Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-7.054.4.2026
Warszawa, 06 lipca 2026 r.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 17178 z dnia 21 maja 2026 r. grupy Posłów na Sejm
Rzeczypospolitej Polskiej: Pani Agnieszki Ścigaj, Pana Krzysztofa Ciecióra, Pani Anny
Dąbrowskiej-Banaszek, Pana Grzegorza Piechowiaka, Pana Andrzeja Guta-Mostowego,
Pana Roberta Warwasa oraz Pani Marzeny Anny Machałek, dotyczącą niejasnych
i niespójnych przepisów odnoszących się do zakazu wjazdu pojazdów wyposażonych
w instalację LPG do garaży podziemnych zlokalizowanych w budynkach, po uzyskaniu
stanowiska Ministerstwa Rozwoju i Technologii w zakresie zagadnień dotyczących
warunków użytkowania pojazdów w garażach stanowiących część budynków,
przedstawiam następujące wyjaśnienia.
Stosownie do przepisu art. 5 ust. 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane
(Dz. U. z 2026 r. poz. 524, z późn. zm.), zwanej dalej „ustawą Pb”, obiekt budowlany jako
całość oraz jego poszczególne części wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi
należy, biorąc pod uwagę przewidywany okres użytkowania – projektować i budować
w sposób określony w przepisach (w tym techniczno-budowlanych) oraz zgodnie
z zasadami wiedzy technicznej, zapewniając spełnienie podstawowych wymagań
dotyczących obiektów budowlanych określonych w załączniku I do rozporządzenia
Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 r.
ustanawiającego zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów
budowlanych i uchylającego dyrektywę Rady 89/106/EWG (Dz.Urz. UE L 88 z 04.04.2011,
str. 5, z późn. zm.), dotyczących m.in. bezpieczeństwa pożarowego oraz bezpieczeństwa
użytkowania i dostępności obiektów.

-- 1 of 4 --

2
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U. z 2022 r.
poz. 1225, z późn. zm.), zwane dalej „rozporządzeniem Wt”, ustala warunki techniczne,
jakim powinny odpowiadać budynki i związane z nimi urządzenia, ich usytuowanie
na działce budowlanej oraz zagospodarowanie działek przeznaczonych pod zabudowę,
zapewniające spełnienie wymagań art. 5 i 6 ustawy Pb.
Zgodnie z § 207 rozporządzenia Wt, budynek i urządzenia z nim związane powinny być
projektowane i wykonane w sposób ograniczający możliwość powstania pożaru, a w razie
jego wystąpienia zapewniający:
 zachowanie nośności konstrukcji przez określony czas;
 ograniczenie rozprzestrzeniania się ognia i dymu wewnątrz budynku;
 ograniczenie rozprzestrzeniania się pożaru na sąsiednie obiekty budowlane lub tereny
przyległe;
 możliwość ewakuacji ludzi lub ich uratowania w inny sposób i uwzględnienie
bezpieczeństwa ekip ratowniczych.
Z kolei, przepisy działu VI dotyczącego bezpieczeństwa pożarowego określają wymagania
dotyczące bezpieczeństwa pożarowego budynków lub ich części, wynikające z ich
przeznaczenia i sposobu użytkowania, wysokości lub liczby kondygnacji, a także położenia
w stosunku do poziomu terenu oraz do innych obiektów budowlanych. Ponadto,
stosowanie przepisów rozporządzenia Wt wymaga uwzględnienia: przepisów odrębnych
dotyczących ochrony przeciwpożarowej, wymagań Polskich Norm oraz warunków
określonych w załączniku nr 3 do rozporządzenia (§ 208 rozporządzenia Wt).
Zgodnie z § 108 ust. 1 pkt 4 rozporządzenia Wt w przypadku garażu zamkniętego,
w którym dopuszcza się parkowanie samochodów zasilanych gazem propan-butan
i w którym poziom podłogi znajduje się poniżej poziomu terenu należy zastosować
wentylację mechaniczną, sterowaną czujkami niedopuszczalnego poziomu stężenia gazu
propan-butan.
Z kolei zgodnie z § 4 ust. 2 pkt 5 rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych
i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków,
innych obiektów budowlanych i terenów (Dz.U. z 2023 r. poz. 822), zwanego dalej
„rozporządzeniem MSWiA”, właściciele, zarządcy lub użytkownicy budynków oraz placów
składowych i wiat, z wyjątkiem budynków mieszkalnych jednorodzinnych umieszczają,
przy wjazdach do garaży zamkniętych z podłogą znajdującą się poniżej poziomu terenu,
czytelną informację o dopuszczeniu lub niedopuszczeniu parkowania w tych garażach
samochodów zasilanych gazem płynnym propan-butan, o których mowa w przepisach
techniczno-budowlanych.

-- 2 of 4 --

3
Wobec powyższego w świetle art. 4 ust. 1 pkt 11 ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r.
o ochronie przeciwpożarowej (Dz.U. z 2025 r. poz. 188) oraz § 4 ust. 2 pkt 5 rozporządzenia
MSWiA, w związku z § 108 ust. 1 pkt 4 rozporządzenia Wt, zarządca budynku
wielorodzinnego zobowiązany jest do wprowadzenia zakazu parkowania samochodów
zasilanych gazem płynnym propan-butan w zamkniętym garażu, który nie jest
wyposażony w wentylację mechaniczną sterowaną czujkami niedopuszczalnego stężenia
gazu propan-butan i w którym poziom podłogi znajduje się poniżej poziomu terenu.
Związany z tym jest obowiązek umieszczenia przez zarządcę przy wjeździe do ww. garażu
czytelnej informacji o dopuszczeniu lub niedopuszczeniu parkowania w nim samochodów
zasilanych gazem płynnym propan-butan. W przypadku nieumieszczenia takiej informacji
przy wjeździe do garażu decyzję administracyjną nakładającą taki obowiązek może wydać
Komendant Powiatowy Państwowej Straży Pożarnej na podstawie art. 26 ust. 1 pkt 1
ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o Państwowej Straży Pożarnej (Dz.U. z 2025 r. poz. 1312).
W razie stwierdzenia naruszenia przepisów przeciwpożarowych jest on bowiem
uprawniony do nakazania usunięcia stwierdzonych uchybień w ustalonym terminie.
Obowiązek ten podyktowany jest względami bezpieczeństwa przeciwpożarowego,
wynikającymi z konieczności zapewnienia w garażu odpowiedniej wentylacji
mechanicznej sterowanej przez system detekcji. W przeciwnym razie brak jest możliwości
korzystania z takiego garażu przez pojazdy zasilane LPG.
Zatem zasadnym jest stwierdzenie, że regulacje mają spójny charakter i nie powinny
budzić wątpliwości interpretacyjnych u adresatów norm, tj. zarządców budynków
wielorodzinnych znajdujących się nie tylko w zasobach wspólnot mieszkaniowych, ale też
spółdzielni mieszkaniowych, towarzystw budownictwa społecznego, budynków
stanowiących prywatną własność, jak również należących do publicznego zasobu
mieszkaniowego.
Ponadto, zgodnie z przesłaną informacją, Ministerstwo Rozwoju i Technologii nie posiada
danych dotyczących skali takich zakazów, jak również problemów zarządców z ich
egzekucją od użytkowników pojazdów. Warto jednak zwrócić uwagę na kwestie
odpowiedzialności cywilnej w przypadku korzystania z garażu przez osoby nieuprawnione
- jeśli bowiem dojdzie do pożaru lub wybuchu, a stwierdzone zostanie, że przyczyną tego
był pojazd z LPG znajdujący się w garażu nieprzystosowanym do tego, ubezpieczyciel może
odmówić wypłaty odszkodowania z polisy wspólnoty.
Dodatkowo MRiT informuje, że w przypadku chęci uzyskania dodatkowych wyjaśnień
dotyczących rozporządzenia MSWiA, ustawy o ochronie przeciwpożarowej oraz ustawy
o Państwowej Straży Pożarnej, należy zwrócić się do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych
i Administracji, które jest właściwe merytorycznie w zakresie tych aktów prawnych.
1 Właściciel budynku, obiektu budowlanego lub terenu, zapewniając ich ochronę przeciwpożarową, jest
obowiązany przestrzegać przeciwpożarowych wymagań techniczno-budowlanych, instalacyjnych
i technologicznych.

-- 3 of 4 --

4
Jednocześnie należy wskazać, że właściwym w sprawach dotyczących określania znaków
i sygnałów drogowych, w tym ich znaczenia oraz warunków stosowania, jest Minister
Infrastruktury.
Obowiązujące w Polsce znaki drogowe są określone w aktach wykonawczych do ustawy
z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn.
zm.), dalej: „PoRD”, tj. w rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw
Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów
drogowych (Dz. U. z 2019 r. poz. 2310, z późn. zm.) oraz w rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla
znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego
i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2019 r. poz. 2311, z późn. zm.).
Należy podkreślić, że katalog obowiązujących znaków zakazu przewidzianych do
stosowania na drogach, zawarty w wyżej przytoczonych aktach prawnych, nie zawiera
znaku oznaczającego zakaz wjazdu pojazdów zasilanych gazem płynnym.
W Ministerstwie Infrastruktury nie zidentyfikowano potrzeb zgłaszanych przez zarządców
nieruchomości lub budynków w zakresie stosowania omawianych znaków drogowych.
Niezależnie od powyższego informuję, że Ministerstwo Infrastruktury podjęło prace
legislacyjne mające na celu opracowanie projektu nowego aktu wykonawczego do ustawy
z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn.
zm.), obejmującego zakresem regulacje określone obecnie w ww. rozporządzeniach.
Celem prac nad nowym rozporządzeniem jest przyjęcie rozwiązań odpowiadających
aktualnym potrzebom oraz technologiom stosowanym w drogownictwie.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 4 of 4 --