Interpelacja nr 17384
Interpelacja w sprawie wniosku Ministerstwa Infrastruktury do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na inwestycję dotyczącą rejonu przeładunkowego Małaszewicze
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (95%)
Podatki, Finanse i Budżet (73%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wniosku Ministerstwa Infrastruktury do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na inwestycję dotyczącą rejonu przeładunkowego Małaszewicze
Interpelacja nr 17384
do ministra infrastruktury
w sprawie wniosku Ministerstwa Infrastruktury do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na inwestycję dotyczącą rejonu przeładunkowego Małaszewicze
Zgłaszający: Dariusz Stefaniuk
Data wpływu: 25-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z informacjami przedstawionymi podczas posiedzenia senackiej Komisji Infrastruktury, dotyczącymi rzekomego wystąpienia Ministerstwa Infrastruktury do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na realizację inwestycji w rejonie przeładunkowym Małaszewicze, zwracam się z uprzejmą prośbą o niezwłoczne przekazanie następujących dokumentów i informacji:
1. Kopii pisma, wniosku lub innego dokumentu, którym Ministerstwo Infrastruktury wystąpiło do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na inwestycję dotyczącą Małaszewicz w wysokości:
897 mln zł na rok 2026,
780 mln zł na rok 2027,
499 mln zł na rok 2028.
2. Jaka była data skierowania powyższego wystąpienia do Ministerstwa Finansów?
3. Jaki był numer sprawy oraz znaku pisma, pod którym prowadzona była korespondencja w tej sprawie?
4. Jaka była podstawa prawna wystąpienia o środki w powyższych kwotach, w szczególności wobec faktu, że dotychczasowy harmonogram finansowania inwestycji miał ulec dezaktualizacji?
5. Czy Ministerstwo Finansów udzieliło odpowiedzi na przedmiotowe wystąpienie? Jeżeli tak, proszę o przekazanie kopii odpowiedzi.
6. Czy środki na realizację inwestycji w rejonie Małaszewicz zostały ujęte w projekcie budżetu państwa na rok 2026 lub w Wieloletnim Planie Finansowym Państwa?
7. Na jakim etapie znajduje się przygotowanie projektu ustawy lub innego aktu prawnego aktualizującego harmonogram oraz źródła finansowania tej strategicznej inwestycji?
Inwestycja w Małaszewiczach ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa gospodarczego państwa, rozwoju województwa lubelskiego, polskiej logistyki, transportu kolejowego oraz pozycji Polski jako kluczowego kraju tranzytowego na osi Wschód–Zachód. W przestrzeni publicznej pojawiły się rozbieżne informacje dotyczące tego, czy Ministerstwo Infrastruktury faktycznie wystąpiło do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie wskazanych środków. Sprawa dotyczy kwoty 897 mln zł tylko w roku 2026, dlatego wymaga pełnej transparentności i niezwłocznego wyjaśnienia.
Proszę o przekazanie odpowiedzi wraz z kopiami dokumentów w ustawowym terminie.
Z poważaniem
Dariusz Stefaniuk
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 17384
do ministra infrastruktury
w sprawie wniosku Ministerstwa Infrastruktury do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na inwestycję dotyczącą rejonu przeładunkowego Małaszewicze
Zgłaszający: Dariusz Stefaniuk
Data wpływu: 25-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z informacjami przedstawionymi podczas posiedzenia senackiej Komisji Infrastruktury, dotyczącymi rzekomego wystąpienia Ministerstwa Infrastruktury do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na realizację inwestycji w rejonie przeładunkowym Małaszewicze, zwracam się z uprzejmą prośbą o niezwłoczne przekazanie następujących dokumentów i informacji:
1. Kopii pisma, wniosku lub innego dokumentu, którym Ministerstwo Infrastruktury wystąpiło do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie środków na inwestycję dotyczącą Małaszewicz w wysokości:
897 mln zł na rok 2026,
780 mln zł na rok 2027,
499 mln zł na rok 2028.
