Interpelacja nr 17108
Interpelacja w sprawie stworzenia w pełni funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego w kontekście odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie stworzenia w pełni funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego w kontekście odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno
Interpelacja nr 17108
do ministra infrastruktury, ministra obrony narodowej
w sprawie stworzenia w pełni funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego w kontekście odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno
Zgłaszający: Jarosław Rzepa
Data wpływu: 12-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
linia kolejowa nr 410 na odcinku Złocieniec-Drawno została już poddana rewitalizacji, co stanowi istotny krok w kierunku poprawy dostępności komunikacyjnej tej części Pomorza Zachodniego. Aby jednak w pełni wykorzystać potencjał tej inwestycji oraz zapewnić odpowiednią przepustowość i atrakcyjność linii dla przewozów pasażerskich i towarowych, konieczne jest przeprowadzenie dalszych prac modernizacyjnych na brakującym odcinku Drawno-Choszczno o długości około 27 km.
Dokończenie rewitalizacji tego fragmentu pozwoliłoby na stworzenie w pełni funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego łączącego wschodnią część województwa zachodniopomorskiego z ważnym węzłem kolejowym w Choszcznie. W efekcie linia nr 410 mogłaby w większym stopniu pełnić rolę alternatywnego i uzupełniającego szlaku transportowego w regionie, zwiększając atrakcyjność przewozów kolejowych oraz poprawiając dostępność komunikacyjną miejscowości położonych wzdłuż tej trasy.
W kontekście ewentualnych prac modernizacyjnych warto również zwrócić uwagę na most kolejowy w Choszcznie nad kanałem wodnym. Obecny prześwit mostu stanowi istotne ograniczenie dla ruchu jednostek żaglowych z wyższym masztem, co utrudnia rozwój turystyki wodnej w tej części regionu.
Rozważenie podniesienia konstrukcji mostu przy okazji ewentualnych prac torowych mogłoby przynieść dodatkowe korzyści rozwojowe – zarówno w zakresie transportu kolejowego, jak i turystyki wodnej – bez konieczności prowadzenia w przyszłości odrębnej, kosztownej inwestycji infrastrukturalnej.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje w najbliższym czasie włączenie do planów inwestycyjnych remontu brakującego odcinka Drawno-Choszczno (ok. 27 km), tak aby zapewnić pełną funkcjonalność linii kolejowej nr 410?
2. Czy prowadzone są analizy dotyczące potencjału transportowego tej linii po przywróceniu przejezdności na całej jej długości?
3. Czy w przypadku planowania prac modernizacyjnych na tym odcinku rozważane byłoby podniesienie konstrukcji mostu kolejowego w Choszcznie, tak aby umożliwić swobodny przepływ jednostek żaglowych i wesprzeć rozwój turystyki wodnej w regionie?
4. Czy resort widzi możliwość realizacji takiego rozwiązania w formule współpracy międzysektorowej (transport kolejowy oraz gospodarka wodna/turystyka)?
Interpelacja nr 17108
do ministra infrastruktury, ministra obrony narodowej
w sprawie stworzenia w pełni funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego w kontekście odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno
Zgłaszający: Jarosław Rzepa
Data wpływu: 12-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
linia kolejowa nr 410 na odcinku Złocieniec-Drawno została już poddana rewitalizacji, co stanowi istotny krok w kierunku poprawy dostępności komunikacyjnej tej części Pomorza Zachodniego. Aby jednak w pełni wykorzystać potencjał tej inwestycji oraz zapewnić odpowiednią przepustowość i atrakcyjność linii dla przewozów pasażerskich i towarowych, konieczne jest przeprowadzenie dalszych prac modernizacyjnych na brakującym odcinku Drawno-Choszczno o długości około 27 km.
Dokończenie rewitalizacji tego fragmentu pozwoliłoby na stworzenie w pełni funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego łączącego wschodnią część województwa zachodniopomorskiego z ważnym węzłem kolejowym w Choszcznie. W efekcie linia nr 410 mogłaby w większym stopniu pełnić rolę alternatywnego i uzupełniającego szlaku transportowego w regionie, zwiększając atrakcyjność przewozów kolejowych oraz poprawiając dostępność komunikacyjną miejscowości położonych wzdłuż tej trasy.
W kontekście ewentualnych prac modernizacyjnych warto również zwrócić uwagę na most kolejowy w Choszcznie nad kanałem wodnym. Obecny prześwit mostu stanowi istotne ograniczenie dla ruchu jednostek żaglowych z wyższym masztem, co utrudnia rozwój turystyki wodnej w tej części regionu.
Rozważenie podniesienia konstrukcji mostu przy okazji ewentualnych prac torowych mogłoby przynieść dodatkowe korzyści rozwojowe – zarówno w zakresie transportu kolejowego, jak i turystyki wodnej – bez konieczności prowadzenia w przyszłości odrębnej, kosztownej inwestycji infrastrukturalnej.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje w najbliższym czasie włączenie do planów inwestycyjnych remontu brakującego odcinka Drawno-Choszczno (ok. 27 km), tak aby zapewnić pełną funkcjonalność linii kolejowej nr 410?
2. Czy prowadzone są analizy dotyczące potencjału transportowego tej linii po przywróceniu przejezdności na całej jej długości?
3. Czy w przypadku planowania prac modernizacyjnych na tym odcinku rozważane byłoby podniesienie konstrukcji mostu kolejowego w Choszcznie, tak aby umożliwić swobodny przepływ jednostek żaglowych i wesprzeć rozwój turystyki wodnej w regionie?
