenia komunikacyjnego powiatu nakielskiego i okolic. Mieszkańcy od lat oczekują bezpośrednich połączeń ze stolicą województwa. Pakt Kolejowy daje nadzieję na przyspieszenie inwestycji – liczę na konkretny harmonogram. Oczekuję rzeczowej odpowiedzi.
Z wyrazami szacunku
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
42%
Konkretność
58%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
5.7 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
- Wykryto zwrot wymijający: „pozostaje w stałym kontakcie” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„pozostaje w stałym kontakcie”
(2x)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
6360 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.101.2026
Warszawa, 27 lipca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację 17607 Posła na Sejm RP Łukasza Schreibera, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Na wstępie informuję, że PKP PLK S.A. w ramach dostępnych środków finansowych
prowadzi prace utrzymaniowo - naprawcze, mające na celu przywrócenie lub zachowanie
pierwotnego stanu technicznego i użytkowego zarządzanej przez siebie infrastruktury
kolejowej.
W 2026 r. Spółka planuje przeznaczyć ponad 18 mln zł na prace utrzymaniowo -
naprawcze w ramach zadania „Ciągła wymiana szyn i podkładów w torze nr 1 linii
kolejowej nr 281 Oleśnica - Chojnice (odcinek Kcynia - Nakło nad Notecią) oraz w torze
nr 1 linii kolejowej nr 356 Poznań Wschód - Bydgoszcz Główna (na odcinku granica IZ -
Kcynia) wraz z robotami towarzyszącymi”.
Z otrzymanych od PKP PLK S.A. informacji wynika, że prace utrzymaniowe prowadzone na
odcinku Kcynia - Nakło nad Notecią powinny umożliwić uruchomienie połączeń z końcem
bieżącego roku. Ich zakończenie planowane jest przed wejściem w życie Rocznego
Rozkładu Jazdy (RRJ) 2026/2027. Natomiast planowany termin zakończenia prac
inwestycyjnych w branży sterowania ruchem kolejowym (srk) to I kw. 2027 r.
Aktualnie prace związane z branżą srk nie zostały jeszcze rozpoczęte. Należy jednak
zaznaczyć, że do momentu wykonania i uruchomienia docelowych urządzeń srk, ruch
będzie prowadzony z odpowiednimi obostrzeniami oraz na zasadach określonych
w regulaminach technicznych i obowiązujących przepisach wewnętrznych PKP PLK S.A.
Brak docelowych urządzeń srk nie wyklucza zatem możliwości prowadzenia ruchu, lecz
będzie wpływać m.in. na sposób jego organizacji, przepustowość odcinka, obsadę
posterunków oraz konieczność stosowania dodatkowych procedur bezpieczeństwa.
W projekcie RRJ 2026/2027 (od 13 grudnia 2026 r.) zgodnie z wnioskami o przydział tras
złożonymi do PKP PLK S.A. przez przewoźnika Koleje Wielkopolskie zostały opracowane
trasy pociągów na odcinku Poznań - Nakło nad Notecią, przy czym mimo takiej możliwości
przewoźnik nie zamówił bezpośrednich tras Poznań – Nakło, tylko Poznań – Wągrowiec
i Wągrowiec – Nakło. Żaden przewoźnik nie złożył wniosków dla tras do Bydgoszczy
po linii kolejowej nr 356.
W dniu 12 stycznia 2026 r. podpisany został Pakt Kolejowy dla Województwa Kujawsko-
Pomorskiego dotyczący współpracy i współdziałania Ministra Infrastruktury, PKP PLK S.A.
i Województwa Kujawsko-Pomorskiego w zakresie rozwoju infrastruktury kolejowej
w regionie Kujaw i Pomorza.
-- 1 of 3 --
2
Strony Paktu Kolejowego wyraziły wolę współpracy w celu rozwoju infrastruktury
umożliwiającej realizację kolejowych przewozów wojewódzkich i międzywojewódzkich
oraz pozyskania środków finansowych na ten cel.
Pakt Kolejowy dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego wskazuje na dążenie do realizacji
wymienionych w nim przedsięwzięć w miarę dostępności środków finansowych oraz po
zakończeniu realizacji aktualnych działań PKP PLK S.A. w regionie.
W przedmiotowym Pakcie zostały wskazane poniższe przedsięwzięcia, tj.:
elektryfikacja i poprawa przepustowości na odc. Bydgoszcz - Wierzchucin - Tuchola -
Chojnice na linii kolejowej nr 208, jako uzupełnienie działań modernizacyjnych na linii
kolejowej nr 201,
modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356 na odc. Bydgoszcz - Kcynia,
poprawa przepustowości linii kolejowej nr 27 (w tym budowa mijanek) na odcinku
Sierpc–Toruń Wschodni wraz z relokacją istniejących i budową nowych przystanków,
modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356 i nr 281 na odc. Poznań -Rogoźno
Wielkopolskie - Wągrowiec - Gołańcz - Kcynia - Nakło nad Notecią,
przywrócenie ciągu komunikacyjnego na linii kolejowej nr 208 na odc. Brodnica -
Lidzbark - Działdowo.
Należy podkreślić, że PKP PLK S.A. obecnie jako pierwszy krok do uruchomienia
wskazanych w Pakcie zadań prowadzi wstępne analizy ich założeń, zakresu i możliwości
ich finansowania, na podstawie których możliwe będzie uruchomienie projektów.
Ponadto PKP PLK S.A. pozostaje w stałym kontakcie z władzami województwa kujawsko –
pomorskiego, celem uzgodnienia zakresu planowanych prac i związanych z tym możliwych
dalszych działań.
Odnosząc się do pytania w zakresie uruchomienia regularnego bezpośredniego połączenia
pasażerskiego na trasie Kcynia - Bydgoszcz (bez konieczności przesiadki w Nakle),
informuję, że obecnie infrastruktura zarządzana przez Spółkę uniemożliwia wytrasowanie
przedmiotowego połączenia. Linia kolejowa nr 356 nie jest udostępniania przewoźnikom
od km 71,633 do km 78,394 i od km 86,125 do km 102,783.
Należy podkreślić, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos
w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym
województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego województwa.
Dodatkowo należy podkreślić, że zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r.
o publicznym transporcie zbiorowym, organizatorem publicznego transportu zbiorowego
na terenie danego województwa jest marszałek województwa, w tym przypadku
Marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego.
W przypadku pytania dotyczącego podjętych działań w zakresie lepszej integracji Portu
Lotniczego Bydgoszcz z siecią kolejową (dojazd koleją na lotnisko) informuję, że Urząd
Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego we współpracy z PKP PLK S.A.
realizuje projekt „Budowa linii kolejowej Trzciniec - Port Lotniczy Bydgoszcz - Solec
Kujawski”.
W ramach wstępnych uzgodnień ww. podmiotów przyjęto, że Urząd Marszałkowski
Województwa Kujawsko-Pomorskiego będzie odpowiadał w pierwszej kolejności za
przygotowanie studium wykonalności oraz komunikację z miastem Bydgoszcz, w celu
analizy możliwych wariantów budowy nowej linii kolejowej, przy zachowaniu
dotychczasowej współpracy ze Spółką.
-- 2 of 3 --
3
Mając na uwadze powyższe, PKP PLK S.A. pozostaje w stałym kontakcie z władzami
województwa kujawsko - pomorskiego celem uzgodnienia zakresu planowanych prac
i związanych z tym możliwych dalszych działań.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.101.2026
Warszawa, 27 lipca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację 17607 Posła na Sejm RP Łukasza Schreibera, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Na wstępie informuję, że PKP PLK S.A. w ramach dostępnych środków finansowych
prowadzi prace utrzymaniowo - naprawcze, mające na celu przywrócenie lub zachowanie
pierwotnego stanu technicznego i użytkowego zarządzanej przez siebie infrastruktury
kolejowej.
W 2026 r. Spółka planuje przeznaczyć ponad 18 mln zł na prace utrzymaniowo -
naprawcze w ramach zadania „Ciągła wymiana szyn i podkładów w torze nr 1 linii
kolejowej nr 281 Oleśnica - Chojnice (odcinek Kcynia - Nakło nad Notecią) oraz w torze
nr 1 linii kolejowej nr 356 Poznań Wschód - Bydgoszcz Główna (na odcinku granica IZ -
Kcynia) wraz z robotami towarzyszącymi”.
Z otrzymanych od PKP PLK S.A. informacji wynika, że prace utrzymaniowe prowadzone na
odcinku Kcynia - Nakło nad Notecią powinny umożliwić uruchomienie połączeń z końcem
bieżącego roku. Ich zakończenie planowane jest przed wejściem w życie Rocznego
Rozkładu Jazdy (RRJ) 2026/2027. Natomiast planowany termin zakończenia prac
inwestycyjnych w branży sterowania ruchem kolejowym (srk) to I kw. 2027 r.
Aktualnie prace związane z branżą srk nie zostały jeszcze rozpoczęte. Należy jednak
zaznaczyć, że do momentu wykonania i uruchomienia docelowych urządzeń srk, ruch
będzie prowadzony z odpowiednimi obostrzeniami oraz na zasadach określonych
w regulaminach technicznych i obowiązujących przepisach wewnętrznych PKP PLK S.A.
Brak docelowych urządzeń srk nie wyklucza zatem możliwości prowadzenia ruchu, lecz
będzie wpływać m.in. na sposób jego organizacji, przepustowość odcinka, obsadę
posterunków oraz konieczność stosowania dodatkowych procedur bezpieczeństwa.
W projekcie RRJ 2026/2027 (od 13 grudnia 2026 r.) zgodnie z wnioskami o przydział tras
złożonymi do PKP PLK S.A. przez przewoźnika Koleje Wielkopolskie zostały opracowane
trasy pociągów na odcinku Poznań - Nakło nad Notecią, przy czym mimo takiej możliwości
przewoźnik nie zamówił bezpośrednich tras Poznań – Nakło, tylko Poznań – Wągrowiec
i Wągrowiec – Nakło. Żaden przewoźnik nie złożył wniosków dla tras do Bydgoszczy
po linii kolejowej nr 356.
W dniu 12 stycznia 2026 r. podpisany został Pakt Kolejowy dla Województwa Kujawsko-
Pomorskiego dotyczący współpracy i współdziałania Ministra Infrastruktury, PKP PLK S.A.
i Województwa Kujawsko-Pomorskiego w zakresie rozwoju infrastruktury kolejowej
w regionie Kujaw i Pomorza.
-- 1 of 3 --
2
Strony Paktu Kolejowego wyraziły wolę współpracy w celu rozwoju infrastruktury
umożliwiającej realizację kolejowych przewozów wojewódzkich i międzywojewódzkich
oraz pozyskania środków finansowych na ten cel.
Pakt Kolejowy dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego wskazuje na dążenie do realizacji
wymienionych w nim przedsięwzięć w miarę dostępności środków finansowych oraz po
zakończeniu realizacji aktualnych działań PKP PLK S.A. w regionie.
W przedmiotowym Pakcie zostały wskazane poniższe przedsięwzięcia, tj.:
elektryfikacja i poprawa przepustowości na odc. Bydgoszcz - Wierzchucin - Tuchola -
Chojnice na linii kolejowej nr 208, jako uzupełnienie działań modernizacyjnych na linii
kolejowej nr 201,
modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356 na odc. Bydgoszcz - Kcynia,
poprawa przepustowości linii kolejowej nr 27 (w tym budowa mijanek) na odcinku
Sierpc–Toruń Wschodni wraz z relokacją istniejących i budową nowych przystanków,
modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356 i nr 281 na odc. Poznań -Rogoźno
Wielkopolskie - Wągrowiec - Gołańcz - Kcynia - Nakło nad Notecią,
przywrócenie ciągu komunikacyjnego na linii kolejowej nr 208 na odc. Brodnica -
Lidzbark - Działdowo.
Należy podkreślić, że PKP PLK S.A. obecnie jako pierwszy krok do uruchomienia
wskazanych w Pakcie zadań prowadzi wstępne analizy ich założeń, zakresu i możliwości
ich finansowania, na podstawie których możliwe będzie uruchomienie projektów.
Ponadto PKP PLK S.A. pozostaje w stałym kontakcie z władzami województwa kujawsko –
pomorskiego, celem uzgodnienia zakresu planowanych prac i związanych z tym możliwych
dalszych działań.
Odnosząc się do pytania w zakresie uruchomienia regularnego bezpośredniego połączenia
pasażerskiego na trasie Kcynia - Bydgoszcz (bez konieczności przesiadki w Nakle),
informuję, że obecnie infrastruktura zarządzana przez Spółkę uniemożliwia wytrasowanie
przedmiotowego połączenia. Linia kolejowa nr 356 nie jest udostępniania przewoźnikom
od km 71,633 do km 78,394 i od km 86,125 do km 102,783.
Należy podkreślić, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos
w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym
województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego województwa.
Dodatkowo należy podkreślić, że zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r.
o publicznym transporcie zbiorowym, organizatorem publicznego transportu zbiorowego
na terenie danego województwa jest marszałek województwa, w tym przypadku
Marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego.
W przypadku pytania dotyczącego podjętych działań w zakresie lepszej integracji Portu
Lotniczego Bydgoszcz z siecią kolejową (dojazd koleją na lotnisko) informuję, że Urząd
Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego we współpracy z PKP PLK S.A.
realizuje projekt „Budowa linii kolejowej Trzciniec - Port Lotniczy Bydgoszcz - Solec
Kujawski”.
W ramach wstępnych uzgodnień ww. podmiotów przyjęto, że Urząd Marszałkowski
Województwa Kujawsko-Pomorskiego będzie odpowiadał w pierwszej kolejności za
przygotowanie studium wykonalności oraz komunikację z miastem Bydgoszcz, w celu
analizy możliwych wariantów budowy nowej linii kolejowej, przy zachowaniu
dotychczasowej współpracy ze Spółką.
-- 2 of 3 --
3
Mając na uwadze powyższe, PKP PLK S.A. pozostaje w stałym kontakcie z władzami
województwa kujawsko - pomorskiego celem uzgodnienia zakresu planowanych prac
i związanych z tym możliwych dalszych działań.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz stanu
-- 3 of 3 --