2. Jaka była data skierowania powyższego wystąpienia do Ministerstwa Finansów?
3. Jaki był numer sprawy oraz znaku pisma, pod którym prowadzona była korespondencja w tej sprawie?
4. Jaka była podstawa prawna wystąpienia o środki w powyższych kwotach, w szczególności wobec faktu, że dotychczasowy harmonogram finansowania inwestycji miał ulec dezaktualizacji?
5. Czy Ministerstwo Finansów udzieliło odpowiedzi na przedmiotowe wystąpienie? Jeżeli tak, proszę o przekazanie kopii odpowiedzi.
6. Czy środki na realizację inwestycji w rejonie Małaszewicz zostały ujęte w projekcie budżetu państwa na rok 2026 lub w Wieloletnim Planie Finansowym Państwa?
7. Na jakim etapie znajduje się przygotowanie projektu ustawy lub innego aktu prawnego aktualizującego harmonogram oraz źródła finansowania tej strategicznej inwestycji?
Inwestycja w Małaszewiczach ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa gospodarczego państwa, rozwoju województwa lubelskiego, polskiej logistyki, transportu kolejowego oraz pozycji Polski jako kluczowego kraju tranzytowego na osi Wschód–Zachód. W przestrzeni publicznej pojawiły się rozbieżne informacje dotyczące tego, czy Ministerstwo Infrastruktury faktycznie wystąpiło do Ministerstwa Finansów o zabezpieczenie wskazanych środków. Sprawa dotyczy kwoty 897 mln zł tylko w roku 2026, dlatego wymaga pełnej transparentności i niezwłocznego wyjaśnienia.
Proszę o przekazanie odpowiedzi wraz z kopiami dokumentów w ustawowym terminie.
Z poważaniem
Dariusz Stefaniuk
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
18%
Konkretność
82%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 1 %
Precyzyjne daty
5
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
9.1 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (1)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (5)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3195 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-6.054.3.2026
Warszawa, 10 lipca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 17384 Posła na Sejm RP Pana Dariusza Stefaniuka poniżej
przedstawiam informacje w przedmiotowej sprawie.
Minister Infrastruktury, na podstawie przepisów art. 33wa ust. 1 i ust. 2 pkt 4) ustawy
z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa
państwowego „Polskie Koleje Państwowe”, zwrócił się 13 kwietnia 2026 r. z wnioskiem do
Ministra Finansów i Gospodarki o przekazanie w 2026 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
(dalej Spółka) skarbowych papierów wartościowych o wartości nominalnej
897 104 000,00 zł z przeznaczeniem na podwyższenie kapitału zakładowego Spółki.
Środki uzyskane ze wskazanych powyżej papierów wartościowych Spółka miała
przeznaczyć na finansowanie inwestycji kapitałowych polegających na podwyższeniu
kapitału zakładowego Cargotor sp. z o.o. i objęciu przez Spółkę nowo utworzonych
udziałów w podwyższonym kapitale zakładowym, które Cargotor sp. z o.o., zgodnie
z art. 33z ust. 5 ww. ustawy, przeznaczy wyłącznie na przygotowanie i realizację inwestycji
mającej na celu wykonanie projektu pod nazwą „Modernizacja infrastruktury kolejowej
w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze na granicy UE z Białorusią”.
W odpowiedzi na złożony wniosek Minister Finansów i Gospodarki pismem z dnia 29 maja
2026 r. odmówił przekazania skarbowych papierów wartościowych, wskazując jako
przyczynę nieaktualny, na dzień złożenia wniosku, harmonogram realizacji inwestycji,
który został opracowany na nieaktualnych już wartościach, parametrach
makroekonomicznych i nie prezentuje on obecnego stanu realizacji prac. Obecnie trwają
konsultacje ze Spółką w zakresie wyceny planowanych robót inwestycyjnych oraz
opracowania nowego harmonogramu zgodnego z możliwościami realizacji
przedmiotowej inwestycji.