4. Czy resort widzi możliwość realizacji takiego rozwiązania w formule współpracy międzysektorowej (transport kolejowy oraz gospodarka wodna/turystyka)?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Paweł Bejda
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3344 znaków
www.gov.pl/web/obrona-narodowa Al. Niepodległości 218
00-911 Warszawa
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.495.2026/In-216-26/SW
Warszawa, 29.05.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji nr 17108 Pana Posła Jarosława Rzepy w sprawie stworzenia w pełni
funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego
w kontekście odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację nr 17108 Pana
Posła Jarosława Rzepy w sprawie stworzenia w pełni funkcjonalnego ciągu
komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego w kontekście
odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno uprzejmie proszę o przyjęcie poniższych
informacji.
Utrzymanie sprawnego systemu transportowego, mającego kluczowe znaczenie dla
zapewnienia bezpieczeństwa i odporności państwa w sytuacjach kryzysowych lub w czasie
działań wojennych znajduje się w obszarze odpowiedzialności kompetencyjnej ministra
właściwego do spraw transportu.
Jednocześnie, Minister Obrony Narodowej popiera wszystkie działania zmierzające do
wzmocnienia potencjału oraz usprawnienia infrastruktury transportowej państwa
i współpracuje w zakresie opracowania dróg o znaczeniu obronnym lub ich odcinków oraz
finansowania zadań obronnych z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg z ww. ministrem.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 1 of 1 --
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.83.2026
Warszawa, 10 czerwca 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 17108 Posła na Sejm RP Jarosława Rzepy, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Z informacji uzyskanych od PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wynika, że Spółka podejmuje
działania mające na celu określenie zakresu prac niezbędnych do reaktywacji linii
kolejowej nr 410 na odcinku Drawno - Choszczno. Podanie szczegółowych informacji
będzie możliwe po ich zakończeniu, niemniej aktualnie zakłada się możliwość osiągnięcia
zamierzonych efektów poprzez realizację robót odtworzeniowo - remontowych.
W kontekście podniesienia konstrukcji mostu kolejowego w Choszcznie uprzejmie
informuję, że w przypadku remontu linii kolejowej nr 410 ww. obiekt kolejowy
prawdopodobnie podlegałby wyłącznie pracom remontowym, zatem jego parametry
techniczne pozostałyby bez zmian.
Odnosząc się do pytania dotyczącego kształtu potencjalnej oferty przewozowej zwracam
uwagę, że zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie
zbiorowym, organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego
województwa jest marszałek województwa. Do zadań organizatora publicznego
transportu zbiorowego zgodnie z art. 8 ww. ustawy należy planowanie rozwoju
transportu, organizowanie publicznego transportu zbiorowego oraz zarządzanie
publicznym transportem zbiorowym.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
00-911 Warszawa
Sekretarz Stanu
Paweł BEJDA
BMON-WP.053.495.2026/In-216-26/SW
Warszawa, 29.05.2026 r.
Pan Włodzimierz CZARZASTY
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Do wiadomości: Dyrektor Departamentu Spraw Parlamentarnych w KPRM
ePuap
Dotyczy: interpelacji nr 17108 Pana Posła Jarosława Rzepy w sprawie stworzenia w pełni
funkcjonalnego ciągu komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego
w kontekście odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację nr 17108 Pana
Posła Jarosława Rzepy w sprawie stworzenia w pełni funkcjonalnego ciągu
komunikacyjnego we wschodniej części woj. zachodniopomorskiego w kontekście
odbudowy linii kolejowej Choszczno-Drawno uprzejmie proszę o przyjęcie poniższych
informacji.
Utrzymanie sprawnego systemu transportowego, mającego kluczowe znaczenie dla
zapewnienia bezpieczeństwa i odporności państwa w sytuacjach kryzysowych lub w czasie
działań wojennych znajduje się w obszarze odpowiedzialności kompetencyjnej ministra
właściwego do spraw transportu.
Jednocześnie, Minister Obrony Narodowej popiera wszystkie działania zmierzające do
wzmocnienia potencjału oraz usprawnienia infrastruktury transportowej państwa
i współpracuje w zakresie opracowania dróg o znaczeniu obronnym lub ich odcinków oraz
finansowania zadań obronnych z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg z ww. ministrem.
Z wyrazami szacunku
Paweł BEJDA
/dokument podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym/
-- 1 of 1 --
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.83.2026
Warszawa, 10 czerwca 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 17108 Posła na Sejm RP Jarosława Rzepy, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Z informacji uzyskanych od PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wynika, że Spółka podejmuje
działania mające na celu określenie zakresu prac niezbędnych do reaktywacji linii
kolejowej nr 410 na odcinku Drawno - Choszczno. Podanie szczegółowych informacji
będzie możliwe po ich zakończeniu, niemniej aktualnie zakłada się możliwość osiągnięcia
zamierzonych efektów poprzez realizację robót odtworzeniowo - remontowych.
W kontekście podniesienia konstrukcji mostu kolejowego w Choszcznie uprzejmie
informuję, że w przypadku remontu linii kolejowej nr 410 ww. obiekt kolejowy
prawdopodobnie podlegałby wyłącznie pracom remontowym, zatem jego parametry
techniczne pozostałyby bez zmian.
Odnosząc się do pytania dotyczącego kształtu potencjalnej oferty przewozowej zwracam
uwagę, że zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie
zbiorowym, organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego
województwa jest marszałek województwa. Do zadań organizatora publicznego
transportu zbiorowego zgodnie z art. 8 ww. ustawy należy planowanie rozwoju
transportu, organizowanie publicznego transportu zbiorowego oraz zarządzanie
publicznym transportem zbiorowym.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --