Interpelacja nr 17402
Interpelacja w sprawie ujęcia w planach rządowych budowy drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie-węzeł Szczecin Zachód (Dołuje)
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie ujęcia w planach rządowych budowy drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie-węzeł Szczecin Zachód (Dołuje)
Interpelacja nr 17402
do ministra infrastruktury
w sprawie ujęcia w planach rządowych budowy drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie-węzeł Szczecin Zachód (Dołuje)
Zgłaszający: Patryk Jaskulski
Data wpływu: 25-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją dotyczącą konieczności podjęcia działań zmierzających do realizacji inwestycji polegającej na budowie nowego przebiegu drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie – węzeł Szczecin Zachód (Dołuje).
Na podstawie opublikowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad wyników Generalnego Pomiaru Ruchu można stwierdzić, że na tym odcinku drogi natężenie ruchu wynosi około 11 tys. pojazdów na dobę, co odpowiada obciążeniu dróg o wyższym standardzie technicznym. Ruch odbywa się obecnie przez tereny zabudowane, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo mieszkańców, komfort życia oraz stan infrastruktury lokalnej.
Warto podkreślić, że ten odcinek ma istotne znaczenie dla układu komunikacyjnego regionu, w tym dla obsługi ruchu transgranicznego oraz powiązań z planowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Jednocześnie inwestycja dotyczy relatywnie krótkiego odcinka o długości około 2,6 km, co oznacza możliwość uzyskania istotnej poprawy bezpieczeństwa i przepustowości przy ograniczonych nakładach inwestycyjnych.
Brak aktualnej decyzji środowiskowej oraz jednoznacznych rozstrzygnięć dotyczących ujęcia zadania w dokumentach rządowych i planach inwestycyjnych powoduje dalsze utrzymywanie ruchu tranzytowego przez tereny zabudowy mieszkaniowej, pomimo jednoznacznych danych wskazujących na konieczność realizacji tej inwestycji.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planują rozpoczęcie procedury środowiskowej dotyczącej realizacji nowego przebiegu drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie – węzeł Szczecin Zachód (Dołuje)?
Czy przedmiotowa inwestycja jest obecnie analizowana pod kątem ujęcia w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych lub innych dokumentach strategicznych dotyczących infrastruktury drogowej?
Czy ministerstwo dostrzega konieczność nadania tej inwestycji charakteru priorytetowego z uwagi na bezpieczeństwo mieszkańców oraz znaczenie dla ruchu transgranicznego?
Czy jest przewidywany harmonogram dalszych działań dotyczących tej inwestycji? Jeśli tak, to jakie są jego założenia?
Z poważaniem
Patryk Jaskulski
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 17402
do ministra infrastruktury
w sprawie ujęcia w planach rządowych budowy drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie-węzeł Szczecin Zachód (Dołuje)
Zgłaszający: Patryk Jaskulski
Data wpływu: 25-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją dotyczącą konieczności podjęcia działań zmierzających do realizacji inwestycji polegającej na budowie nowego przebiegu drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie – węzeł Szczecin Zachód (Dołuje).
Na podstawie opublikowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad wyników Generalnego Pomiaru Ruchu można stwierdzić, że na tym odcinku drogi natężenie ruchu wynosi około 11 tys. pojazdów na dobę, co odpowiada obciążeniu dróg o wyższym standardzie technicznym. Ruch odbywa się obecnie przez tereny zabudowane, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo mieszkańców, komfort życia oraz stan infrastruktury lokalnej.
Warto podkreślić, że ten odcinek ma istotne znaczenie dla układu komunikacyjnego regionu, w tym dla obsługi ruchu transgranicznego oraz powiązań z planowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Jednocześnie inwestycja dotyczy relatywnie krótkiego odcinka o długości około 2,6 km, co oznacza możliwość uzyskania istotnej poprawy bezpieczeństwa i przepustowości przy ograniczonych nakładach inwestycyjnych.
Brak aktualnej decyzji środowiskowej oraz jednoznacznych rozstrzygnięć dotyczących ujęcia zadania w dokumentach rządowych i planach inwestycyjnych powoduje dalsze utrzymywanie ruchu tranzytowego przez tereny zabudowy mieszkaniowej, pomimo jednoznacznych danych wskazujących na konieczność realizacji tej inwestycji.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planują rozpoczęcie procedury środowiskowej dotyczącej realizacji nowego przebiegu drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa w Lubieszynie – węzeł Szczecin Zachód (Dołuje)?
Czy przedmiotowa inwestycja jest obecnie analizowana pod kątem ujęcia w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych lub innych dokumentach strategicznych dotyczących infrastruktury drogowej?
Czy ministerstwo dostrzega konieczność nadania tej inwestycji charakteru priorytetowego z uwagi na bezpieczeństwo mieszkańców oraz znaczenie dla ruchu transgranicznego?
Czy jest przewidywany harmonogram dalszych działań dotyczących tej inwestycji? Jeśli tak, to jakie są jego założenia?
Z poważaniem
Patryk Jaskulski
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
11.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2529 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.86.2026
Warszawa, 12 czerwca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 17402 Posła na Sejm RP pana Patryka Jaskulskiego,
przedstawiam poniższe informacje.
Priorytety rządowe dot. budowy nowych ciągów infrastruktury drogowej zostały
określone w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci
autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. z 2018 r. poz. 741, z późn. zm.) oraz Rządowym
Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.). Szczegółowe
informacje w zakresie budowy dróg szybkiego ruchu oraz drogi krajowej nr 10 na terenie
województwa zachodniopomorskiego zostały omówione w piśmie nr DDP-2.054.70.2026
z dnia 27 maja br. będącym odpowiedzią na interpelację nr 16950 pana Posła Patryka
Jaskulskiego.
W odniesieniu do wyników Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 (GPR 2025) informuję, że
Średni Dobowy Ruch Roczny (SDRR) na drogach krajowych wynosi 14 880 poj./dobę, na
autostradach 38 518 poj./dobę a na drogach ekspresowych 27 083 poj./dobę. Nie można
się wiec zgodzić ze stwierdzeniem że SDRR na poziomie 11 tys. poj./dobę zanotowany na
odcinku drogi krajowej nr 10 granica państwa (Lubieszyn) – Dołuje odpowiada natężeniu
ruchu na drogach o wyższym standardzie. Należy zauważyć, iż na odcinku drogi krajowej
nr 10 od Lubieszyna do m. Dołuje SDRR jest o ok. 3,5 tys. poj./dobę niższy niż na odcinku
od m. Dołuje w kierunku Szczecina, gdzie w ramach budowy Zachodniej Obwodnicy
Szczecina przewidziano budowę obwodnicy Mierzyna. Ponadto, w porównaniu do
-- 1 of 2 --
2
wyników GPR 2020/21 na odcinku drogi granica państwa (Lubieszyn) – Dołuje nastąpił
spadek ruchu pojazdów ciężarowych1 z 353 poj./dobę do 251 poj./dobę.
Należy podkreślić, że resort infrastruktury koncentruje swoje działania na ukończeniu
budowy układu drogowego, w tym autostrad i dróg ekspresowych, określonego
w dokumentach przyjętych przez Radę Ministrów. Biorąc pod uwagę określone limity
finansowe na realizację inwestycji drogowych obecnie nie jest planowane rozpoczęcie
prac związanych z budową drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa (Lubieszyn) –
Dołuje.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
1 pojazdy ciężarowe bez przyczep i z przyczepami
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.86.2026
Warszawa, 12 czerwca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 17402 Posła na Sejm RP pana Patryka Jaskulskiego,
przedstawiam poniższe informacje.
Priorytety rządowe dot. budowy nowych ciągów infrastruktury drogowej zostały
określone w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci
autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. z 2018 r. poz. 741, z późn. zm.) oraz Rządowym
Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.). Szczegółowe
informacje w zakresie budowy dróg szybkiego ruchu oraz drogi krajowej nr 10 na terenie
województwa zachodniopomorskiego zostały omówione w piśmie nr DDP-2.054.70.2026
z dnia 27 maja br. będącym odpowiedzią na interpelację nr 16950 pana Posła Patryka
Jaskulskiego.
W odniesieniu do wyników Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 (GPR 2025) informuję, że
Średni Dobowy Ruch Roczny (SDRR) na drogach krajowych wynosi 14 880 poj./dobę, na
autostradach 38 518 poj./dobę a na drogach ekspresowych 27 083 poj./dobę. Nie można
się wiec zgodzić ze stwierdzeniem że SDRR na poziomie 11 tys. poj./dobę zanotowany na
odcinku drogi krajowej nr 10 granica państwa (Lubieszyn) – Dołuje odpowiada natężeniu
ruchu na drogach o wyższym standardzie. Należy zauważyć, iż na odcinku drogi krajowej
nr 10 od Lubieszyna do m. Dołuje SDRR jest o ok. 3,5 tys. poj./dobę niższy niż na odcinku
od m. Dołuje w kierunku Szczecina, gdzie w ramach budowy Zachodniej Obwodnicy
Szczecina przewidziano budowę obwodnicy Mierzyna. Ponadto, w porównaniu do
-- 1 of 2 --
2
wyników GPR 2020/21 na odcinku drogi granica państwa (Lubieszyn) – Dołuje nastąpił
spadek ruchu pojazdów ciężarowych1 z 353 poj./dobę do 251 poj./dobę.
Należy podkreślić, że resort infrastruktury koncentruje swoje działania na ukończeniu
budowy układu drogowego, w tym autostrad i dróg ekspresowych, określonego
w dokumentach przyjętych przez Radę Ministrów. Biorąc pod uwagę określone limity
finansowe na realizację inwestycji drogowych obecnie nie jest planowane rozpoczęcie
prac związanych z budową drogi krajowej nr 10 na odcinku granica państwa (Lubieszyn) –
Dołuje.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
1 pojazdy ciężarowe bez przyczep i z przyczepami
-- 2 of 2 --