Podkreślam, że na powyższy cel ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji
i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
-- 1 of 2 --
2
nie przewiduje dofinansowania ze środków budżetu państwa, a jedynie możliwość
przekazania skarbowych papierów wartościowych. Podkreślam również, że wniosek o ich
przekazanie mógł zostać złożony do Ministra Finansów i Gospodarki dopiero po zawarciu
umowy na nabycie 100 proc. udziałów Cargotor sp. z o.o. przez PKP Polskie Linie Kolejowe
S.A.
Jednocześnie informuję, że Sekretarz do Spraw Parlamentarnych w KPRM pismem z dnia
27 kwietnia br. przekazał do Ministra Infrastruktury, jako właściwego w przedmiotowej
sprawie, poselski projekt ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji
przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe" (druk nr 2451) do dalszego
procedowania i przygotowania stanowiska Rządu. Projekt aktualnie jest na etapie
uzgodnień wewnętrznych w resorcie infrastruktury.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-6.054.3.2026
Warszawa, 10 lipca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 17384 Posła na Sejm RP Pana Dariusza Stefaniuka poniżej
przedstawiam informacje w przedmiotowej sprawie.
Minister Infrastruktury, na podstawie przepisów art. 33wa ust. 1 i ust. 2 pkt 4) ustawy
z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa
państwowego „Polskie Koleje Państwowe”, zwrócił się 13 kwietnia 2026 r. z wnioskiem do
Ministra Finansów i Gospodarki o przekazanie w 2026 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
(dalej Spółka) skarbowych papierów wartościowych o wartości nominalnej
897 104 000,00 zł z przeznaczeniem na podwyższenie kapitału zakładowego Spółki.
Środki uzyskane ze wskazanych powyżej papierów wartościowych Spółka miała
przeznaczyć na finansowanie inwestycji kapitałowych polegających na podwyższeniu
kapitału zakładowego Cargotor sp. z o.o. i objęciu przez Spółkę nowo utworzonych
udziałów w podwyższonym kapitale zakładowym, które Cargotor sp. z o.o., zgodnie
z art. 33z ust. 5 ww. ustawy, przeznaczy wyłącznie na przygotowanie i realizację inwestycji
mającej na celu wykonanie projektu pod nazwą „Modernizacja infrastruktury kolejowej
w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze na granicy UE z Białorusią”.
W odpowiedzi na złożony wniosek Minister Finansów i Gospodarki pismem z dnia 29 maja
2026 r. odmówił przekazania skarbowych papierów wartościowych, wskazując jako
przyczynę nieaktualny, na dzień złożenia wniosku, harmonogram realizacji inwestycji,
który został opracowany na nieaktualnych już wartościach, parametrach
makroekonomicznych i nie prezentuje on obecnego stanu realizacji prac. Obecnie trwają
konsultacje ze Spółką w zakresie wyceny planowanych robót inwestycyjnych oraz
opracowania nowego harmonogramu zgodnego z możliwościami realizacji
przedmiotowej inwestycji.
Podkreślam, że na powyższy cel ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji
i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
-- 1 of 2 --
2
nie przewiduje dofinansowania ze środków budżetu państwa, a jedynie możliwość
przekazania skarbowych papierów wartościowych. Podkreślam również, że wniosek o ich
przekazanie mógł zostać złożony do Ministra Finansów i Gospodarki dopiero po zawarciu
umowy na nabycie 100 proc. udziałów Cargotor sp. z o.o. przez PKP Polskie Linie Kolejowe
S.A.
Jednocześnie informuję, że Sekretarz do Spraw Parlamentarnych w KPRM pismem z dnia
27 kwietnia br. przekazał do Ministra Infrastruktury, jako właściwego w przedmiotowej
sprawie, poselski projekt ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji
przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe" (druk nr 2451) do dalszego
procedowania i przygotowania stanowiska Rządu. Projekt aktualnie jest na etapie
uzgodnień wewnętrznych w resorcie infrastruktury.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --