Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8-1.054.33.2026
Warszawa, 24 czerwca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 17323 Pani Poseł Pauliny Matysiak, poniżej przedstawiam
stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że PKP Intercity S.A. poinformowało, że pierwsze problemy
związane z funkcjonowaniem internetowych kanałów sprzedaży zostały odnotowane
w dniu 19 maja 2026 r.
Przeprowadzona przez przewoźnika analiza wykazała, że główną przyczyną występujących
utrudnień były wydłużone czasy odpowiedzi centralnego systemu sprzedaży KURS,
pozostające w korelacji z ponadnormatywnym wolumenem zapytań generowanych przez
systemy sprzedażowe. Na skalę zjawiska wpływ miała jednocześnie bardzo wysoka
sprzedaż biletów związana m.in. z udostępnieniem oferty na okres wakacyjny oraz
wysokim poziomem rezerwacji miejsc w pociągach. Przewoźnik wskazał również
na nieoptymalną obsługę procesu zwrotów biletów, generowanie znacznej liczby zapytań
dotyczących pociągów o wyczerpanej puli miejsc oraz wykorzystywanie interfejsów
systemu KURS, które nie były projektowane dla tak wysokiego poziomu obciążenia.
PKP Intercity S.A. poinformowało, że prowadzone są analizy mające na celu ustalenie, czy
ostatnia awaria pozostaje w związku z wcześniejszymi zakłóceniami funkcjonowania
sprzedaży internetowej, które wystąpiły w dniach 13 stycznia oraz 29 kwietnia 2026 r.
Dotychczas nie wykazano jednak powiązań pomiędzy tymi zdarzeniami. Jednocześnie
przewoźnik wyjaśnił, że obecna awaria nie była związana z wdrażaniem programu
lojalnościowego PKP Intercity.
W celu trwałego usunięcia przyczyn występujących problemów wdrożono szereg działań
doraźnych oraz systemowych. Obejmowały one m.in. czasowe ograniczenie wybranych
funkcjonalności i usług w celu odciążenia systemu, restart i rekonfigurację komponentów
infrastruktury sprzedażowej, powołanie wspólnego zespołu PKP Intercity S.A. i PKP
Informatyka Sp. z o.o. do analizy przyczyn awarii oraz przygotowania działań naprawczych,
a także wdrożenie mechanizmu ograniczającego liczbę jednoczesnych połączeń
do systemu KURS. Przewoźnik przeprowadził również optymalizację obsługi bufora
zwrotów, przeorganizował strumienie zapytań kierowanych do systemu KURS oraz
rozszerzył monitoring środowiska informatycznego.
Odnosząc się do kwestii dalszych działań, PKP Intercity S.A. poinformowało, że decyzja
dotycząca przeprowadzenia szczegółowego audytu systemu sprzedaży online pod kątem
jego bezpieczeństwa i stabilności zostanie podjęta po zakończeniu prowadzonych obecnie
prac analitycznych. Po zakończeniu tych prac mają zostać również opracowane
rozwiązania awaryjne przeznaczone do wykorzystania w przypadku wystąpienia
podobnych problemów w przyszłości.

-- 1 of 2 --

2
Jednocześnie przewoźnik potwierdził, że prowadzone są prace nad wdrożeniem nowego
systemu sprzedaży. Uruchomienie nowego rozwiązania planowane jest w IV kwartale
2026 r., początkowo w integracji z jednym kanałem sprzedaży. Następnie przewidywany
jest stopniowy proces migracji kolejnych kanałów sprzedaży do nowego systemu, który
według obecnych założeń powinien potrwać od roku do dwóch lat.
Dodatkowo informuję, że na podstawie Umowy Ramowej o świadczenie usług
publicznych w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów
pasażerskich pomiędzy Ministerstwa Infrastruktury a „PKP Intercity” S.A. (dalej: „Umowa
Ramowa”) Spółka PKP Intercity jest zobowiązana zapewnić odpowiednią jakość obsługi
pasażerów. Umowa ta określa wymagania jakościowe dla realizacji Zadań będących
przedmiotem Umowy Ramowej w zakresie:
 wymogów w zakresie bezpieczeństwa i komfortu podróżowania,
 zestawienia składów,
 utrzymania czystości,
 dystrybucji biletów,
 punktualności,
 personelu,
 obsługi podróżnych,
 informacji.
Ponadto, istnieją wskaźniki oceny jakości usług kolejowych, które mają na celu
monitorowanie jakości usług jak na przykład wskaźnik funkcjonalności systemu
internetowej sprzedaży biletów i wskaźnik niezawodności systemu internetowej
sprzedaży biletów.
W terminach określonych w Umowie Ramowej przewoźnik przekazuje sprawozdania dot.
spełnienia wymogów jakościowych. W przypadkach i na zasadach określonych w
Umowach PSC, na podstawie sprawozdań lub skarg podróżnych, nakładane są na
Przewoźnika kary umowne.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu

-- 2 of 2 --