Interpelacja nr 17401
Interpelacja w sprawie wsparcia branży transportowej z uwagi na wzrost kosztów paliwa
Zgłaszający:
•
Adresat:
Podatki, Finanse i Budżet (60%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wsparcia branży transportowej z uwagi na wzrost kosztów paliwa
Interpelacja nr 17401
do ministra infrastruktury
w sprawie wsparcia branży transportowej z uwagi na wzrost kosztów paliwa
Zgłaszający: Ireneusz Raś
Data wpływu: 25-05-2026
Kraków, 18.05.2026 r.
Szanowny Panie Ministrze,
w ramach pełnionego przeze mnie dyżuru poselskiego, odbyłem rozmowę z Panem Krzysztofem S., który od 22 lat prowadzi jednoosobową działalność w branży transportowej, zajmując się przewozem betonu. Pan S. złożył także w moim biurze pismo, w którym opisał obecną, trudną sytuację firmy oraz zawarł prośbę o wprowadzenie dopłat do paliwa dla firm transportowych i wprowadzenie ulg podatkowych.
(...) bardzo proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytanie:
Czy ministerstwo rozważa możliwość wprowadzenia dopłat do paliwa dla firm transportowych?
Z wyrazami szacunku
Ireneusz Raś
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 17401
do ministra infrastruktury
w sprawie wsparcia branży transportowej z uwagi na wzrost kosztów paliwa
Zgłaszający: Ireneusz Raś
Data wpływu: 25-05-2026
Kraków, 18.05.2026 r.
Szanowny Panie Ministrze,
w ramach pełnionego przeze mnie dyżuru poselskiego, odbyłem rozmowę z Panem Krzysztofem S., który od 22 lat prowadzi jednoosobową działalność w branży transportowej, zajmując się przewozem betonu. Pan S. złożył także w moim biurze pismo, w którym opisał obecną, trudną sytuację firmy oraz zawarł prośbę o wprowadzenie dopłat do paliwa dla firm transportowych i wprowadzenie ulg podatkowych.
(...) bardzo proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytanie:
Czy ministerstwo rozważa możliwość wprowadzenia dopłat do paliwa dla firm transportowych?
Z wyrazami szacunku
Ireneusz Raś
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
16%
Konkretność
84%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 2 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.8 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (2)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2132 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-11.054.1.2026
Warszawa, 25 czerwca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na Interpelację 17401 Pana Posła Ireneusza Rasia, przekazuję poniższe
informację.
Na wstępie chciałbym podkreślić, w odpowiedzi na pytanie Pana posła czy Ministerstwo
rozważa możliwość wprowadzenia dopłat do paliwa dla firm transportowych, uprzejmie
informuję że resort infrastruktury nie ma takich możliwości prawnych ani
kompetencyjnych. Wprowadzenie tego typu programu pomocowego wymagałoby zmian
ustawowych oraz decyzji ministrów właściwych w zakresie finansów czy energii oraz
zabezpieczenia odpowiednich środków w budżecie państwa.
Niezależnie od powyższego należy zwrócić uwagę na rządowy program tzw. CPN („Ceny
Paliw Niżej”). Powyższy pakiet interwencyjny został wprowadzony 31 marca 2026 roku
w odpowiedzi na kryzys paliwowy wywołany konfliktem na Bliskim Wschodzie. Składa się
z trzech elementów: obniżki VAT na paliwa z 23% do 8%, redukcji akcyzy do minimum
unijnego oraz codziennie ustalanych maksymalnych cen na stacjach. Dzięki temu
ostatniemu działaniu, w trakcie trwania kryzysu paliwowego, wysokość ceny za benzynę
i olej napędowy na stacjach benzynowych w kraju była jedną z najniższych w Europie.
Celem wdrożenia pakietu stabilizacyjnego, było bowiem ograniczenie presji cenowej oraz
zwiększenie przewidywalności kosztów paliwowych dla podmiotów gospodarczych oraz
gospodarstw domowych.
-- 1 of 2 --
2
Należy także wskazać, że Ministerstwo Infrastruktury pozostaje w gotowości do dialogu
z przedstawicielami branży transportowej i podejmowania wszelkich kroków w ramach
własnej odpowiedzialności kompetencyjnej jak i współpracy z innymi resortami, w celu
zapewnienia stabilizacji prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie transportu
drogowego.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-11.054.1.2026
Warszawa, 25 czerwca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na Interpelację 17401 Pana Posła Ireneusza Rasia, przekazuję poniższe
informację.
Na wstępie chciałbym podkreślić, w odpowiedzi na pytanie Pana posła czy Ministerstwo
rozważa możliwość wprowadzenia dopłat do paliwa dla firm transportowych, uprzejmie
informuję że resort infrastruktury nie ma takich możliwości prawnych ani
kompetencyjnych. Wprowadzenie tego typu programu pomocowego wymagałoby zmian
ustawowych oraz decyzji ministrów właściwych w zakresie finansów czy energii oraz
zabezpieczenia odpowiednich środków w budżecie państwa.
Niezależnie od powyższego należy zwrócić uwagę na rządowy program tzw. CPN („Ceny
Paliw Niżej”). Powyższy pakiet interwencyjny został wprowadzony 31 marca 2026 roku
w odpowiedzi na kryzys paliwowy wywołany konfliktem na Bliskim Wschodzie. Składa się
z trzech elementów: obniżki VAT na paliwa z 23% do 8%, redukcji akcyzy do minimum
unijnego oraz codziennie ustalanych maksymalnych cen na stacjach. Dzięki temu
ostatniemu działaniu, w trakcie trwania kryzysu paliwowego, wysokość ceny za benzynę
i olej napędowy na stacjach benzynowych w kraju była jedną z najniższych w Europie.
Celem wdrożenia pakietu stabilizacyjnego, było bowiem ograniczenie presji cenowej oraz
zwiększenie przewidywalności kosztów paliwowych dla podmiotów gospodarczych oraz
gospodarstw domowych.
-- 1 of 2 --
2
Należy także wskazać, że Ministerstwo Infrastruktury pozostaje w gotowości do dialogu
z przedstawicielami branży transportowej i podejmowania wszelkich kroków w ramach
własnej odpowiedzialności kompetencyjnej jak i współpracy z innymi resortami, w celu
zapewnienia stabilizacji prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie transportu
drogowego.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --